Bootstrailer

Hallo zusammen!
Da ich in einem anderen Beitrag ja ein Zugfahrzeug suche und ich ein Neuling in diesem Bereich des Modellbaus bin, habe ich auch bezüglich des Trailers einige Fragen.
Nachdem ich einige Anhängererzeuger angeschrieben hatte bekam ich von der Fa. Harbeck aus Deutschland (die bei uns in Österreich sind leider nicht so kooperativ gegenüber Modellbauer) eine Mail, darin stand das sie für die Aquarama die Original Rahmen fertigen, nur die Auflagen, da diese Boote sehr speziel sind vom Besitzer angebracht werden. Im Anhang befand sich der Plan in 1/25, dieser wurde von einem Bekannten im Corell neugezeichnet da am Original auch das Boot mit drauf war, was die Linien zuordnung erschwerte. Das ganze in meinem Maßstab 1/10 ausgedruckt.
Nun habe ich das Ding vor liegen und über .

1. Der Plan zeigt einen 3achs Hänger - wie ist der um die Ecke zu kriegen bzw zum rangieren
Nach weiterer Rückfrage bei Harbeck, folgte die die Antwort das normal 2achser gebaut werden nur in Ausnahmefällen 3achser - welchen soll ich nun bauen da mir der 3achser besser gefällt

2. Wo bekomm ich passende Profile her, da es sich um ein spezial profil handelt (schaut aus wie oben und unten ein Vierkantrohr mit einem Steg dazwischen - soll ich versuchen dies nachzubauen oder einfach ein Rechteckrohr in passender Grösse nehmen, bei Alfer gibts Quadratrohr mit Steg in der Mitte dazu eines ohne Steg fertig, aber wie verbinden und das wäre dann um 2,5mm zu breit.

3. Habe in Winni`s Bericht über seinen Anhänger für den Landy (okay ich gebs zu habe viele berichte schon aufgesogen wie ein Schwamm) gelesen das er eine funktionierende Auflaufbremse nachgebaut hat, würde mich auch interessieren oder eine einfachere Variant da meine Werkstatt eher einfach ausgerüstet ist. Ebenfalls die Federung, einfach genial!

Fürs erste genug geschrieben, mir Qualmt der Kopf weil immer noch so viele auf mich warten!

Habe aber gestern aber schon das Stützrad gebaut - und es funkt
Bin für eure Ratschläge dankbar!
Hier im Forum sind lauter Irre, was unser gemeinsames Hobby betrifft. Fühle mich SEEEHR wohl hier

mfG.: Christian

Träume nicht dein Leben sondern lebe deinen Traum

Hi,

also grundsätzlich sind natürlich 3 Achsen schwerer zu rangieren als 2.
Is ja klar, 6 Räder = 6x Reibung

Bei meinem Hobby 760 mit 2 Achsen hat der G schon ordentlich zu tun, wenn damit auf Teppich rangiert wird.
Aber es geht !

Auf dem Parcour hatte ich noch nie Probleme beim Fahren und Rangieren. Kommt natürlich auf das Gewicht
des Gespanns an.

Was soll denn drauf ?
Wie schwer soll er werden?

Ich tendiere ja zur Variante mit 2 Achsen. Hier gibt es mehr Bilder und Anregungen !
Rahmen würde ich aus Alu bauen. Muss ja nicht 100% Scale sein, besonderst wenn deine
werkstattausstattung nicht so komplex ist.
Früher oder später greifst du bestimmt auf eine einfache Variante zurück.

Zuerst würde ich mir mal ein Paar skizzen machen, wie du gewissen "Herausforderungen" lösen
möchtest. Dann sieht man weiter

Grüße
Chris

Anhänger Materialproblem

Hi Chris,
tschuldigung das ich mich erst jetzt wieder melde, habe zwischenzeitlich einmal versucht mir das benötigte Profil zu besorgen. Da aber nichts passendes zu kriegen ist,werde ich hier wie du schon selber meintest Abstriche bezüglich Scale oder funktionell machen müssen. Da das Originalprofil eine Gesamthöhe von 21mm und eine Breite von 5mm hat möchte ich es ein wenige in der Höhe reduzieren, aber mal schaun. Skizzen mach ich mir keine, da ich ja einen Original Plan eines Anhänger Erzeuger auf meinen Maßstab kopiert habe. Ich baue halt einfach mal drauf los und wenns dann nicht klappt, muss ich es umändern oder nochmals bauen. Habe ja schon einige Zeit mit Modellbau zu tun, und kann von mir sagen das ich schon einige tolle Sachen mit meinen geringen Mitteln/Werkstatt zustande gebracht habe.
Bin aber nicht untätig gewesen und habe einmal das Zugfahrzeug dazu gebaut, Tamiya CC01 Toyota FJ40 (Land Cruiser). Muss ihn nur noch fertig stellen und dann mal ausprobieren was alles umgeändert gehört wie Lenkungseinschlag -spiel usw.

MfG.: Christian

Frohe Weihnachten und Einen Guten Rutsch ins Jahr 2012

Hi,
also dein Projekt klingt Spannend.
Wir habe selber ein Cigarette Boat zuhause stehn des ist 12m lang und steht auf einem Custom 3achs Trailer.
Die 3 achser gefallen mir auch besser.

Gruß Ben

Profile gibts aber z.B. in 21x7 oder 20x6 bei Fechtner.

Hallo Winni,
danke für die Info werde mal bei Fechtner reinschauen. Da im Original ja ein spezialprofil Verwendung findet, ich das aber nicht realisieren kann wird es wahrscheinlich ein Rechteckprofil werden. tendiere auch zur 3-achs Version, weils einfach besser ausschaut.
Winni, Du hast bei deinem Anhänger für`n landy funktionierende Auflaufbremsen gebaut die ich auch haben MUSS da das fertige Teil mit Boot ca. 3-4kg haben wird. Ich wäre aber über eine einfachere Lösung dankbar da meine Trommel lt Plan nur 25mm Aussendurchmesser haben. Über Vorschläge bin ich immer offen.
Danke im Voraus!

Gruß Christian

Es geht los

Hi,
es kann los gehen. Nach einem Weihnachtsbaustopp gehts nun endlich los. Langsam aber doch. Habe mir im Baumarkt Rechteck und Quadratrohr in Alu geekauft, da die Profile bei Fechtner leider nur U-Profile sind und die Versandspesen auch nicht zu verachten sind, das Geld kann ich anderswo gebrauchen.
Da ich den ganzen Trailer robust und haltbar bauen möchte, mache ich mir Gedanken über die Verbindung der einzelnen Teile. Soll ich alles kleben und wenn womit oder gibt es eine bessere Alternative. Über Antworten und Vorschläge würde ich mich sehr freuen, da ich so bald als möglich damit anfangen möchte. Ich habe schon zuviel Zeit versch... habe.

Bitte um reichlich Unterstützung und noch einen schönen Tag, Christian

bennysilas schrieb:

Hi,
also dein Projekt klingt Spannend.
Wir habe selber ein Cigarette Boat zuhause stehn des ist 12m lang und steht auf einem Custom 3achs Trailer.
Die 3 achser gefallen mir auch besser.

Gruß Ben

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Ben!

Könntest Du mir vielleicht Fotos davon schicken, per Pn oder hier rein stellen?

mfG.: Christian

PS.: nicht nur wegwn dwm Trailer, mich intereesiert auch das Boot

RC Jimmy schrieb:

Hi Ben!

Könntest Du mir vielleicht Fotos davon schicken, per Pn oder hier rein stellen?

mfG.: Christian

PS.: nicht nur wegwn dwm Trailer, mich intereesiert auch das Boot

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo
Bilder vom Boot aber bitte nicht hier, sondern per PN.
Hier gehts nur um den Trailer.

RC Jimmy schrieb:

Da ich den ganzen Trailer robust und haltbar bauen möchte, mache ich mir Gedanken über die Verbindung der einzelnen Teile. Soll ich alles kleben und wenn womit oder gibt es eine bessere Alternative.

Zum Vergrößern anklicken....

Hi,

also die bessere Alternative ist mit Sicherheit schrauben

Wenn du alles Kleben willst, dann empfehle ich dir Pattex Stabilit. Das ist ein 2 Komponenten Kleber, der auch Metall bombemfest klebt. Braucht nach dem anmischen etwa 10-20 Minuten dann ist er fest. Gibt es in 30 gramm und 80 gramm zum Beispiel beim großen C und kostet 9,95 Euro bzw. 14,95 Euro. Aber das Geld ist er meiner Meinung nach echt wert

Es geht weiter

Hallo liebe Forengemeinde
Habe mich heute in die Firma begeben wo ich 9 Jahre meinen Unterhalt verdiente um dort meine Aluprofile zuzuschneiden, da ich zu Hause mit der Eisensäge keine gleich langen und vor allem rechtwinkelige Stücke bekommen hätte. Im Zuge dessen schaute ich noch einen Sprung in die dazugehörige Schlosserei um mich über mein Verbindungsproblem kleben oder ähnliches, zu unterhalten. Mein ehemaliger Arbeitskollege meinte ganz lapidar das einfach zu schweißen, ok kann ich nicht, aber er! Und da die Firma letztes Jahr Auftragsbedingt sich ein neues Schweißgerät für Alu zugelegt hatte, beka´m er gleich den Auftrag mir meinen Rahmen zu schweißen. Da der Betriebsleiter auch nichts dagegen hat kann er dann ab Freitag loslegen und hat 3 Wochen Zeit da ich ´mich ab nächster Woche auf Kur befinde.
Habe wieder etwas für Eure Lieblingsbeschäftihung -- Bilder gucken

Hier die Quertraversen

Da mit den Längsträgern

so in etwa solls fertig ausschauen

in der Länge muß ich ihn noch nach dem schweßen anpassen.

Anregungen und Kritik ERWÜNSCHT.

mfG.: Christian

PS.: falls meine genauen Schilderungen stören bitte melden, werde dann versuchen mich kürzer zu fassen

Wird super !

Ist schon toll, wenn man die technischen Möglichkeiten hat Alu zu schweißen, zu drehen usw !

Bin gespannt wie es weiter geht !

Grüße
Chris

Bin frustig

Hallo Forengemeinde!
Ich sitze hier 120km von zu Hause entfernt bei ca. -14° und langweile mich. Seit kurzem bin ich frustriert*2, habe gerade einen Anruf bekommen das mein Trailerrahmen fertig zusammengeschweißt ist und ich ihn abholen kann. Tja leider erst in 2,5 Wochen. Aber bis dahin kann ich ja planen und träumen.

mfG.: Christian

Zwischenstand des Trailers

Hallo Leute,
da ich nun eine woche länger als geplant auf Kur war, holte ich gleich heute Morgen auf dem Heimweg mit kurzem Umweg meinen Trailer in der Produktionsstätte ab.
Der erste Eindruck war nicht schlecht, aber bei genauerem Betrachten fand ich einige kleine Löcher wo das Material fehlte. Der Schweißer meinte daß das Material für das Schweißgerät fast schon zu dünn sei, OK muß ich halt mit 2Komp. Knete zuschmieren, was solls.
Bin dann zu hause nachdem ich meine sachen verstaut hatte gleich in den Keller verschwunden um Euch mit Bilder zu verwöhnen:devi

Der gescweißte Rahmen
l
Stellprobe wie es mit meinen Rädern wirkt

Nahaufnahme der Räder

Eine Aufnahme von schräg Vorne

Und dann Probehalber mit der Riva

Noch eins mit der Riva

Zum Schluss ein Gesamteindruck mit Zugfahrzeug und Riva


also mir gefällts, die Schweißpunkte müssen noch geschliffen und poliert werden.
Anregungen und Kritik ausdrücklich erwünscht!

Gruß Christian

Hallo Michael,
der Maßstabe ist bei allen 3 Komponenten (Auto, Riva, Trailer) der selbe. Mit der Länge der Riva hast Du recht, sie ist 83,9cm lang. Die Höhe schaut leider so hoch aus, das mit den gekröpften Quertraversen hätte sicher besser gewirkt. Habe mich leider zu sehr an den Original Plan gehalten, aber der bleibt so. Ach und das Zugfahrzeug ist ein Toyota Land Cruiser von Tam. in 1:10, also sollte auch passen.

Gruß Christian

PS.: Finde ich deinen Trailer auch hier im Forum?

Versuch eine Gummidämpfung zu bauen

Hallo liebe Forengemeinde
Entschuldigt das ich erst jetzt über meine mißglückten Versuche berichte, hatte darauf vergessen!
Wollt statt den Gummiwulsten vom Original Silikon verwenden. Das hört sich zwar gut an, funkt aber nicht so wie ich es mir vorgestellt hatte.
Bei Versuch Nr.1 füllte ich das komplette äußere Vierkantrohr mit Silikon, schob dann einen Vierkantstab hinein und ließ es einige Tage durchtrocknen. Das Endergebnis war ernüchternd! Um den Stab verdrehen zu können mußte ich die kleine wasserpumpenzange nehmen um genug Kraft ausüben zu können. OK, das war wohl zuviel Silikon, also Versuch Nr.2. Dabei steckte ich zuerst den Stab ins Rohr und drückte dann Silikon hinein. Gerade soviel das die Spalten ausgefüllt waren. Und das von beiden Seiten. Nach dem durchtrocknen zeigte sich ein besseres Resultat aber bei 15mm Achsschenkellänge müßte der Trailer fast 10kg haben das sich was bewegt. Ok, also noch weniger Silikon. Für Versuch Nr.3 mußte ein Bekannter aushelfen, der mir den Stab auf einer Seite Rund drehte um ein Kugellager aufzustecken. Durch das Kugellager wird der Stab auf der einen Seite im Rohr mittig gelagert und dreht sich dadurch auch mittig. Von der anderen Seite wieder Silikon hinein und trocknen lassen. Das ergebnis war dann schon eher so wie ich das wollte! Habe mir dann noch einen zweiten Teil so angefertigt und unter ein Brett montiert. Diese Konstruktion wurde zum testen mit einer 1kg Farbdose beschwert und einen oder gar zwei Tage auf die Seite gestellt.
Was soll ich sagen? Das geht so nicht, leider. der Vierkantstab blieb nach dem wegnehmen desr Farbdose in seiner letzten Position und wollte sich nicht zurückdrehen wo er unbelastet stand!
Also für mich habe ich diese Versuchsreihe beendet da es anscheinend mit Silikon nicht geht. Schade!
Habe aber irgendwann der Tage im Forum etwas Interessantes gelesen. Ein Forumsmitglied hat da was über eine cantileverfederung geschrieben, das meines Erachtens meinen Anforderungen erfüllen könnte. Müsste dann die dritte Achse frei hängend ohne Federung montieren, aber das sollte eigentlich auch gehen oder!
Wenn ich wieder mal Zeit und Geduld habe werde ich mir eine Skizze zeichnen und wieder probieren.

Gruß Christian

Hallo Forengemeinde!
Hab das mit der Cantileverfederung ausprobiert, funktioniert einigermaßen aber leider nicht perfekt. Was solls, aus Fehler lernt man! Und Lehrgeld muß jeder mal berappen.
Werde nun doch versuchen Winni's Puksägemethode abzukupfern, nur ein wenig abgeändert wenns geht. Hab mir das so vorgesellt das das Sägeblatt durchgehend ist und mittig im Achsrohr fixiert wird. Seitlich wo die Achsschenkel montiert werden kommt dann die Einstellmöglichkeit der Achsschenkel hin. Versuch mal eine Zeichnung hochzuladen.




Ich hoffe das man aus meiner Zeichnung sieht wie ich das mir vorstelle. Was haltet Ihr davon, kann das so gehen?
Die 3 Achsen werden dann auf jeder Seite durch einen Aluwinkel gehalten. Der wird vorher noch mit passenden Löchern für die Achsrohre versehen und mit Epoxy angeklebt und Sicherheitshalber genietet. Wenn ich dann soweit bin gibt's einen Erfolg oder eine Niederlage zu berichten. kann aber ein wenig dauern, da ich zur Zeit keine Drehbank habe.

mfG.: Christian

Hallo Leute!
Das Projekt lebt noch, und es geht auch wieder weiter! Wenn auch nur schleppend.
Hab mich überwunden und die Schweißstellen verschliffen, schaut dann so aus wie auf den nächsten Bilder


Dann wurde auch gleich die Halterung der Achsrohre montiert. Diese wurden mit 5 min. Epoxy geklebt und zusätzlich verschraubt


Zwei der drei Achsrohre sind mal Probehalber eingesteckt, müssen aber noch auf Maß gebracht werden.


Dann wurde auch noch aus Messingplättchen die Halterung des Stützrades angefertigt. Für die zwei U-Profile hab ich zwei Versuche gebraucht um sie passend zu biegen. Ist aber nicht so schlimm, hätte noch genug Material für weitere mißglückte Stücke.
Nach dem biegen wurden die Montagelöcher sowie die Aussparung für die Stütze eingebracht- Für den Feststellknebel wurden die beiden Teile zusammengesteckt ein Alurohr passenden Dm der Stütze eingelegt und ein Loch durch beide Teile gebohrt. Somit liegen diese genau obereinander um den Knebel gerade durchzustecken.
Auf den Unterteil wurde eine passende Mutter geklebt und nach dem aushärten des Klebers das Gewinde nachgeschnitten. Der Knebel besteht aus einer 2mm Messing Gewindestange- gekürzte Schraube und einen 1,5mm Messingdraht der schräg draufgebraten wurde. nach dem säubern der Lötstelle und anschleifen der ganzen Teile wurde lackiert. Der letzte Auftrag ist Zinkspray matt aus der Dose.
Hier mal ein Bild des fertigen Stützrades


Und hier mit der Halterung


Dann hab ich da noch was erledigt, es sollen mal die Achsschenkel werden. Hoff ich zumindest! Dazu wurden Stellringe für 4mm Wellen auf einen Messing Vierkant mit 8x2mm gelötet, das Messing mit 4mm durchgebohrt die Lötstellen versäubert und die Gewinde für den Wurmling nachgeschnitten. Die Teile sind aber noch nicht fertig, muß noch einen Geistesblitz haben wie ich die Radachsen anbaue.
Zwischenstand schaut so aus


Das mit den teilen für die achsrohrinnereien dauert noch, muß noch jemand finden der mich dabei unterstützt, da mir eine Maschine fehlt.


Soweit von mir. Anregungen und Kritik ERWÜNSCHT!

Gruß Christian

Hallo Forengemeinde,
da jetzt fast eine Woche vergangen ist, muß ich auch mal wieder etwas zum Forumsleben beitragen.
Hatte vor 2 Tagen einen Bekannten "überfallen" um mir die fehlenden Teile anzufertigen, im Gegenzug dafür hab ich Ihm einen Schiffsrumpf (Robbe Odin) für seine Freundin entkernt . Das ist eine andere Geschichte, aber seither hab ich eine Harz Phobie. Mit der Menge Harz könnte man 2-3 Odin Rümpfe herstellen/laminieren!

So zurück zum Thema! Die Bauteile werden wenn fertig die Federung des Trailers übernehmen.
Ein paar Bilder zur Erklärung.
Alle Teile bis auf das 2te Sägeblatt, das ist aber noch in Verwendung da ich noch zwei fehlende Teile schlitzen muß.

Zum zusammenbraten wird ein Sägeblatt waagrecht in den Schraubstock gespannt und der gerade Mittelteil draufgesteckt - in den schmalen Schlitz das Sb und in den breiteren die zwei "Haltenasen". Das zweite Sb kommt auch gleich in die andere Seite hinein. Dann nimmt man, um seine Finger vor Brandblasen zu schützen, eine Zange zu Hilfe denn jetzt wirds warm. Sehr warm sogar, denn mit der Lötlampe wird der Mittelteil erhitzt und Lötzinn zugeführt.
Hier sind schon mal zwei "Drehstäbe" fertig zusammengebaut.

Dadurch das der Teil zum abkühlen ein wenig Zeit braucht kann man in Ruhe die Teile ausrichten. Ich hab dann den Abkühlprozess mit einem nassen Lappen beschleunigt.
So solls in etwa mal werden, die Sägeblätter müssen noch angepasst werden.


Sobald die fehlenden Teile da sind, wirds fertig zusammengebaut um einen Federungsversuch zu starten.
Davon wird dann wieder berichtet.

Anregungen und Kritik erhofft!

Gruß Christian

O.k. Kritik:
Du hast jetzt keine Möglichkeit die Härte und Grundstellung der Drehstab-Federung rechts und links separat einzustellen.
Zum 1. sind die Sägeblätter nicht alle exakt gleich hart, was unterschiedliche Härte der Drehstabfederung bringt, und zum 2. liegen die sich Schlitze in deinem Mittelteil nicht exakt gegenüber, was schon eine Unterschiedliche grundstellung und härte ergibt. Deshalb gab es bei mir die Teilung in der Mitte und die separate Einstellbarkeit für rechts und links mittels zwei Schrauben. Vermutlich wird die Federung zu weich, weil die Sägeblätter so zu lang sind. Letzteres bleibt abzuwarten, weil es am Gewicht von Boot und Trailer liegt. Man muss einen Mittelweg zwischen beladen und unbeladen finden, oder bei Beladung eine Änderung der Grundeinstellung vorsehen.

Hallo Winni!
Danke für Deine Kritik / Anregung.
So wie die Sägeblätter da auf dem Bild zu sehen sind bleiben sie nicht! Werden noch gekürzt! Da mein Rahmen eine Breite von 182mm hat wäre ein Sägeblatt zu kurz gewesen. deshalb zwei.
Und die Einstellung der einzelnen Räder erfolgt bei mir an den Achsschenkel. Habe deshalb Stellringe auf einen Messingstab 8x2mm gelötet und dann mit 4mm durchbohrt.
Dann den Abstand von 15mm angezeichnet und eine 1,5mm Bohrung gesetzt, da ich noch keine Idee habe wie die Radachsen gemacht werden!
Das mit der unterschiedlichen Härte der einzelnen Sägeblätter muß ich mir dann mal anschaun, vielleicht werde ich auch noch eine Trennung machen müssen.
Bin schon gespannt ob das so gehen wird. Da ich jetzt schon einige Versuche hinter mir habe, kommen die Teile in die Tonne, wenns nicht geht!

Gruß Christian

Hallo Miteinander!
Es gibt wieder was zum Berichten!
Sind aber nur Kleinstteile , aber mühsam ernährt sich das Eichhörnchen!
Die Teile sind für die Darstellung der Bremsanlage gedacht. Darstellung deshalb da ich sie nicht funktionsfähig bauen werde, denn da würden die Bremsen selbst noch fehlen, aber das ist eine oder mehrere Nummern zu groß für mich!
Aber jetzt die Bilder!

Hier mal die Einzelteile


besser zu erkennen und auch die Reihenfolge wies montiert gehören


Da hab ich mal mit Paint probiert Euch die Teile zu beschreiben, ist nicht schön geworden aber anschaulich


Das ist nicht aus meinen Gedanken entsprungen, sondern anhand einer Zeichnung der Fa. Harbeck.

Dafür das die Teile mit grobmechanischem Werkzeug hergestellt wurden schauns nicht schlecht aus!
Oder?
Fragen, Kritik?
Her damit!
Gruß Christian

RC Jimmy schrieb:

Hallo Miteinander!
[...]

Dafür das die Teile mit grobmechanischem Werkzeug hergestellt wurden schauns nicht schlecht aus!
Oder?
[...]

Zum Vergrößern anklicken....

Find ich auch !
Bin auf die Funktion (Video!!!)gespannt

Weiter so!

Hallo Christian, und auch alle anderen Mitleser!
Wovon soll ich ein Video machen? Wenn Du die Bremsanlage meinst das wird nix, denn wie oben geschrieben:

RC Jimmy schrieb:

Darstellung deshalb da ich sie nicht funktionsfähig bauen werde, denn da würden die Bremsen selbst noch fehlen, aber das ist eine oder mehrere Nummern zu groß für mich!

Zum Vergrößern anklicken....

Wenn Du aber die Federung meinst, darüber kann man reden!

Hab aber auch wieder was erledigen können!
Hatte Heute das "Vergnügen" mit einem Vereinskollegen ein wenig zu basteln.
Ich muß gestehen das hat einige Vorzüge, 1. man hat wen zum Plaudern und muß nicht mit sich selber reden; 2. es geht was weiter; 3. wenn was schief geht ist man nicht selber schuld und es gibt sogar Beweisfotos wo man sieht das ich wirklich was mache.
Aber nun zu dem was gebaut wurde!
Während Wolfgang , mein Kollege, die 6 Räder nach meinen Vorstellungen bearbeitete, vollendete ich die Drehstabfederung.
Das ganze funktioniert sogar wie gewollt, ist aber noch einen Tick zu weich.
Soweit ich das beurteilen kann gehört das noch ein wenig verfeinert -eingestellt.
Genug der Worte jetzt lassen wir die Bilder sprechen!

Links Original Reifen, rechts nachdem wolfgang ihn bearbeitet hat


Meiner einer beim Anzeichnen der gewünschten Sb Länge der letzten Achse, die anderen sind vor mir zu sehen


Die fertigen Drehstäbe


Und da kommen sie hinein


Auf dem 1. und 2. Achsrohr sind auch schon die Führungen der Bremsseile angelötet


Nahaufnahme des 1. Achsrohres, die Achsrohre wurden in der Mitte gemeinsam mit den "Drehstäben" durchbohrt um diese fixieren zu können


Beim einschieben des "Drehstabes" ins Rohr


Und als Abschluß kommt ein Kugellager rein, damit sich das auch schön drehen kann


Hier schon mit Achsschenkel, die Schraube wird noch getauscht, die Wurmlinge lagen zu Hause


Mit Zoom, damit die Brille in der Lade bleiben kann


Das war das Ergebnis des Heutigen Vormittags.
Werde dann mal versuchen die Federungshärte anzupassen!
Bis demnächst am selben Ort.

Gruß Christian