LTM 1200 5.1 Baubericht

Elektroschocker · 14.04.2013

Die letzten 2 Achsen sind bestellt - dem Messerabatt sei dank :ok

Auch die Endstücker für jeden Ausleger sind zum Fräsen fertig gezeichnet. Übringes, das wieder alles mit Microsoft Word, das reicht mir alle mal aus.

Als nächstes werde ich mich mal damit beschäftigen, die Ballastplatten zu bemaßen und ebenfalls so vorzubereiten, dass die für den Schnitt auf einer Lasermaschine geeignet sind.

Für euch mal zur Info:
Der Wippzylinder kann laut Berechnung vom Hersteller pro 10bar 35kg drücken! Ich werde ihn mit ca. 30-35bar betreiben. Der Ausleger hat im Endausbau 4,80m Länge bei 4,80m Hakenhöhe. Da kommt ordentlich Hebelwirkung auf!
Im Moment wiegt der Kran OHNE Ausleger 13,0kg, MIT Ausleger 16,9kg.
Muss noch die passende JUNG-Pumpe dazu suchen. Was aber noch schlimmer dabei ist, ein passender Antriebsmotor für die Pumpe zu finden, der das nötige Drehmoment und auch die Leistung hergibt.

Elektroschocker · 16.04.2013

Ballstplatten sind fertig gezeichnet und bemaßt, ebenso sind die schon beim brennen bzw. lasern. Denke Ende nächster Woche kann ich die dann abholen. Der Ballast ist vorerst mal aus Stahlplatten.
Ich habe mal das Gewicht des Gegenballasts ausgerechnet: 19,8kg bei Stahl, 28,5kg wenn aus Blei.

Elektroschocker · 07.05.2013

Es ist wieder ein bisschen weitergegangen. Habe mir die Auslegerkränze/Endanschläge fräsen lassen, und das ganze sieht dann praktisch so aus:

Dann wurde das erste Teil probeweise am Ausleger mit UHU plus Endfest 300 befestigt. Das ganze kann jetzt über Nacht austrocknen. Sieht aber schon nicht schlecht aus, finde ich.

Elektroschocker · 08.05.2013

Heute früh habe ich die restlichen Ausleger mit den Kränzen beklebt. Da heute schönes Wetter war, wurde der Kleber gleich mal mit Sonnenwärme "gebraten"

Das Ergebnis:

Maytruck † · 09.05.2013

Moin Moin
Sieht sauber aus bisher :ok

! Ich habe auch schonmal über so ein Projekt ( etwas kleiner ) nachgedacht , aber traue es mir einfach nicht zu ! Was wird denn das geschätzte Endgewicht mal sein ? Michael

Elektroschocker · 09.05.2013

Heute Nachmittag hatte ich wieder mal ne Stunde Zeit. Habe nun alle Auslegeröffnungen bei den Kränzen von Klebstoffresten befreit und so geschliffen, damit die einzelnen Teleskope ganz leicht laufen können. Der Ausleger ist nun fertig mit den Teleskopen bestückt. Auch den neuen Punkt des Anlenkbocks habe ich bestimmt und angezeichnet. Nachdem jetzt nun alle Teleskope mir die richtige Länge zeigen, konnte ich das 1. Auslegerstück nun auf die richtige Länge abmessen. dazu muss der Ausleger um 9,5cm auf der Kreissäge gekürzt werden und ein neues Loch mit 12mm Durchmesser für den Drehpunkt gebohrt werden. Um diese Drehverbindung noch etwas zu stabilisieren, werde ich innen die Wandung am Loch um mind. 3mm verstärken.

Jetzt aber genug gerede, jetzt gibt es was für die Augen :hfg

Elektroschocker · 15.05.2013

Anlenkbock und Ausleger verheiraten sich

Kurz Info für euch:
Nachdem der Ausleger nun seine endgültige Länge bekommen hat, habe ich den Ausleger mit samt dem Anlenkbock zum schweißen (verheiraten) gebracht. Ich denke, dass ich den Ende der Woche bekommen werde

)
Eine Verstärkung der Wandung hinten am Drehpunkt des Auslegers habe ich auch noch eingebaut. Bilder gibts, wenn der Ausleger wieder in meinen Händen ist. Habe leider vorher keine gemacht, die Euphorie war zu groß, das Ding zum schweißen zu bringen :heilig

Maytruck † · 15.05.2013

Moin Moin
Ich hatte die Frage schonmal gestellt , wo schätzt du das Endgewicht ? Werden die Ausleger lackiert oder würde sich der Lack wieder beim Ein/Ausschub verabschieden ? Ich frage nur , da die Teile ja ziemlich eng ineinander sitzen und doch Reibungspunkte da sind , Michael

Elektroschocker · 15.05.2013

Hallo Michael,

also der Ausleger wird seitlich und oben gelb lackiert, ich brauch noch nicht mal einen Haftgrund dafür! Es kommt gleich die Lackschicht drauf! Der untere Teil des Auslegers, praktisch das halbrunde bleibt Alufarben, denn hier liegt das einzelne Tele auf dem nächst größeren auf. Und da hier auch geschoben wird, würde hier der Lack wie mit einem Rasiermesser runtergehobelt. Anders bei der oberen Seite. Da ist der Druckpunkt hinten am Tele (der ja im Ausleger drin bleibt) nach oben zum nächst größeren. Dadurch dass er ja vorne nach unten drückt und hinten nach oben, bleibt ein luftspalt nach oben hin. Deshalb kann hier der Lackangebracht werden, ohne beschädigt zu werden. Bei echten Autokranen ist das auch so, dass nur die Seitenteile bzw. die Teile, die nicht aufliegen in Firmenfarbe/Wagenfarbe lackiert sind.

Achtung, gleich kommt noch ein Beitrag von mir, dann zeig ich euch mal den Ballast, den ich abholen konnte!

Elektroschocker · 15.05.2013

Heute konnte ich die ersten Ballastplatten abholen. Bis auf die zwei Zusatzballastplatten (seitlich zum einhängen) ist alles schon gemacht. Das ganze habe ich gleich mal ein bisschen geschliffen, und die Abschrägungen der Kanten gemacht. Mit einem Bandschleifer geht das wunderbar, ich habe keine Feile gebraucht!

Die untere kleine Platte:

Die anderen obendrüber:

Die obere Platte mit den Aussparungen für die zwei Zusatzballastplatten:

Und jetzt mal der ganze Stapel. Links und rechts unten seht ihr zwei offene Löcher. Hier wird noch aufgefüllt mit Stahl und jeweils mit der dünnen Platte obendrüber verschraubt. Das gibt eine komplette Ballastplatte, die sich dann praktisch über die andere drübersetzt, wie im Original!

So, das wars mal bis hierher. Jetzt warte ich wie gesagt noch auf die zwei Zusatzballaste und auf meinen verheirateten Ausleger

Elektroschocker · 17.05.2013

Meinen Ausleger konnte ich heute abholen JUHUUUU
Nach einer halbstündigen Schweißnaht-Verschleiforgie mit der Flex, sieht das ganze jetzt so aus:

Den Ausleger am Fahrzeug angebaut und mit dem Wippzylinder verbolzt, sieht jetzt so aus:

Den Zusatzballast habe ich leider noch nicht. Ich mache euch mal am Wochenende ein Bild, mit abgelegtem Ausleger.
Bis dahin :winker

Walze † · 17.05.2013

Super Thema, schöner Baubericht,.... klasse !

Werde weiterhin verfolgen wie es wächst.

Elektroschocker · 20.05.2013

Gestern hatten wir tolles Wetter und da habe ich mir erlaubt ein paar Bilder vom Autokran zu machen:

Das 1. Tele ist ausgefahren auf 56cm, wie später auch mal:

Die Gesamthöhe des Krans ab dem Boden misst jetzt knapp 1,6m!

Den Ballast habe ich mal mit aufgelegt, um das Größenverhältnis zu sehen:

Maytruck † · 20.05.2013

Moin Moin
Ist schon ein mächtig imposantes Modell :ok

! Die Frage des geschätzten Gesamtgewichtes ist aber immernoch offen , Michael

Bording · 20.05.2013

Imposantes Model!

Elektroschocker · 20.05.2013

Maytruck schrieb:
...Die Frage des geschätzten Gesamtgewichtes ist aber immernoch offen , Michael

Jetzt nicht mehr. Ich schätze das Endgewicht so an die 40 kg.
Im Moment wiegt das teil so viel:

Elektroschocker · 05.06.2013

Zusatzballast

Heute konnte ich meine letzten Ballastplatten abholen. Musste nur leider feststellen, dass ein Teil der Platten 5mm zu dick sind. Muss morgen nochmal zur Firma hin, damit ich zwei neue gebrannt bekomme.

So sieht das ganze aus:

Und das ganze mal am vorhandenen Ballast "angedockt":

Elektroschocker · 05.06.2013

Aufhängebolzen

Auch heute habe ich die, ich nenne sie jetzt mal "Aufhängebolzen", des Ballasts angefertigt.
Die gesamte Bolzenlänge ist 52mm + Senktiefe einer M8 Senkschraube.
Das ganze stammt aus dem KFZ-Bereich für Benzinleitungen. Es ist ein Einbaustutzen für eine Blechdurchführung.

So sieht das ganze aus:

Für die Senkschraube musste ich in das vorhandene 7mm-Loch ein M8 Gewinde einschneiden, was aber mit einem Akkuschrauber und etwas Schneidspray, schnell und sauer gelöst wurde. Ebenso musste ich dem Bolzen am kürzeren Gewinde 5mm wegdrehen, damit die Gesamtlänge stimmt.

Dort wo ihr den Silbernen Bereich seht, habe ich den Bolzen auf 21mm durchmesser gedreht. Das war früher mal ein Sechskant mit 22mm zur aufnahme eines Gabelschlüssels mit 22mm.
Das Gewinde des Bolzens Außen misst 15,8mm.

Hier ist die obere Mutter zu sehen. Ich habe hier einen Schlitz erstellt, der 14mm breit und 6mm hoch ist. auch das 8mm-Loch wurde entsprechend aufgeschnitten, damit später der Hubzylinder mit seiner 5mm Kolbenstange und 12x5mm Fußplatte sich hineindrehen und den Ballast dann anheben kann.

Hier mal ein Gesamtbild:

Und an den Ballast mal gestellt:

rebekah_harper · 05.06.2013

Very impressive engineering there.

I love it

Regards

Becky

Sehr beeindruckend Engineering gibt.

Ich liebe es

Grüße Becky

Elektroschocker · 05.06.2013

Ballastgewicht

Ich habe mal den Ballast gewogen, damit man mal sieht, was später hinten am Autokran hängt.

Seht mal hier:

Elektroschocker · 07.06.2013

Und weiter gehts. Gestern habe ich den Ballast ziemlich fertig gestellt. Die Bohrungen (22,5 und 16mm) sind drin, die Bolzen eingebaut und ausgerichtet (Radius) und die Ballastprobe am Fahrzeug mal gemacht :ok

Bilder sagen mehr als Worte, also los:

Hier mal die 1. Platte mit den Bolzen:
Von oben:

Von unten:

Die 2. Platte
Von oben:

Von unten:

Die 3. und 4. Platte:

Die obere Platte mit den Langlöchern für die Zylinder:

Und nochmal für euch alles einzeln zusammengesetzt:

Hier mal die Bolzen mit angedeuteten Schrauben, wie das "Einhaken bzw Eingabeln" später mal funktionieren soll:

Mit den Schrauben und einem Stück Flacheisen konnte ich mir eine Halterung zum Tragen des Ballasts und gleichzeitig als Befestigung am Fahrzeug herstellen.

Eingehakt und am Kran befestigt sieht das ganze dann so aus. Die Position ist aber noch nicht die endgültige!

Also mir gefällt der Kran bis jetzt ganz gut :cool

Was meint ihr???

Danger · 07.06.2013

Hallo Christoph

Dein Kran sieht super aus. So etwas steht auch ganz weit oben auf meiner Wunschliste. Ich bin schon gespannt, wie Du das mit den Ausschüben lösen wirst.

Gruss Dani

Quasimodo · 07.06.2013

Abartig - alle Achtung!!!

:sabber

Mac Trucker · 07.06.2013

Super Super Christoph

Da bin ich mal gespannt, wie Du die Gewichte anheben wirst.

Elektroschocker · 08.06.2013

Danger schrieb:
... Ich bin schon gespannt, wie Du das mit den Ausschüben lösen wirst.
Gruss Dani

Das werde ich mit einem Hydraulikzylinder wie im Original machen. Habe da auch schon Korrespondenz mit meinem Hydraulikhersteller, das scheint wohl kein Problem zu sein, das Ding zu fertigen mit dem Verbolzungssytem seitlich und oben. Eine CAD habe ich auch schon. Ich darf euch die aber leider erst mal nicht herausgeben, sorry!

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