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DAF XF105 Schwerlast-SZM 8x6/4

Hallo Marcus,

kannst Du auch verkleinern, ich bräuchte noch eine 1:16- Kopie :hfg

im Ernst: Da kann ich auch nur sagen: Perfekt gelungen :hfg:prost:ok
 
Dank an den Konstrukteur.

Die Anprobe hat ergeben: :cool:ok

IMG_1523_800x600.jpg


IMG_1526_800x600.jpg
 
Macht sich gut da hinten drauf ;)
Schön geworden!!!!

Alles in ammem eh ein wunderschöner Truck! :ok
 
Die Fernentriegelung der kardanischen Sattelplatte funktioniert jetzt auch wieder.

Unter dem Abdeckblech hinter dem Schwerlastturm habe ich noch
ein Eckchen für das Sattelplatten-Servo gefunden.
Unter der Kardanischen Sattelplatte war leider kein Platz mehr.
Dort kann es versteckt den Seilzug betätigen.

IMG_1568_800x600.jpg


An der Sattelplatte ist ein Bowdenzug eingefädelt.

IMG_1570_800x600.jpg
 
MarcusF schrieb:
Danke.

Die Pritsche hat noch keinen Empfänger.
Da muss ich mal bei Brixl bestellen.
Das Absattelvideo wird noch etwas dauern.

Das Scaleart Verteilergetriebe ist zwar schön, aber ein
Kriechgang ist für eine Schwerlastzugmaschine eigentlich Pflicht. ;)

Da es rund um das Verteilergetriebe schon recht eng zugeht,
darf das neue Schalt-Verteilergetriebe nicht viel wachsen.
Ich habe nichts passendes gefunden, also ab in die Werkstatt.

IMG_1316_800x600.jpg


Untersetzung ist dann wahlweise 1:1 oder 1,53:1.
Damit habe ich noch ein Nachgelege zum Scaleart Getriebe.

Der Verschiebevierkant ist von einer gekürzten Kardanwelle.

IMG_1317_800x600.jpg



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Die Größe ist schon mal in Ordnung.
Zum Schluss werde ich dann noch die Aussenform fräsen und die
Ecken abrunden.

Breite 30mm
Höhe 50mm

IMG_1323_800x600.jpg


Dick ist es ohne Schrauben 17,5mm
und mit Schraubenköpfen 20,3mm

IMG_1324_800x600.jpg


Jetzt fehlen noch die Bohrungen für das Schaltgestänge.
Zum Vergrößern anklicken....

Mit der Zeit und nach einigen "Kilometern" hat sich ein kleiner Fehler gezeigt.

Die Verschraubung der antreibenden Zahnräder habe ich mit 2 M1,6 Madenschrauben gemacht.
Leider habe ich in die Welle nur eine kleine Kerbe gemacht.
Durch die Lastwechsel haben sie sich gelöst und viel Spiel bekommen.

Bevor die sich in Kleinostheim am Wochenende auf dem Parcours komplett lösen
habe ich das Verteilergetriebe noch mal ausgebaut
und in die Welle 2 Sacklöcher gebohrt.
Damit sitzen die Zahnräder wieder fest auf der Welle.

Leider bekommt das Scaleart-Getriebe auch etwas Spiel.
Eventuell muss ich das auch mal überprüfen.
Ausserdem wird es immer lauter.
Da fehlt wahrscheinlich etwas Fett.
 
Beim Bau meiner Trucks und Baumaschinen habe ich mich bisher an Getriebe noch nicht heran gewagt :cry
Alle Achtung, saubere Arbeit :ok!
 
Der ganze Schwerlast-Zug war mal wieder unterwegs auf der Strasse.

Bei den Fahrtagen in Stockstadt:

IPH_2525.jpg


IPH_2529.jpg

Und natürlich gab es auch Ladung zu transportieren:

IPH_2536.jpg


IPH_2535.jpg
 
I like it a lot... I would love to see more photos of how you attached the front hitch at the top to the cab... Is it just holes drilled behind the grill?

Cheers,
AP
 
Die Registerkupplung ist oben mit 2 Schrauben am Kühlergrill
IPH_2394.jpg

und unten mit 2 Trägern am vorderen Blattfederlager befestigt.
IPH_2396.jpg


Beim Kippen der Kabine bleibt die Kupplung relativ gerade.
Das verhindert ein Wackeln und Kippen der Kabine beim Schieben in der unteren Kupplung.

IPH_2398.jpg
 
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