DAF XF105 Schwerlast-SZM 8x6/4

[MarcusF]

Danke.

Die Pritsche hat noch keinen Empfänger.
Da muss ich mal bei Brixl bestellen.
Das Absattelvideo wird noch etwas dauern.

Das Scaleart Verteilergetriebe ist zwar schön, aber ein
Kriechgang ist für eine Schwerlastzugmaschine eigentlich Pflicht.

Da es rund um das Verteilergetriebe schon recht eng zugeht,
darf das neue Schalt-Verteilergetriebe nicht viel wachsen.
Ich habe nichts passendes gefunden, also ab in die Werkstatt.

Untersetzung ist dann wahlweise 1:1 oder 1,53:1.
Damit habe ich noch ein Nachgelege zum Scaleart Getriebe.

Der Verschiebevierkant ist von einer gekürzten Kardanwelle.

Die Größe ist schon mal in Ordnung.
Zum Schluss werde ich dann noch die Aussenform fräsen und die
Ecken abrunden.

Breite 30mm
Höhe 50mm

Dick ist es ohne Schrauben 17,5mm
und mit Schraubenköpfen 20,3mm

Jetzt fehlen noch die Bohrungen für das Schaltgestänge.

 

[opcmatsche]

Mahlzeit,

also ich muss sagen, die SLSZM von dir ist der ultimative Hammer. Allein die Idee mit den Highpipes ist aller Ehren wert.
Ich bin zwar eher der Kipper-Fahrer aber das Teil ist einfach nur spitzenmäßig umgesetzt.

Meinen Respekt hast Du....

Gruß Matsche

 

[MarcusF]

Das Gehäuse des Verteilergetriebes wurde noch abgefräst
und bekam Lagerdeckel.
Diese sind aus 0,3mm Messingblech mit einem Rundstab und einer
Unterlegscheibe gehämmert
und wurden dann auf die Deckel gelötet.
So kann kein Lager mehr auswandern.

Hier die Innereien mal in Position.

Die Anlaufscheiben sind noch 5mm, da ich keine 4m mehr hatte.
Werden aber noch getauscht, wenn die Richtigen da sind.

Die Wellen wurden noch gekürzt und abgeflacht.

Und da ist es!
Das neue 2 Gang Verteilergetriebe mit Montageplatte.

Mal sehen ob es auch reinpasst.

 

[Bastl]

Hallo Marcus,

Top-Arbeit, schaut klasse aus.
Das drittletzte Bild gibt mir etwas zu denken. Das schaut aus, als wenn Du eine nur sehr geringe Eingrifftiefe der Mitnehmer hättest und überhaupt keine Toleranz beim Schaltvorgang. Hast Du da keine Bedenken wegen der Stabilität bei größerer Belastung?
Ich hatte nämlich im Faun zuerst auch relativ kurze Mitnehmer, weil ich alles so kompakt wie möglich bauen wollte. Bei Belastung hat es die Schaltmuffe oft gegen die Kraft des (Micro-) Schaltservos rausgedrückt. Ich habe dann alles auf eine Vierkantmuffe als verschiebbarer Mitnehmer umgebaut.

 

[Makü]

Hallo Marcus,

von dem was Rainer schreibt hätte ich keine Ahnung,
aber bei dem letzten Foto vom 28.11.09 ist mir aufgefallen
das die Sechskantschr. rosten.
Sind die Schrauben von ScaleArt und "nur" schwarz brüniert?

 

[MarcusF]

Servus Rainer,

Die Schaltmuffe hat 2mm Stifte, die auch 2mm tief eingreifen.
Die Schalttoleranz ist so ca. 0,5-0,8mm.
Richtig Last hatte ich noch nicht dran.
Vielleicht wird es dann die Gänge rausdrücken.
Wenn es nicht will, weiß ich ja jetzt eine Alternative.

Mal sehen was das Servo leisten muss, aber ich werde es mal mit ~2,5kg versuchen.
Den Federspeicher muss es ja auch noch spannen.

Das Verteilergetriebe wird sowiso meisten als 1,5:1er laufen.
Ich baue ja keinen Renntruck.

Die Schaltstange habe ich im Getriebe noch auf 4mm Durchmesser vergrößert,
damit die Schaltklaue besser geführt ist.
Nach Aussen ist aber eine 2mm Schaltstange in Ordnung.

Jetzt noch mal ein Stündchen mit dem Akkuschrauber einlaufen lassen und dann kann es eingebaut werden.


Hi Markus,
da hast du recht, es ist ROST!
Das sind die schwarz brünierten,
aber meine Stahlschrauben von Knupfer setzen auch etwas an.
Wird Zeit, dass es fertig wird und lackert werden kann.
Sonst wird das nix mit der Zulassung.
Eigentlich muss auch nur noch die Infrarot-Übertragung für Anhänger oder Ballastpritsche rein.

 

[MarcusF]

Das ist der Platz, den es zu füllen galt.

Hier ist der Antriebstrang komplett.

Ich habe noch eine Ecke für ein Miniservo gefunden.
Es hat nur 1,1kg, mal sehen ob das stark genug ist, den Gang drin zu halten.

Dann gab es noch eine neue Anschlussplatte im Ersatzrad für den Auflieger.
Die Hecktraverse hat ja schon alle Anschlüsse.

 

[Entenhausener]

Hallo Marcus

Tolle Arbeit, bin schwer beeindruckt, besonders von dem Schwerlastaufbau und der Ballastpritsche

Woher sind die Kardanwellen oder stammen die auch aus Eigenproduktion?

Werde jetzt bei Zeiten (Christkind sei Dank) auch mit meiner DAF-Schwerlastzugmaschine anfangen und suche halt noch etliches und vor allen Ideen. Habe Deinen Bericht aboniert und werde mir sicher die eine oder andere Kleinigkeit abschauen cool - hoffe das das OK ist

Mach blos weiter mit deinem Bericht und den vielen detailierten Bildern

 

[Scaledriver]

Hallo Marcus,

echt Spitze dein DAF schau mir immer wieder deinen Bericht an! Nur um eine Sache beneide ich dich nicht, nämlich das ganze wieder auseinander zu nehmen für´s lackieren ist bestimmt eine echte sch.... arbeit.

P.S. bau weiter so tolle Sachen

 

[Makü]

Hallo Marcus,

wieder schön gemacht!

Wünsche noch frohe

 

[MarcusF]

Die Kardanwellen sind von Osswald.

Die letzten Tage war endlich Zeit zum Zerlegen und Anschleifen mit tausenden Schnipseln Schleifleinen.

Jetzt wird es bunt!

Noch schön aushärten lassen, dann noch den etwas Polieren.
Besonders an den Stellen wo der Klarlack einen leichten weißen Nebel ergeben hat.

 

[Extreme-Camper]

Wumms!

Bin rückwärts vom Stuhl gefallen. Verletzt bin ich nicht, also kann ich dir gleich sagen, wie superschön das ist:


Es ist superschön

 

[Entenhausener]

Hallo Marcus

Ist super geworden

Glaube ich Dir, das das eine Mordsarbeit war, aber wie gesagt, das Ergebnis ist toll!

Hoffe das ich die Geduld dafür auch aufbringe, sonst weis ich ja an wen ich mich wenden kann

Schönen Übergang und weiter viel Spaß

 

[MarcusF]

Da ich gerade am Lackieren bin hat mich Claus (Entenhausener) inspiriert.

Das Wischerservo hat auch gerade einen Getriebeschaden und so hab ich das
Armaturenbrett mal bearbeitet.

Das neue Wischerservo ist auch etwas kleiner
und passt genau unter die Mittelkonsole.

Die Verschraubung mit der Karosse habe ich auch geändert,
da ich die Wischerblende nicht mehr abnehmen kann.
So komme ich auch an das Wischerservo ran ohne die komplette Hütte zu zerlegen.

Jetzt brauche ich noch ein paar Decals für Navi und Instrumententafel.

 

[joergl]

Wahnsinn, das Armaturenbrett sieht super aus!

Gruss
joergl

 

[Entenhausener]

Hallo Marcus,

ist echt super geworden

Macht richtig Spaß zu sehen, wie er auch bei so kleinen Details, die man (später) nicht sofort sieht, fast schon unheimlich echt wirkt.

Mach bloß weiter so

 

[Extreme-Camper]

das ist auch richtig gut

 

[Bastl]

Hallo Marcus,

einfach phantastisch
habe es schon Claus geschrieben- werde bei euch kräftig abgucken müssen

 

[Entenhausener]

Da ich gerade am Lackieren bin hat mich Claus (Entenhausener) inspiriert.

Jetzt brauche ich noch ein paar Decals für Navi und Instrumententafel.

Hallo Marcus,

zu Thema Decals schau mal in meinen Bericht von gerade rein zum (DATA-BECKER Transparentfolie)

 

[MarcusF]

So,
nach dem Tip von Claus jetzt auch mit selbst gedruckten Folien.

Da wird es doch langsam wohnlich, im Vergleich zu vorher.

 

[Johannes926]

Super, gut geworden das Amaturenbrett!

 

[Entenhausener]

So,
nach dem Tip von Claus jetzt auch mit selbst gedruckten Folien.

Hallo Marcus,

sieht klasse aus, gut gemacht

Was hast Du als "Teppich" genommen?

 

[MarcusF]

Als Teppich habe ich dunklen Molton (Bühnenmolton) verwendet.
Der sieht fast aus wie ein Velours-Teppich.

 

[Extreme-Camper]

Ein schönes Cockpit

da wär ich auch gern Trucker

 

[MarcusF]

Nachdem nun alles schön getrocknet ist
habe ich heute mal das Fahrgestell zusammengebaut.

Die Hütte ist noch in Arbeit.
Sie braucht noch etwas Feinarbeit und eine komplett neue Verkabelung.
Die Fahrgestellverkabelung soll über Steckverbinder unter dem Fahrerhausboden an die Hütte andocken.
So kann man zum Warten besser die Hütte abnehmen.

Und der Anblick von unten.

Unglaublich, was da alles an Leitungen in den Rahmen läuft.

Die Bremsverteiler an den Achsen habe ich noch zwischendurch beim Anschleifen angebaut.
Ich brauchte etwas Abwechslung!