Eigenbau mein Hydraulikbagger

Moppy82 · 01.02.2015

Hallo zusammen,

da ich nun schon eine Raupe und den ein oder anderen LKW besitze/ gebaut habe, dachte ich mir das es nicht schlecht wäre, meine LKW beladen zu können.
Da der Radlader meines Bruders immer noch auf dem Regal einstaubt und er eh "nur" ein Lader ist wollte ich mir ein "Grubengrabgerät" bauen.
Die Vorbildsuche war sehr einfach, da ich nach dem Motto verfahre: "Es muss Funktionieren. Wenn es irgendeinem Original ähnelt, umso besser.". Trotzdem habe ich mir
ein paar PDF´s von namhaften Herstellern runtergeladen um die Proportionen besser hinzubekommen das meiste ist vom Volvo EC480 abgeleitet.

Geplant ist ein voll funktionierender Hydraulikbagger erstmal einfach nur mit den Grundfunktionen: Fahren und Baggern wobei später sicher noch einige Anbaugeräte/ Baggerschaufeln
folgen sollen.

Da mein Bruder seit längerem einen Schleppkübelbagger plant haben wir uns entschieden den Unterwagen gleich 2x zu bauen.
Weil wir öfter "unkonventionelle" wege bei der herstellung von Teilen gehen hab ich hier mal ein Beispiel:

wer weis für was das wohl gut ist?

Moppy82 · 01.02.2015

ganz einfach:

eine "Durchlauffräse" für die Kettenplatten.

Nach dem Fräsen kam das ablängen:

und das Bohren:

um die Platten an die Mädler Winkellaschenketten zu Nieten:

- - - Aktualisiert - - -

Weil die Ketten auf den Zollstöcken so schlecht laufen

wurden Fahrwerksschiffe gebaut:

selbstverständlich mit Spannvorrichtung:

und Halteleisten für die Laufrollen:

Seilbagger · 01.02.2015

Hallo Maik,

spitze bis jetzt, die Durchlauffräse ist auch eine gute Idee.

Kannst du mir sagen, welche Teilung die Mädler-Kette hat? Wollte mir auch mal eine zulegen.

Moppy82 · 01.02.2015

Die Fahrwerksschiffe wurden mit einer 3mm Stahlplatte miteinander verschweißt und die Stützrollenböcke aufgesetzt:

Die Lagerung des Atnriebsturas wird mittels Nadellager im Laufwerksschiff und Rillenlager an der Lasche realisiert:

von dort aus geht es mit einer Rollenkette 2:1 untersetzt zum Antriebsmotor:

nach fertigstellung des Antriebs musste eine Drehdurchführung gepfuscht werden:

das ganze gestapelt:

passt 4-fach gerade so unter den Drehkranz:

- - - Aktualisiert - - -

Hallo Wolfgang,
Die Kette ist diese hier: http://www.maedler.de/Article/10100002
ist wohl die kleinste bei Mädler.

Moppy82 · 01.02.2015

Das Drehwerk ist durch Zufall sehr Robust geworden, da mir ein altes Doppelrillenkugellager einer CNC Maschine in die Hände fiel.
Das Zahnrad ist ebenfalls von Mädler, (90Z Modul1 und 10mm dick) dies wurde mittels CNC-Fräse ausgefräst und gebohrt damit es 5mm tiefer auf dem Lager liegt,
sich selbst zentriert und die Bohrlöcher passen.

hier die Einzelteile:

Lager mit Zahnkranz auf dem Aussenring:

Ein Drehteil welches die Innenringe des Lagers vorspannt und später den Oberwagen aufnimmt wird eingesetzt:

mit Abstimmringen wird dann das Lagerspiel eingestellt und anschließend verschraubt (ansicht von Unten):

anschließend wurden noch Distanzhülsen gebaut die den Abstand zur Bodenplatte zu erhöhen um die Drehdurchführung unterzubringen:

Seilbagger · 01.02.2015

Hallo Wolfgang,
Die Kette ist diese hier: http://www.maedler.de/Article/10100002
ist wohl die kleinste bei Mädler.

Danke dir, Maik

wie weit bist du denn schon mit dem Bagger?

Moppy82 · 01.02.2015

Jetzt wird der Unterwagen komplettiert indem das vordere und hintere Ende mittels U-Profil verschlossen wird,
dazwischen wird ein Formblech geschraubt welches das komplette Innenleben verschließt:

dabei konnten auch die Kettenkästen für den Antrieb gebaut und angepasst werden:

im Anschluß wurde die Oberwagenplatte gebohrt und samt Schwenkantrieb aufgesetzt:

Damit mir der Laden nicht verrostet hab ich mal die Falsche :sauer

Farbe draufgesprüht (hab mich im Regal vergriffen):

Moppy82 · 01.02.2015

Ab jetzt schreibe Ich den Bericht über meinen Hydraulikbagger weiter und eröffne einen 2.Bericht ab hier vom Schleppkübelbagger meines Bruders.
(http://www.modelltruck.net/showthread.php?54659-Dennys-Schleppk%FCbelbagger)

Damit man auch was Baggern kann wäre ein Baggerarm nicht schlecht. Die Formen habe ich aus der Volvo-PDF skaliert, ausgedruckt und mitsamt Bohrungspositionen auf 5mm Aluplatten übertragen.
Das habe ich dann grob auf der Kreissäge ausgesägt und in Form gefeilt.

daraus wuchs Stück für Stück der gesamte Ausleger zusammen:

Die einzelnen Platten sind mittels Drehteilen auf Abstand gehalten und an den Lagerpunkten mit Messing ausgebuchst sowie am oberen Stielende in Sandwichbauweise aufgedoppelt:

hier nochmal die Drehteile mit Buchsen und die Aufdoppelung am unteren Ende des Auslegers:

Ein Auslegerbock musste auch her und dieser wurde aus 5mm Aluplatten gelötet, leider hielt dieser wegen einem Konstruktionsfehler nicht lange und wurde durch einen geschweißten aus 3mm Stahlblech ersetzt:

Als Standardausrüstung gabs erstmal nen einfachen Löffel dran:

Seilbagger · 01.02.2015

Kann es sein, dass wenn ich jetzt bis Mitternacht hier am Rechner sitze, der Bagger dann fertig ist? :hfg

Auf jeden Fall sehr sauber umgesetzt und mangelnde Stabilität dürfte ja ein Fremdwort sein.

Bin gespannt, wie das hier weiter geht

brummbaer_balou · 01.02.2015

Jetzt bin ich aber schon baff was du da baust. Erste Sahne, gefällt mir sehr gut :ok

Da bleibe ich selbstverständlich dran und beobachte dich ganz heimlich, still und leise

Moppy82 · 01.02.2015

Nachdem Ich die Fumotec - Zylinderbausätze erhielt ging es weiter mit dem Anpassen der Zylinder an den Ausleger:

Bei den Anpassungsarbeiten ist dann doch der Alu- Auslegerbock gerissen und ist unter Aufsicht

ersetzt worden:

Ich finde der kleine Kerl passt ganz Prima zum Maßstab :cool

:

Nach 3Wochen angestrengtem Ignorieren der Baustelle wegen Ideenmangels kam mir die Idee wie ich wohl den Ausleger zu einem Kasten verkleiden kann:

Die Anschlüsse des Löffelzylinders wurden noch abgeändert um eine günstigere verlegung der Leitungen zu ermöglichen.
Das Viergelenk wurde nochmals überarbeitet nachdem dieses vom Baggerführer
an unserer Brückenbaustelle im Ort, zur Mittagspause bemängelt wurde

:

Stellprobe zum Größenvergleich:

Als nächstes wurde eine Festverrohrung gelötet die aber anders als im Original nur die Schläuche führt und nicht unterbricht:

INWO · 01.02.2015

Ich liebe unkonventionelle Lösungen,
darum gibts für die Kettenplattenfräse (allen Sicherheitsaposteln zum Trotz)

Mach weiter so :ok

Moppy82 · 01.02.2015

Danke erstmal für das Lob und das riesen Interesse! :thx

Ich hab wenn Ich im Wahn baue das Problem das Ich einen Baubericht immer vor mir herschiebe bis dann mal der Knoten platzt... Sorry.
Da ich in 21Schichten Arbeite und sehr unregelmäßige Arbeitszeiten hab, komme Ich manchmal einfach nicht zu Potte und meist ist bauen für mich leichter als Schreiben

.

Fürs Heute wars das erstmal, Detailfotos und Infos oder so kann man hier natürlich Erfragen!
Ich werde weiterbauen wenn Ich meine Pumpe von Premacon erhalten hab, auf die ich schon seit 12.1.15 warte... :sauer

Bis dahin bin Ich auf Reaktionen gespannt!
:prost

und

PS: Die Pumpe habe Ich ausgesucht nachdem Ich hier: http://www.modelltruck.net/showthread.php?54423-Wieviel-F%F6rdervolumen-braucht-meine-Baggerpumpe
einige Wertvolle Tips bekommen habe. Danke nochmal dafür.
Der Link gehört hier rein weil ja die Pumpe zu diesem Bagger gehören soll und ich damit vielleicht einige Fragen bezüglich der verwendeten Teile beantworten kann.

Schapl · 01.02.2015

*Kinnlade unterm Schreibtisch such*

Soooo Genial

Planst du noch nen Schnellwechsler?

Gruß
Luca :winker

Moppy82 · 01.02.2015

*rotwerd*

Ja nen manuellen hatte ich schon im Auge, wichtiger ist mir erstmal ein Aufreißhaken, ein Grabräumlöffel schwenkbar mittels CTI- Zylinder und eine einfache Abbruchzange/greifer.
Ich hab nur erstmal einen 3er Ventilblock verbaut deshalb werden die Zusatzanschlüsse am Stiel vorläufig Elektrisch.

Maytruck † · 01.02.2015

Moin Moin
Also mir fällt auch die Kinnlade runter ! Ich träume von einem Bagger und da baust 2 gleichzietig :ok

, Michael

Quasimodo · 02.02.2015

Ist das cool Maik! Danke, dass Du/Ihr uns zeigts wie ihr etwas unkonventionell herstellt! :thx

Wie habt Ihr die Kettenplatten "schräg" gefräst? :ok

Moppy82 · 03.02.2015

Thx!

Ja das war so...
Als die erste Nut drin war haben wir angefangen mit Spiritus zu kühlen sonst gibts ne Aufbauschneide da die verwendete Fräse zu schwach ist um eine niedrigere
Drehzahl zu halten....
Das wiederum hatte zur folge das die verwendete Leimholzplatte aufgegangen ist wie ein Hefekloß

und die Aluleisten klemmten.
Also wurde eine neue Platte aus POM gefräst.
Die konnte dann auch mittels Abstimmblech so knapp eingestellt werden das die Leisten nahezu Spielfrei durchzuschieben sind.
Nachdem die Stege fertig gefräst waren wurde ein 90° Fasenfräser eingespannt und die Fräse auf der Führungsplatte neu ausgerichtet damit eine Fase über die gesamte dicke des 4mm
Flachmaterial gefräst werden konnte.

Damit die ganze Fräserei mit dem eingesetzten Spiritus nicht "dumm im Kopf" macht wurde eine Professionelle Absaugung eingesetzt:

Ausgesucht haben wir ein eloxiertes 20x4mm Alfer Aluflachmaterial das ließ sich besser zerspanen als nicht eloxiertes und war für unsere Führungsplatte besser geeignet als 20x3mm welches optisch besser
gefallen hätte. Die Kettenplatten hätten schon ein wenig filigraner ausfallen dürfen aber das war mit der eingesetzten Technik nicht machbar.
Auf die Art sind 13m Aluflach bearbeitet und am Ende 200Platten mit je 60mm breite abgefallen von denen ca. 20 Platten in den Schrott gewandert sind.
Das Fräsen, Sägen, Ablängen auf der Drehbank und Bohren hat so ca 16Stunden gedauert inclusive Bohrvorrichtung und Führungsplatte Fräsen.

Bording · 03.02.2015

Super umgesetzt :ok

Ist schön zu sehen wir Ihr Euch kreativ zu helfen wisst! Kein rumjammern das man dieses oder jenes Spezialwerkzeug nicht hat, sondern den Kopf einschalten und was improvisieren. Das ist echter Modellbau - weiter so :prost

Sharky · 03.02.2015

Einfach nur genial...

Quasimodo · 04.02.2015

Danke für die ausführliche Beschreibung.

Moppy82 · 05.02.2015

Na Mahlzeit!

Das habe ich gerade in der Post gefunden:

900ml IPZ1-HR7 mit DBV von Premacon.
Ich hatte Anfang Januar bestellt aber es gab wohl Lieferengpässe bei einem Zulieferer.
Jetzt habe ich Hydraulik technisch alles beisammen und kann weiterbauen - Updates gibts natürlich wieder hier.
bis dahin: :trucker

Moppy82 · 05.02.2015

So, hab die Pumpe mal provisorisch angeschlossen, nun fehlt mir aber eine Idee wie ich die vorgesehene MC 16/20 so programmiere das ich eine Pumpensteuerung wie beim BMA hinbekomme.
Ich bin schon fast am verzweifeln, hab Mischer A mit 1+5, Mischer B mit 2+5 und Mischer C mit 3+5 gemixt (Kanal 1-3 Funktion auf Kanal 5-Pumpe) aber die Pumpe läuft nur an wenn ich zb nach oben Steuere,
nicht aber wenn ich nach unten steuere bzw geht sie aus oder wird langsamer wenn ich 2 Hebel gleichzeitig betätige.
Irgendwo liegt das Problem, ich komm nicht drauf.

harry966 · 06.02.2015

Hallo Maik,

bin restlos begeistert, wie du den Bagger baust! Der Fehler, warum die Pumpe manchmal ausgeht liegt ziemlich sicher an den Mischern. Ich kenne die MC 16/20 leider nicht. Hat sie eine grafische Unterstützung? Du musst auf jeden fall bei allen Mischern eine Hälfte des Weges umkehren, so dass die Kurve wie ein V aussieht und nicht wie vermutlich jetzt, ein /. Schau mal, ich hab das irgendwann versucht zu erklären : Link

SG,
Harry

oparolf † · 06.02.2015

mischer

Habe das auch mit einer Robbe FC16 und lese mal mit.

Grüße Rolf

Eigenbau mein Hydraulikbagger

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