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Eigenbau MB-Rundhauber

Hallo zusammen :winker
Danke Lutz für deinen Vorschlag. Eine Kette hatte ich auch schon in Betracht gezogen. Nun habe ich eine ganz andere Lösung angefangen. Und zwar soll ein Exenter an das Kipplager (rechts sowie links) Dieses überträgt die Drehbewegung auf eine Stange zur geradlinigen Bewegung. Die Stange betätigt dann den Endschalter. (Die hoffentlich bald kommen) Wenn's denn so weit ist und funktioniert, werde ich Bilder einstellen.
Nun habe ich einen Schieber in das Heck zum dosierten Abkippen gebaut. Für's Granulat, was ja hauptsächlich geladen werden soll. Für den Bau und der Verriegelung der seitlichen Bracken warte ich noch auf das bestellte Material.
Heckklappe.JPG
 
Hallo zusammen :winker
Für meinen "Kurzen" eindeutig zu hoch. Das muß ich ändern.
Heckklappe 1.JPG
 
Hallo Kurt
Dann mußt Du einen Größeren einstellen als den Kleinen :)
da hast du ein schönes Projekt
Hatte früher mal einen Hauber gefahren" 1413 " mit Turbo 150 PS ,wenn dir das was sagt :ok
Mach nur so weiter mit deinen Bauberichten :star . . .


Elmar :trucker
 
Holz-Ameise schrieb:
Hallo Kurt
Dann mußt Du einen Größeren einstellen als den Kleinen
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Elmar.
Umgerechnet ist mein Fahrer 1,76m groß und passt genau hinter's Lenkrad. Dann müßte ich einen "Riesen" als Beifahrer einstellen, nur damit der die Heckklappe öffnen kann. Nein, nein,das wird geändert.
Nun zur Endabschaltung der Hubbewegung. Zwischen dem Rahmen liegen die Endschalter; Parallel zur hinteren Kippwelle sind Führungsröhrchen in den Hilfsrahmen eingelötet. An den Kipplagern rechts und links befinden sich Exenter, die mit einer M2 Madenschraube positioniert werden können. Diese Exenter betätigen beim Kippen Stößel, die sich in den Führunsröhrchen befinden. Durch diese werden dann die Endschalter zur Hubabschaltung angefahren.
Endschalter 1.JPG
Man hätte die Sache evtl. eleganter lösen können. Jedoch fiel mir nichts Besseres ein.
Hier das Anfahren der Stößel:
Endsch. Stößel.JPG
Jetzt muß ich noch ausknobeln, wie ich den Hub über Heck begrenzen kann.

PS: Im Nachhinein ist mir eingefallen: Die ganze Mechanik hätte ich versteckt in die Kippwelle integrieren können, wenn ich sie denn als Rohr ausgeführt hätte.
 
Hallo Kurt
Sehr gute Arbeit,und prima gelöst.Gefällt mir:ok
Gruß Uwe
 
:thx Uwe.

Hallo zusammen :winker
So habe ich mir das gedacht:
ESch. Fahren,Kippen.JPG
Mit der Umschaltung von Fahren auf Kippen werden durch die Schubstange am Getriebe die Endschalter angefahren. Dadurch wird der direkte Weg der Fahrspannung zum Antriebsmotor über die Endschalter Kippen re./li./Heck umgeleitet. Beim Fahren sind dann diese Kippen- Endschalter außer Funktion.
Stellung Fahren.JPG
Ein kleines Risiko bleibt. Beide Schalter müssen angefahren sein. Und beim Verdrahten werde ich 3x kontrollieren müssen, ob alles richtig ist und die Dioden an den Kippen-Schaltern korrekt eingelötet sind. Sonst droht ein Kurzschluß. Die Dioden übernehmen kurzzeitig den Weg für die Gegenrichtung. Bis die Schaltkontakte wieder geschlossen sind.
 
Hallo zusammen :winker
So, der Endschalter für's über Heck kippen ist auch dran. Er wird noch verkleidet, damit er nicht so auffällt. Ich wußte nicht, wohin sonst mit ihm.
Heckendschalter.JPG
Die Betätigungslasche ist mit der Welle verschraubt, damit man bei einem Defekt alles demontieren kann.
Nun muß ich mir noch Wellensicherungen für die 6mm-Kippwelle besorgen, damit sie nicht nach rechts/links auswandert. Gleichzeitig brauche ich wieder mal einen M2-Gewindebohrer. Die Dinger sollte man im 10er-Pack kaufen:hfg. Einen feinen Schleifstein bräuchte ich auch. Um die feinen Bohrer bis 2,8mm zu schärfen. Die Bohrer aus dem Internet taugen durch die Bank nix.
Der Hebel für den Schieber in der Heckbracke wurde auch geändert.
 
Hallo zusammen :winker
Möchte meine seitl. Bracken so konstruieren, daß sie unten aufschwingen. Sie sind 230mm lang.
seitl. Bracke.JPG
Meint ihr, ich soll sie so lassen, oder mit einer Mittelstütze zweiteilen?
Sie werden noch mit einer Umrandung eingefasst.
 
Hallo Kurt
Bisher alles prima gelöst:ok
Ich würde die Bracke einteilig lassen bei dieser Länge.

Gruß Uwe
 
Ihr habt mich überredet.
So, eine Seite habe ich mit Verschlüssen versehen. Verschluß unten öffnen, ist für das Ausschwenken der Bracke unten.
Brackenverschluß 1.JPG

Brackenverschluß unten offen.JPG
Wenn ich die Verschlüsse oben öffne, kann die Bracke nach unten geklappt werden
Brackenverschluß oben offen.JPG
Es ist noch nicht ganz fertig, aber es funktioniert schon mal. Die untere Welle mit den Verschlüssen soll später mal mit einer Zugfeder gehalten werden.
 
Hallo Kurt,

sehr schöne mechanische Umsetzung
 
:thx Wolfgang.
Die 2. Bracke hat nun auch ihre Verschlüsse. Die Verriegelung habe ich nun so gelöst:
Bracken Zuhalterung.JPG
Zu sehen ist die Stirnwand. Die Feder hält über die Seilzüge die Veriegelung. Zum Entriegeln müssen die Hebel rechts bzw. links betätigt werden. Beim Zurückschwenken der Bracken muß kurz der entsprechende Hebel gezogen werden und es wird wieder verriegelt.
 
Guten Morgen Kurt :winker

Ich habe mir bei einem gemütlichen :Kaffee gerade mal den ganzen Bericht reingezogen und komme aus dem Staunen nicht mehr raus.
Das nenne ich Modellbau der Extraklasse :star:star:star
Besonders der mechanische Kippzylinder hat es mir angetan :ok
An sowas ähnlichem tüftele ich für meinen MAN F8 herum, nur wird der wesendlich länger und ich müsste ihn von oben antreiben. Da hapert es allerdings noch an der Unterbringung des ( der ) Motoren:frage

Hier bleib ich mal dran und weiterhin gutes Gelingen!

Gruß

Carsten
 
:thx Carsten für deine lobenden Worte.
Irgendwie sind wir beide im Bezug auf Modellbau seelenverwand. Aus wenig und mit geringen Mitteln etwas funktionierendes machen.
So wie ich das in deinem Bericht über den "Kiesbomber" verstanden habe, willst du wohl die Kippbrücke mit 2 Zylinden heben. Ich würde dir aber vorschlagen, die Antriebe mit nur einem Motor zu bauen. Zwei Motore laufen selten synchron. Da besteht die Gefahr, daß sich die Zylinder verklemmen. Viel Erfolg weiterhin.:winker
 
Hallo zusammen :winker
Nach dem X-ten Umbau meiner Ladepritsche (vor allem im Unterbodenbereich) habe ich mich nun doch entschlossen, diese per Gewindestange so zu verschieben, daß sie sich über das Heck hinaus schieben und auf den Boden absenken läßt. Die Endschaltersteuerung für den mech. Zylinder ist mir einfach zu risikoreich. 1.Weil bei den Schaltern für das Umschalten von Fahren auf Kippen kein Versagen auftreten darf und 2. ich nicht weiß, ob die Schalter und Leitungen den Motorstrom verkraften können. Für die Gew.-Stange brauche ich keine Endschalter.
Falls sich ein Interessent für meinen mech. Hubzylinder findet, der kann sich per PN bei mir melden.
 
Hallo zusammen :winker
Heute war ein arbeitsreicher Tag. Erst habe ich festgestellt, daß die Rücklichter nicht funktionieren. Zum Zweiten leuchteten die Scheinwerfer nicht hell genug. Das war eher wie romantisches Kerzenlicht. Also wurden erst mal die 5mm LEDs vorne getauscht. Danach suchte ich nach der Nichtfunktion der Rücklichter. Siehe da: Beide über den Jordan. Verdrahtungsfehler. Beide bekamen volle Akkuspannung. Na ja, bei meinem Verdrahtungschaos nicht verwunderlich.
Danach ist die Gewindestange mit ihren Halterungen eingebaut worden.
Spindel.JPG
An dieser wurde vorn und hinten auf ca. 30mm das Gewinde entfernt. So läuft der Mitnehmer an den Enden vom Gewinde und wird bei Richtungsumkehr durch die Federn wieder auf das Gewinde gedrückt. Funktioniert tadellos und ich erspare mir die Endschalter.
Ja, und dann gab es noch das Problem, daß ich den RC-Truck-Fahrregler nicht unter die Motorhaube bekam. Hin und her gerückt; Die Anschlußleitungen gekürzt. Nutzte alles nichts. Die dicken Siliconadern bekam ich einfach nicht unter gebracht. Also kam ein Thor 15 zum Einsatz. Der ist nur 1/3 so groß. Allerdings fiept nun der Motor und das Fahren ist nicht mehr so feinfühlig. Brems- und Rückfahrlicht sind auch entfallen. Dafür gibt es aber von CTI ein kleines Zusatzmodul. Das bekomme ich noch unter.
 
Hallo Kurt,

die frei drehende Mutter auf entferntem Gewinde ist eigentlich eine saubere Sache, aber anscheinend inzwischen im Modellbau "vergessen" worden. Wie hast du das Gewinde entfernt? Auf dem Foto kann man das nicht richtig erkennen, sind die Gewindegänge schlagartig weg oder läuft das sachte aus?
 
Moin Wolfgang. :winker
Ich habe 2 Muttern auf die Gewindestange aufgedreht. An dem gewünschten Ort gekontert, alles in eine Akkubohrmasch. eingespannt und mit der Feile auf Mass gefeilt. (Die Enden habe ich jeweils auf einen Holzklotz gelegt, damit sich die Stange beim Bearbeiten nicht weg biegt.) Die Gew.-Enden sind nur mit der 3-kant Feile etwas entschärft worden.
 
:winker Kurt

Oldieman schrieb:
Moin Wolfgang. :winker
Ich habe 2 Muttern auf die Gewindestange aufgedreht. An dem gewünschten Ort gekontert, alles in eine Akkubohrmasch. eingespannt und mit der Feile auf Mass gefeilt. (Die Enden habe ich jeweils auf einen Holzklotz gelegt, damit sich die Stange beim Bearbeiten nicht weg biegt.) Die Gew.-Enden sind nur mit der 3-kant Feile etwas entschärft worden.
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, die " Drehbank für Arme " geht immer :ok, da habe ich auch schon allerhand " Schindluder " mit getrieben.

Bezüglich dem Regler:
Klar ist ein Thor 15 schön klein, aber ich könnte mir vorstellen, das der Modellbauregler Truck EVO 2 bestimmt auch unter die Haube passen würde. Der ist schön flach gehalten und dessen Anschlußleitungen sind recht zierlich .
Vom Fahrverhalten her kann ich den nur empfehlen, der arbeitet z.B. in meinem " Eisenschwein " ( NG 2632 Pseudovierachser ) erstklassig und ich fahre ja bekanntlich nicht gerade zimperlich :trucker

Gruß

Carsten
 
Hallo Kurt,


danke für die exakte Erklärung
 
Hallo Carsten :winker
Ich habe mir den Truck-Regler noch mal vor genommen und dünnere Adern angelötet. Und zwar so, daß die Anschlüsse alle auf einer Seite sind. Zudem sind sie so kurz wie möglich gehalten worden. Für meinen Motor brauche ich auch keine 2,5 qmm Anschlüsse mit fetter Siliconisolierung. Jetzt passt er unter die Haube und Brems- und Rückfahrlicht habe ich auch wieder. :cool
Hallo Wolfgang :winker
Gern geschehen. Übernehme von dir ja auch einige Anregungen. :)
 
Hallo zusammen :winker
Nun gibt's bewegte Bilder:
https://youtu.be/xN6XXPhq-b0
Es kann nichts passieren. Sobald die Hubbalken über die Senkrechte hinaus laufen, senkt sich die Ladefläche geringfügig, bis der Mitnehmer vom Gewinde läuft. (Bitte meinen Tattrich zu entschuldigen. Mit rechts gefilmt, mit links die FB bedient. Und das über kreuz :oops)
 
Moin Kurt!

Das funktioniert ja :ok Aber jetzt, wo ich den Wagen mal von der Seite sehe, finde ich die Brücke irgendwie etwas kurz geraten :(

Gruß

Carsten
 
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