Eigenbau MB-Rundhauber

[brummbaer_balou]

Hallo Kurt,

Die Futzelarbeit hast du gut hin bekommen . Ich glaube, bei so was würde ich ausflippen. Ich bewundere deine Geduld.

 

[Patty76]

Der 3. Wischer ist montiert. Auch wenn ich euch auf den Nerv falle: Noch ein Foto

Hallo Kurt, Dein Hauber wird toll, glaub mir. Gefällt mir sehr gut mit den 3 Scheibenwischern; und Photos sind, denke ich, immer gern gesehen
(ich gehöre auch zur bekennenden Viel-Bilder-hochladen-und-veröffentlichen-Fraktion). Die Anzahl derer, die in diesem Forum von irgendjemand oder irgendwas genervt sind, hält sich glaube ich sehr in Grenzen.

Die Mini-Mini-Teile neben dem 2-Cent-Stück sind der Wahnsinn! Wenn die mal auf den Boden fallen, na dann viel Spaß beim Suchen.

 

[variant]

Hallo Kurt du Nervensäge
Also Gratulation zu deiner Fummelarbeit,ist richtig klasse geworden was du da gemacht hast
Da bin ich ja nicht der einzig Verrückte hier
Zu deiner Mulde,die wird hoffe ich nicht so bleiben.Wenn du sie etwas änderst an der Stirnwand abschrägst ,dann passt es bestimmt.
Weiter viel Erfolg beim frimeln.
Gruß Uwe

 

[Oldieman]

Ich bin ganz gerührt.
Hallo Horst, bei deiner Körpergröße hast du wahrscheinlich auch entsprechend große Hände. Da bin ich mit meinen 166 cm besser dran.
Hallo Patricia, mein Fußboden ist mit Korkimitat ausgelegt. Da macht das Suchen doppelt Spaß.
Hallo Uwe, die Mulde besteht im Moment nur aus Boden und einer Seitenwand. Wollte nur mal sehen wie es aussehen könnte. Wenn ich mich dafür entscheide, wird sie selbstverständlich umgearbeitet.

 

[Winni]

Hallo Kurt.
Super gemacht, deine Scheibenwischer. Respekt

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Federnde Peilstäbe sind montiert. Aber seht selbst:



Sie bestehen aus 1,5mm Ms.-Draht, Kugeln von Servoanlenkungen, die Federn sind 2mm Zugfedern, welche auf Maß gekürzt wurden. In die Karosse sind kleine Hülsen eingeklebt, in die die Peilstäbe eingesteckt sind.
Als Nächstes werde ich mich um die Türklinken und Haltegriffe kümmern.

 

[brummbaer_balou]

Servus Kurt,

dein Hauber gefällt mir immer wieder Die Idee mit den federnden Peilstäbe ...

 

[Oldieman]

Horst.
Diesmal habe ich mir es etwas einfacher gemacht. Tür-und Haltegriffe sind aus 2,5mm Ms.-Rohr. Ob das auch besser als aus Alu-Vollmaterial aussieht?

Ich gebe die Frage mal an euch weiter.

 

[brummbaer_balou]

Die Griffe passen. Ich habe bei meinen immer 2mm Messingrohr genommen und bei den Türgriffen etwas platt gedrückt.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Habe mich wieder an den Hubzylinder begeben. Ohne Dreharbeit gings ja doch nicht. Lag aber an meiner ungenauen Bohrvorrichtung. An dieser Stelle nochmals an Tommi . Soweit bin ich momentan:
Zylinder zusammengefahren

Und ausgefahren

Ich mußte ganz tief in meinem Fundus kramen, um die erforderlichen Endbegrenzungen für die einzelnen Stufen zu finden. Das oberste 8mm Rohr wird durch einen eingelöteten Ring von einer Antenne begrenzt. Das mittlere Rohr 12mm durch eine aufgelötete Planenöse. Im unteren Bereich habe ich Querstege aus 1mm Ms.-Draht eingelassen. Auf dem unteren 15mm Rohr ist ein Axiallager und ein Kegelzahnrad aufgeschoben. Das Zahnrad wurde mit dem Rohr verlötet. Als Nächstes steht die Fertigung eines doppelten Rahmens an. Zur Neigung in alle Richtungen und zur Aufnahme des gelagerten Antiebszahnrades. Will mal sehen, wie es ausgeht.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Ich habe da ein kleines Problem. Das Prinzip einer kardanischen Aufhängung ist mir wohl klar. Aaaber.... wie bekomme ich die Antriebsachse durch den äußeren zum inneren Rahmen, ohne daß sich die Achse beim Kippen an dem äußeren Rahmen verklemmt? Einen Ausschnitt einarbeiten? Oder den inneren Rahmen tiefer setzen? Falls Jemand eine Idee hat, bitte melden.

 

[Oldieman]

ich bin's noch mal.
Der innere Rahmen ist im Rohbau fertig.

Dachte mir, ich löte da Laschen dran und setze den äußeren Rahmen höher. Dann komme ich mit der Antriebsachse nicht in Konflikt. Oder?

Oohhh Leute, krasser Denkfehler von mir. Jetzt, da ich den äußeren Rahmen fast fertig habe, ist's mir aufgefallen. Ich brauche gar keine Ausnehmung für den Antrieb. Der Außenrahmen dreht sich ja um die Querachse. Da muß nur ein Gleitstück in den Antrieb um die Neigung nach vorne bzw. nach hinten auszugleichen. Beim seitlichen Kippen dreht sich der innere Rahmen um die Längsachse. Der Außenrahmen bleibt in der Waagerechten.

 

[Seilbagger]

Hallo Kurt,


ich meine jetzt ist es schon gebaut, aber eigentlich macht es mehr Sinn, den Antrieb von oben zuzuführen. Dann ist auch die kardanische Aufhängung unten viel einfacher.

 

[Oldieman]

Hallo Wolfgang.
Habe gerade meinen Bericht vervollständigt. Ich habe mir nun mal in den Kopf gesetzt, den Fahrantrieb mit meinem Umschaltgetriebe auch für das Kippen zu verwenden. Antrieb von unter der Pritsche wie bei Bianchi ist für mich noch aufwändiger und mit meinen Werkzeugen kaum zu machen. Außerdem habe ich nun schon Einiges in die Kippspindel investiert. Das ziehe ich jetzt durch.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Und es bewegt sich doch. Probelauf erfolgreich. Kleine Korrekturen müssen noch gemacht werden.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Na wer sagt's denn. Nun kommt die Kippbrücke dran. Die brauche ich, damit ich die Höhe des Kippzylinders festlegen kann. So sieht er im eingebauten Zustand mit kardanischer Aufhängung und Antriebswelle aus:

Kippen nach hinten:

Kippen zur Seite:

Das Druckkugellager konnte ich leider nicht verwenden, weil es mit den Maßen D=32mm; d=15mm zu groß ist. Nun ist ein Dünnringlager eingebaut. Das sollte nicht all zu große axiale Kräfte verpacken können.
Wenn erst mal die Einbauhöhe festgelegt ist, kann ich auch das Kegelrad am Hauptzylinder befestigen.

 

[variant]

Hallo Kurt
Jetzt gibst du aber Gas.Ich würde mal sagen ,sehr gut gelöst das ganze.
Gruß Uwe

 

[Seilbagger]

Hallo Kurt,

zwischendurch mal eines: Chapeau

wirklich beeindruckend was du hier zauberst

 

[Oldieman]

Uwe und Wolfgang.
In letzter Zeit hat sich nicht viel getan. Ich knoble immer noch an der Lagerung vom Pritschenboden. Einige Lösungen habe ich schon gefunden, jedoch suche ich immer noch nach einer Mechanik, die zu der Zeit des Rundhaubers aktuell war.
Soweit bin ich wohl, daß die Aufnahmen für's nach hinten kippen drehbar sein müssen. Nach dem Umstecken von einem Bolzen ist dann das seitliche Kippen möglich. Auch bereiten mir die Endabschaltungen etwas Kopfzerbrechen. Endschalter geht nicht. Weil ja dann der Antriebsmotor und damit das Fahren abgeschaltet wird. Also müßte ich einen Umschalter Fahren-Kippen mit einbringen.
Vielleicht denke ich auch viel zu kompliziert und die Lösung ist ganz einfach.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Der Anfang ist gemacht. 6mm-Ms.-Wellen wurden direkt durch den Hilfsrahmen gesteckt. Die Enden der Wellen wurden auf 4mm flach gefeilt. Die flach gefeilten Enden der Heckwelle sind drehbar. Gabelförmige Ms.-Bleche greifen um die flachen Enden und werden mit Steckbolzen je nach Kipprichtung ein-/umgesteckt.
Hoffe, daß man das auf dem Bild einigermaßen erkennen kann.

Wenn ich weiter bin, kommen selbstverständlich mehr Bilder.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Heute habe ich es endlich geschafft, meine Luftkessel fertig zu stellen und zu montieren. Ebenfalls die zusätzlichen Trittstufen.

Den Hubzylinder muß ich mind. 6mm tiefer montieren. So ist die Ladefläche viel zu hoch. Aber dem Himmel sei dank, er funktioniert (noch) wie vorgesehen.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
So weit, so gut. Aber ich habe es schon geahnt: Ohne Gelenk unter dem Pritschenboden komme ich nicht hin. Oder ich muß den Zylinder am unteren Ende etwas einkürzen, damit mehr Neigung möglich ist. Das Dreieck-Verhältnis Hubzylinder und Pritschenboden-Aufnahme stimmt auch nicht. Das habe ich vorher nicht bedacht. Jedoch sieht es schon ganz gut aus.

 

[brummbaer_balou]

Servus Kurt,

schaut doch schon sehr gut aus. Wobei ich immer noch nicht kapiert habe wie der Hubzylinder funktioniert. Soweit reicht mein Kopfkino nicht aus. Kannst mal eine Skizze davon machen?

Mit dem Gelenk am Kipperboden. Bei mir schwirrt da eine Kugelpfanne im Kopf rum die nicht fest ist, sondern der Stempel nur durch das Eigengewicht der Brücke hält.

 

[matzeslk]

das wird ein sehr schönes Modell somal ich von Oldtimern immer fasziniert bin

 

[Oldieman]

das wird ein sehr schönes Modell somal ich von Oldtimern immer fasziniert bin

Ich auch Matze, ich auch. Und ich hoffe, daß es am Schluß doch einigermaßen ansehnlich wird.
Hallo Horst. Habe mir überlegt in den Pritschenboden eine Inbusschraube ein zu lassen und in den oberen Zylinder eine Kugel von einem Inbusschlüssel. Denn dieser Zylinder darf sich nicht mit drehen. Dann ist eine Neigung in alle Richtungen möglich ohne groß Platz zu verschenken. Schau mal bei Treat #114, da ist's beschrieben.