Mein erstes RC-Fahrzeug: Mazda RX-8

Hallo Patricia

Sieht schon ganz gut aus, aber Du musst aufpassen, das Du von Außen nicht tiefer schneidest, als die Fahrzeugkontur.

Sonst bekommst Du (Denke ich mir) ein, Wie könnte man sagen?

"Sollrissstelle"



Gruß Steffen

Steffens schrieb:

Du musst aufpassen, das Du von Außen nicht tiefer schneidest, als die Fahrzeugkontur.

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Hallo Steffen, das ist mir bei den ersten 2-3 Versuchen auch wirklich passiert ;(; bei den darauffolgenden Schnitten war ich dann vorsichtiger und habe am Schluß gaaanz langsam bis zur Kante geschnitten, da braucht man wirklich ein bisschen Fingerspitzengefühl. Gut, dass ich geübt habe, bevor ich ans Eingemachte gehe!

Ich werde mir sowieso noch einige Tage Zeit lassen können, da ich mir über die zusätzlichen Außenteile noch nicht so sicher bin. Ich möchte gerne vorne den 3teiligen Kühlergrill mit schwarzem Gitter anbringen, wie z. B. auf diesem Bild beim Originalen. Ich habe auch Scheinwerfereinsätze gefunden, die ich gerne verbauen möchte; und last but not least einen richtigen Auspuff. Für diese ganzen Komponenten muss ich an den vorgesehenen Stellen Stücke herausschneiden und da es sich doch um grössere Teile handelt, sollte ich diese wohl vor der Lackierung entfernen?

Hallo liebe Patricia,

ich würde da ganz sicher gehen und die Karo erst lackieren wenn alles paßt.
Ich bin mal bei meiner ersten Lexan Karo von The Boss (Kyosho Monstertruck),genauso heran gegangen wie Du. D.h. mit dem Cutter vorgeritzt und mit der Schere eingeschnitten und dann die Schnippsel herausgebrochen. Soweit so gut,dann folgte eine Silbermetallic Lackierung. Irgendwie fand ich die Radausschnitte zu klein und ritzte da,nach ca.einer Woche, noch mal an und brach auch diesen Schnippsel weg,leider zog ich auch etwas "Haut" von der Lackierung mit ab. Das war schon ärgerlich,aber kein Beinbruch,ich wiederholte die Lackierung an dieser Stelle. Blöd nur das man die Abrisskante noch sehen konnte.
Lexan ist etwas problematisch zu lackieren,da es genauso wie Polyurethan immer etwas Parafin "ausschwitzt" und eigentlich sich mit Seife etc.nie ganz entfetten läßt,außer mit Wasserstoff. So werden z.b. in der Automobil Industrie Frontschürzen,Heck und Seitenspoiler entfettet.

LG. Udo

THE THING schrieb:

ich würde da ganz sicher gehen und die Karo erst lackieren wenn alles paßt.

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Ich denke auch, die grösseren Anbauteile werde ich nun vorab bestellen und wenn alles da ist, die dafür vorgesehenen Stellen an der Karosserie "ausschneiden". Das sind zum einen die Lichteinsätze und der Auspuff und zum anderen das 3teilige Kühlergrill-Gitter, welches ich aber selbst basteln möchte. Da bin ich mir noch nicht sicher, wie ich es schlussendlich an der Karosserie befestigen werde. Kann man sowas von innen drankleben?

Die kleineren Sachen, wie Nummernschildhalterung, Aussenspiegel, Scheibenwischer,... bei denen nur eine kleine Bohrung nötig ist, kann ich auch noch nach dem Lackieren bewerkstelligen.

THE THING schrieb:

leider zog ich auch etwas "Haut" von der Lackierung mit ab.

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Das ist natürlich mehr als ärgerlich.

THE THING schrieb:

Lexan ist etwas problematisch zu lackieren,da es genauso wie Polyurethan immer etwas Parafin "ausschwitzt" und eigentlich sich mit Seife etc.nie ganz entfetten läßt

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Ich glaube, da kommt nach der Reinigung mit Spülmittel wieder einmal mein acetonfreier Nagellackentferner zum Einsatz.

Hallo liebe Patricia,

innen oder überhaupt kleben mit Lexan kann ich nix zu sagen. Logisch wäre aber es mit elastischen klebern wie z.b.Silicon zu versuchen.Vieleicht auch Heißkleber,obwohl mir das schon wieder zu spröde erscheint.
Je nach dem wie "scharf" dein Nagellackentferner ist,könnte das Lexan angelöst werden und matt werden,dies wäre nit gut.
Müsstest es an den Schnippsel mal probieren.
Am besten ist immer noch gut mit Seife auswaschen,gut trocknen lassen und mit Lexanfarbe zu lackieren,ich denke am besten auf den trockenen Lack kleben,denn vorher würde man die Klebestelle sehen. Das sage ich aber nur weil ich Trottel diesen Fehler mal gemacht habe

LG. Udo

Hallo liebe Patricia,
habe mich 'n bissi über Lexan - kleben kundig gemacht.
Ich denke das ich etwas für deinen Fall gefunden habe. Bin durch google immer wieder darauf gestoßen.
Wird von Jamara vertrieben.




LG. Udo

Hallo Udo,

super, für die Info. Dass es extra Lexan-Kleber gibt, war mir auch neu. Ich denke, so einen Kleber werde ich für den Kühlergrill gebrauchen können - alles andere müsste gut zu verschrauben sein.

Hallo zusammen,

am Wochenende hatte ich genügend Zeit um mich durch die Weiten des Internets zu googeln und mir Gedanken zu machen, welche Zubehörteile und Komponenten ich denn nun definitiv am Mazda verbauen/anbauen möchte. So habe ich mir eine Liste erstellt, in erster Linie einmal deswegen, damit ich mir diejenigen Teile kaufen kann, die ich vor dem Lackieren an der Karosserie abmessen sollte und die Lexanhülle zum Besprühen vorbereiten kann - denn endlich habe ich mich auch für eine Farbe entscheiden können.

Und diese Liste ist beim Brainstorming entstanden:

• Auspuff
• Kühlergrill
• Scheinwerfereinsätze
• magnetische Karosseriehalter
• Kennzeichen mit LED
• Scheibenwischer
• Türgriffe
• Aussenspiegel
• Cockpit
• Cockpit-Zubehörteile wie Sicherheitsgurte u. a.
• verchromte Einstiegsleisten

Denkt ihr es reicht, die ersten 3 Punkte meiner Aufstellung vor dem Lackieren zu ordern?

Hallo liebe Patricia,

ich denke das Du bei den ersten drei Positionen,wie Du schon sagst,die Karo erst beschneiden musst. Bei allen anderen Positionen bin ich mir nit ganz sicher,beim Bohren von Befestigungslöchern könnte Lack evtl.absplittern.

LG. Udo

THE THING schrieb:

bin ich mir nit ganz sicher,beim Bohren von Befestigungslöchern könnte Lack evtl.absplittern.

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Hallo Udo und für Deine Meinung. Beim Bohren bin ich mir da auch nicht so sicher, es wäre wirklich schade, wenn Teile des Lacks absplittern würden. Ich werde wohl nochmal schauen, ob ich irgendwo im Internet Erfahrungsberichte dazu finde.

Hallo Patricia
Bei einer Lexan Karosse solltest du auf der Unterseite,also Lackseite ein Streifen Tesa oder einen anderen Klebstreifen über das Bohrloch Kleben.Dann von oben mit einem kleinen Bohrer vorbohren und dann erst auf das passende Maß Bohren.Hoffe das dir das weiter Hilft.
Gruß Uwe

variant schrieb:

auf der Unterseite,also Lackseite ein Streifen Tesa oder einen anderen Klebstreifen

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Hallo Uwe, vielen Dank für den guten Tipp! Aber macht das dem Lack nichts, wenn man da was draufklebt?

Hallo Patricia
Also ich kenne es nur so das nach dem Lackieren noch ein Schutzlack aufgetragen wird ,darauf das Tesa oder etwas anderes.Der Klebestreifen sollte auch nicht entfernt werden,da es das Loch um die Bohrung etwas stabiler macht..
Gruß Uwe

Nein, wenn es vernünftig lackiert ist, macht es dem Lack nichts - alle Kabel meiner Lichteinheiten/LEDs sind mit Klebeband befestigt, die Elektronikeinheit mit Doppelklebeband... alles kein Problem


Zum Löcher Bohren bei Karosserien verwende ich immer dieses hier: LRP Body Reamer Wrench / LRP Karosseriebohrer
Damit splittert auch kein Lack - erscheint zwar auf den ersten Blick erstmal teuer, aber ich will ihn nicht mehr missen.


Bezüglich deiner Gitter in der Front musst du aufpassen: Du destabilisiert die Karosserie damit, weswegen sie schneller reißt oder bricht - besonders bei den Geschwindigkeiten, die du mit deinem Motor erreichen kannst.

Hallo Stefan, vielen Dank für Deinen Beitrag.
So einen Lexan-Bohrer habe ich auch, meiner hat auch 11,- Euro gekostet. So teuer fand ich das jetzt nicht und normalerweise kauft man sein Werkzeug auch nur einmal (wenn man es nicht schrottet! ). Das ist gut zu wissen, dass mit diesem Bohrer eigentlich kein Lack splittern sollte.

Hasi.9 schrieb:

Bezüglich deiner Gitter in der Front musst du aufpassen: Du destabilisiert die Karosserie damit, weswegen sie schneller reißt oder bricht - besonders bei den Geschwindigkeiten, die du mit deinem Motor erreichen kannst.

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Meinst Du wegen den Gittern selber oder weil Teile der Lexan-Karosserie herausgeschnitten werden? Ich finde "richtiges" Gitter sieht einfach sehr viel realistischer aus anstelle von den Gitter-Aufklebern - das sieht auf den Modellen meiner Meinung nach immer eher nach Plastikspielzeugauto aus.

Hallo liebe Patricia,
es ist grundsätzlich richtig das die Stabilität der Karo leidet,wenn man Material herausnimmt,aber wenn Du dein Gitter hinein klebst,dürfte die Stabilität wieder hergestellt sein. Kleiner Tip noch am Rande,lasse keine scharfe "Ecken" stehen. Egal ob bei Alu,Stahl oder andere Materialien, haben solche Ecken immer eine Kerbwirkung,welche Risse entstehen lassen. Ich bohre an den Ecken immer mit einem 1,5 mm Bohrer,so habe ich immer gerundete Ecken.

LG. Udo

Lackieren und Bohren vn Lexan

Hallo,

ich hatte mir früher keine Gedanken gemacht.

Aus dem Abschnitt würde ich alle Versuche machen.

z.B. Kleben der Bauteil
Lackieren und dann von Hand biegen. Da sieht man ob der Lack hält.
Beim Bohren würde ich genauso vorgehen. Ein Gegenstück unter der Bohrstelle sollte aber schon vorhanden sein.
Ich hatte immer ein Holzstück dafür verwendet.

Erst wenn alles bestanden ist würde ich die Karosse lackieren

Udo, vielen Dank für Deine guten Ratschläge, ich werde sie beherzigen.

W-Neumann schrieb:

Aus dem Abschnitt würde ich alle Versuche machen.

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Hallo Wolfgang, ja richtig, da hatte ich gar nicht mehr dran gedacht - an die Abfallreste! Perfekt, diese werde ich ordentlich malträtieren!

Hallo zusammen,

nach fast 4 Monaten melde ich mich endlich wieder in diesem Thread zurück - Farbwahl wurde getroffen, Anbauteile wurden ausgewählt und heute kam das erste Päckchen bei mir an. Es gibt also demnächst einiges zu tun und ich hoffe, dass alles so gut klappt und zusammenpasst, wie ich mir das so vorstelle.

Für die Beleuchtung wollte ich unbedingt ein realistischer Einsatz - den es leider für diese Karosserie nicht zu geben scheint. Ich habe hin- und herüberlegt, ob ich die Halterung selbst herstellen sollte. Glücklicherweise fand ich auf einer englischen Seite den Hinweis, dass die Scheinwerfereinsätze vom Toyota SOARER perfekt in meine Karosserie passen würden. Somit habe ich guter Hoffnung diese Einsätze geordert. Heute habe ich sie erhalten und auch gleich probeweise an meinen Mazda drangehalten; und es passt perfekt - hinten wie vorne! Hier mal ein erstes Bild nach dem Auspacken:



Das Tamiya Set 54139 habe ich wegen den Bremsscheiben und den Scheibenwischern bestellt, es sind zwar noch Auspuff, Außenspiegel und Stoßfänger mit in dem Set enthalten, diese benötige ich aber nicht. Wenn jemand diese Teile brauchen kann, bitte bei mir melden, ich würde sie verschenken.



Auf das grössere Paket warte ich noch - hoffentlich kommt es die nächsten Tage!

Servus Patricia,

mit den Scheinwerfern hast ja Glück gehabt dass sie passen. Bin schon auf deine weiteren Beiträge gespannt. Ich drücke dir die Daumen dass alles so geht wie du es möchtest.


Horst

Danke, Horst, ich bin auch schon gespannt, wie ich mich damit schlagen werde.
Und schon geht es heute weiter!

Wie könnte ein Tag besser beginnen, als mit einer sehnsüchtig erwarteten Lieferung nach einer guten Tasse Kaffee und einem leckeren Frühstück?! Somit sind die nächsten 5 Teile für den Mazda eingetroffen und diese wurden auch unverzüglich ausgepackt und begutachtet. Alle nachfolgenden Sets stammen von der Fa. Killerbody, die - wie ich finde - tolles Zubehör für den Bereich 1:10 anbietet.

Die erste Errungenschaft sind die magnetischen Karosseriehalter. Hierzu hatte ich mich entschieden, da ich die Üblichen - welche man außen sieht - einfach nicht wirklich schön finde. Ich war anfangs aber ein wenig skeptisch, ob die Karosserie auch während dem Fahren sicher und fest am Chassis verbleiben wird. Die Magnete halten so schon bombenfest und ich hatte Mühe, sie voneinander loszueisen. Ich bin guter Dinge, dass damit nichts verrutschen wird - ein Praxistest wird zu gegebener Zeit Aufschluß darüber bringen.



Ein absolutes "Anbauteil-must-have" ist der Auspuff. Hier gibt es verschiedene Tuning-Varianten bei den Originalen - ich habe mich für zwei runde Endrohre entschieden, wie bei diesem RX-8.



Auch dieses Set habe ich mir gegönnt: LED-beleuchtete Aussenspiegel.



Und diese Türgriffe fand ich auch nicht verkehrt, 4 verschiedene Formen stehen zur Verfügung:



Das letzte Tütchen beinhaltet das Gitter für die Lufteinlässe an der Front. Sieht doch sicher gleich viel realistischer aus, als die angedeuteten Gitter auf den Decals.



Also - los geht´s - genug zu tun! Bis demnächst.

Servus Patricia,

schöne Teile hast deinem Mazda gegönnt . Dann mal ran an den Speck.

... magnetischen Karosseriehalter. Hierzu hatte ich mich entschieden, da ich die Üblichen - welche man außen sieht - einfach nicht wirklich schön finde. Ich war anfangs aber ein wenig skeptisch, ob die Karosserie auch während dem Fahren sicher und fest am Chassis verbleiben wird. Die Magnete halten so schon bombenfest und ich hatte Mühe, sie voneinander loszueisen. Ich bin guter Dinge, dass damit nichts verrutschen wird

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Wie möchtest du die Magnete an der Karo befestigen? Die musst du ja nach dem Lackieren innen aufkleben und wenn die so eine große Haltekraft haben, ob es dir dann, wenn du die Karo abnehmen willst, nicht den Lack abzieht? Ich meine, die Magnete bleiben zusammen und der Lack bleibt auf dem Magneten.


Horst

brummbaer_balou schrieb:

Wie möchtest du die Magnete an der Karo befestigen? Die musst du ja nach dem Lackieren innen aufkleben und wenn die so eine große Haltekraft haben, ob es dir dann, wenn du die Karo abnehmen willst, nicht den Lack abzieht?

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Hallo Horst, das waren auch erst meine Bedenken, aber ich habe mir diesbezüglich schon im Vorfeld verschiedene Erfahrungsberichte durchgelesen - diese Befürchtung, dass es den Lack wegreißt oder womöglich die Karo zerstört wird, hatten noch mehrere. Bis jetzt habe ich glücklicherweise nur Positives gelesen.

Die Magnete werden an der Karosserieunterseite mit doppelseitigem Klebeband festgeklebt. Viele haben noch zusätzlich einen Tropfen ShoeGoo verwendet, damit die Magnete auch ja nicht vom Klebeband reißen. Die Gegenpole werden an den mitgelieferten Haltern mit Schrauben befestigt. Die vorsichtigen Benutzer, die Angst vor Lackschäden hatten, haben zum Teil Dämpferlochplatten oder Papierstücke zwischen die Magnete positioniert, um die Karosserie wieder heil vom Chassis zu trennen. Die Erfahrungen beim Fahren waren auch bei allen sehr positiv: Es bleibt wohl alles da, wo es hingehört, auch bei Sprüngen und Crashen (wobei ich mit meinem Glattbahner ja sowieso nicht über eine Rampe driften kann.)

Bleibt zu hoffen, dass ich mich auf die bisherigen Erkenntnisse anderer User verlassen kann.

Hallo an alle,

heute ein kleines, schnelles Update. Ich dachte, ich beginne mit dem einfachsten Zubehörteil - mit den Bremsscheiben - da kann man nicht viel falsch machen. Auf dem ersten Bild noch einmal unverbaut geknipst...



...und 2 Minuten später hinter den Rädern verschraubt und einsatzbereit:



Was so ein bisschen Chrom ausmacht, sieht doch gleich schon viel schicker aus.
Aber jetzt gibt es kein Ausweichen mehr; hatte mich nun die ganze Zeit vor der Karosserie-Bearbeitung gedrückt - und nächste Woche geht es endlich los!

Hi Patty,

sieht an sich gut aus - einen kleinen Fehler hast du aber gemacht
Üblicherweise sind die Bremsscheiben an der Vorderachse größer als hinten, da die meiste Bremskraft auf der Vorderachse liegt - hinten liegen je nach Herstellereinstellung so um die 25% Bremsleistung an. Also einmal von vorne nach hinten tauschen