MB ACTROS II SLT - Schwerlastzugmaschine

Ein wirklich rundum gelungenes Modell mit einigem Potential zum absuluten Supern und
damit die Möglichkeit ein ganz individuelles Modell auf die Räder zu stellen. Weiter so!!!
Gruß Chris

Schwerlastaggregat Teil 8: Tank

Hallo zusammen,

heute kommt die letzte Baugruppe des SLT-Turmes dran:
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Die Tankhaltebänder habe ich der Optik wegen, um schwarze Gummibänder ergänzt. Außerdem habe ich die Bänder vor dem Einbau, an die Konturen des Tanks angepasst:
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Sie werden dann hier an den Traversen des Grundgestells verschraubt ...
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... der Tankdeckel aufgesteckt und dann der Tank eingebaut und die Haltebänder angezogen:
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Der Tank könnte eigentlich ganz gut als Versteck für das Servo der Anhängerkupplung (AHK) dienen. Mal sehen, ob ich die AHK tatsächlich mit Fernentriegelung ausstatte.

Auf den Kühler kommt dann noch der Abdeckrahmen mit eingelegtem Gitter und wird verschraubt:
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Jetzt kann der SLT-Turm vorne und hinten mit je zwei Schrauben an dem Grundrahmen befestigt werden:
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Hier nochmal ein Blick auf den Grundrahmen:
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Die Befestigung könnte man als "Fummelei" bezeichnen ...
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... zumal man von vorne keinen Schraubendreher mehr einstecken kann. Zum Montagezeitpunkt sollte der Elektroeinbausatz bereits verbaut sein, weil man ansonsten durch den SLT-Turm nur noch eingeschränkt an die Schrauben der Stromverteilerplatine kommt. Aber es gibt im Modellbau deutlich größere Hürden:
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So, ich denke, im nächsten Teil kann ich Euch wieder etwas mehr Farbe zeigen. Bis dahin, allen eine gute Zeit!

Fahrerhaus Teil 13: Vorbereitung Dach für Rundumleuchtbalken

Hallo an alle,

die Würfel sind gefallen! - Ich habe mich für die Montage des Rundumleuchtbalkens (RLB) von Pistenking entschieden. Er wird hinter der Dachluke montiert werden. Sinnvollerweise sollten dazu zusätzliche Löcher ins Dach gebohrt werden. Die Zustimmung hierfür bekam ich sofort von ScaleART!

Als Bohrschablone bietet sich die Grundplatte des RLB an:
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Hier das Ergebnis:
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Jetzt kann man den Balken ans Dach schrauben und auch die Kabel nach innen führen:
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Allerdings sitzt dann die (scharfkantige) Grundplatte des RLB auf dem Dach auf und an den Verschraubungspunkten neigt der RLB zur Durchbiegung in Richtung Dach:
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Darum habe ich mich dazu entschieden, an den Verschraubungen, Moosgummi-Unterlagen als Abstandshalter einzubauen:
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Den montierten RLB zeige ich Euch, wenn ich mit der optischen Umgestaltung fertig bin. - Übrigens, hierzu würde ich gerne noch ein paar Tipps von Euch entgegennehmen. Weil dieser Punkt doch eher allgemein den RLB von Pistenking betrifft, habe ich dafür hier ein gesondertes Thema eröffnet. Ich freue mich auf Euere Ratschläge. Denn an dieser Stelle stehe ich im Moment etwas auf dem Schlauch. ;(

Jetzt kann es auf jeden Fall am Fahrerhaus weitergehen. Bis bald!

Hallo Christian,

SUPER Dein Baubericht, wie mittlerweile schon gewohnt von Dir.

Mit dem Warnbarken überschreitest Du da nicht die 4m Marke in der Höhe?

Hallo Christian,

was mir sofort aufgefallen ist, der Tankdeckel ist hinter dem kleinen Anschlussterminal versteckt, das passt nicht. Das Original müsste ihn links vom Terminal unter den Druckluftbehältern haben.
Der SLT ist so schön und hoch detailliert, da sollte auch diese Kleinigkeit stimmen, finde ich.

bema schrieb:

(...) Mit dem Warnbarken überschreitest Du da nicht die 4m Marke in der Höhe?

Zum Vergrößern anklicken....

Vielen Dank, Martin, für Dein Lob!

Zu Deinem Hinweis bzgl. der Höhe:
Nach meinen Recherchen dürften es etwa 4,10m bis Oberkante Balken sein. Dabei ist es übrigens egal, ob es ein Balken ist oder ob es Rundumkennleuchten (RKL) sind. Beim Original sind aus diesem Grunde die RKL am SLT-Turm aufgesteckt und können für Leerfahrten abgenommen werden. Für überbreite und/oder überhohe Transporte, ist die Höhe der Warnbeleuchtung wohl eher zweitrangig, da spielt die Ladung die entscheidende Rolle. Und danach richtet sich dann auch die geplante und genehmigte Fahrstrecke.

Beim Modell entscheide ich rein nach Gefallen (natürlich in Anlehnung zum Original). Die hinteren aufsteckbaren RKL gefallen mir nicht. Darum wollte ich die Warnleuchten auf dem Fahrerhausdach.

Bastl schrieb:

(...) was mir sofort aufgefallen ist, der Tankdeckel ist hinter dem kleinen Anschlussterminal versteckt, das passt nicht. Das Original müsste ihn links vom Terminal unter den Druckluftbehältern haben.
Der SLT ist so schön und hoch detailliert, da sollte auch diese Kleinigkeit stimmen, finde ich.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Rainer,

da liegen wir voll auf gleicher Linie. Vielen Dank, für Deinen Hinweis. Auf den Vorbildfotos sieht man den Stutzen links. Dort ist auch die Mitteltraverse nicht so störend beim Betanken. Ich denke, die Lösung sollte kein Problem sein. Am Testmodell kann der Tank problemlos getauscht werden und für die Serie findet sich bestimmt auch ein Weg.


Bei dieser Gelegenheit möchte ich mich nochmal bei allen für ihre bisherigen, konstruktiven Beiträge bedanken. Ich finde "interaktive" Bauberichte toll. Das gemeinsam verbesserte Modell, sollte auch immer einer der Erfolge eines solchen Berichtes sein. Erst recht, wenn es sich - wie in diesem Fall - um die öffentliche Vorstellung eines Vorserienmodells handelt. Immerhin stellt dies auch einen Vertrauensvorschuss von ScaleART an den Autor UND die Leser dar. Denn an einem Vorserienmodell können durchaus noch ungelöste Fragen auftauchen. In diesem Sinne wollen wir den Bericht konstruktiv weiterführen!

Bis bald!

Fahrerhaus Teil 14: Vorbereitung für SLT-Aerodynamikpaket

Hallo zusammen,

heute geht es am Fahrerhaus wieder ein kleines Stück weiter. Die SLT-Version des Actros II kann optional mit den großen Blenden seitlich am SLT-Turm bestückt werden. Die Haltekonstruktion dafür, kommt an die Rückwand des Fahrerhauses und besteht aus diesen Einzelteilen:
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Die mitgelieferte Bohrschablone hilft, um 2x2 Löcher in die Rückwand zu bohren ...
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... damit dieser obere Haltebügel ...
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... hier angeschraubt werden kann:
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Dieser Haltebügel kommt später noch an den oberen Halter. Mit der Montage warte ich aber, bis die seitlichen Blenden geliefert sind.
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In die Löcher des Standard-Aerodynamikpaketes ...
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... werden zwei Schrauben mit Muttern als Abstandshalter ...
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... zur Aufnahme des seitlichen Haltebügels eingebaut:
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Die untere Verschraubung dieses Haltebügels erfolgt später mit den Seitenteilen des Fahrerhauses.


Jetzt kann die Rückwand mit dem Dach verschraubt werden:
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An diesen Stellen kann man die Kabel der Positionslichter "versteckt" verlegen:
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Außerdem bekommt die Fahrerhaus-Verriegelung einen anderen Bedienhebel, der unter den seitlichen Blenden nach unten herausragt:

Standard-Hebel:
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SLT-Hebel:
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Fortsetzung folgt!

Hi Christian

Das Original ist raus!!! Und ich muss Abbitte leisten, es gibt ihn als Gigaspace.
http://forum.bauforum24.biz/forum/index.php?act=ST&f=3&t=60170

Hallo Hendric,

herzlichen Dank für den interessanten Link! Damit stehen den vielen Spekulationen nun endlich Fakten gegenüber.

Jetzt kann ich ruhigen Gewissens im nächsten Teil die Silhouette des Gigaspace-Fahrerhauses zusammenbauen.


OFF-TOPIC an:

Als Ablaß überlege ich mir noch was für Dich! - Man könnte Dich zur Mithilfe im Organisationsteam der Modell-Baustelle in Alsfeld für 2015 verpflichten!

OFF-TOPIC aus.

Hi Christian

Ob ich auf diese Bedingung eingehen kann.. Aber nach dem Spiel ist vor dem Spiel und 2015 ist ja schon bald.

Fahrerhaus Teil 15: Montage Dach und Rückwand an Seitenteilen

Hallo an alle,

wie angekündigt, bauen wir heute die Silhouette des Fahrerhauses fertig.

Das mit der Rückwand bereits verbundene Dach, wird mit M3-Schrauben und passenden Zahnscheiben an die Seitenteile geschraubt:
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Die Rückwand wird ebenfalls mit den Seitenteilen verbunden.
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An der gleichen Stelle wird nun auch der seitliche Haltebügel für das SLT-Aerodynamikpaket unten fixiert. Die Bohrungen von Seitenteil, Rückwand und Haltebügel paßten zwar nicht ideal aufeinander. Mit etwas Nachdruck konnte die Mutter aber dann aufgedreht werden.
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Und schon sieht es wieder deutlich mehr nach ACTROS II aus:
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Wenn man nun das Fahrerhaus auf das Fahrgestell setzt, sollte man am SLT-Turm etwas aufpassen, dass der Gestängeanschluß des Servos im Öltank, nicht an die Rückwand stößt. Der SLT-Turm kann dazu insgesamt etwas nach hinten gebogen werden.
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Zum Abschluß noch eine Gesamtansicht:
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An dieser Stelle mal wieder ein kurzes Testurteil zwischendurch: Das Actros-Fahrerhaus ist aus meiner Sicht sehr gut konstruiert und ließ sich bisher ohne größere Mühe paßgenau zusammenbauen.

Bis zum nächsten Teil!

sehr schön

Sehr schön , so langsam wird es ja was .

Sieht absolut spitze aus! Gefällt mir wirklich sehr. Weiter so...

Hallo Christian
Wie immer Klasse
Gruss Markus

Hallo,

vielen Dank, Ihr Drei, für Euer positives Feedback! - Eine Gesamtansicht inmitten so vieler Detailbilder, zeigt ab und zu wieder den roten Faden auf, wo es hingehen soll.

Dann hoffe ich mal, dass das optische Ergebnis aus dem nächsten Teil, auch wieder den Zuspruch der Leser findet. Zumindest derer, die bei der Umfrage, für den Rundumleuchtbalken stimmten.

Fahrerhaus Teil 16: Montage Rundumleuchtbalken und Luftfilter

Hallo nochmal,

aufgrund Euerer Beiträge zum Rundumleuchtbalken, wußte ich, was mich daran störte: Mir fehlte der optische Bezug zum Fahrzeug. Darum entschied ich mich dazu, die Grundplatte auch in rot zu lackieren:
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Das beleuchtete Mittelteil habe ich mit einer Folie im gleichen roten Farbton beklebt ...
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... und darauf kann nun später noch die Firmenbeschriftung ergänzt werden.
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Jetzt konnte der Balken auf das vorbereitete Dach ...
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... montiert werden:
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Die Kabel nehmen im Innenraum den gleichen Weg, wie die der Positionslichter: Durch den Luftfilter nach unten:
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Und so sieht das Fahrerhaus nun mit dem Balken aus:
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Nachdem nun die Kabelführung und die Vorbereitung für das Aerodynamikpaket abgeschlossen sind, kann jetzt auch der Luftfilter verschraubt werden. Ich hatte das vergessen und schon munter weitergebaut. Mit etwas Geschick ging es natürlich auch ein paar Bauschritte später noch.

Er wird hier ...
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... und hier mit der Rückwand verschraubt:
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Auf den Bildern könnt Ihr erahnen, wie es in den nächsten Teilen weitergeht. Bis dahin eine gute Zeit!

Fahrerhaus Teil 17: Windschutzscheibe

Hallo,

zum Wochenstart noch schnell ein kleiner Bauschritt: Die Windschutzscheibe.

Vorneweg noch ein Hinweis: Wer keine Innenraumbeleuchtung will, sollte spätestens jetzt die Positionslichter im Dach nach innen hin schwarz bemalen.

Das sind die Bauteile für die Windschutzscheibe:
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Die Scheibe wird umlaufend entgratet und dann oben an die Halter der Sonnenblende ...
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... und seitlich hinter diese Fensterleisten gesteckt:
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Danach kommt von vorne der untere Scheibenrahmen ans Fahrerhaus und wird von innen verschraubt.
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Somit sitzt die Scheibe fest an ihrem Platz:
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Fortsetzung folgt!

Fahrerhaus Teil 18: Innenraumverkleidung

Hallo zusammen,

heute geht es im Innenraum des Fahrerhauses weiter. Diese Teile ergeben das Bodenblech:
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Der optionale Teppichsatz kann in unterschiedlichen Farben bestellt werden. Ich habe mich für die hellgraue Variante entschieden, damit der Innenraum etwas heller wirkt.

Es scheint mir praktikabler, den Teppich vor dem Einbau des Bodenblechs aufzukleben. Daher müssen zuvor noch diese vier Schrauben eingesteckt werden:
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Danach kommt der bereits zugeschnittene Teppich auf das Bodenblech:
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Jetzt kann das Blech ins Fahrerhaus eingesetzt und verschraubt werden. Die vier Schrauben (blaue Kreise) lassen sich durch Druck auf den Schraubenkopf auch unterhalb des Teppichs halten. Im gleichen Zuge werden die Sockel für die Sitze verschraubt (grüne Pfeile):
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Das hier sind die Teile für die Verkleidung des Ruhebereiches:
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Auch hier wird zuerst der Teppich aufgeklebt ...
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... und dann das Blech im Fahrerhaus verschraubt:
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Die Paßgenauigkeit der Innenraumverkleidung ist gut:
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Als eine Idee für die Verfeinerung des Innenraumes, fällt mir spontan ein, die lackierte Rückwand und das Dach ebenfalls mit Teppich zu bekleben oder zumindest farblich an die Innenraumverkleidung anzupassen.


Bis zum nächsten Teil!

Fahrerhaus Teil 19: Inneneinrichtung

Hallo liebe Leser(-innen),

für diese Baugruppe wurden hier das Armaturenbrett und hier die Sitze vorbereitet. Somit können diese Bauteile jetzt schnell eingebaut werden:
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Am besten setzt man diese Schrauben vorher ans Armaturenbrett an ...
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... und verschraubt es dann mit dem Armaturenbrett-Halter der Fahrerhaus-Front:
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Bei der Mittelkonsole habe ich das Gewinde ebenfalls vorher eingedreht. Zum Einbau sollte man die Schrauben aber nochmals ausbauen, weil sonst die Konsole nicht zwischen Armaturenbrett und Fahrerhausboden eingeschoben werden kann:
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Die Mittelkonsole wird dann mit dem Bodenblech verschraubt:
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Das gleiche Spiel macht man mit den Sitzen: Schrauben ansetzen ...
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... Sitz einbauen und mit dem Sitzunterbau verschrauben:
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Sieht doch schon ganz gut aus!
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Auch der Fahrer darf schon mal zur Probe auf seinen Arbeitsplatz sitzen:
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Fortsetzung folgt!

Hallo Christian,

Auch wenn ich nicht viel in deinen Berichten schreibe, les ich doch immer fleissig mit. Ich freu mich immer wenn im Portal ganz oben "Teil XY:..." erscheint

Vorallem find ich klasse wie du dich von einem blutigen Anfänger ( ich mag mich noch an deinen Besuch in Freiburg erinnern ) , zu einem echten Profi entwickelt hast. Ich finds echt Klasse mit welcher Sorgfalt du das Modell zusammen schraubst und auf allfällige "Hindernisse" hinweisst.

In diesem Sinne: keep going! Ich hoff noch mehr von dir zu lesen

Hi

Wie immer ein schöner Baubericht. Mal eine Frage, wo sind denn die Pedale vom Fahrer?

Gruß Dirk

Hallo Damian,

vielen Dank, für Deine netten Worte! Dein Lob ehrt mich sehr. In Freiburg und auch in einigen e-Mails und PN, habt Ihr mir sehr gut weitergeholfen und den Einstieg in dieses tolle Hobby wirklich erleichtert. Dafür gilt mein Dank an Euere Truppe, insbesondere an Dich und Reto! - Ich würde aber den Titel "Profi" gerne noch etwas zurückstellen. Nennen wir es mal "Fortgeschrittener". Zum "Profi" gehört noch etwas mehr Eigenbau-Erfahrung. Wenn der ACTROS mal läuft, werde ich mich vielleicht an den Eigenbau einer Mulde für den Abrollkipper wagen. Wenn dabei vorzeigbare Ergebnisse zustande kommen, wirst Du auch davon lesen können.

Hallo Dirk,

auch Dir vielen Dank! - Es ist ein "Automatik"- Getriebe. Damit gibt es nur rechts das Gas- und Bremspedal. Die sieht man nicht, weil sie auf dem Bild hinter der Lenksäule und den Beinen des Fahrers verdeckt sind. - Nein, Quatsch! Die Pedale gibt es im Bausatz nicht. An solchen Details darf man sich als Modellbauer verwirklichen.

Fahrerhaus Teil 20: Verkabelung

Hallo zusammen,

nachdem im Fahrerhaus mit der Inneneinrichtung nun auch die Verteilerplatine Einzug gehalten hat, kann das Fahrerhaus jetzt verkabelt werden.

Zuerst werden noch die Birnchen für die Blinker in den Kotflügeln ...
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... eingeklebt und die Kabel mit Klebeband fixiert:
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Die Leitungsführung bleibt dem Modellbauer überlassen. Ich habe mich für diesen Weg entschieden:
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Die Kabel haben zwischen Seitenteil und Elektroeinbausatz noch Platz. An der Rückwand verlegt, würden sie mit dem Elektroeinbausatz kollidieren. Im weiteren Verlauf habe ich die Kabel mit einer Unterlagscheibe und einer Mutter (ACHTUNG nur leicht andrehen! - Kabel NICHT quetschen!) an dem Schraubenüberstand der Türverriegelung fixiert. Dann bleibt noch Platz über den Einstiegen und dann kommt der Schwenk Richtung Verteilerplatine. Dorthin kann man sie noch durch eine Öse an der Fahrerhauslagerung führen.

Die Blinkerlämpchen kann man von hinten noch schwarz färben:
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Zum Schluß sieht das Fahrerhaus von unten dann so aus:
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Wohlgemerkt, dieser Weg der Verkabelung ist mir zunächst so eingefallen. Sicher werden beim Bau der ACTROS-Fahrerhäuser dem Einen oder Anderen noch andere Wege einfallen. Den Funktionstest hat die Verkabelung auf jeden Fall schon bestanden.


Bis bald!

Fahrerhaus Teil 21: Montage SLT-Aerodynamikpaket

Hallo an alle,

die Fertigstellung des Fahrerhauses steht kurz bevor. Die seitlichen Blenden des SLT-Aerodynamikpaketes sind vor wenigen Tagen bei mir eingetroffen:
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Zunächst dreht man mit einer M2x5-Schraube ein Gewinde in die vorgesehenen Verschraubungspunkte:
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Dann kommen diese bereits gezeigten Haltewinkel, oben an die Blenden:
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Jetzt kann man die Blenden mit diesen Schrauben an die bereits montierten Haltewinkel an der Rüchwand schrauben. Den Haltewinkel muß man evtl. zuvor noch etwas in seiner Richtung entlang der Fahrerhaus-Flanke ausrichten:
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Diese Schraube greift in ein Gewinde in der Seitenwand:
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Diese beiden Schrauben greifen in das zuvor selbst eingedrehte Gewinde. Dabei darf man die Schrauben nicht zu fest anziehen, um das Gewinde nicht zu überdrehen.
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Nun kann der obere Haltewinkel mit dem Haltearm am Fahrerhaus verschraubt werden. Ein Langloch hilft bei der Ausrichtung.
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Und so sieht dann die linke ...
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und so die rechte Seite aus:
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Im nächsten Teil kann schon das imposante Fahrerhaus fertiggestellt werden! Bis dahin!