Tamiya MB 1838LS

Hallo Leute,

da der Bau meines Einsachters aus verschiedenen Gründen sehr schleppend vorwärts geht, ich aber endlich mal was zum Fahren haben möchte, hab ich mir einen MB 1838LS von Tamiya inklusive Kugellagersatz gegönnt. Der wird erst einmal ohne Schnickschnack und komplett nach Anleitung gebaut, für den Anfang soll er nur fahren, lenken und schalten.
Am Donnerstag kam das Paket an.



Da Geduld nicht unbedingt der Schwerpunkt meiner Talentlage ist, hab ich natürlich gleich mal den Karton geöffnet und die Baugruppen gesichtet.





Danach folgte die erste, zwar lästige, aber in meinen Augen zwingend notwendige Arbeit. Die Inhalte der Kleinteilebeutel BA, BB und BC wurden jeweils in passende Behältnisse sortiert.



Danach gab es dann kein Halten mehr. Aufgrund der zu dem Zeitpunkt noch nicht geklärten Servofrage habe ich mit dem Rahmenabschluss und der hinteren Quertraverse angefangen.



Danach waren die Rahmenteile an der Reihe.



Zwischenzeitlich habe ich mich für ein Blue Bird BMS-705MG als Schaltservo entschieden. Das hatte ich noch hier rumliegen, es passt in die Halterung und spart, weil Low-Profile-Servo, ein wenig Platz. Somit konnte ich dann heute den Rahmen zusammen bauen.



Soweit der Stand der Dinge. Sobald das bestellte Lenkservo angekommen ist, geht es weiter.

Gruß,
Franz

Hallo Leute,

Ich habe gestern gelogen. Das Lenkservo ist noch nicht da und ich hab trotzdem schon weiter gemacht (hab ich schon erwähnt, dass Geduld nicht meine Stärke ist?).
Weiter ging es gemäß Anleitung mit den "Dämpfern", die diesen Namen eigentlich nicht verdienen, da die Dämpfung gleich null ist. Aber schicke Farbe...



Als nächstes wurde die Vorderachse zusammen gesetzt und deren hintere Aufhängung sowie die Dämpfer am Rahmen montiert.



Danach konnte die Achse dann an ihren Platz.



Noch eben Achsschenkel und Spurstange dran uuuuund...



sorry, geht gar nicht. Als erstes fällt die falsche Lenkgeometrie auf, als zweites der zu kleine Lenkeinschlag, bedingt durch die Dämpferhalter. Damit hat das Modell einen Wendekreis wie die Titanic.
Die Achsschenkel tauschen wäre ja noch das kleinste Problem. Ich gehe mal davon aus, dass ich dann eine andere Spurstange brauche, oder?
Was ich mich jetzt nur frage ist, wie ich die Anlenkung ändern muss, damit das problemlos funktioniert.
Hat da jemand von euch eine gute Lösung für mich?

Gruß,
Franz

Sehr schöne Bilder... Wenn ich die ersten drei so sehe, bekomme ich wieder die Lust endlich auch mal einen SK von Tamiya zusammen zu schrauben...

Wegen der Lenkung: da gibt es doch m.W. von Carson eine geänderte Spurstange... die gehört auch anders eingebaut (ist bei allen Tamiya-Frontlenkern so) dann stimmt auch die Lenkgeometrie wieder...

Hallo Michael,

die Achsschenkel hab ich eben noch schnell getauscht, Spurstange von Carson hab ich gerade geordert, was mir jetzt noch fehlt, ist eine Idee, wie ich die Anlenkung mache. Das Lenkservo nach vorne setzen (wie schon oft hier im Forum gesehen) fällt aus, weil ich das Tamiya-Getriebe einbauen will und dafür das Schaltservo brauche.

Gruß,
Franz

Hallo Franz,

es haben schon mehrere hier die beiden Servo nach vorne gelegt.
Also Schalt- und Lenkgetriebe vorn neben einander.

Hallo Holger,

das wird wahrscheinlich auch nicht passen. Ich werde wohl einen Servonaut-Motor einbauen, da wird's vorne ziemlich eng, weil der länger baut als die originale Blechbüchse.
Ich denke, das Thema Lenkservobefestigung verschiebe ich mal, bis Motor und Getriebe drin sind.

Gruß,
Franz

Bei der Spurstange ist soweit ich mich erinnern kann eine Anleitung dabei, in der eine alternative Anlenkung erwähnt ist.
Da muss eine zusätzliche Bohrung im Achsschenkel angebracht werden.

Schau mal bei mir im Baubericht meines SK 2638, Beitrag #15 - da siehst du, wo ich damals den Anlenkpunkt gesetzt habe - funktionierte wunderbar

Hallo Stefan,

für den Tipp, genau so werde ich das machen!

Gruß,
Franz

Hallo Leute,

es gibt wieder was auf die Augen. Aufgrund noch nicht angekommener Teile für die Lenkung hab ich einfach mit der Hinterachse weiter gemacht. Das lief so gut, dass ich vergessen habe, Fotos vom Innenleben zu machen.
Leider läuft das Differential selbst trotz reichlich Fett etwas "rauh". Mal sehen, wie das nach den ersten Fahrten wird.







Beim Einbau der Hinterachse in den Rahmen fiel mir dann auf, dass die Blattfedern etwas mehr gebogen sein dürften. Der Rahmen ist hinten tiefer als vorne und die Dämpfer mußte ich auch schon mit "Vorspannung" montieren.



Nach der Hinterachse hab ich mich daran gemacht, das Getriebe zusammen zu puzzlen. Wenn dann der Motor da ist, kann ich es fetten und zu machen.







Während ich sehnsüchtig auf die nette Dame mit dem gelben Auto wartete, hab ich mir mit anderen Teilen die Zeit vertrieben.

Sattelplatte und Entriegelung ...





...sowie Akkuhalter waren schnell zusammen gebaut...



...und schon saß die Sattelplatte auf dem Rahmen und auch ein paar andere Teile fanden ihren Platz.



Und dann klingelte es ENDLICH an der Tür und die Postine brachte mir Lenkservo und Fahrtregler. Das Lenkservo konnte ich noch eben einbauen, bevor ich zur Arbeit musste.



Die Anlenkung ist auch geändert, jetzt fehlt nur noch die Spurstange, die hoffentlich heute im Briefkasten landet.

So langsam sollte ich mich mal mit der Lackierung der Fahrerhaus-Teile beschäftigen.

Ihr könnt ja schon mal raten, welche Farbe es wird.

To be continued...

Gruß,
Franz

Hallo Leute,

heute gibt es nur ein kleines Update. Leider sind gestern keine weiteren Teile angekommen, deswegen hab ich mich mal ein wenig mit Anbauteilen beschäftigt.
Die Rückleuchtengehäuse hab ich mit Silberspray von innen lackiert und zusammen mit den Schmutzlappen montiert.



Außerdem habe ich die Kotflügel befestigt und mal provisorisch den Akkuhalter und die Räder angebaut.



Jetzt bin ich nur mal gespannt, wann die restlichen noch fehlenden Teile eintrudeln.

Gruß,
Franz

Hallo Leute,

nachdem gestern wieder keine Teile angekommen sind, gibt es heute leider kein Update.
Aber eine Frage: womit spachtelt ihr eure Karosserien?
Ich würde gerne ein paar Markierungen für Schalter etc. zuspachteln, bevor ich lackiere.

Gruß,
Franz

am Grand Hauler hab ich alles mit Kunststoffspachtel aus der Autoteile läden

Moin Franz,

ich nutze Nigrin Feinspachtel. Er lässt sich sehr gut verarbeiten und schleifen.

Wenn du Schalterlöcher schließen möchtest empfehle ich dir vorher das Loch so weit wie möglich mit PS zu füllen. Spachtel zieht sich beim Trocknen zusammen und es bildet sich auch nach Tagen u. U. eine leichte Delle.

Wenn ich diese Löcher schließe schneide ich immer einen PS Rest so zu dass es das Loch so weit wie möglich schließt. Dann lasse den Kleber über mehrere Tage komplett durchtrocknen. Anschließend wird gespachtelt und am nächsten Tag geschliffen. So ist die Spachtelschicht möglichst dünn. Nach ein paar Tagen kontrolliere ich die Schicht nochmal. Bevor ich lackiere prüfe ich größere gespachtelte Flächen nochmal zur Vorsicht. Zweimal war das auch gut.

Meine Methode dauert sicherlich länger, aber ich habe damit sehr gute Ergebnisse.

Hallo Peter,

mir geht es vorrangig um diese Vertiefungen:



Also die fünf "Löcher" oben und die Vertiefungen für den Stecker samt der Schraubenlöcher links. Ich bin nicht sicher, ob ich da etwas mit PS machen kann, weil die Löcher alle nicht durchgängig sind.

@all: gestern kam endlich mal die Spurstange an. Außerdem brachte mir die nette Dame von der Post den neuen Motor. Also gibt es heute wieder ein Update.

Zunächst hab ich den Motor an's Getriebe geschraubt. Danach wurde das Getriebe gefettet, mit dem Gehäuse verschlossen und nebst Kardanwelle eingebaut. Die Schaltstange konnte dann auch an ihren Platz.
Als nächstes habe ich die Spurstange eingesetzt und die Vorderräder fest montiert.



Anhand der Leitungen wurde die endgültige Lage des Fahrtreglers festgelegt. Den Taster zum einschalten habe ich mit einem kleinen Trick an die vorgesehene Position im Tank bekommen. Zu guter Letzt wurden die Technikträger angeschraubt und die Leitungen verlegt.



Soweit für heute. Ich hoffe, dass am Montag der Stecker für den Akku kommt. Dann kann ich endlich die erste Testfahrt machen.

Gruß,
Franz

Moin Franz,

hier mal ein paar Bilder wie ich das meinte mit dem Auffüllen.

Hallo Peter,

wie dick ist denn das PS, das Du dafür genommen hast?

Gruß,
Franz

P.S.: habe gerade die Mitteilung von IhBäh bekommen, dass der Verkäufer der Stecker den Kauf abgebrochen hat. Das heißt, ich muss mir die Stecker jetzt bei jemand anderem neu bestellen und noch länger warten, bis ich fahren kann...

Moin Franz,

die Dicke hängt von der Tiefe des Loches ab. Einfach mal messen. Bei mir an der King Hütte waren glaube ich 2mm.

Du kannst auch dickeres Material nehmen und dann runterschleifen.

Hallo Franz.
Ich benutze für solche Füllarbeiten die sogenannten "Repair-Sticks". Gibt es für die verschiedensten Materialien bei www.westfalia.de (von Holz über Kunststoff, Alu, Stahl, Edelstahl usw. bis Titanium) Das erspart es mir, PS-Plättchen auszuschneiden bzw. auszustanzen.

Oldieman schrieb:

Hallo Franz.
Ich benutze für solche Füllarbeiten die sogenannten "Repair-Sticks". Gibt es für die verschiedensten Materialien bei www.westfalia.de (von Holz über Kunststoff, Alu, Stahl, Edelstahl usw. bis Titanium) Das erspart es mir, PS-Plättchen auszuschneiden bzw. auszustanzen.

Zum Vergrößern anklicken....

Das ist ne gute Idee,werde ich auch mal aufgreifen

Hallo Kurt,

für den Tipp! Ich werde das mal ausprobieren!

Gruß,
Franz

Hallo zusammen
Noch ein Hinweis zu einem fast vergessenem Füllmaterial: MOLTOFILL. Damit habe ich schon vor ewigen Zeiten Löcher gestopft. Vor der Anwendung sollte aber eine Probe zwecks Verträglichkeit und Haftung gemacht werden. Den Untergrund etwas aufrauen und anfeuchten. Mit einem Rakel glätten. Nach dem Aushärten kann man die Oberfläche gut schleifen/feilen.

Er läuft!

Hallo Leute,

mal wieder ein kleines Update. Nachdem heute endlich die Stecker für den Akku angekommen sind, konnte ich die erste Testfahrt machen. Nachdem ich Schalt- und Lenkservo getrimmt hatte, lief das Modell in allen Gängen und einigermaßen geradeaus. Ist halt doch ein wenig Spiel in der Lenkung. Aber das hatte ich vorher schon erwartet.
Woran ich mich aber noch gewöhnen muß, ist der "Leerlauf" im Getriebe. Keine Ahnung, wie ich das anders nennen soll.
In den nächsten Tagen werde ich mich noch mit der Feineinstellung des Fahrtreglers auseinander setzen.
Die erste Runde mit Auflieger war auch erfolgreich. Damit werde ich auch noch ein wenig üben.
Jetzt warte ich nur noch auf brauchbares Wetter, damit ich die Karosserie lackieren kann. Der erste Versuch heute, den Kühlergrill schwarz zu lackieren, ging schonmal mächtig in die Hose...

To be continued...

Gruß,
Franz

Löcher zumachen

Tach auch,

Kurz noch zum zumachen der Löcher. Ich habe bei meinem einfach UHU 2K genommen. Überschüssiges abgeschliffen und fertig. Schnell und einfach zu machen.

Hallo Franz
Das Spiel im Tamiya-Getriebe wirst du nicht heraus bekommen, weil in den einzelnen Gangzahnrädern Langlöcher sind, in die die Stifte vom Mitnehmer eingreifen. Das ist vor allem beim Rangieren hinderlich, wenn man den Fahrknüppel aus lenkt, aber der Truck sich noch nicht in Bewegung setzt.