Eigenbau Hanomag ST 100 in 1:16

Seilbagger · 25.05.2017

Hallo zusammen,

der Tieflader bekam auch die erste Farbe, Räder bleiben mal in grün. Allerdings ist mir die Farbe ausgegangen, teilweise fehlt noch welche

Luger61 · 25.05.2017

Hallo Wolfgang
wieder mal ein rundum gelungenes Modell von Dir ( was auch sonst...) , einen Tieflader mit dieser Technik habe ich noch nie gesehen , weder in echt geschweige denn als Modell . :ok

tamiya.trucker · 25.05.2017

Wow! Was für ein Modell!
Ich bin immer wieder beeindruckt was aus Metall samt Handwerkskunst entstehen kann.
Wunderschön - und ein Schwergewicht. Wieviele Kilos bringt der Zug auf die Wage?
:winker

Seilbagger · 25.05.2017

HoTo schrieb:
Wow! Was für ein Modell!
Ich bin immer wieder beeindruckt was aus Metall samt Handwerkskunst entstehen kann.
Wunderschön - und ein Schwergewicht. Wieviele Kilos bringt der Zug auf die Wage?

Danke, das weiß ich noch nicht mal. Ich muss das mal wiegen

Seilbagger · 20.06.2017

Seilbagger schrieb:
Danke, das weiß ich noch nicht mal. Ich muss das mal wiegen

5 Kg wie auf dem Foto, 2 der TL und 3 der Bagger

Transportgut geht jedenfalls nicht aus:

mabuse61 · 20.06.2017

Hallo Wolfgang,

wie alles von dir sieht das sehr stimmig und toll aus. Freue mich immer wieder auf´s Neue wenn ich Fotos oder Videos von deinen Modellen anschauen kann. :ok

Viele Grüße Matthias

Seilbagger · 14.04.2018

Hallo zusammen,

jahrelang habe ich mich davor gedrückt, dieses Modell endlich mal fertig zu stellen. Grund waren einige nicht leicht reparable Baufehler und die zu große Kiste hinter dem Fahrerhaus. Mehrmals hatte ich versucht, das irgendwie hinzu kriegen, dann aber letztendlich doch die Lust dran verloren. Das eigentliche Fahrerhaus mit der Haube ist ganz gut gelungen, das untenrum leider weniger. Auf dem ersten Foto kann man sehen, wo die schlimmsten Fehler sind: Die vorderen Kotflügel sind zu hoch angesetzt und im Übergang Fahrerhaus zu hinterem Kotflügel klafft eine unschöne Lücke. Die zu hoch gesetzte Kiste mit dem Akku resultiert aus der darunter liegenden Seilwinde mit dem zu großen Motor. Es gab zwar beim Original noch größere Kisten hinten drauf (selbst kreierte Konstruktionen), gefallen hat mir das aber nie wirklich.
Aus diesen Gründen habe ich mich entschlossen, das Fahrzeug in besser aufzubauen. Der Akku bleibt im Heck, kommt aber wesentlich tiefer in den Rahmen versenkt. Die Seilwinde wandert unter die Motorhaube, weil ein neuer kleinerer Fahrtregler dort Platz schafft. Achsen und Motor bleiben. Rahmen, Stoßstange, Kotflügel und Heck bau ich neu. Das ist nicht viel Arbeit, dürfte sich aber auszahlen, sowohl optisch als auch besser aufgeteilt auf die elektrischen Komponenten. Die waren auch viel zu viel "verbastelt".

Das Fahrerhaus selber ist inzwischen einbaufertig.

Stefan D. · 14.04.2018

Soo schlecht sah der doch garnicht aus!

Aber ich kenne es ja auch selber, man kann (wenn es mal fertig ist) immer etwas daran besser oder anderst machen! ;(

Schrauber Bodo · 14.04.2018

Hallo Wolfgang ,

auch auf die Gefahr hin zu nerven , kann es sein das die vorderen Räder zu weit an der äußeren Kante der Kotflügel stehen ?

Ähnliches ist mir auch bei Deinem Büssing und beim Hentschel in die Augen gestochen .

Kann mich noch einigermaßen an die Bauweise der damaligen LKW erinnern da saßen die Reifen " meist " mittig in den Kotflügeln .

Von der Logik her eigentlich selbst erklärend .

Natürlich wirkten die LKW dadurch im Gegensatz zu den Heutigen etwas Schmalbrüstig .

Allerdings hat man " der Einst " auch mehr auf Zweckmäßigkeit konstruiert und nicht wie oftmals Heute auf Optik .

Grüße Bodo

Finde Deinen Fuhrpark trotz meiner Fragen " SUPERAFFEN......GEIL ! ! !

Seilbagger · 14.04.2018

Schrauber Bodo schrieb:
Hallo Wolfgang ,

auch auf die Gefahr hin zu nerven , kann es sein das die vorderen Räder zu weit an der äußeren Kante der Kotflügel stehen ?

Ähnliches ist mir auch bei Deinem Büssing und beim Hentschel in die Augen gestochen .

Kann mich noch einigermaßen an die Bauweise der damaligen LKW erinnern da saßen die Reifen " meist " mittig in den Kotflügeln .

Von der Logik her eigentlich selbst erklärend .

Natürlich wirkten die LKW dadurch im Gegensatz zu den Heutigen etwas Schmalbrüstig .

Allerdings hat man " der Einst " auch mehr auf Zweckmäßigkeit konstruiert und nicht wie oftmals Heute auf Optik .

Grüße Bodo

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Hallo Bodo,

ja, das stimmt. Eigentlich müsste die Spur etwas schmaler sein. Beim Neuaufbau werde ich das hier berücksichtigen. Beim Büssing und beim Henschel ist das aber richtig so. Die schweren Brocken hatten die Räder auch sehr außen wie die Fahrzeuge heute

Seilbagger · 15.04.2018

Hallo zusammen,

erste Teile des neuen Rahmens. Verwendet habe ich hier L-Winkel, deren breitere Falze an den Enden schräg schmaler geschnitten wurden. So entsteht die schöne Fischbauchform. Auch wenn man später nicht viel davon sehen wird, das muss einfach sein. Die unten offenen L-Winkel bieten zudem weiteres Platzangebot, ohne dass man evtl. Teile der Falze wieder entfernen muss. Das war beim alten Rahmen mehrfach erforderlich.
Die ursprünglich verbaute Veroma Hinterachse wird durch eine von scaledrive ersetzt, zusätzlich mit dem Vorgelege. Damit sinkt die Geschwindigkeit auf ca. 65% der alten Ausführung, was eindeutig besser zu diesem Fahrzeug passt.

variant · 16.04.2018

Hallo Wolfgang
Das ist schon bewunderwert ein fast fertiges Modell zu zerlegen und wieder neu zu bauen ,aber ich bin mir sicher der Aufwand wird sich lohnen.

Gruß Uwe :prost

Seilbagger · 18.04.2018

Hallo zusammen,

inzwischen bin ich hier auch weiter gekommen. Lenkachse, Lenkservo, Motor und Kardanwelle sind eingebaut. Das Problem mit dem Spalt Kabine/hintere Kotflügel habe ich so gelöst, dass diese Bauteile einfach fix verbunden sind, vorher war der Kotflügel am seitlichen Aufstiegsbrett befestigt. Seilwinde passt doch hinten rein, statt Schnecken- jetzt mit Stirnradgetriebe. Beim Aufsetzen des Akkus an seine spätere Position erkennt man, dass das vorherige viel zu große Gebilde nun einer maßstäblichen Variante weichen kann. So passt das viel besser.

Seilbagger · 19.04.2018

Hallo zusammen,

beim Heck hatte ich auch "Schindluder" getrieben, das alte passte eher zu einem Kaelble. Der Hanomag hatte ein mehrfach abgestuftes und hinten abgerundetes Heck, zumindest der Teil mit der Wanne. Im letzten Foto sieht man mal zum Vergleich alt und neu. Der Akku wird unter einem Teil verschwinden, das vorne als Tank und hinten als Materialkiste ausgebildet ist, diese Abdeckung wird so groß, dass gerade so der Akku rein passt.

Seilbagger · 20.04.2018

Hallo zusammen,

die Winde ist auch soweit, aufgebaut als Block und kann am Stück rausgenommen werden. Beim Hanomag geht das Seil nicht gerade nach hinten raus, sondern wie schon im "Altbericht" erwähnt nach unten und dann über eine drehbare doppelte Rolle. Daher ist dieser Bereich auch direkt ausgeschnitten. Ein weiteres Anhängsel habe ich direkt ebenfalls eingefärbt, irgendwie muss ja das kleinere Equipment zur Baustelle kommen. Die Pritsche inkl. Kotflügel sind vom Asiatam Opel-Blitz, der ja eine kleinere Kipperbrücke bekam.

Seilbagger · 23.04.2018

Hallo zusammen,

Stoßstange hab ich neu erstellt und schon mit der vorderen Kupplung fixiert. Die vorderen Kotflügel und die beiden seitlichen Einstiegsbretter muss ich allerdings neu bauen, die Kotflügel passen nicht richtig und bei den Einstiegsbrettern hatte ich damals ein Blech mit aufgeklebter Riffelblechfolie verwendet. Beim Betrachten alter Fotos meine ich, dass damals kein Riffelblech verwendet worden ist, sieht eher aus als wären das Metallrahmen mit ausgelegten dünnen Holzbohlen gewesen. Bei restaurierten sieht man oft Riffelblech, aber irgendwie passt das nicht richtig.

Luger61 · 23.04.2018

Bei allem was Du umbaust hättest Du eigentlich gleich einen neuen bauen können und aus dem alten eine 45 iger Wehrmachtsversion mit dementsprechenden Gefechtsschäden gemacht . :ok

Seilbagger · 25.04.2018

Luger61 schrieb:
Bei allem was Du umbaust hättest Du eigentlich gleich einen neuen bauen können und aus dem alten eine 45 iger Wehrmachtsversion mit dementsprechenden Gefechtsschäden gemacht .

Ja klar, aber dafür war mir die Kabine dann doch zu schade. Evtl. bau ich aber doch noch einen zweiten mit längerem Radstand und einer mittleren Kipperbrücke, den gabs beim Original mit normalem Fahrerhaus als STA100, mal sehen.

Seilbagger · 25.04.2018

Hallo zusammen,

inzwischen ist das Einstiegsblech beidseitig neu eingebaut, ebenso die Luftkessel. Vordere Kotflügel werde ich aber neu erstellen, da die Form hier nicht ganz richtig ist. Was man aber sehen kann, wie das wirkt, wenn die Kotflügel tiefer angesetzt sind. Die alten dienen dann als Größenmuster beim erstellen der neuen.

Tja und dann auf speziellen Wunsch von Michael (maytruck) wieder die Farbdose geschwungen und die beiden Hänger umgefärbt :hfg

:

Maytruck † · 25.04.2018

Moin Moin Wolfgang
Mal abgesehen davon , das der Zug jetzt sauber und stimmig aussieht :ok

habe ich mal bis 2016 geschaut und nirgents einen Hinweiss gefunden , das Maytruck was wegen den Hängern lackieren hier gesagt hat

, Michael

Seilbagger · 26.04.2018

Maytruck schrieb:
Moin Moin Wolfgang
Mal abgesehen davon , das der Zug jetzt sauber und stimmig aussieht habe ich mal bis 2016 geschaut und nirgents einen Hinweiss gefunden , das Maytruck was wegen den Hängern lackieren hier gesagt hat , Michael

Hallo Michael,

war nicht bös gemeint, es ging hier mehr um resedagrün :hfg

Maytruck † · 26.04.2018

Seilbagger schrieb:
Hallo Michael,

war nicht bös gemeint,

Moin Moin Wolfgang
Würde ich bei dir auch nie davon ausgehen :ok

! Das Thema Reseda war bei deinem Benz , ich weiss ! Ist ja eine schöne und passende Farbe , aber das dort von dir erwähnte Blau wäre eben mal was anderes gewesen :ok

, Michael

Seilbagger · 27.04.2018

Maytruck schrieb:
Moin Moin Wolfgang
Würde ich bei dir auch nie davon ausgehen ! Das Thema Reseda war bei deinem Benz , ich weiss ! Ist ja eine schöne und passende Farbe , aber das dort von dir erwähnte Blau wäre eben mal was anderes gewesen , Michael

der nächste wird blau, Michael. Versprochen.

Seilbagger · 27.04.2018

Hallo zusammen,

inzwischen ging es hier auch weiter. Die Kotflügel vorne standen zu weit hoch, deshalb wurden diese entsprechend geändert. Da das kein Geländefahrzeug ist, kann man die Bleche schön nah an die Reifen setzen. Auch eingefedert schleifen die Reifen in keiner Position. Hinten kommen die Kotflügel auch noch etwas tiefer, aber erst wenn Akku und Ballastgewicht drin sind.

Vorne kam noch die obligatorische Abschleppstange dran, fast alle Originale hatten die so mitgeführt. Mit der jetzigen Optik bin ich wesentlich zufriedener als das vorher der Fall war.