Eigenbau Brasilien-Mercedes LS 1938 Hauber "Linha Tradicional"

[Winni]

Meine erste Hinterachsnabe aus Messing ist heute fertig geworden.
Bestückt mit 10 Sechskantschrauben M1x3 mit 1,5 mm Schlüsselweite.
Jetzt wird sie noch anthrazit RAL 7016 pulverbeschichtet, und mal gucken, wie sie dann aussieht.

 

[Winni]

Und so siehts aus.

 

[dolfan96]

moin Winni,
mal sollte doch auch mal andere Baustellen anschauen, und nicht nur immer die Berichte, wo man selber unterwegs ist. Das ist ja supergroßes Kino, was du hier ablieferst. Habe das mal in das Abo überstellt. Bin gespannt, wie es weitergeht.
Carsten

 

[Winni]

Danke für die Blumen.

 

[utiger0]

Wie immer von dir..... Hammermäßig!

 

[ToKa]

Oh man Winni. Das hat aber Nerven gekostet mit den Schrauben.

 

[Pistenbügler]

Moin Winni!



Also ich muß sagen, die Optik des Aussenplaneten hast du gut getroffen. Aber meines Erachtens müssten die im Durchnesser größer sein, so ungefär wie die angespritzen Radmuttern auf der Felge.( 16 mm )
Dieser ist ja im Vergleich zum Vorbild viel zu klein ausgefallen.

Gruß

Carsten

 

[Winni]

Ja, aber das passt halt mit den Tamiya Felgen leider nicht.

 

[Hendric]

Hi Winni
Darum hab ich mir immer "Hüte" für die Naben gemacht, denn auch bei Wedico sind die Naben noch zu klein. Damit kann man zumindest bei Rüst-Achsen und Naben auch gleich die Naben festschrauben:

 

[Winni]

Hi, bei mir ist, das Rad auch mit der Nabe angeschraubt.
Die Nabe geht jetzt genau bis an die Radschrauben.
Mir gefällt es aber nicht, wenn die Nabe einen Teil der Radschrauben abdeckt, dann lieber kleiner.

 

[Winni]

Ich habe wieder ein wenig geknobelt und gebastelt.
Bekannterweise liegt der Akku bei mir ja hinten im Führerhaus.
Dort kann er durch eine Klappe zum Laden entnommen oder gewechselt werden. Wenn ich aber nun die Hütte abnehmen will, stören mich die Kabel zwischen Hütte und Chassis. Die Elektronik ist bis jetzt alle im Chassis untergebracht. Also ist es im Moment nur das Akkukabel, das die Hütte mit dem Chassis verbindet. Eine Lösung musste her.
Die Idee der Akku soll automatisch mit dem Fahrzeug verbunden werden wenn die Hütte drauf kommt. Und der Akku muss zu Testzwecken auch ohne Hütte ans Fahrzeug können, so das es ohne Hütte betriebsfähig ist.

Die hintere Steckverbindung für die Hütte ist ja schon aus Beitrag #160 bekannt.
Diese Steckverbindung wurde jetzt um einen Stromsteckverbindnug aus MPX-Hochstromsteckern erweitert.
Zuerst habe ich eine Halterung aus Alu gefräst, in welche der Stecker genau hineinpasst. Der Stecker wurde mit einer M2 Schraube im Alublock befestigt.





An diesen Stecker kommen nun die Kabel für die Fahrzeugelektronik. Ohne Hütte kann man hier einen Akku zu Testzwecken anschließen.



So sitzt das Gegenstück in der Hütte. Der Stecker schiebt sich beim Aufsetzen des Fahrerhause in die Akkubuchse. Das ganze wird durch eine Führung paßgenau zusammen geschoben.

Morgen gibts mehr Bilder zu der Funktion. Der Kamera-Akku ist leider leer.

 

[K.H.H.]

Hallo Winni,
ist ja mal wieder ein tolles Teil welches Du da konstruierst.Leider muß dadurch Dein Radlader zurückstehen,hatte mich schon auf den Weiterbau gefreut.Aber wie heisst es doch:Modellbau muß spaßmachen.

 

[Winni]

Heute kam ein Päckchen bei mir an.
Der Briefträger hat mir meine Radschrauben gebracht.
Hutmuttern M2 verchromt.
Die Plastikatrappen wurden durchgebohrt und von hinten M2 Schrauben eingesetzt, und von außen die Hutmuttern drauf geschraubt.



Nach der Montage kann ich jetzt die Nabe auch 2 mm dicker im Durchmesser machen. Also wird sie in den nächsten Tagen erneuert.
Gut, das ich erst abgewartet habe und nicht alle 4 angefertigt.

 

[Winni]

Und zurück zum Akkuanschluß.
Hier noch ein paar Bilder über die Funktion der Steckverbindung.
In der Bodengruppe ist noch das Loch vom alten Tamiya-Stecker.

Die Steckbuchse vom Akku sitzt direkt unter dem Führerhausboden.


Beim Aufsetzen des Führerhauses schiebt sich die Akkuverbindung zusammen.

Secker stehen voreinander (Bodengruppe herausgenommen für die Fotos)


Stecker schiebt sich ein


Verbindung fertig hergestellt.

 

[carraro]

Wie immer schön pfiffig

 

[ToKa]

Hi Winni

Eine super Lösung.

Hast Du keine Probleme beim abziehen der Stecker?
Ich hatte die auch mal. Sie waren mir aber zu stramm.

 

[Winni]

Nein, kein Problem.
Stramm sind die. Das ist aber eben, weil sie sehr guten Kontakt haben.
Hochstromstecker eben. Was labberig sitzt taugt auch nichts.

 

[Winni]

Heute kam ein Päckchen bei mir an.
Der Briefträger hat mir meine Radschrauben gebracht.
Hutmuttern M2 verchromt.
Die Plastikatrappen wurden durchgebohrt und von hinten M2 Schrauben eingesetzt, und von außen die Hutmuttern drauf geschraubt.



Nach der Montage kann ich jetzt die Nabe auch 2 mm dicker im Durchmesser machen. Also wird sie in den nächsten Tagen erneuert.
Gut, das ich erst abgewartet habe und nicht alle 4 angefertigt.

Heute habe ich mich mal an eine neue etwas dickere Hinterachsnabe gemacht.
Die alte Nabe hatte 13 mm Durchmesser, die neue hat 15 mm.
Damit komme ich so eben zwischen die Radmuttern.

Die Konstruktion sieht nun aus wie in der Zeichnung. Mal sehen ob sie so bleibt, oder ob ich sie noch ändere.
Das Rad wird hierbei mit der Nabe auf der Achswelle angeschraubt.

​

Der Deckel wird mit 10 Schrauben M1 aus Messing an der Nabe angeschraubt.

Hier gibt es die Zeichnung in besserer Qualität. (MS-Powerpoint)

Anhang anzeigen Hinterachsnabe Tamiya.ppt

Und als pdf-Datei. (Adobe-Reader)

Anhang anzeigen Hinterachsnabe Tamiya.pdf

EDIT:
Kleine Änderung.
Der Fürungszapfen am Deckel wurde auf 3 mm gekürzt, und das Loch dafür an der Nabe auf 3,5 mm Tiefe, da beides zu lang war, und mit dem Achsgewinde kollidierte.

 

[krussi]

Winni, da hast du dich ja selbst übertroffen, das sieht wirklich spitzenmäßig aus.

Vielleicht hab ich es überlesen, aber wo bekommt man Sechskantschrauben in M1 & M2 ?

 

[dolfan96]

moin Winni,
das isr superklasse geworden, wie gekauft.
Carsten

 

[Winni]

Winni, da hast du dich ja selbst übertroffen, das sieht wirklich spitzenmäßig aus.

Vielleicht hab ich es überlesen, aber wo bekommt man Sechskantschrauben in M1 & M2 ?

z.B. bei Knupfer

Die Hutmuttern M2 habe ich bei E-Bay gekauft.
Ich werde sie aber wahrscheinlich noch gegen Hutmuttern M1,6 austauschen.
Die passen dann besser.

Danke euch beiden.
Bilder von der neuen Nabe kommen, sobald eine komplett fertig ist. Ich muss die M1 Ggewindelöcher nämlich noch machen.

 

[Winni]

noch ein Foto.
Größenvergleich zwischen alter und neuer Nabe.

Wie gesagt die 1mm Gewindelöcher fehlen noch.

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[Winni]

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[Winni]

Da die Nabe im Gewinde ja nicht selbstsichernd ist, muss die Nabe beim Anschrauben mit Schraubensicherung gesichert werden. Doch wie später bei Bedarf wieder losschrauben? Mit einer Zange lösen ist keine gute Idee, da dann die Lackierung (Pulverung) auf der Außenseite leidet. Dazu habe ich in die Außenseite vor Kopf noch einen 1 mm Schlitz eingefräßt.
So kann die Nabe später mit einem großen Schlitzschraubendreher gelöst werden, ohne sie außen zu beschädigen.

​

 

[carraro]

Super gemacht Winni