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Büssing 8000 mit Gittermastsattelkran

Hallo Wolfgang
Wie immer gut gelöst:ok:ok
Hast du eine Klimaanlage in deiner Werkstatt,man glaubt du Baust ohne Pause.
Mein Kadaver Streikt bei dem Wetter,habe eine knappe Stunde in meiner Werkstatt ausgehalten.
Gruß Uwe
 
Danke euch,

Uwe: man muss auch leiden können :hfg bei dem Wetter

Trotz der Hitze habe ich heute weitergemacht. Das eigentliche Fahrerhaus werde ich weiter verwenden, nur die Haube nicht.


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Hallo Wolfgang
Das sieht schon super aus:OK,die Idee das Fahrerhaus und die Motorhaube nach zu Bauen hatte ich auch schon.Aber dabei ist es leider geblieben.Es wird die Zeit kommen.
Habe leider den 3 July verpasst,Glückwunsch nachträglich zum Geburtstag und weiterhin solche Tolle Ideen bei deinem Hobby:prost
Gruß Uwe
 
Danke Uwe,

weiter ging es heute mir der Büssing Spinne und der Spritzwand. Die Kühlermaske ist aber noch nicht ganz fertig, da noch das Büssing Zeichen oben fehlt. Dieses werde ich aus dem Resin Teil ausschneiden.

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....was soll man sagen Wolfgang.......ein Sahnestückchen......ich bring bei den Temperaturen gar nichts zu stande.......
 
Hallo Wolfgang,
auch von mir für alle bisherigen Baufortschritte die Höchstpunkzahl.
bin gespannt was da noch kommt...

Gruß
Tom
 
Hallo Wolfgang,


Na da ist dir ja mal ein absolutes Sahnestück gelungen. Besonders der Kippaufleger dahinter gefällt mir sehr gut.
Die Kombi ist einfach nur Spitze. Davon gibts die volle Punktzahl :ok
 
Danke euch,


bevor es weitergeht, nochmals eine Stellprobe, zurück in die 50er/60er Jahre

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Hallo Wolfgang.
Ein sehr schöner Zug. Schade, daß es von Veroma nicht mehr den Büssing-/Kruppbausatz mehr gibt. Hast du in deinen Berichten irgendwo die Verriegelungsmechanik von den Bordwänden des Aufliegers beschrieben? Wenn ja, bitte einen Link einstellen. Danke schon mal.
 
Hallo Wolfgang.
So was Blödes. Habe vor einem Jahr wegen der gleichen Sache schon mal nachgefragt. Alzheimer läßt grüßen. Trotzdem :thx
 
Hallo zusammen,

Kardanwelle ist drin und einen Platz für den Akku habe ich auch gefunden. Der passt nämlich unter der Haube genau querliegend vor die Spritzwand. Somit bleibt unter der Haube noch Platz für eine Motorattrappe und im Fahrerhaus selber stört der auch nicht bei Einbau einer Inneneinrichtung. Die schraffierte Fläche auf dem Kotflügel muss aber noch weg.

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Hallo zusammen,

das hintere Trittbrett hat jetzt einen "Überzug" aus Riffelblech. Dieses Teil, der Kotflügel, das vordere seitliche Abdeckblech und der kleine Auftritt bestehen aus einem einzigen Teil, das mit 3 Schrauben am Rahmen befestigt ist. Bei den "Aufstiegsversuchen" mit einem der Bruder-Männchen ist mir aber aufgefallen, dass der vordere Tritt neben der Haube tiefer muss. Werde ich noch ändern.

Der Kotflügel ist auch entsprechend seitlich ausgeflext, damit der Akku passt.

Die großen Fahrzeuge hatten früher oft Zusatzspiegel, die an den Peilstangen befestigt waren. Habe ich hier auch nachgebildet, der Spiegel besteht aus dem runden Teil einer Reißzwecke, deren Nagel gekappt wurde. Befestigt ist das Ganze mit einer nicht mal 2mm breiten Schelle an der Stange. Dieses Teil hat mich beim Verlöten fast den letzten Nerv gekostet, sieht aber besser aus als wenn man das runde Teil des Spiegels direkt auf die Stange lötet.

Zum Schluss wieder Stellprobe mit einem kleinen Geschwisterchen aus derselben Zeit. Der wartet auch auf seine weitere Entstehung.

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Hallo Wolfgang
Wie immer Tip Top:sabber
Ich bin schon gespannt wie es weitergeht.Auf die Motorattrappe freue ich mich auch schon.Hast du Original Unterlagen,oder Fotos davon?
Gruß Uwe
 
Danke Uwe,

ja Fotos hab ich in Massen, ich weiß nur noch nicht wie detailgetreu ich das hinkriege. Vorne kommt ja nur noch das Lenkservo rein, da ist dann noch genug Platz.

Was ich aber nicht weiß und auch kein Foto kenne: Wie öffnet die Seitenklappe? So wie beim Revell-Modell? Also als ein Teil, vielleicht weiß das jemand.
 
Hallo Wolfgang
Ich habe hier einen Plan von Husemann,da sieht es so aus als ob oberhalb der Lüftungsschlitze noch ein Klavierband sitzt,also zweiteilig pro Seite.Bin mir aber auch nicht ganz sicher.
Gruß Uwe
 
Wolfgang,

du suchst bestimmt so ein Bild.

Manfred
 
Danke, Uwe und Manfred

auf dem kleinen Bild (das einzige das ich jetzt kenne) ist das leider nicht richtig zu sehen, die scheint mir mit zwei Gelenken zu sein.

Eine weitere Hoffnung habe ich noch in petto: alle Folgen der Serie "die Fernfahrer" ansehen, die haben nämlich einen 8000S

@Uwe, auf der Resin-Haube sind obenauf seitlich zwei Vertiefungen, das könnten doch die Drehpunkte links und rechts sein, oder? Und oben das mittlere Teil ist fest.
 
Hallo Wolfgang,
wie immer perfekt, kann man gar nicht oft genug sagen...
Das Riffelblech auf der Trittstufe mag ich leiden, ist das wirklich Blech, oder täuschend echt aussehende Folie?
 
Danke Tom,

das ist echtes Blech, Folie hatte ich beim Hanomag benutzt
 
Hallo Wolfgang
Du hast recht ,oben auf der Haube ist das Mittelteil fest montiert.die Seitenteile werden wie auf dem Foto von Manfred nach innen und hochgeklappt.
Gruß Uwe
 
Danke Uwe,

ich glaub ich hab es jetzt auch verstanden, dann hat die doch 2 Gelenke, dann passt das auch mit dem Bild von Manfred.
 
Servus Wolfgang,

erst mal ... wieder eine tolle Metallarbeit was du zeigst :ok:ok:ok

Jetzt muss ich mir was überlegen mit den Scharnieren
Zum Vergrößern anklicken....

Wie wärs mit kleinen Klavierbänder? Da gibts welche, die haben keine Schraubenlöcher und kurze Schenkel. Rollendurchmesser sind 2 - 3mm. Habe einen kurzen Abschnitt, weiß aber nicht, wo man die beziehen kann. Ich schau mal heute Abend.

:winker
Horst
 
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Servonaut
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