Eigenbau : Kenworth C509 als Roadtrain Zugmaschine

[gismow]

Moin, moin...

Gestern wurde wieder der Kleber bemüht. Die Spritzwand ist eingeklebt und zieht die Seitenteile nun in genau die richtige Position damit die Motorhaube sauber aufliegt. Dieses mal habe ich auch auf genug Spiel für den späteren Farbauftrag gedacht

Außerdem habe ich die Bodenplatten (Alu und PS) der neuen Form angepasst. Morgen kann ich dann die Halterungen in der Kabine anbringen damit diese sauber und bündig auf den Bodenplatten aufliegt.

Heute habe ich mich mal an einem Detail versucht. Die Türen der Kabine sollen Fenster bekommen. Dazu habe ich eine CD Hülle geopfert und grob zugeschnitten. Hier die benötigten Teile:

- Eine Tür
- Eine Dichtung
- Eine Scheibe



Nun schwingen wir den Cutter und die Feile. Danach passt dann nach diversen Versuchen die Scheibe in den Rahmen



Und hier noch ein Bild der Kabine mit Spritzwand.



Nun noch die zweite Scheibe. Danach die Scharniere wie im Sleeper und die Kabine ist soweit fertig.

Mal sehen was das Wochenende zulässt

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Jaja , mühsam ernährt sich das Eichhörnchen ! So langsam erkennt man jetzt das Ziel , was du anstrebst ! Konturen kommen und die Form kommt Stück für Stück ! Jetzt kann man so langsam deine Arbeit beurteilen ! Schaut auf jedenfall vielversprechend aus , Michael

 

[gismow]

Moin, moin...

Ich habe ein kleines Update. Heute habe ich zum einem aus einer CD Hülle Schablonen für die Frontscheiben auszuschneiden.Später besorge ich mir aus dem Baumarkt noch 1,5mm klares PS um die finalen Scheiben zu schneiden.

So sieht das ganze später dann aus.

*

*

Aktuell arbeite ich an den Befestigungspunkten für die Kabine. Sobald es da etwas zu zeigen gibt werdet ihr es sehen.

 

[Nico007]

Die Rundungen der Karosserie sind echt perfekt gewurden, hast du die nur durch Schleifen so hin bekommen?

 

[gismow]

Moin Nico,

vielen Dank

Jepp, erst mit einem Cutter grob vorgeschnitzt, dann mit Schleifpapier unterschiedlicher Körnungen abgerundet.

 

[gismow]

Moin, moin...

Gestern bekam ich einen berechtigten Hinweis bezüglich meiner Lösung für die Fenster. Die Fensterdichtungen sind sehr dick und tragen sehr auf.

Nun probiere ich den Tipp (danke Martin ) mal aus und habe ein Fenster ersetzt. Auf das Fenster wird eine "Fake" Dichtung aus 0,5mm PS geklebt. hinten kommen noch kleine Nasen dran. Das Fenster wird von hinten in den Rahmen gedrückt, auf die kleinen Nasen kommt Silikon. So werden sie von hinten eingeklebt.

Hier mal zum Vergleich die beiden Varianten.







Alternativ kann ich auch noch andere Dichtungen versuchen. Aktuell sind die 4mm H-Dichtungen von Knupfer verbaut. Es gibt auch noch 2,5mm breite Dichtungen, die ggf. nicht so auftragen.

Was würdet ihr empfehlen ?

 

[gismow]

Moin, moin...

Die erste Tür ist angeschlagen.





Final ausgerichtet wird sie wenn der endgültige Einbau vorgenommen wird.

Ein kleines Video

Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Drittanbieter-Cookies akzeptieren

 

[Lutz]

- schön das sich die Türen öffnen lassen,
Ich finde es immer wieder schade, wenn die Leute Trucks mit allem " Schnick Schnack " im Fahrerhaus bauen und die Türen sich dann nicht mal öffnen lassen.

 

[gismow]

Moin, moin...

Es geht weiter, der schwierigste Teil beginnt, der untere Teil der Kabine an den Kotflügeln muss eingepasst und gesetzt werden. Die Teile müssen einerseits an die Form der Kotflügel angepasst werden. Dadurch dass Material abgetragen wurde musste ein Teil wieder vergrößert werden. Streifen wurden seitlich angeklebt, geschliffen und zurecht geschnitzt.



Das ganze wird noch komplizierter, da einerseits die Teile angeklebt wrden müssen, dann aber später der Kotflügel auf der genau richtigen Höhe getrennt werden. Der obere/vordere Teil soll ja mit der Haube wegklappen, der hintere Teil soll stehen bleiben. Das ganze soll auch frei von Verspannungen sein, damit die Haube richtig aufliegt und die Linie der Kotflügel gewahrt bleibt. Genau das war beim letzten Versuch nicht der Fall und der Grund es neu zu machen.

Bevor die Kotflügel geschnitten werden möchte ich die Seitenteile der Radläufe einkleben. Sie geben der Form der Kotflügel weitere Stabilität. Die erste Schicht ist drin, Morgen folgt der Wulst, da wird es nochmal knifflig, da ich den Radius frei Hand schnitzen muss.

 

[gismow]

Moin, moin...

In der Zwischenzeit habe ich weiter an den Radläufen gearbeitet. Anzeichnen, ausschneiden, schleifen, einkleben, neu anzeichnen, schneiden, schleifen, etc..... Jedes Teil wird sauber eingepasst und verklebt. Es ist mir sehr wichtig dass alles spannungsfrei sitzt, damit sich das ganze nach dem Spalten der Kotflügel nicht wieder verzieht.









Als nächstes werden die hinteren Kabinenteile an die Radläufe geklebt. Die Fassungen für die Scheinwerfer müssen noch gefertigt werden. Danach kann ich die Kotflügel final kürzen und teilen.

 

[gismow]

Moin, moin...

Ein kleines Update. Die Kotflügel haben vorne nun einen Abschluss. Sie sind wunderbar parallel. Ein Kotflügel musste einen halben Millimeter korrigiert werden, aber das fällt weiter nicht auf.

 

[gismow]

Neueinstieg

​Moin, moin...

Da der SLT nun fertig ist dachte ich mir ich schaue mal in die Kiste des C509, die seit nunmehr 3 Jahren im Keller schlummert.

Der Sleeper ist leider nicht mehr zu gebrauchen. die Seitenteile haben sich nach innen verzogen. An den Klappen habe ich mich damals verzettelt, die werden beim neuen Sleeper nicht mehr zu öffnen sein.

die ersten Arbeiten waren erst einmal das Ausrichten der Haube zur Hütte. Als nächstes habe ich mir die Hütte mal angeschaut, die aufgesetzte Platte an der Frontscheibe war nix mehr und wurde entfernt. Sie wird ersetzt durch eine 1mm PS Platte, welche den Rahmen für die Scheiben stellen wird. So kann ich dünnere Dichtungsgummis verwenden.

Lassen wir nun Bilder sprechen

Die Schablone für die neue Frontplatte



Da kommt sie hin



Den aktuellen Ausschlitt anzeichnen



So sieht die Hütte ohne die alte Frontplatte aus.

 

[Stefan D.]

Da hast du bisher ne Menge Arbeit und Zeit investiert!
Dieser Baubericht hat mich nun zu einem weiterem Projekt motiviert, das ich nach meinem Hummer in Angriff werden nehme!

 

[gismow]

Moin Stefan,

da bin ich mal sehr gespannt was bei dir als nächstes kommt....

 

[Maytruck †]

Moin Moin Peter
Dir juckt es aber ganz schön in den Fingern und schon die nächste Baustelle ! Michael

 

[gismow]

Moin Michael,

jupp, man darf die Kreativität ja nicht ungenutzt verstreichen lassen...

Aber diesen Winter muss sich der C509 die Zeit mit dem SLT teilen. Er hatte heute seine erste Tour und es fehlt definitiv Last auf den Achsen. Uwe (Variant) hat mich auf den Geschmack einer Schwerlastpritsche gebracht, die wird also auch im Winter aus Messing entstehen.

Wenn ich also Lust auf PS habe wird der C509 weitergebaut, wenn ich mal Lust auf Messing habe, dann wächst die Pritsche.

 

[gismow]

Moin, moin...

Die neue Frontplatte ist geschnitten, angeklebt, grob geschnitten und geschliffen. Der Mittelsteg wurde mit einem Stück PS verstärkt. Nun muss alles gut trocknen. Abschließend muss dann noch der Mittelsteg seitlich nachgearbeitet werden. Final wird nochmal alles geschliffen, gespachtelt und erneut geschliffen. Dann ich die Hütte eigentlich fertig.

 

[mautain]

Moin,
Was soll man dazu nun sagen?
weiter so,bin echt gespannt

 

[Stefan D.]

Klasse Arbeit bisher, von dir kann ich mir noch einiges abschauen!

 

[gismow]

​Moin, moin...

Vielen Dank ihr 2...

Es ging ein bisschen weiter.

1. Ich möchte auch bei den Türen die 1mm Dichtungen verwenden, nicht die wie auf den früheren Bildern zu sehen eine 2mm Dichtung. Um der Dichtung Halt zu geben habe ich in der Innenseite eine dünne PS Leiste eingeklebt

Vorher





Nachher



2. Ich habe mich jetzt mal mit der Befestigung des Kühlergrills beschäftigt. Dazu habe ich erst einmal mit 1.6mm durch den Grill gebohrt, dann durch die Löcher an der Haube markiert, in den Löchern des Grills Gewinde geschnitten und die angekörnten Löcher der Haube durchgebohrt.



Damit die Löcher von außen nicht zu sehen sind habe ich kurze Gewindestangen 1-2 Gewinde weit in die Löcher gedreht und verlötet.



Die überstände wurden abgefeilt.









Nun kann man von hinten durch die Haube mit Schrauben den Grill befestigen. Am unteren Ende muss ich noch etwas Material abtragen, da steht er durch die Schrauben der Scharniere etwas ab.

 

[Stefan D.]

Ich stelle immer wieder fest, das ich auch löten lernen muss!
Tolle Arbeit!

 

[Maytruck †]

Moin Moin Peter
Der Grill ist dir ja mal genial gelungen , also besser geht nicht Michael

 

[Winni]

Super Peter!

Was hältst du den von einem V2A-Edelstahlgitter Drahtstärke 0.2 mm und Lochmaß 0,5 mm, also 0,7er Raster hinter dem Messinggrill?
Wenn du mir hinterher per Paypal das Porto und den DIN A4 Umschlag ersetzt schicke ich dir ein Stück 25 cm x 16 cm, falls du Interesse hast.

 

[gismow]

Moin Winni,

vielen Dank für das Angebot, das nehme ich doch sehr gerne an.

 

[D.Singer]

Servus Peter,
i bin begeistert, tolle Arbeit...