Eigenbau FAUN L8AK in 1:15

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

lange Jahre existierte nur das Fahrgestell und eine "verhunzte" Hütte. Da das jetzt besser geht, wird der natürlich auch zu Ende gebaut.

Das Wedico Dreigang-Allradgetriebe, die beiden Antriebsachsen und die Bianchi Kipperspindel sind hier die teuersten Zukaufteile. Die Veroma Trilexfelgen wurden für die Wedico Achsen passend gemacht. Die Achsen sind auch der Grund dafür, dass hier der Maßstab 1:15 gewählt worden ist.

Von der Optik werde ich mich an den 4x2 halten, weil der nicht so hochbeinig wirkt und mir wesentlich besser gefällt. Auf die angetriebene Vorderachse wollte ich aber keinesfalls verzichten, soll mit diesem Kipper doch der Scheuerle Tieflader gezogen und im Winter auch Schnee geräumt werden.

 

[Oldieman]

Hallo Wolfgang.
So weit, so schön. Prima Basis. Allerdings find' ich die Scheinwerfer etwas zu wuchtig. Bin gespannt, wie es weiter geht.
..............
Gruß Kurt

 

[Seilbagger]

ein Fahrerhaus entsteht

Hallo zusammen,

Herstellung des Fahrerhauses:

Rückwand und Seitenteile sind aus einem einzigen Blech gebogen. Der Bereich der Frontscheiben bildet mit dem "falschen" Dach ebenfalls ein einziges Blech. Falsches Dach deshalb, weil später noch eine Aufrundung aufgesetzt wird.

Beide Teile werden ausgerichtet und mit einer Holzplatte mit aufgelegtem Gewicht in genauer Postion gehalten. Danach werden die Berührungsflächen der Bleche von außen mit dem Gaslöter erhitzt und das Lötzinn von innen zugeführt. Erst die Rückwand, dann die Seitenteile mit dem Dach. Sitzt alles korrekt, wird der schräge Bereich der Frontscheiben ebenfalls mit Hilfe eines Gewichtes genau ausgerichtet und ebenfalls verlötet. Oben überstehendes Blech wird danach mit der Blechschere entfernt und die Ecken verschliffen. Dadurch erhält man ein korrekt passendes Fahrerhaus. Windschutzscheibe und Türen werden später ausgeflext.

Damit ist erstmal eine unten offene stabile Basis entstanden.

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang.
So weit, so schön. Prima Basis. Allerdings find' ich die Scheinwerfer etwas zu wuchtig. Bin gespannt, wie es weiter geht.
..............
Gruß Kurt

Ja Kurt, ich habe im Moment keine anderen Scheinwerfer, sind eh nur aufgesteckt. Die Wedico Reifen werden noch durch Rüst ersetzt, da habe ich noch 6 Stück. Die sind auch etwas größer und passen hier besser.

 

[turbo1]

Hallo Wolfgang

WUnderbare Blecharbeiten, wunderbares Auto!! Da sieht man die richtigen Modellbau Künstler!! Das ist MODELLBAU!

 

[Seilbagger]

Danke Franz,


alles auch eine Sache der Übung

 

[Bording]

Hallo Wolfgang,

tolle Arbeit
Bei der Lackierung vom Kupferblech hat man nachher so seine Sorgen da hält nicht jede Grundierung drauf.
Ich kenn das von meinem Magirus

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang,

tolle Arbeit
Bei der Lackierung vom Kupferblech hat man nachher so seine Sorgen da hält nicht jede Grundierung drauf.
Ich kenn das von meinem Magirus

Hallo Bert,

danke, hast du mittlerweile die richtige Grundierung gefunden?

 

[Bording]

Hallo Wolfgang,

ich die Grundierung von Mipa genommen. Da gibt es verschiedene, eine ist auch für Zink und Alu geeeignet, die hab ich genommen. Farben kauf ich hier im Ort oder bei Frickwork, die haben einen Onlineshop.

 

[Seilbagger]

Danke Bert,

werd ich mir merken

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,


hier habe ich endlich auch mal weiter gemacht. Die ganzen Ausschnitte sind nur angezeichnet, damit während des Baus mehr Stabilität vorhanden ist. Ist alles angepasst und verlötet, werden die Öffnungen mit der Flex ausgeschnitten. Das schwierigste Teil an dieser Hütte kommt noch, das ist die obere Dachwölbung mit dem charakteristischen Überhang über die Windschutzscheiben. Außerdem muss ich mir noch zwei Rüst-Reifen besorgen, die sind etwas größer und passen hier besser.

 

[Bastl]

Phantastische Arbeit Wolfgang, ich liebe Oldtimer werde auch diesen Bericht von Dir höchst interessiert weiter verfolgen ...

 

[Seilbagger]

Phantastische Arbeit Wolfgang, ich liebe Oldtimer werde auch diesen Bericht von Dir höchst interessiert weiter verfolgen ...

Danke Rainer,

der zweite Kotflügel ist auch angepasst und eingelötet. Bevor es ans Dach geht, habe ich noch den Kühlergrill "geöffnet"

 

[variant]

Hallo Wolfgang
Ein Hammerteil was du da auf die Räder stellst:Sabber tolle Arbeit ,mein Respekt ist dir sicher.Freue mich schon auf den Weitergang des Bauberichts.
Gruß Uwe

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang
Ein Hammerteil was du da auf die Räder stellst:Sabber tolle Arbeit ,mein Respekt ist dir sicher.Freue mich schon auf den Weitergang des Bauberichts.
Gruß Uwe

Hallo Uwe,

danke.

Es geht auch weiter. Jetzt sieht es schon eher nach FAUN aus

 

[variant]

Hallo Wolfgang
Ich würde mal sagen das Dach ist dir richtig gut gelungen
Gruß Uwe

 

[turbo1]

Ja das Dach ist super geworden! Wäre schön, wenn man deine Arbeitsschritte miterleben könnten!!!

 

[Seilbagger]

Ja das Dach ist super geworden! Wäre schön, wenn man deine Arbeitsschritte miterleben könnten!!!

Ja Franz, danke

Das habe ich jetzt vergessen zu fotografieren. Die Hütte ohne Dachrundung kann man ja auf den vorherigen Fotos noch sehen. Daran habe ich dann das vordere schräge Blech mit Hilfe eines Blechwinkels aufgelötet, dann seitlich zwei kleine Dreiecke eingelötet. Nach dem Verschleifen wurde ein Balsaklotz in Form geschnitten und mit richtig viel Stabilit fugenfüllend aufgeklebt. Nach dem Austrocknen verschliffen. Balsa deshalb, weil ich das Teil nie und nimmer vernünftig hinbekommen hätte. Die obere Rundung braucht ja auch nichts auszuhalten das übernimmt das untere "falsche" Dach. Das Balsa wird später in Möbellack getränkt, dann ist das fest.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

dieses Fahrzeug kommt jetzt für die nächsten Wochen auf die Werkbank. Da schon etwas älter, erst mal ein kleines Update

Rahmen:

Verbaut sind Aluprofile, alles verschraubt und mit Uhu Endfest verklebt. Die Stoßstange besteht aus Messingblech. Eingebaut ist das Wedico 3-Gang Allradgetriebe. Die Hinterachse hat vorbildgerecht Zusatzfedern und die Anhängerkupplung ist längs gefedert. Die Hinterräder bestehen aus Wedico innen/Veroma außen. Der Hilfsrahmen für die Kipperbrücke ist abnehmbar, somit kann auch ein anderer Aufbau verwendet werden. Die hinteren (später sichtbaren) Federlager wurden aus einem Alu H-Profil erstellt.

 

[Seilbagger]

Kipperbrücke

Hallo zusammen,


Die Kipperbrücke besteht aus einem Alurahmen (die geschwungenen Teile werden noch aufgedoppelt) mit Alublech als Boden. Die Bordwände sind aus 3mm Sperrholz, in Messing U eingefasst und innen mit Blech verkleidet. Die Seitenwände sind nach unten abklappbar, die Rückwand kann pendeln. Gelagert sind die Seitenwände in einer 2mm Welle, die wiederum in umgearbeiteten Splinten gelagert ist. Diese Splinte sind in die Bordwände eingelötet und die Gegenstücke im Bodenblech der Kipperbrücke eingeklebt. Hält bombenfest, ist leichtgängig und vor allem schön leichtgängig. Die Kipplager habe ich aus Massivmessing ausgefeilt.

Ansonsten ist die Brücke halt so aufgebaut, wie das früher üblich war.

 

[Seilbagger]

Hallo zusammen,

unter der massigen Haube möchte ich einen angepassten 12Volt Akku unterbringen, Platz ist genug dafür da.








Und so sieht der Kipper im Moment aus:

 

[Lutz]

-auf jeden Fall ein schöner Oldi Aber, gibt es kein Fenster nach hinten, um den Ladevorgang zu beobachten ? Die Federn für die Hinterachse ( schön das sie Federböcke und Fanglagen haben ) könnten vielleicht auch etwas länger sein.

 

[Seilbagger]

-auf jeden Fall ein schöner Oldi Aber, gibt es kein Fenster nach hinten, um den Ladevorgang zu beobachten ? Die Federn für die Hinterachse ( schön das sie Federböcke und Fanglagen haben ) könnten vielleicht auch etwas länger sein.

Hallo Lutz,

doch, Fenster kommt auch noch rein, ist noch nicht angezeichnet. Die Federn werden auch noch geändert, allerdings nur die oberen Lagen der Zusatzfedern, bei den unteren sind Standardblätter eingebaut, die lassen sich nicht verlängern.

 

[variant]

Hallo Wolfgang
Ein klasse Modell
Die hintere Achsaufhängung gefällt mir gut.Eine Frage zu deiner Pritsche(Kipper)?Wie hast du das Blech geklebt,ist das Weißblech .
Der Kipper ist dir richtig gut gelungen
Gruß Uwe

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang
Ein klasse Modell
Die hintere Achsaufhängung gefällt mir gut.Eine Frage zu deiner Pritsche(Kipper)?Wie hast du das Blech geklebt,ist das Weißblech .
Der Kipper ist dir richtig gut gelungen
Gruß Uwe

Danke Uwe,

solche Holzpritschen stelle ich immer so her:

3mm Sperrholz, von außen ziehe ich mit der Kreissäge Vertiefungen als Bretterimitation ein. Der Bordwandrahmen besteht aus 3,5mm Messing U, welches auf das Holz aufgestülpt wird. Dann verlöte ich die Rahmenteile. Danach klebe ich Weißblech innen auf (UHU-Endfest), fixiere das und lasse über Nacht trocknen. Oder ich löte das Blech innen am Rahmen an, das geht auch. Die hochkant stehenden Streben außen löte ich ebenfalls am Rahmen an. Die Schlossschraubimitate sind 1mm Ziernägel. Die löte ich immer innen aufs Weißblech und schneide die dann bündig ab.

Die hintere Klappe habe ich mal anders gemacht, da hier sowieso ein Verschlusshaken zusätzlich vorhanden ist. Dabei trägt die hintere Bordwand auf jeder Seite einen Stift, der in einer Bohrung der seitlichen Wand eingreift. Dadurch kann die Rückwand sauber pendeln und die Seitenwände können abgeklappt werden. Es fehlen allerdings noch hinten die unteren Halter, damit man die Bordwand ebenfalls abklappen kann.




Ein Anhängsel dazu ist natürlich ebenfalls in Planung: ein dreiachs-Kipper. Der soll natürlich auch wieder was Ausgefallenes erhalten, entweder Spurachsen oder einen besonderen Achslastausgleich. Außerdem muss ich mir in Dortmund 6 passende Reifen dafür besorgen, soll keine Zwillingsbereifung erhalten. Das ergibt dann einen schönen mächtigen Kiesbomber.