- Registriert
- 01.05.2004
- Beiträge
- 4.741
Hallo Hans,
es ist schade, dass die Crossforce so breit sind. Aber vom Grip her sind die topp
es ist schade, dass die Crossforce so breit sind. Aber vom Grip her sind die topp
-
Die Forumsregeln und Nutzungsbedingungen findet ihr in der Navbar unter Impressum !
Bitte unbedingt beachten!
Wie überall im Leben gibt es Spielregeln, so auch hier!
Die Datenschutzerklärung zum DSGVO findet ihr ebenfalls in der Navbar unter Datenschutzerklärung !
Hinweis nach DSGVO :
Es ist hier keinerlei Angabe erforderlich. Alle Angaben in diesem Bereich sind öffentlich sichtbar und werden freiwillig gemacht. Mit einem Eintrag in diesem Bereich erkenne ich dieses an, und bestätige die Datenschutzerklärung zur DSGVO für das Forum gelesen zu haben.
Danke
Henschel F 320 AK
- Ersteller Baschi
- Erstellt am
Baschi
Active member
- Registriert
- 27.06.2003
- Beiträge
- 1.059
Wenn ich mich nicht all zu sehr vermessen habe, sind die beiden Wulststreifen ( so heissen die Dinger wohl bei einem richtigen Reifen ) beim Fulda nicht gleich breit. Wenn ich den Pneu mit der Beschriftung nach aussen montiere steht er vorne leicht über. Wenn ich ihn umdrehe, also Beschiftung nach hinten, dann passt er überhaupt nicht in die 7mm Rille.
Ich habe allerdings kein geeignetes Messwerkzeug um die Breiten im Pneu zu messen.
Da die Herstellung einer ganzen Felge doch mit erheblichem Aufwand verbunden ist, werde ich mir auf der Fräsmaschine einen schmalen Streifen fräsen. Da kann ich dann in den Pneu hinein schauen, wie da die Breitenverhältnisse sind und ob meine Annahmen stimmen.
Ich habe allerdings kein geeignetes Messwerkzeug um die Breiten im Pneu zu messen.
Da die Herstellung einer ganzen Felge doch mit erheblichem Aufwand verbunden ist, werde ich mir auf der Fräsmaschine einen schmalen Streifen fräsen. Da kann ich dann in den Pneu hinein schauen, wie da die Breitenverhältnisse sind und ob meine Annahmen stimmen.
Baschi
Active member
- Registriert
- 27.06.2003
- Beiträge
- 1.059
Nun sind also die Prüfprofile erstellt, das sieht dann so aus........
Ich habe das Profil nach meinen Massen hergestellt und stelle fest, dass jetzt die Distanz zwischen den Reifen doch etwas gross geworden ist. Es sind cirka 2.8 - 3mm. Nun drehe ich eine Musterfelge wo der Mittenabstand 1mm weniger ist also 6mm. Die restlichen Masse übernehme ich so wie geplant. Die Felge wird also 41mm breit
Ich habe das Profil nach meinen Massen hergestellt und stelle fest, dass jetzt die Distanz zwischen den Reifen doch etwas gross geworden ist. Es sind cirka 2.8 - 3mm. Nun drehe ich eine Musterfelge wo der Mittenabstand 1mm weniger ist also 6mm. Die restlichen Masse übernehme ich so wie geplant. Die Felge wird also 41mm breit
- Registriert
- 01.05.2004
- Beiträge
- 4.741
Hallo Hans,
ich würde mal sagen: perfekt
ich würde mal sagen: perfekt
Baschi
Active member
- Registriert
- 27.06.2003
- Beiträge
- 1.059
Zuweilen entstehen im Modellbau Teile, die eher an Kunstwerke als an Modellbau erinnern.
Hier das Mittelteil, das die beiden Seitenwangen der Pendelfederung verbindet. Durch dieses kleine Teil werden die beiden Hinterachsen zu einer Einheit zusammengehalten. Dies ermöglicht mir eine einfache Demontage der gesmten Achseinheit.
Hier die Einheit auf Holzkeilen. So kann man die Verschränkung messen und herausfinden, wo die Längslenker überall anecken.
Ansicht von oben
Ansicht von unten
Hier das Mittelteil, das die beiden Seitenwangen der Pendelfederung verbindet. Durch dieses kleine Teil werden die beiden Hinterachsen zu einer Einheit zusammengehalten. Dies ermöglicht mir eine einfache Demontage der gesmten Achseinheit.
Hier die Einheit auf Holzkeilen. So kann man die Verschränkung messen und herausfinden, wo die Längslenker überall anecken.
Ansicht von oben
Ansicht von unten
Jettaheizer
VIP Unterstützt modelltruck.net 2021
- Registriert
- 21.10.2016
- Beiträge
- 1.191
Hallo Hans,
wenn ich solche Teile sehe, werden meine Hände weich und die Knie feucht!
Ich bin ja schon froh, wenn ich ein Stück Alu gerade gesägt und auch noch halbwegs gerade gebohrt bekomme!
Von solch komplizierten Teilen bin ich noch Lichtjahre entfernt...
Gruß,
Franz
wenn ich solche Teile sehe, werden meine Hände weich und die Knie feucht!
Ich bin ja schon froh, wenn ich ein Stück Alu gerade gesägt und auch noch halbwegs gerade gebohrt bekomme!
Von solch komplizierten Teilen bin ich noch Lichtjahre entfernt...
Gruß,
Franz
- Registriert
- 01.05.2004
- Beiträge
- 4.741
Hallo Hans,
was ganz Feines ist das.
was ganz Feines ist das.
Baschi
Active member
- Registriert
- 27.06.2003
- Beiträge
- 1.059
Hallo zusammen
ganz herzlichen Dank für so viele Lob.
Solche Kunstwerke werden meist aus der Not heraus geboren, wenn es überall klemmt, die Kardanwelle streift und überall zu wenig Platz vorhanden ist. Das kommt auch davon, wenn man ohne Plan und Zeichnungen an so ein Projekt heran geht.
@ Franz: Ohne Fräse und Drehbank sähen diese Teile sicher viel anders aus, oder wären gar nicht herstellbar.
@ Karlheinz: Weit entfernt von Uhrmacher und Goldschmied. Die sechs Monate Werkstattpraxis in der Ausbildung vor vielen vielen Jahren muss da reichen. Wenn man aber wieder vermehrt an den Maschinen arbeitet, kommt das einmal gelernte langsam wieder.
ganz herzlichen Dank für so viele Lob.
Solche Kunstwerke werden meist aus der Not heraus geboren, wenn es überall klemmt, die Kardanwelle streift und überall zu wenig Platz vorhanden ist. Das kommt auch davon, wenn man ohne Plan und Zeichnungen an so ein Projekt heran geht.
@ Franz: Ohne Fräse und Drehbank sähen diese Teile sicher viel anders aus, oder wären gar nicht herstellbar.
@ Karlheinz: Weit entfernt von Uhrmacher und Goldschmied. Die sechs Monate Werkstattpraxis in der Ausbildung vor vielen vielen Jahren muss da reichen. Wenn man aber wieder vermehrt an den Maschinen arbeitet, kommt das einmal gelernte langsam wieder.
Baschi
Active member
- Registriert
- 27.06.2003
- Beiträge
- 1.059
Weiter geht es mit den Feinanpassungen, Dinge die man erst bei der kompletten Zusammenstellung festsellen konnte.
Die Achsgehäuse bekommen jetzt ihre endgültige Form, Schrauben werden versenkt und das offene Getriebegehäuse bekommt eine Blechhaube.
Diese komischen Taschen entstanden mangels Rückwärts-Senker.
Die Achsgehäuse bekommen jetzt ihre endgültige Form, Schrauben werden versenkt und das offene Getriebegehäuse bekommt eine Blechhaube.
Diese komischen Taschen entstanden mangels Rückwärts-Senker.
- Registriert
- 19.11.2002
- Beiträge
- 16.503
Hallo Hans,
unglaublich, was du da baust.
Ich bau auch meist ohne Plan und Vorabzeichnung.(3D-Druck ausgenommen, geht ja nicht anders)
Da muss man dann kreativ werden.
unglaublich, was du da baust.
Ich bau auch meist ohne Plan und Vorabzeichnung.(3D-Druck ausgenommen, geht ja nicht anders)
Da muss man dann kreativ werden.
Baschi
Active member
- Registriert
- 27.06.2003
- Beiträge
- 1.059
Danke Winni 
ich hab natürlich einiges von meinen Saurer-Achsen abgeschaut. Die habe ich ja auch kopmplett selber gebaut. Da sind allerdings Differentiale drin, und da habe ich dann schon zuerst Zeichnungen gemacht. Hier waren ja die wichtigsten Hauptteile des Getriebes schon komplett vorhanden. Die grösste Kunst ist jetzt, dass das breite Gehäuse in den Rahmen passt und dort genug Bewegungsfreiheit hat.
Aber wie heisst es so schön: Was nicht passt..............
ich hab natürlich einiges von meinen Saurer-Achsen abgeschaut. Die habe ich ja auch kopmplett selber gebaut. Da sind allerdings Differentiale drin, und da habe ich dann schon zuerst Zeichnungen gemacht. Hier waren ja die wichtigsten Hauptteile des Getriebes schon komplett vorhanden. Die grösste Kunst ist jetzt, dass das breite Gehäuse in den Rahmen passt und dort genug Bewegungsfreiheit hat.
Aber wie heisst es so schön: Was nicht passt..............
Baschi
Active member
- Registriert
- 27.06.2003
- Beiträge
- 1.059
Heute langweile ich euch zum letzten Mal mit meinen Hinterachsen 
Nun sind beide Gehäuse verschlossen und endgültig zugeklebt. Das Mittelteil hat Schrägen bekommen, damit die oberen Längslenker zur Verschränkung genügend Platz haben und nirgends anstehen.
Die Getriebegehäuse wurden unten gekürzt und an die Rundungen angepasst. ( Feilen, feilen , feilen )
Die Ansicht von hinten ist im Moment noch etwas schmucklos.
Weiter geht es mit der Planung der Vorderachse.
Nun sind beide Gehäuse verschlossen und endgültig zugeklebt. Das Mittelteil hat Schrägen bekommen, damit die oberen Längslenker zur Verschränkung genügend Platz haben und nirgends anstehen.
Die Getriebegehäuse wurden unten gekürzt und an die Rundungen angepasst. ( Feilen, feilen , feilen )
Die Ansicht von hinten ist im Moment noch etwas schmucklos.
Weiter geht es mit der Planung der Vorderachse.
- Registriert
- 01.05.2004
- Beiträge
- 4.741
Heute langweile ich euch zum letzten Mal mit meinen Hinterachsen
nix langweilig, so schöne stabile Achsen sieht man nicht alle Tage
Baschi
Active member
- Registriert
- 27.06.2003
- Beiträge
- 1.059
Hallo Uwe
ich danke dir.
Die Biegevorrichtung war ein Deutsch-Schweizerisches Gemeinschaftswerk. Achim ( Big-Tiger ) hat das Ganze als Erster mit einer tollen Zeichnung hier im Forum dokumentiert und dann in die Tat umgesetzt. Ich hab nur nachgebaut.
Die verschiedenen Alu-Qualitäten werden einem erst beim Bearbeiten bewusst. Wenn die Spähne beim Drehen nicht enden wollen, sich um Werkstück, Drehstahl und Drehfutter wickeln, dann hat man sicher keine Automatenqualität erwischt.
ich danke dir.
Die Biegevorrichtung war ein Deutsch-Schweizerisches Gemeinschaftswerk. Achim ( Big-Tiger ) hat das Ganze als Erster mit einer tollen Zeichnung hier im Forum dokumentiert und dann in die Tat umgesetzt. Ich hab nur nachgebaut.
Die verschiedenen Alu-Qualitäten werden einem erst beim Bearbeiten bewusst. Wenn die Spähne beim Drehen nicht enden wollen, sich um Werkstück, Drehstahl und Drehfutter wickeln, dann hat man sicher keine Automatenqualität erwischt.
Baschi
Active member
- Registriert
- 27.06.2003
- Beiträge
- 1.059
Das Thema Biegevorrichtung pass jetzt gerade nicht schlecht.
Ich habe mit der Herstellung der Vorderachse begonnen.
Dazu braucht es zwei Federn mit eingerollten Enden. Als Grundmaterial verwende ich wieder die Federn aus den bekannten Scheibenwischern. Für die Vorderachse nehme ich 6 x 0.8mm Federn. Die Enden werden an einer Flamme ausgeglüht und heiss in der Vorrichtung gebogen.
So mindesten war mal die Idee. Die Startbiegung hat aber in der Vorrichtung überhaupt nicht geklappt, da der Stift mit ø 2mm dem Druck der Anpressschraube nicht Stand hielt, abscherte oder sich gütig zur Seite neigte.
Trotzdem habe ich es geschafft die ersten Enden in die gewünschte Form zu bringen. Die endgültige Formgebung klappte in der Vorrichtung recht gut. Sobald hinter dem Stift auch Material war, konnte ich mit der Schraube Druck erzeugen und die Rolle in die gewünschte Form treiben.
Ich habe mit der Herstellung der Vorderachse begonnen.
Dazu braucht es zwei Federn mit eingerollten Enden. Als Grundmaterial verwende ich wieder die Federn aus den bekannten Scheibenwischern. Für die Vorderachse nehme ich 6 x 0.8mm Federn. Die Enden werden an einer Flamme ausgeglüht und heiss in der Vorrichtung gebogen.
So mindesten war mal die Idee. Die Startbiegung hat aber in der Vorrichtung überhaupt nicht geklappt, da der Stift mit ø 2mm dem Druck der Anpressschraube nicht Stand hielt, abscherte oder sich gütig zur Seite neigte.
Trotzdem habe ich es geschafft die ersten Enden in die gewünschte Form zu bringen. Die endgültige Formgebung klappte in der Vorrichtung recht gut. Sobald hinter dem Stift auch Material war, konnte ich mit der Schraube Druck erzeugen und die Rolle in die gewünschte Form treiben.
- Registriert
- 19.11.2002
- Beiträge
- 16.503
Sehr schön, sauber gebaut.
Ich habe meine Biegevorrichtung damals nach deinem Vorbild gebaut.
Ich habe Zylinderstifte aus dem Werkzeugbau da drinnen, die sind ja sehr hart aber gleichzeitig auch sehr Bruchfest.
Damit funktioniert das sehr, sehr gut.
Zylinderstifte: https://www.ebay.de/i/312197203836?...MfqW0pLRa_XZY1QbZYIzxYWLQZ0YWhbBoCT3cQAvD_BwE
Bild: https://i.ebayimg.com/images/g/4EQAAOSwoAVbWkZq/s-l640.jpg
Ich habe meine Biegevorrichtung damals nach deinem Vorbild gebaut.
Ich habe Zylinderstifte aus dem Werkzeugbau da drinnen, die sind ja sehr hart aber gleichzeitig auch sehr Bruchfest.
Damit funktioniert das sehr, sehr gut.
Zylinderstifte: https://www.ebay.de/i/312197203836?...MfqW0pLRa_XZY1QbZYIzxYWLQZ0YWhbBoCT3cQAvD_BwE
Bild: https://i.ebayimg.com/images/g/4EQAAOSwoAVbWkZq/s-l640.jpg
