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Liebherr Autokran

Wieviel KG soll das Seil den halten?
Welcher Durchmesser geht maximal.
Ohne diese Auskunft kann dir wohl keiner zuverlässig helfen.
Ohne Input kein Output;)
 
Wie wäre es mit Maurerschnur oder 0,8er bzw. 1mm Drahtseil?Wird bei ibä angeboten aus Edelstaht,hochflexibel.
..........
Bis dann denn,Kurt

PS: Läuft das Seil evtl. über eine Kante? Dann wird es natürlich aufgerippelt und reißt.
 
Hallo

Winni: Das Seil läuft ja im Ausleger, also so 20-30 Kg müßten ausreichen und die Dicke bis 1mm.

Oldieman: An Maurerschnur hatte ich auch schon gedacht, aber die kannst Du ja soooooo langziehen. Das wäre nicht gut. Über Kannten läuft das Seil nicht nun über ninimal 4mm Lollen (2x). Die anderen Rollen sind alle größer. An den Edelstahldraht habe ich auch schon gedacht aber geht das über die 4mm-Rolle und wie bekommt man einen festen Knoten drauf?

Wenn ich den Ausleger zerlege werde ich auch Bilder machen.
 
Wie wäre es mit Anglerschnur! Die gibt es ebenfalls in verschiedenen Stärken und Bruchlasten.
 
Mac Trucker schrieb:
Hallo

Winni: Das Seil läuft ja im Ausleger, also so 20-30 Kg müßten ausreichen und die Dicke bis 1mm.

Oldieman: An Maurerschnur hatte ich auch schon gedacht, aber die kannst Du ja soooooo langziehen. Das wäre nicht gut. Über Kannten läuft das Seil nicht nun über ninimal 4mm Lollen (2x). Die anderen Rollen sind alle größer. An den Edelstahldraht habe ich auch schon gedacht aber geht das über die 4mm-Rolle und wie bekommt man einen festen Knoten drauf?

Wenn ich den Ausleger zerlege werde ich auch Bilder machen.
Zum Vergrößern anklicken....



Hallo, ich hab genau das richtige für dich.

http://www.bamatech.de/product_info.php/info/p426_drahtseil-1-00-mm-7x19-1-4401.html

75kp müssten gut für dich reichen und mit der Umlenkung gehst auch.
 
Hi Alfred,
zur Befestigung des Drahtseiles braucht man nicht unbedingt einen Knoten.Ein Nippel wie bei den Bowdenzügen am Motorrad würde sich anbieten.Oder statt Nippel eine durchbohrte Kugel wie bei den Servoruderhörnern. Das Loch konisch aufreiben, Draht durchstecken, etwas aufpilzen, verlöten und glatt schleifen.Oder in dieser Weise direkt am Haken befestigen.Mach mal,dir wird schon was einfallen.
...........
Bis dann denn,Kurt
 
Danke für die schnellen Antworten. Werde mir wohl das mit dem Stahlseil ins Auge fassen.
 
mechanischer Zylinder

Hallo
Ich hab da mal eine verrückte Idee. :frage
Es gibt doch mechanische Zylinder für Kipper die mit Innengewinde arbeiten. Wenn man nun das selbe Prinzip nimmt und das dann auf eine Länge von ca 60 cm baut, ob das klappen könnte. :heilig
Ich hab mir mal zwei Messing-Rohre ( 5x8 , 8x12 mm ) und eine M5 Gewindestange besorgt, um das mal auszuprobieren.
Bilder werden von dem Versuch nartürlich auch gemacht.
 
Hallo Zusammen
Wünsche schöne Weihnachten gehabt zu haben.:nks

So, die ersten arbeiten zum Versuch sind abgeschlossen.
Es wurden drei Gewinde von M5, M8 und M12 geschnitten. Das dauerte ca.8 Std. :rotate
Dann noch die Gewindebuchsen gedreht, und fertig sind die Einzelteile.
Nur noch zusammenschrauben und verlöten.
Hier die Bilder dazu.
Das Rohmaterial
IMG00024 (2).jpg
Beim Gewindeschneiden
IMG00025 (2).jpg
Nach 3 Stunden
IMG00027 (2).jpg
Das sind die Späne vom M12 Gewinderohr
IMG00028 (2).JPG
Sieht aus wie Gold ist aber nur Messing :sauer
Hier nun die fertigen Gewinderohre
IMG00029 (2).jpg
Und hier die Gewindebuchsen mit Drucklager und Winkel zur Befestigung an den Ausschüben
IMG00031.jpg

IMG00032.jpg

IMG00033.jpg

IMG00034.jpg

Fortsetzung folgt
So, jetzt seid Ihr dran
 
Hallo

Hier die Gewinderohre mal zusammengeschraubt.

IMG00037.jpg

Der Motor ist noch nicht der Richtige. Da muß ich noch einen passenden finden.
 
Hallo,

Sieht gut aus. Super Idee.:star:star
 
Guten Abend Alfred,
die Idee mit den Gewinderohren ist ja gut, aber wie hinderst du diese daran das sie am Ende auseinander fahren?
Und wie treiben die sich gegenseitig nacheinander an?
Wenn ich etwas falsch verstehe, berichtige mich bitte!!
Gruß
Willi
 
Hallo Willi

Die Gewinderohre sind nicht ganz "durchgeschnitten", das heißt die erste Gewindestange ( M5 ) dreht bis zum ende und treibt dann das M8 Gewinderohr an und dann das M12 Rohr usw.... . So sollen die Ausschübe dann ausfahren ( hoff ich mal ).
Beim einfahren dann einfach die Drehrichtung umkehren.

IMG00039.jpg

Ich hoffe, ich konnte weiterhelfen.
 
Hallo Alfred,
das könnte funktionieren, wenn sie sich nicht zum Gewinde ende fest fahren!!;)
 
Moin
Verjünge doch das Ende der Gewindestange. Zu einem bleibt die Mutter auf der Stange, zum anderen kannst du dadurch die Ausschublänge genau fest legen und du brauchst keine Endabschalter.:hfg
MfG Kai
 
Hallo Kai,
Das würde bei einer Gewindestange funktionieren, aber nicht bei (drei ), weil die sich gegenseitig antreiben.
lies bitte mal den Beitrag ( 39 )!!;)
Gruß
Willi
 
Hallo alfred das wird so nicht gut klappen.Ich würde an deiner stelle die M12 gewindestange vom Motor antreiben und denn die M8 und zum schluss die M5.
Mal davon abgesehen wird diese Ganze Konstrukion schlagen ohne ende je weiter du sie ausfährst um so schlimmer.Du solltest die Gewindestangen Unten und Oben im Jeweiligem Ausschub führen.Um ein schlagen der gewindestangen zu minimiren ansonst werden sie sich unheimlich schnellfestfressenweil die Belastung auf den Gewindeflanken zu hoch ist.

M.f.G. Joachim
 
Hallo Joachim
das heist also, das ich die Gewinderohre umdrehen soll. Das dachte ich auch schon nur, die Ausschübe werden doch von "unten" ausgeschoben.
Drehe ich jetzt die rohre um, werden die Ausschübe von "oben" ausgeschoben.
Dann muß man ja die Antriebspunke der Ausschübe von "oben" nach "unten" verlegen. Dafür reicht mir der Platz in letzten Ausschub nicht aus (12,5x24,5 mm).
Oder verstehe ich Dich falsch?

Das mit dem schlagen habe ich mir auch schon gedacht, aber es ist ein Versuch. Entweder es klappt oder nicht. Wenn nicht muß ich ein Drahtseil besorgen und wieder auf
Umlenkrollen zurückrüsten.
 
Hallo Alfred :winker
an und für sich find ich die Lösung mit den Gewindestangen ja ganz gut.Wie es auf den Bildern aussieht,haben die aber eine ganz schöne Länge. Da wird die dünnste Stange zu schlagen anfangen. ( M5 ) Habe an meiner Ramme eine M5-Gewindestange verbaut ( 180mm lang ) und die schlägt wenn Druck drauf kommt. Noch eins,wenn du auf Drahtseil umrüsten solltest : Ein Knoten hält nicht. Von Winni :
Im 1:1er macht auch keiner Knoten ins Seil
Zum Vergrößern anklicken....
In 1:1 ist es sogar verboten. Genau so, wie in Ketten. Entweder du machst eine Schlaufe und verpreßt es,oder du verpreßt und verlötest es zum Beispiel mit einer Ringöse (Kabelschuh) und fixierst es mit einer Schraube.
..........
Gruß Kurt

PS: Joachim meint warscheinlich,daß du die dickste Stange von unten antreiben sollst ( M12 ) Dann brauchst du aber kein Außengewinde. Mit dieser Stange dann M8, und mit M8 dann M5 (besser währe M6) Je nachdem welches Spiel die Ausschübe haben, kommt bei Belastung einiger Druck auf die Spindelmuttern bzw. die Gewindestangen (Biegemoment). Ob's dann noch mit dem Ein- und Ausfahren klappt :frage Seil wäre in dem Falle besser weil es flexibler ist.
 
Das Schlagen tritt nur auf den ersten Zentimetern auf, danach relativiert es sich. Bei meinem Kran verwende ich auch Gewindestangen, allerdings fast doppelt so lang. Ich treibe allerdings jede Gewindestange einzeln und mit Kardan an. Ich führe die Gewindestange allerdings noch in einem Kunststoffrohr. Belastung auch kein Problem, mein Kran ist doch etwas größer und schwerer.

Also einfach mal probieren :ok
 
Hallo Michael
Hast Du eventuell auch Bilder davon mit den Kardan´s. Oder steht Dein Baubericht hier drin?
 
Bilder habe ich damals leider keine gemacht, wenn ich ihn aber wieder mal aufmache, kann ich das nachholen, viel sieht man jedoch nicht.

Die Bauweise ist aber leicht erklärt:

RB50 (1:50), danach entweder ein Kardangelenk oder eine Messinghülse (als "lose" Verbindung) und damit die Gewindestange mit dem Motor verbunden.

Im Ausschub selbst eine Einpreßmutter, die dann über die Gewindestange den jeweiligen Ausschub betätigt. Insgesamt gibt es davon 3 Motoren, für jeden Ausschub einen.

Die Gewindestangen laufen als Schutz in einem Kunststoffrohr, hauptsächlich um das "Schlagen" zu mindern als auch die Kabel zu den weiteren Motoren vor der drehenden Gewindestange zu schützen.

Abstufungen für die 3 Ausschübe beginnend bei M12, dann M10 und M8, wobei M8 schon relativ "dünn" ist, für den letzten Ausschub reicht es gerade so. Hatte am Anfang M6 drinnen, der war nach einigen Umdrehungen verbogen.
 
Hallo
Nun bin ich auf der Suche nach einen (Getriebe-)Motor mit 24mm Durchmesser. Stark sollte er sein und ca 1000 Umdrehungen machen.
Wer kann mir sagen wo man solch einen Motor herbekommt? :frage

Ein erster Testlauf mit Akkuschrauber war vielversprechend. Die Ausschübe sind, so wie ich es mir vorgestellt habe, ausgefahren. Nichts hakte und klemmte.
 
Guten Abend Alfred,
das freut mich zu hören das alles soweit funktioniert!!
Was deinen Getriebemotor angeht, schau mal bei Lemo-Solar!!
Dort kannst du dir Motoren und Getriebe von 6mm bis 38mm Durchmesser selber zusammenstellen!!
Das habe ich für die Elektrozylinder vom Radlader meines Sohnes auch gemacht!!

http://www.lemo-solar.de/shop/glockenankermotoren.php?p=10

Gruß
Willi
 
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