Pistenbügler
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- 09.10.2010
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- 1.303
Hallo Freunde des geflegten Bastelwahnsinns!!!! 
Hier wird sich eine Kleinigkeit ändern ( keine Angst, das Fahrwerk bleibt 1 : 1 erhalten ).
Kurz zur Entstehung:
Einige haben bestimmt meinen AXOR-Hakenabroller im BIETE-Bereich entdeckt. Darauf hin erreichte mich eine PN eines netten Forenkollegen, welche mich dann doch nachdenklich stimmte
Somit wurde die Idee geboren, den gut funktionierenden Abrollaufbau auf ein, meiner Fahrweise entsprechendes
, Fahrgestell zu montieren, und nur das AXOR- Fahrgestell samt Kabine zu veräussern.
Ich brauche schließlich auch ein Zugfahrzeug für einen ( noch zu bauenden ) Drehschemeltieflader, um meine ( demnächst 2 Baumaschinen
) zur Baustelle zu schleppen, und dafür wäre der überschwere Kipper eher weniger geeignet.
Mal davon abgesehen, habe ich bereits einen absolut zuverlässig arbeitenden Großmuldenkipper im Fuhrpark.
Das Fahrgestell wird also auf die damals üblichen 32 Tonnen GGW abgelastet. Optisch wird sich lediglich die Bereifung der Vorderachsen von breit auf schmal ändern, und natürlich bekommt er, den von er Länge her 1A passenden, Hakenabroller " aufgeschnallt ", sowie eine Anhängerkupplung verpasst.
Farblich kehre ich zurück zur Hausfarbe der " Schwalm-Nette- Erd- und Spezialtiefbau ", spich rot/orange/schwarz
Gruß
Carsten
Eine Bitte an die Moderation:
Die Überschrift bitte auf MAN F8 32.321 VFAK Hakenabroller ändern!
Hier wird sich eine Kleinigkeit ändern ( keine Angst, das Fahrwerk bleibt 1 : 1 erhalten ).
Kurz zur Entstehung:
Einige haben bestimmt meinen AXOR-Hakenabroller im BIETE-Bereich entdeckt. Darauf hin erreichte mich eine PN eines netten Forenkollegen, welche mich dann doch nachdenklich stimmte
Somit wurde die Idee geboren, den gut funktionierenden Abrollaufbau auf ein, meiner Fahrweise entsprechendes
, Fahrgestell zu montieren, und nur das AXOR- Fahrgestell samt Kabine zu veräussern.Ich brauche schließlich auch ein Zugfahrzeug für einen ( noch zu bauenden ) Drehschemeltieflader, um meine ( demnächst 2 Baumaschinen
) zur Baustelle zu schleppen, und dafür wäre der überschwere Kipper eher weniger geeignet.Mal davon abgesehen, habe ich bereits einen absolut zuverlässig arbeitenden Großmuldenkipper im Fuhrpark.
Das Fahrgestell wird also auf die damals üblichen 32 Tonnen GGW abgelastet. Optisch wird sich lediglich die Bereifung der Vorderachsen von breit auf schmal ändern, und natürlich bekommt er, den von er Länge her 1A passenden, Hakenabroller " aufgeschnallt ", sowie eine Anhängerkupplung verpasst.
Farblich kehre ich zurück zur Hausfarbe der " Schwalm-Nette- Erd- und Spezialtiefbau ", spich rot/orange/schwarz
Gruß
Carsten
Eine Bitte an die Moderation:
Die Überschrift bitte auf MAN F8 32.321 VFAK Hakenabroller ändern!
