Tamiya MB SK 5053 5-Achs-Kipper 10x10 ( Hollandkipper )

[SIGGI]

Es ist jeden Tag faszinierend was hier abgeht.

 

[Winni]

Es ist jeden Tag faszinierend was hier abgeht.

Tja, Faszination Modellbau eben.

 

[Winni]

Der Boden der Mulde hat jetzt die Kastenprofile wie bei der original ATM Maaseik-Mulde bekommen.



Außerdem hab ich beim Original noch was interessantes endeckt.
Die Mulde hat vorne auch einen Ausschnitt im Boden, wegen der Hydraulik.

 

[Lutz]

Außerdem hab ich beim Original noch was interessantes endeckt.
Die Mulde hat vorne auch einen Ausschnitt im Boden, wegen der Hydraulik.

Na da past´s ja

 

[Winni]

Na da past´s ja

Jo, ist aber Zufall.

 

[Winni]

Feinste Arbeit wie immer, aber....hmmm....hast Du nicht Bedenken daß, zumindest bei Leerfahrt, durch den direkten Kontakt von Getriebeblock<>Mulde letztere die Laufgeräusche dann wie eine Lautsprecherbox verstärkt?

Nach einer Testfahrt hat sich gezeigt, daß er nur minimal lauter ist als wenn die Mulde keine Berührung mit dem Getriebe hat. Man muß schon genau hinhören um es überhaupt festzustellen.

 

[ST1100]

Nach einer Testfahrt hat sich gezeigt, daß er nur minimal lauter ist als wenn die Mulde keine Berührung mit dem Getriebe hat. Man muß schon genau hinhören um es überhaupt festzustellen.

Fein! Habe das Tammy 3-Gang ja selber hier (kommt in 1:10 Fun Trialer), läuft an sich ja sehr ruhig, war nur nicht sicher ob sich das mit der Mulde dann störend oder eher sogar als authentisches Motor/Laufgeräusch äußert.

 

[Modellkran]

Der Test mit dem TAM-Trucköldruckdämpfer hat folgendes ergeben.
Erst mal geht gar nicht - Erkenntniss, ach ja der hat ja überhaupt keine Feder.
Also, Stoßdämpfer modifizieren, Feder einbauen.
Die Feder muß recht stramm sein, der erste Versuch mit Feder ergab eine Schließzeit von 35 sec., beim öffnen allerdings dann genauso.
Feder strammer gemacht, ist jetzt
Der Befestigungspunkt des Dämpfer am Hebel musste aber neu gesucht werden, da der Öldämpfer einen anderen Weg hat als die Seriendämpfer.
Der Haken schließt jetzt deutlich langsamer. ca. 1,5 sec.

Filmchen

 

[Winni]

Jetzt ein Bild von der Änderung des Klappenverschlusses auf Tamiya-Truck-Ölstoßdämpfer.
Der Anlenkpunkt wurde neu ermittelt.
Auf die Kolbenstange wurde eine starke Feder montiert.
Die Schließzeit ist durch ändern des Federdruckes beeinflussbar.

 

[Winni]

Filmchen

Eigentlich wollte ich das nächste Filmchen erst nach Fertigstellung der Klappe einstellen.
Aber auf Wunsch eines einzelnen Kranbesitzers gibt
es schon jetzt ein neues Filmchen ( 3,4 MB MPG ) über den Verschluß mit Öldämpfer. ;(

 

[Lutz]

das sieht doch auf dem Film sehr gut aus

 

[Modellkran]

super winni, wenn jetzt die klappe auch schon hinter dem verschluß ist bevor der zurückschnappt ist das ein geiles teil

 

[Winni]

super winni, wenn jetzt die klappe auch schon hinter dem verschluß ist bevor der zurückschnappt ist das ein geiles teil

Das klappt. Video folgt noch.

 

[Winni]

Diese Nacht hat die Mulde eine Heckklappe erhalten.
Der ganze Truck hat derzeit ein Leergewicht von 6,5 Kg.
Die Klappe alleine wiegt 135 Gramm.
Aber seht selbst:

 

[Winni]

super winni, wenn jetzt die klappe auch schon hinter dem verschluß ist bevor der zurückschnappt ist das ein geiles teil

Hier das Video von der Heckklappe (3,22 MB MPG) das zeigt, daß der Verschluss funktioniert. Ziel erreicht.

 

[Winni]

An die Mulde habe ich jetzt die Leiter wie beim Original angebracht.
Die Leiter ist aus 3 mm V2A Rohr hartgelötet.
Danach geschliffen und wieder poliert.

 

[Winni]

Testfahrt

Ich habe gerade mal was ausprobiert.
Ich wollte doch mal wissen, was die 5 angetriebenen Achsen so bringen.
Da ich die Nacht schon 2 mal Schnee geräumt hatte, habe ich verschiedene Schneetiefen zur Verfügung.
Der leere MB fährt mit der Tamiya Serienbereifung bei 2 cm Schnee auch noch problemlos 10% Steigung hoch.
Mehr Steigung hab ich vor der Türe nicht zur Verfügung.
Auf der Ebene fährt er auch noch ohne Mucken durch 8 cm tiefen Schnee.
Der reicht dann immerhin bis über die Stoßstange.
Er schiebt mit der Stoßstange den Schnee wie ein Schneeflug vor sich her.
Mit dem Ergebniss des Tests mehr als zufrieden.

 

[Lutz]

alle Achtung - da wirst du dir noch einen Schneeflug bauen müssen , dann kannst du mit der Fernsteuerung am warmen Ofen sitzen und der Benz kann draußen den Schnee bekämpfen .

 

[Winni]

Ich dachte mir heute Abend, ich könnte ja mal ein paar PS Abfälle verwerten.
Herausgekommen ist dabei dieses uminöse Ding:

 

[OllyS.]

Sachmal Winni..

Du hast wohl echt Langeweile.. Bastelst nächtens an der Klappe, machst einen Videoclip und fertigst auch noch aus PS-Abfällen einen schönen 20l-Kanister

Und auch das mit der Klappe schaut super aus..

 

[Winni]

Sachmal Winni..

Du hast wohl echt Langeweile.. Bastelst nächtens an der Klappe, machst einen Videoclip und fertigst auch noch aus PS-Abfällen einen schönen 20l-Kanister

Und auch das mit der Klappe schaut super aus..

Könnte man so sagen Olly, irgendwie muß ich ja die Zeit totschlagen.
Und alleine im Bett ist auch irgendwie langweilig.

 

[Winni]

Und weil ich soviel Langeweile hab , hat der Kanister jetzt noch eine Haltevorrichtung für ans Fahrzeug bekommen.
Der Kanister ist an der Rückwand mit einem funktionsfähigen Gurt mit Schnalle gesichert.

 

[OllyS.]

Schaut super aus Winnni

Wenn ich auch nur soviel Ideenreichtum und Umsetzungsvermögen für meinen UNIMOG hätte

Abkupfern kann man viel, aber ob das dann auch so gut wird..

Edit:
Jetzt noch nen Guss-Negativ vom Kanister machen und abgiessen Ich würde glatt 20 Kanister bestellen

 

[Winni]

Danke Olly. Verbeug.
Das ist oft nur eine Frage der Geduld dieses Gefummel hinzubekommen.
Und suchen was man für ein Material rumliegen hat, wo raus man die Ideen umsetzen kann.

 

[Winni]

Idee gehabt

Als Unterbringungsort für den Kanister kam da woanders kein Platz ist, nur die Mude an der Vorderseite infrage.

Die Befestigung besteht aus Zwei Keilen mit gegeneiander Angeschrägten Kanten.
Am Kanisterhalter laufen die Schrägen 45 Grad nach innen zum Alu hin ist also der Keil breiter als außen am PS.
Ich habe den Keil mit dem Dremel und einem 45 Grad Fräser eingefräst.
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| | Also einem ungefähr so ausehendem Teil.
Der Kanisterhalter fixiert sich durch die Keilform automatisch gerade und hält durch sein Eigengewicht.
Durch anheben des Halters kann er komplett abgenommen werden.
Das habe ich haubtsächlich wegen dem Lackieren der Mulde so gelöst.
Hierdurch muß er nicht aufwendig abgeklebt werden, und kann trotzdem schon jetzt am Fahrzeug angebracht sein.