Eigenbau Mercedes ZETROS

[mneukirchner]

Hallo zusammen,

nachdem ich nun schon eine Weile hier mitlese, möchte ich jetzt auch mal mich und mein im Bau befindliches Modell vorstellen.

Ich heiße Marco, bin 21 Jahre jung/alt und von Beruf Rettungsassistent. Eigentlich komme ich von der fliegenden Zunft, da ich aber mittlerweile berufsbedingt kaum mehr Zeit finde, an den Wochenenden zum Flugplatz zu fahren, und mir außerdem das finanzielle Risiko etwas zu hoch wird, wo ich mein Geld selbst verdienen muss (zwar mehr als "Taschengeld" früher, aber letztendlich auch nicht sooo viel mehr), habe ich mir etwas weniger Risikoreiches und Schönwetterabhängiges gesucht.
Jedenfalls bin ich auf diese Art zu den Auto- und Truckmodellen gekommen.

Und als ich dann letztens mit unserem Rettungswagen in der Werkstatt war, stand da ein Zetros mit 4x4 Fahrgestell und noch ohne Aufbau rum. Nun, was soll ich sagen, einmal angeguckt und schon verknallt . Jedenfalls ist in dem Moment die Idee, unseren RTW-Sprinter als ersten Eigenbau nachzubauen, einfach mit einem *plöpp* verschwunden - die Karre ist sowieso hässlich, aber es hätten sich halt viele Funktionen nachbauen lassen.

Beim näheren hinsehen offenbarte sich dann: Das Führerhaus besteht quasi nur aus geraden Flächen, aber die Haube ist ein "Alptraum in 3 Dimensionen"
Aber ganz ehrlich, bei Flugzeugen ist das doch in der Regel tausend mal schlimmer. Und da ich mit Messen und Schleifen in der Hinsicht genug Erfahrung habe, wird das schon. Und falls nicht, Spachtel löst am Ende sowieso 90% aller Probleme.

Aaaalso. Maßstab soll etwa 1 : 13,5 werden, denn ein paar meiner Freunde haben ebenfalls Trucks in diesem Maßstab. Dabei wird er dann 182mm breit und 575mm (bei 4x4) oder 660mm (bei 6x6) lang.
Hier bin ich mir auch noch nicht sicher, welche Version es werden soll. Vermutlich werde ich den Rahmen erstmal für 6x6 auslegen, und ggf. kürzen. Praktischerweise bleibt der Radstand zwischen der ersten und der zweiten Achse sowieso gleich (okay, im Original 50mm Unterschied -> 3,6mm im Modell, das finde ich vernachlässigbar).

Weil ich in der Werkstatt ganz lieb nachgefragt habe und wir dort häufiger zu Gast sind, habe ich neben der Zetros-Broschüre, die man auch auf der Internetseite von Mercedes downloaden kann, ein hochaufgelöstes PDF mit Zeichnungen von Rahmen und Fahrerhaus geschickt bekommen. Genau das was ich gebraucht habe also.

Und weil ich noch ein paar PS-Reste rumliegen hatte, hab ich direkt Nachschub bestellt und losgelegt.
Nein, ehrlich gesagt hab ich erst losgelegt und dann Nachschub bestellt, was aber andersrum deutlich sinnvoller gewesen wäre...

 

[mneukirchner]

Los gehts. Ich dachte mir, vorne-unten anfangen klingt doch schonmal gut. Also erst den vorderen Unterfahrschutz und die Stoßstange entworfen.
Sowas machte ich bevorzugt in meinen Tagschichten, denn auf unserer Landrettungswache sind die meist doch recht ruhig.

Auf den meisten Bildern vom Zetros sieht man, das das Blech des Unterfahrschutzes meist 16 Schlitze hat. Das fand ich aber etwas zu filigran für so einen LKW. Als ich ein Bild von einer Bundeswehr-Version mit nur 8 gefunden habe, gefiel mir das schon deutlich besser.



Also, Teile im Puzzle-System konstruiert und ausgesägt. Sieht nach dem zusammensetzen noch recht grob aus, das kommt aber auch daher das ich in der Regel die Kanten erst beim verschleifen am Ende ganz ordentlich mache. Vorher komme ich mir dabei immer sehr doof vor



Das ging fix. Als Kleber nehme ich übrigens Uhu Allplast. Damit habe ich bisher insbesondere bei Balsa-PS-Klebestellen sehr gute Erfahrungen gemacht.

Weiter ging es mit der Stoßstange. Die hat zunächst nur den Ausschnitt für die vordere Anhängeöse (nennt man das so?) bekommen. Die Restlichen für Lampen etc Bohre ich erst, wenn ich dann auch dann den Einbau der Beleuchtung gehe.
Deswegen bleibt die Stoßstange natürlich innen hohl und auch erstmal hinten offen, bis alles andere fertig ist.




Bis dahin ging es recht fix, bestand ja auch alles aus eckigen Flächen.

 

[mneukirchner]

Dann ging es weiter mit der Haube. Damit wollte ich mir nicht zu viel Zeit lassen, weil ich ganz genau weiß das ich das ganze zurechtschleifen eeeewig schieben werde...

Also habe ich mit dem Kühlergrill angefangen. Rahmen ausgesägt und Streben eingesetzt. Soweit kaum Mühe.


Die Rippen allerdings waren nicht ganz so einfach, weil mir die Ausschnitte, auf denen sie an den Streben befestigt werden, einfach nicht gelingen wollten - jedenfalls nicht alle 4 richtig ...

Naja, nach ein paar Stunden schnibbeln, schleifen, fluchen, kleben und alles wieder von vorn machen ging es dann doch.
Für den Ring, in dem nachher der Mercedes-Stern sitzen wird, habe ich 2 Lagen zu je 1mm PS um ein 20mm Stahlrohr gewickelt und verklebt. Zum Schluss dann konisch zugeschliffen.
Dann den Ring aufgelegt, Ausschnitte angezeichnet, Rippen gestutzt und alles eingesetzt.




Dann wurde die Haube angefangen. Leider versteckt sich gerade die Speicherkarte, auf der die Bilder sein sollten. Viel zu sehen gibt es aber eh nicht, ich habe halt unförmige Klötze zusammengeklebt und geschliffen. Ist aber für den ersten Versuch, sowas großes mit PS zu bauen, recht gut geworden.
Hier mal ein Bild vom aktuellen Stand. Sobald ich die Karte wiederfinde, lade ich auch noch die Bilder von der Entstehung der Haube hoch.



Die Zurrösen sind aus 2mm Messing ausgesägt/gefeilt. Sie werden mit der Stoßstange verklebt und dann mit dem Rahmen verschraubt (sie sind etwa 45mm lang, gehen also bis hinter die Stoßstange hinaus).

Naja, und wie man sieht muss ich noch seehr viel spachteln und beischleifen....

Und der obere Teil der Motorhaube ich irgendwie zu schmal geworden. Die Maße passen alle, aber das Verhältnis überhauptnicht. Hier werde ich wahrscheinlich noch je Seite einen Steifen 5mm aufdoppeln, damit es besser aussieht.

Das wars jetzt erstmal, morgen kann ich wieder weiterbauen.
Bin auf Eure Kommentare gespannt und nehme natürlich auch sehr gerne Tipps/Anregungen entgegen.

Bis bald : )

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Nachdem ich Jochens Abroller in natura mal bewundern durfte , muss ich sagen , das der Zetros eine wirkliche Bereicherung ist ! Ich bleibe auf jeden Fall an deinem Baubericht dran und man erkennt jetzt schon , welche Arbeit hinter dieser doch recht filigranen Hütte hängt ! Man erkennt schon wo es hingeht , aber der Rest kommt ja bekanntlich beim bügeln und da liegt schon noch einiges vor dir , Michael

 

[mneukirchner]

Ja, ich finde auch das der Zetros einfach mal ne Abwechslung darstellt. Aber die Formen sind wirklich anstrengend. Bei den Fliegern habe ich allerdings die Erfahrung gemacht, das sehr exakt bauen eigentlich oft zu sehr überbewertet wird (von oder Oberfläche, nicht der Form allgemein!), denn da am Ende vor dem Lackieren eh alles gespachtelt und geschliffen wird, macht es dann nur noch einen Gewichtsunterschied, abhängig davon wieviel Spachtel man verwendet.
Und ich behaupte einfach mal, die paar Gramm mehr kann ich mir erlauben

Und falls es doch zu grob war (was ich bei der Stoßstange fast vermute, da sind einige Kanten sehr unschön geworden), dann muss ich halt nochmal bauen. Ist ja nicht so als ob ich nicht schonmal zwei linke Tragflächen gebaut hätte, und fast 20 Stunden umsonst waren ... also bin ich eh Kummer gewöhnt

Und nachdem ich gerade eine weitere Stunde in der Sonne saß und "wenig" mehr Schleifstaub produziert habe, sieht es schon ein wenig ansehnlicher aus. Aber zur richtiges Form dauert es noch etwas...


Naja, jedenfalls zur Planung für die kommende Woche:

1. Besagte Stelle an der Motorhaube aufdoppeln und verschleifen. Außerdem die Griffmulden ausfräsen/füllen/schleifen.

2. Hütte fertigstellen.Da hab ich schon einiges gemacht, aber noch keine Bilder.

3. Rahmen. Wird aus 20 x 10 x 1,5 mm Alu, das hab ich noch meterweise hier liegen.

Dann muss ich mir Gedanken über die Federung machen. Maßstäblich müssten die Blattfedern 110mm lang sein. So große habe ich noch nicht gefunden. Also überlege ich noch, ob ich die selbst biegen möchte, oder einfach kürzere fertig kaufe.

Wobei Eigenbau eher mein Ding ist, das habe ich bisher fast immer gemacht. Zwar geht meine Erfahrung mit Metallen gegen 0, aber wie sagt man so schön, "learning by doing".
Ein Kumpel hat mir schon angeboten, bei Gelegenheit mal einen kleinen "Lötkurs" bei ihm zu machen. Das werde ich auf jeden Fall machen, dann meine Löt-Erfahrung beschränkt sich bisher auf das zusammen-[DS]löten[/DS]pfuschen von Kabeln an Motoren oder Platinen...

 

[Bording]

Hallo Marco,

als Blattfedern kannst du das Stahlspannband nehmen mit dem z.B. Steine auf Paletten befestigt werden.
Dazu gibt´s hier auch noch weitere Beiträge. Material bekommt man umsonst auf der Baustelle oder im Baustoffhandel.

 

[Pajerodriver]

Hallo Marco,

beim Thema Zetros bin ich immer ganz hellwach. Leider sind die meisten angefangenen Projekte anderer Kollegen, die ich mitverfolgt habe, eingestellt worden .
Aber Du hast ja das schlimmste (die Haube) bereits hinter dir. Die Hütte ist dann einfacher.

Grundsätzlich gebe ich Dir mit der "nicht so genauen Oberfläche" recht, wenn Du später eh (gerne) spachteln willst. Ich denke allerdings, das Du das PS oder was auch immer so oder so in Form bringen musst. Dann kann man es auch gleich genau und (halbwegs) sauber machen. Mit dem Spachteln ist es so eine Sache, wie Winni erst neulich hier in einem anderen Beitrag auch geschrieben hat.
Und wenn Du vorher schon recht sauber gearbeitet hast, musste später nur noch Feinarbeiten machen. Ich denke der Zeitaufwand ist so oder so fast der gleiche.

Also, dann lass uns mal nicht so lange auf neue Bilder warten, damit meiner endlich mal einen Bruder auf dem Parcour bekommt

Und denk an die Griffe in der Motorhaube links und rechts.............

 

[kohlemann]

Hallo
Ein super Projekt hast du da begonnen,das steht mir noch bevor,aber da habe ich noch Zeit bis zum nächsten Winter mit.
Ich werde den Baubericht mit großem Interesse verfolgen und was ich bis jetzt sehe,sieht wirklich klasse aus.
Die Haube ist dir schon sehr gut gelungen.
Gruß Ralf

 

[gismow]

Moin Marco,

das sieht doch sehr interessant aus. Ich werde diesen Thread mit Interesse weiter lesen und bin gespannt auf die fertige Karosse.

 

[Philipp20111996]

Dien Projekt sieht interessant aus.
Auch deine Entscheidung die Hütte selber zu bauen anstatt zu kaufen
Scheint sehr interessant.
Ich werde auch dran bleiben. Zetros ist nämlich ein Truck
Der allein vom Design aus wenig viel macht.
Außerdem hat er UNIMOG Gene

 

[mneukirchner]

Guten morgen,

erstmal vielen Dank für die netten Worte

als Blattfedern kannst du das Stahlspannband nehmen mit dem z.B. Steine auf Paletten befestigt werden.

Das ist eine super Idee, darauf bin ich noch gar nicht gekommen. Hab schon an viele flache Metalle gedacht, aber so ein "Abfallprodukt" ist ja Optimal. Demnächst also mal die Baustellen in der Region abgrasen.


Gestern wollte ich mich an die erste Spachtelorgie machen, musste aber leider feststellen, dass meine Spachtelmasse in etwa die Konsistenz eines Ziegelsteins hat Naja, neue ist bestellt, also "darf" ich das ganze noch ein wenig schieben.

Was die Form der Motorhaube angeht: natürlich habt ihr Recht, genau bauen zahlt sich sicher auch aus. Nur bei dieser Haube, die ja nun wirklich an jeder Stelle in jeder erdenklichen Dimension schief ist, war das deutlich schwerer als ich gedacht hatte. Nun gut, Balsaholz lässt sich auch mehrfach nass machen, biegen und formen, und wenns nix war wieder umformen. Das geht mit PS nun nicht. Also habe ich überall wo möglich recht gerade Flächen eingeplant. Die kann man hinterher dann wieder aufdoppeln oder abschleifen.
Stichwort aufdoppeln: Hier sieht man gut, das ich mich mit den geraden Flächen etwas verschätzt habe. Nämlich oben an der Erhöhung der Haube. Die Maße stimmen zwar mit dem Original überein, aber wenn man sich mal Bilder ansieht, dann merkt man, dass die seitliche Anformung bei mir in 2 "harten" winkeln verläuft, bei Original aber viiiiieeel sanfter. Meine gestrigen Versuche das ganze zu beheben waren nicht zufriedenstellend. Vielleicht fällt mir heute etwas dazu ein.

Gestern Nachmittag habe ich die Außenteile der Hütte - ohne Dach - erstmal fertiggestellt. Innenausbau wird es natürlich auch geben, aber erst später, wenn ich weiß, was alles so an Elektrik versteckt werden muss. Hauptsächlich werde ich dafür eine doppelte Rückwand einbauen, also alles im Hinteren Teil der Hütte verstecken, sodass es durch Abnehmen des Daches zugänglich bleibt.
Die Bilder wollte ich eigentlich gestern schon hochladen, habe es aber vor dem Dienst nicht mehr geschaft. Die kommen im Laufe des Vormittags.

Und denk an die Griffe in der Motorhaube links und rechts.............

Ja, in der ersten Version der Motorhaube waren die von Anfang an mit hinein "gestückelt". Wurde aber sowas von krumm und schief, aus mehreren Gründen. Diesmal habe ich die Griffmulden einfach nachher reingedremelt und die betroffenen Stellen von unten verstärkt.

Außerdem habe ich mal 2 Aluprofile in Rahmenlänge (also 660mm) gekürzt und Haube und Hütte einfach draufgestellt, um mal ein Gefühl für die Größe zu bekommen. Sieht schon gut aus. Aber wie gesagt, die Entscheidung ob 4x4 oder 6x6 bleibt noch offen.

 

[Romeo_6x6]

Hallo Marco,

ich hoffe Du ziehst das Projekt bis Ende durch.
Bin auch sehr auf die fertige Karo gespannt.
Thema ist abonniert

Gruß, romeo

 

[Bastl]

Hallo Marco,

sehr schön bisher, das wird ein klasse Eigenbau. Bin auf Deinen weiteren Bericht sehr gespannt, weiter so

Ich muss übrigens Jochen (Pajerodriver) recht geben. Auch aus eigener Erfahrung kann ich sagen am besten gleich so genau wie möglich bauen. Ungenauigkeiten später mit spachteln auszugeleichen macht (viel) mehr Arbeit. Flächen sind das Problem nicht sondern, die vielen Kanten und Winkel in die Du dann reinspachteln und verschleifen musst.

 

[mneukirchner]

Nun, wenn ihr das alle sagt, werde ich drauf achten genauer zu bauen. Deswegen bin ich ja dankbar für Tipps, Holz ist eben doch etwas anderes.

Also, hier ein paar Bilder der Hütte. Vom Teileaussägen und zusammenkleben habe ich keine Bilder, aber es sind hier eben tatsächlich nur gerade Flächen und einheitliche Winkel. Nicht ganz so gerade wie bei einem MAN Kat, aber vergleichbar



Rückwand. Aus 2 Schichten je 1mm PS. Auf dem Bild sind die Kanten noch nicht entgratet, das habe ich mittlerweile erledigt. Diese werde ich mit der Hütte verkleben und auf ihr die Elektronik montieren. Die innere Trennwand bleibt dann herausnehmbar.




Ich weiß, dass der Zetros im Original keinen Motortunnel hat. Aber als ich die erste Version der Hütte gezeichnet habe, war an dieser Stelle die Unterbringung des Motors geplant. Und da die Bauhöhe mit dem Reduziergetriebe einfach zu hoch war, habe ich diese kleine Erhöhung (es sind nur 11mm) mit eingeplant. Wahrscheinlich kommt die aber wieder weg und der Motor dahin wo er hingehört - unter die Motorhaube
Meine erste Sorge war nur, dass ich damit zu viel Gewicht auf oder vor die Vorderachse bekomme. Andererseits ist der Truck ja recht lang, und so je nach Aufbau wird sich das sowieso relativieren.


Dann habe ich einfach mal eben die Hütte und die Motorhaube auf die beiden Aluprofile gelegt, die mal den Rahmen ergeben sollen. Die Höhe stimmt so auch fast mit der überein, die er später auf eigenen Rädern haben wird. Sieht schon recht imposant aus. Die Tür ist nur angelehnt, da arbeite ich gerade an den Scharnieren.




Auf dem zweiten Bild habe ich mal grob die Länge markiert. Die erste (linke) blaue Linie entspricht der Position der zweiten Achse. Die rechte Linie entsprechend die der dritten Achse, oder der Stelle, an der der Rahmen für die 4x4-Version gekürzt werden muss.


Edit: jetzt auf den verkleinerten Bilder fällt mir das noch mehr auf. Die meisten Kanten sehen unglaublich furchtbar aus - viel schlimmer als sie in Wirklichkeit sind. Das liegt wahrscheinlich daran, dass sich jede Menge Staub mit dem Kleber vermischt hat - die Klebestellen sind wirklich recht dunkel, aber an der Hütte bis auf 2 Ausnahmen ziemlich glatt.

 

[mneukirchner]

Die Fenster werden aus 1mm Vivak (Schutzmarke von Bayer soweit ich weiß) hergestellt. Das Zeug lässt sich super verarbeiten, insbesondere zum Tiefziehen. Da die Windschutzscheibe aber nur 2 Rundungen hat, werde ich mir diesen Aufwand nicht machen. Stattdessen kann man auch einfach eine Sperrholzschablone anfertigen, das Vivak drüberlegen und dann kurz backen - es legt sich dann von ganz alleine um nicht all zu scharfe Kanten und bleibt dabei gleichdick, gleichklar und wird nachher auch wieder gleichfest.

Das werde ich allerdings erst machen, wenn die Hütte Lackiert ist - bzw. wahrscheinlich werde ich die Fenster früher herstellen, aber erst am Ende einbauen.

Und solange wie ich keine Spachtelmasse habe, werde ich jetzt erstmal Kleinzeug bauen - also Trittbretter, Tanks, etc.

Nach dem verspachteln und schleifen werde ich mich dann erstmal ans Fahrwerk machen. Dann habe ich noch genug Zeit, mir zu überlegen, was für eine Version es letztendlich werden soll.

6x6 mit Pritsche und Kran wäre natürlich ein Traum, scheitert aber ganz sicher an den 4 Buchstaben nach "Pritsche". Kipper wäre sicher auch ganz nett, aber hier in meinem Bekanntenkreis gibts keinen Bagger, sodass der "Alltagsspielwert" doch recht eingeschränkt wäre.
Ein Blaulichtfahrzeug wäre sicher auch schön. Aber die Zetros-TLF Bilder die ich so gesehen habe gefallen mir gar nicht. Vielleicht eher Richtung THW ... aufbaumäßig wird es dann höchst vermutlich eher in die Richtung "an die Realität angelehnt, aber die realitätsgetreu" werden.

Hat jemand gute Ideen / ein gutes Vorstellungsvermögen? Immer her damit

 

[kohlemann]

Hallo
Das Fahrerhaus ist dir wirklich super gelungen,ich bin begeistert.
Wie wäre es denn mit einem Sattelschlepper:
http://www.google.de/imgres?q=zetro...6&tbnw=284&ndsp=23&ved=1t:429,r:12,s:100,i:40
oder landwirtschaftlich genutzt als Sattelschlepper oder mit Aufbau zb.Güllefass oder Kalkstreuer fest oder zum wechseln:
http://www.google.de/imgres?q=zetro...5&tbnw=173&ndsp=23&ved=1t:429,r:28,s:100,i:88
Oder als Wohnmobil:
http://www.google.de/imgres?q=zetro...8&tbnw=207&ndsp=23&ved=1t:429,r:24,s:100,i:76
Die Möglichkeiten sind wirklich unbegrenzt.
Weiterhin gutes Gelingen und vielleicht gefällt dir ja ein Vorschlag.
Gruß Ralf

 

[Bording]

Die Fenster werden aus 1mm Vivak (Schutzmarke von Bayer soweit ich weiß) hergestellt. Das Zeug lässt sich super verarbeiten,

Ich würde eventuell dünneres Material nehmen. Vivac gibt es auch in 0,7 und 0,5 bei Fechtner. Hab selbst 0,7 genommen. Reicht völlig aus.

 

[mneukirchner]

Ich würde eventuell dünneres Material nehmen. Vivac gibt es auch in 0,7 und 0,5 bei Fechtner. Hab selbst 0,7 genommen. Reicht völlig aus.

Das ist richtig. Aber auch bei 1mm geht es noch gut zu verarbeiten, und das habe ich noch da. Wenn ich eh noch irgendwo etwas Bestellen muss und es doch nicht gut geklappt hat, kaufe ich halt dünneres mit. Aber für eine 3€-Platte nochmal doppelt so viel als Versand zu Zahlen find ich nicht so sinnvoll

 

[Wolle25]

Hallo
Das Fahrerhaus ist dir wirklich super gelungen,ich bin begeistert.
Wie wäre es denn mit einem Sattelschlepper:
http://www.google.de/imgres?q=zetro...6&tbnw=284&ndsp=23&ved=1t:429,r:12,s:100,i:40
oder landwirtschaftlich genutzt als Sattelschlepper oder mit Aufbau zb.Güllefass oder Kalkstreuer fest oder zum wechseln:
http://www.google.de/imgres?q=zetro...5&tbnw=173&ndsp=23&ved=1t:429,r:28,s:100,i:88
Oder als Wohnmobil:
http://www.google.de/imgres?q=zetro...8&tbnw=207&ndsp=23&ved=1t:429,r:24,s:100,i:76
Die Möglichkeiten sind wirklich unbegrenzt.
Weiterhin gutes Gelingen und vielleicht gefällt dir ja ein Vorschlag.
Gruß Ralf

Schöner Vorschlag.

Ich würde zum Sattelzug tendieren. Da lässt sich dann allerhand mit ziehen.
Wenn es kein Trialtruck werden soll, dann passt das!



Gruß Wolle

 

[renz89]

Sattelzug und Trialtruck würde sich doch super kombinieren lassen.
Kannst ja nen Trial-Aufbau zum Aufsatteln machen, oder einfach die Sattelkupplung auf nen Hilfsrahmen, dann könntest du hinundhertauschen wie du gerade lustig bist.

PS: Dein Eigenbau schaut bis jetzt schon sehr gut aus.

 

[mneukirchner]

Sattelzug klingt auch gut. Die Landwirtschaftliche Version (Secutor nennt die sich glaub ich) hab ich auch schon gesehen - aber die gefällt mir wegen den breiten Reifen gar nicht.
Aber in der Mercedes Produktbroschüre sieht man auf Seite 16 einen Zetros in 6x6 als Zugmaschine. Sieht jetzt eher nicht danach aus, als ob der Zug hier so eine Straßenzulassung bekommt, aber diese Version, egal ob als 2- oder 3-Achser gefällt mir ganz gut.
Link zum Bild (Leider seeeehr klein, in Din A4 sieht man das schon etwas besser)

Kannst ja nen Trial-Aufbau zum Aufsatteln machen, oder einfach die Sattelkupplung auf nen Hilfsrahmen, dann könntest du hinundhertauschen wie du gerade lustig bist.

Das ist überhaupt die Idee. Trial (zumindest wettbewerbsmäßig) ist jetzt nicht unbedingt mein Interessengebiet, aber das kann sich ja ändern. Aber wenn man jeden Aufbau auf einen identischen Hilfsrahmen setzt, geht ja alles "gleichzeitig".

 

[mneukirchner]

Heute Nachmittag habe ich, da ich nach wie vor auf die Spachtelmasse warte, mal ein wenig nach dem Rahmen geschaut.

Er besteht aus 2 Aluprofilen in den Maßen 19,5 x 11,5 x 1,5, vorerst abgelängt auf 660mm. Sollte es doch nur die zweiachsige Verdion werden, wird er noch um 90mm gekürzt.

Dann habe ich die Traversen entworfen. Sie werden aus 0,5mm Messing gebogen, sodass sie genau in die Aluprofile passen. Breite: 62mm - ergibt also 65mm Rahmenbreite.
Heute Nachmittag habe ich insgesamt 3 Prototypen hergestellt, bis ich einigermaßen zufrieden war, und dabei fast vergessen, pünktlich zur Arbeit zu fahren. Deswegen gibts auch noch keine Bilder davon, die kann ich hier nämlich nicht hochladen.
Morgen Treffe ich mich mit einem Freund, der mir an den Traversen zeigen will, wie man richtig mit dem Lötkolben umgeht.


Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich den gesamten Rahmen am Ende verschrauben oder verlöten soll. Geht das überhaupt vernünftig, Alu auf Messing? Ist das verlöten nicht am Ende zu steif? (Stichwort Bruchgefahr bei hoher Belastung?)

 

[Wojtek]

Hi Marco!
Hab ich es überlesen oder ist dein weiterer Bau des Zetros noch nicht ganz geplant? Ich meine was für einer soll es werden? Zivil oder doch der grüne mit Y-Kennzeichen (der eigentliche Ursprung dieses Fahgeuges)?

 

[julsten96]

Du hast echt meinen Ganzen gespekt für das was du hier zusammen baust.

Hast auch noch eine PN von mir.

 

[massimo5219]

compliment marco is good job
i like much Zetros
I will follow with interest