Eigenbau Scania Betonmischer

[christoph200]

Hallo,

sehr sauber umgesetzt das Ganze! Hab ich bei meiner Zugmaschine genau so gemacht (mehr oder weniger). Eine Platine für Hinten eine für Vorne, dann mit "Computerkabeln" jeweils zur Hauptplatine und dann wohl geordnet zum M20+. Funktioniert super und ist ordentlich Hasste gut gemacht!

 

[Elektroschocker]

Hallo,

sehr sauber umgesetzt das Ganze! Hab ich bei meiner Zugmaschine genau so gemacht (mehr oder weniger).

Hallo Christoph...

für dein super Feedback!!! Ich mag es auch, wenn alles schön sauber und aufgeräumt ist im Fahrzeug, das macht auch die Fehlersuche dann leichter!

Eine Platine für Hinten eine für Vorne, dann mit "Computerkabeln" jeweils zur Hauptplatine und dann wohl geordnet zum M20+. Funktioniert super und ist ordentlich Hasste gut gemacht!

Also die Platine wird wohl die einzige sein. Die 6-Kammer Rückleuchten bekommen direkt eine Platine für 12V, und im Rahmen hinten eine Verteiler-Klemme um die Rückleuchten anzuschließen. Die Klemmen deswegen, weil die Drähte, die an den Platinen dran sind, nicht bis nach vorne reichen, ich diese also sowieso verlängern müsste.
Bevor das aber passieren kann, muss die hintere Mechanik wie z.B. dieTrommellagerung, Rutschenbewegung links/rechts und seitlich weg für große Silos erst einmal fertig gestellt sein. Erst danach kann ich den Rahmen passend einkürzen und die Stoßstange mit den Rückleuchten anbringen.


Es geht auch gleich weiter... Ich habe wieder etwas fertig gemacht

Die Dachlampen habe ich mit Kupferlackdrähten mit einem Querschnitt von 0,5mm² fertig verkabelt:




Und hier der Funktionstest mit angeschlossenem Akku. Die Lichter sind sau grell, das ist der Hammer, fast schon zu hell....






Und zu guter letzt - um das Vorderteil nun endgültig fertig zu stellen - habe ich auch noch die Stege an den Scheibenwischern entfernt:


Damit wäre mal diese Einheit (Leuchten, Verkabelung, Scheibenwischer) fix und fertig gebaut und ist somit einbaufertig und betriebsbereit. Puhhhh, wieder was geschafft....

 

[oparolf †]

Hallo Christoph,

habe ich auch noch die Stege an den Scheibenwischern entfernt: aber die Laufen nicht ? das wär doch noch was, so mit Regensensor.

Grüße Rolf

 

[Elektroschocker]

Hallo Christoph,

habe ich auch noch die Stege an den Scheibenwischern entfernt: aber die Laufen nicht ? das wär doch noch was, so mit Regensensor.

Grüße Rolf

Hallo Rolf,
lassen wir mal die Kirche im Dorf... Aber vielleicht realisiert das ja der Peter?! ;(

 

[Klusi]

@Elektroschocker

Wer so übersichtlich baut, kann auch schön und einfach erklären. Habe Dein Thema mal aboniert und werde es, wenn es an meine Elektronik geht, nochmal im Detail betrachten.

Gruß
Thomas

 

[Elektroschocker]

Hallo Thomas,

freut mich dass mein Baubericht so gut ankommt,
Ich versuche in meinen Bildern so viele Informationen wie möglich euch rüber kommen zu lassen. Getreu nach dem Motto: "Bilder sagen mehr als Worte"

 

[Peter49]

Hallo Rolf,
lassen wir mal die Kirche im Dorf... Aber vielleicht realisiert das ja der Peter?! ;(

Ja genau... ich habe gerade die Spritzdüsen für die Scheibenwaschanlage entwickelt... suche gerade den Platz für die große Pumpe...
An den ausführlichen Baubericht von Christoph bin ich schuld, hatte ihm gesagt.. wenn du willst das ich auch ein LKW baue dann bitte in allen Details vorausbauen...
Also weiter so

 

[Elektroschocker]

Hallo Modellbau-Gemeinde...
Auch hier geht es mal wieder weiter. Heute Abend habe ich mich mit der weiteren Verdrahtung für Licht und Rückleuchten beschäftigt. Dabei ist folgendes herausgekommen...

Zuerst habe ich den Anschluss von vorne mit einem Verlägnerungskabel unter die Sitze geführt. Nach ein paar Minuten begutachtung, nach dem Motto: "Mhmmm, ich brauche ja auch noch Kabel nach hinten zu den Rückleuchten... Wie mache ich das am geschicktesten, wenn es die gleichen Funktionen sind...", kam mir dann eine treffende Idee: Eine Verteilerklemme, denn ich muss ja auch noch die Schaltsignale vom M20+ bzw. dem Decoder nach vorne und auch nach hinten mit hinbringen.
Verteiler leiste, ok... Dann habe ich an meine Auflieger gedacht und mir fiel die hintere Reihenklemmleiste ein. Also schnell ins Modellbau-Lager und die Befestigungsschiene (Hutschiene) gesucht und auch gefunden. Diese habe ich dann passend zurechtgesägt und mit den zwei vorhandenen Schrauben (die das Führerhaus mit dem Rahmen fest verbinden) damit befestigt. Das kam dabei heraus:


Danach habe ich die Drähte nach hinten gefertigt, an den Reihenklemmen zuerst angeschlossen, und dann die Reihenklemme auf die Hutschiene gesteckt. Dann noch das gemeinsame Zuleitungskabel (7S EH-Balancer Kabel) vom späteren M20+ und Decoder nach vorne zur Klemme verlegt und gleich mit angeschlossen.
Um das ganze einfacher zu machen, habe ich vorher die Halterung vom Akku abgeschraubt, damit lies es sich wesentlich besser arbeiten.
Nach einer halben Stunde später kam das hier heraus:







So, das wars auch schon wieder. Mal sehen, was ich als nächstes mache. Entweder die hintere Mechanik für die Rutsche oder die Befestigung vorne beim Trommelantrieb.

 

[H.72]

Und hier der Funktionstest mit angeschlossenem Akku. Die Lichter sind sau grell, das ist der Hammer, fast schon zu hell....

Hi Christoph,

ich dachte mir schon bei deiner Berechnung der Vorwiderstände, dass das ordentlich hell werden wird.

Du hast den Widerstand berechnet und dann die nächstkleinere Baugröße ausgewählt. Dadurch betreibst du deine LED's minimal über ihrem angegebenen Stromwert.
Ich mache immer den umgekehrten Schritt. Ich wähle den nächstgrösseren Widerstand als errechnet. Dann ist etwas Leistungsreserve da und hell genug sind die immer noch - für micht zumindest. Und ich habe ein gutes Gewissen, weil ich die LED's nicht überlaste

Aus deinen detailierten Beschreibungen und Bildern können bestimmt viele Mitleser Tips und Kniffe für eigene Projekte ableiten oder abschauen.
Weiter so

 

[opel71]

Deine Platine und allgemein deine Art wie du die Elektrik verlegst werde ich mir merken.
Das mit den "Lipo-Kabeln" mache ich schon lange so. Da kann ich jedes Bauteil einfach ausstecken.
Wegen der Helligkeit; ich nehme bei den weißen LEDs eigentlich nur noch Wiederstände im KOhm Bereich. Da kommt die Helligkeit viel realistischer. Ist halt immer ein Zwischending, ob man richtig was sehen will oder es realistisch aussehen soll.
Was ich bei meinem Bruder Scania noch gemacht hatte; die vier angedeuteten Löcher in den unteren äußeren Scheinwerfern mit 1mm aufgebohrt und eine weiße LED dahinter. Dann hast du das Originale Tagfahrlicht mit den jeweils vier LEDs nachgebildet.
Sonst alles Top, weitermachen.

 

[Peter49]

Hallo..
Horst... er heißt ja auch Elektroschocker ...
Das mit der Wiederstandberechnung in Reihenschaltung bei Christoph habe ich aber noch nicht nachgerechnet und kann daher nichts darüber sagen.
Ich nehme aber auch immer den nächst höheren Wert bei Berechnung der Wiederstände, denn man weiß ja ein voll geladener 12V Akku hat mehr als 12 V...
Ansonsten.. sehr gut und sauber verarbeitet ... weiter so...

 

[Elektroschocker]

Hi Christoph,

ich dachte mir schon bei deiner Berechnung der Vorwiderstände, dass das ordentlich hell werden wird.

Ich habe den Widerstand nach den Nenndaten der LED berechnet. Beim optischen Test im Elektronikladen mit einem LED-Tester war die Helligkeit voll ok. Aber zuhause dann an richtiger Spannung zu hell. Eigentlich ist mir das auch zu hell, aber ich lasse das jetzt so. Ist nicht mein Betonmischer, den bekommt mal mein Sohn und ihm gefällt das - sagt er zumindest

Das mit den "Lipo-Kabeln" mache ich schon lange so. Da kann ich jedes Bauteil einfach ausstecken.

Ja, das ist wirklich eine super Sache! Ist bei mir mittlerweile "Serie"

Was ich bei meinem Bruder Scania noch gemacht hatte; die vier angedeuteten Löcher in den unteren äußeren Scheinwerfern mit 1mm aufgebohrt und eine weiße LED dahinter. Dann hast du das Originale Tagfahrlicht mit den jeweils vier LEDs nachgebildet.
Sonst alles Top, weitermachen.

Kannst du mal davon ein Bild einstellen? Ich erlaube dir das auch für das eine Mal

Hallo..
Ich nehme aber auch immer den nächst höheren Wert bei Berechnung der Wiederstände, denn man weiß ja ein voll geladener 12V Akku hat mehr als 12 V...

Ich weiß auch nicht, was mich da geritten hat. Entweder war das so eine Art Routine oder das "halt schnell fertig werden mit der Fummelarbeit". Normalerweise nehme ich auch den nächst höheren Wert, aber jeder macht eben mal Fehler. Aber beruhigen kann ich dich/euch, die LED ist nicht überlastet, sie kann den Strom bis 40mA, und mit 20mA habe ich gerechnet.

Aus deinen detailierten Beschreibungen und Bildern können bestimmt viele Mitleser Tips und Kniffe für eigene Projekte ableiten oder abschauen.
Weiter so

Deine Platine und allgemein deine Art wie du die Elektrik verlegst werde ich mir merken.
Sonst alles Top, weitermachen.

Ansonsten.. sehr gut und sauber verarbeitet ... weiter so...

Euch dreien ein dickes Das motiviert, weiterzumachen.... Achtung ....Nächster Beitrag

 

[Elektroschocker]

Heute Mittag hatte ich mal eine halbe Stunde Zeit weiterzubauen... Ich rede nicht viel, ich habe Bilder die dazu mehr sagen können

Zuerst habe ich zwei Langlöcher mit einem 6,5mm Bohrer erstellt, um Verbindung hinunter zum Rahmen zu bekommen. Dann habe ich die Schaltdrähte für die Rückleuchten durchgeführt...


...durch den Rahmen gezogen, bis nach hinten am Fahrzeug hinaus:




Die Verdrahtung nach hinten ist nun unter dem Akku verschwunden, somit habe ich Platz für den Rest der Elektronik später:


So, das wars auch schon wieder... Mehr gibts im Moment nichts neues Bis bald

 

[Elektroschocker]

Habe heute den Multi-Switch-Prop 12+2 Decoder bestellt. Damit kann ich dann die Beleuchtungsanlage fertig verkabeln (bis auf 3 Drähte: +, Bremslicht, Rückfahrlicht - das alles kommt vom M20+).

Ich melde mich wieder wenns weiter geht

 

[thom]

Hallo Christoph,

Ich find dein Baubericht wie auch das Modell an sich echt spitze.

Eine Frage habe ich mal betreffend des Akkus. Ich habe meinen hier nun auch stehen und ich frage mich was du für Anschlüsse von Akku zu Elektronik im Fahrzeug verwendest? Anlöten ist aus meiner Sicht keine Lösung (gerade bei LiPo nicht).

 

[Elektroschocker]

Hallo Christoph,

Ich find dein Baubericht wie auch das Modell an sich echt spitze.

Eine Frage habe ich mal betreffend des Akkus. Ich habe meinen hier nun auch stehen und ich frage mich was du für Anschlüsse von Akku zu Elektronik im Fahrzeug verwendest? Anlöten ist aus meiner Sicht keine Lösung (gerade bei LiPo nicht).

Hallo Thomas!
Akkuanschlüsse verlöten geht mal gar nicht. Wenn über einen längeren Zeitraum hohe ströme fließen, kann es passieren, dass sich das Lötzinn verflüssigt und dann die Verbindung trennt. Und das kann unvorhergesehene Folgen haben..
ich selbst bevorzuge 2-polige verpolsichere Steckverbindungen. Das wären zum beispiel tamiya oder die T-stecker.
auch die 4mm Buchsen und stecker kommen bei mir nicht in die Tüte. Zu gefährlich, da beim trennen vieles blank ist. Kommt einer der Anschlüsse mal an irgendein metallteil, kann es im dümmsten Fall zum Kurzschluss kommen.

Ih hoffe, ich konnte dir das einigermaßen verständlich erklären.

 

[Elektroschocker]

Hallo Gemeinde,
auch ich melde mich mal wieder zurück!

Ich habe mal 5 Minuten am Fahrzeug weitermachen können... Mehr leider auch nicht...

Schaut, das ist dabei rausgekommen:

 

[Peter49]

Hallo..
Bei 5 Minuten kann man nur mit doppelseitigem Klebeband arbeiten...

 

[Elektroschocker]

Hallo..
Bei 5 Minuten kann man nur mit doppelseitigem Klebeband arbeiten...

So ist es!

 

[René1988]

Hallo Christoph,
kannst du vielleicht mal einen Link einstellen, wo man diese T-Stecker her bekommt, die man ohne löten anbringen kann? Danke schon mal im vorraus!


mfg
Rene`

 

[Elektroschocker]

Hallo Rene,
nicht dass du mich da falsch verstanden hast...

Akkuanschlüsse direkt vetlöten, damit meinte ich offenes kabel vom Akku mit offenem Kabelende vom Fahrzeug, also sprich Draht auf Draht direkt verlötet.

Mir sind keine schraubbaren T-Stecker bekannt. Diese Stecker löte ich mit 480°C an den jeweiligen Kabelenden an, damit die Lötstelle möglichst lange hält.

 

[René1988]

Keine Angst Christoph, ich weiss schon wie du das gemeint hast.
Aber das sich die Lötsstellen so stark erwärmen, das das Zinn wieder schmilzt, naja, das kann dir genau so gut am Regler, Motor oder an den Steckverbindungen passieren. Wobei das ehr unwarscheinlich ist. Vorrausgesezt die Lötstelle war in Ordnung ( keine "kalte" Lötstelle ).


mfg
Rene`

 

[Flocki24]

Echt der Wahnsinn was du dri zusammen baust.

 

[Elektroschocker]

Eine kleinigkeit konnte ich zwischendurch mal machen...

Ich habe die Rehenklemme für die Beleuchtung unter den Fahrersitzen etwas tiefer setzen müssen, da die Inneneinrichtung nicht ganz bündig abgeschlossen hat. Das ist das Ergebnis:

Vorher:


Nachher:




Jetzt passt wieder alles bündig:


Und auch den Fahrtregler S20 von Servonaut habe ich schon bei mir, und habe ihn auf Position fixiert:


Jetzt muss ich nur noch den S20 anschließen, und dann steht der 1. Probefahrt nichts mehr im Wege!

 

[Truckfrieda]

Hallo Christof,

Toll Deinen Baubericht zu verfolgen und das Ergebnis ist noch viel toller.

Eine kleinigkeit konnte ich zwischendurch mal machen...

Ich habe die Rehenklemme für die Beleuchtung unter den Fahrersitzen etwas tiefer setzen müssen, da die Inneneinrichtung nicht ganz bündig abgeschlossen hat.

Was hast Du da für Klemmen die von Waco oder Phoenix?

Hals und Beinbruch bei der ersten Probefahrt und immer alle acht Räder auf der Piste!!!

Gruß Walter