Elektroschocker
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Eigenbau Scania Betonmischer
- Ersteller Elektroschocker
- Erstellt am
Peter49
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Hallo Christoph... 
Noch mal zur Beleuchtungsverdrahtung... unten in der Stoßstange:
Die äußeren Lampen sind Standlicht und leuchten mit denen oben im Dach zusammen.
Die inneren Lampen ist Option beim Scania und sind Nebelleuchten. Manche haben da auch nur ein Plastikstopfen drin.. also ohne Nebellicht Ausführung.
Habe es mir vorführen lassen... also Standlicht leuchtet alleine ohne Abblendlicht... oben außen sowie in der Stoßstange unten außen!
Gruss Peter ...
Noch mal zur Beleuchtungsverdrahtung... unten in der Stoßstange:
Die äußeren Lampen sind Standlicht und leuchten mit denen oben im Dach zusammen.
Die inneren Lampen ist Option beim Scania und sind Nebelleuchten. Manche haben da auch nur ein Plastikstopfen drin.. also ohne Nebellicht Ausführung.
Habe es mir vorführen lassen... also Standlicht leuchtet alleine ohne Abblendlicht... oben außen sowie in der Stoßstange unten außen!
Gruss Peter ...
Elektroschocker
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Hallo Peter, dann werde ich das bei mir mal umklemmen, geht ja ganz einfach 
Wenn du das sagst, wird's schon stimmen.
Ich habe damals mit Scania direkt telefoniert, die haben zwar etwas anderes gesagt, aber die wissen bestimmt auch nicht immer alles an der Hotline...
Wenn du das sagst, wird's schon stimmen.Ich habe damals mit Scania direkt telefoniert, die haben zwar etwas anderes gesagt, aber die wissen bestimmt auch nicht immer alles an der Hotline...
Elektroschocker
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Hallo... Ich melde mich zurück
Da wir gerade mitten in den Bauvorbereitungen stecken, bleibt für Modellbau wenig bis eigentlich gar keine Zeit mehr übrig.
Dennoch habe ich es geschafft, diese Woche mal Urlaub zu bekommmen, und konnte in der Zeit mal Stundenweise an meinem Betonmischer weiterbauen.
Ziel war es, bis kommenden Sonntag, 17.08. das Teil am Fahren zu haben, da wir von Verein aus eine kleine Ausstellung machen.
Nun gut, es gibt sehr viel zu erzählen, mit vielen Bildern. Ich fang mal langsam an...
Also...
Kapitel 1 - Hauptstromversorgung mit Schalter
Als erstes machte bzw. musste ich mir Gedanken machen, wie ich am besten den unter dem Führerhaus verbauten LiPo-Akku von außen laden und auch das Modell abschalten kann.
Die Idee kam dann ganz schnell:
Ich baue den Tank auf die andere Seite (da auf der Rechten Rahmenseite schon alle Beleuchtungskabel laufen).
Gesagt, getan:
Als nächstes baute ich einen Kippschalter in den Tank mit 20A Strombelastbarkeit ein. Dazu zeichnete ich mir den Ausschnitt erst an, bohrte mehrere Löcher und feilte dann den Rest passend zurecht. Der Kippschalter hat einen Wechselkontakt. Wenn der Schalter nach hinten geschaltet ist (richtung Heck) dann wir das Modell abgeschaltet und der Akkuplus auf die Ladebuchse gelegt.
Schalte ich nach Vorne (richtung Fahrerhaus) dann schaltet sich die Ladebuchse ab, und der Akkuplus wir auf eine Verteilerklemme geschaltet, wo alles am Modell versorgt wird.
So kann ich den Akku laden, ohne dass ich etwas trennen muss, und die Regler werden dabei nicht zerstört.
Nach 10 Min. sah das ganze so aus, die Drähte sind hochflexible Silikonleitungen mit 2,5mm², das sollte mindestens sein.
Den Schalter kann ich jederzeit an Ort und stelle ausbauen, und die Leitungen sind im Tank nochmal ausreichend in Schlaufe gelegt:
Mit einem 6,5mm Loch durch den Rahmen für die Leitungen, konnte ich dann letztendlich den Tank final am Rahmen befestigen:
Saubere Verlegung der Kabel ist die halbe Miete bei einer evtl. Fehlersuche:
Ansicht unter dem Rahmen von Tank und Schalter:
Hier hinten am Heck schauen noch die zwei Kabel für die Ladebuchse heraus. Darauf kommt noch ein Tamiya-Stecker:
Übrigens, das entstandene Loch auf der anderen Seite wo früher mal der Tank saß, werde ich einfach durch einen zweiten baugleichen Tank schließen! Das sieht doch dann noch besser aus. Hab den Tank schon geordert, auch gleich ein paar mehr für die anderen Projekt bei mir.
Weiter geht...
Kapitel 2 - Die Verdrahtung der ganzen Elektrik
Ja, das war das große Chaos anfangs, aber hinterher kann es sich sehen lassen. Was man hier nicht sieht, unter dem grauen befindet sich noch eine Tamiya-Hochstromsteckverbindung, wo ich den Akku mal trennen kann zum ausbauen, falls ich den mal wechseln möchte:
Zur besseren Wartungsfreundlichkeit habe ich dann zuletzt noch den Empfänger und den Multiswitch 12+2 vom Platz noch getauscht:
Und weiter im Text...
Kapitel 3 - Anschlussklemme für die Rückleuchten und Stromversorgung Trommelantrieb
Ja, um den Betonmischer noch etwas weiter fertig zu bekommen (das Ziel rückte immer näher..), räumte ich im hinteren Bereich die Verbindungsdrähte für die Rückleuchten noch auf. Dazu schraubte ich ein stück 15mm-Hutschiene auf das Abdeckblech unter der Trommel und clipste darauf 8 Reihenklemmen mit 1,5mm² max Querschnitt.
Die Drähte sauber nach Belegung (wie vorne am Verbindungsstecker zu den Frontscheinwerfern) aufgelegt, sieht dann so aus:
Und so sieht das ganze von unten aus, wenn das Blech auf dem Rahmen aufliegt. Man kommt auch sehr schön an die Klemmen von unten hin und kann auch mal die Spannungen messen, ohne gleich wieder alles demontieren zu müssen:
Für den Trommelantrieb musste natürlich auch Strom hergelegt werden. Da ich einen Fahrtregler oben in den Tank seitlich der Trommel einbauen wollte, musste also 12V und ein Servokabel (vom Multi-prop-Decoder) hergelegt werden. Wenn ich die Trommel mal zur Wartung abbauen möchte, sollte das ganze auch noch möglich steckbar gemacht sein.
Meine Idee umgesetzt, sah dann so aus:
Deckel drauf, und es war nichts mehr zu sehen:
Die Verdrahtung hoch zum Fahrtregler war etwas schwierig, wurde aber doch bewerkstelligt:
Auch für das Servo zum drehen der Betonrutsche hinten am Heck habe ich vom Multi-Prop-Decoder aus ein 70cm langes Servokabel gleich mitverlegt. Der Rahmen den ihr hier seht, ist natürlich viel zu lang, wir aber noch passend gekürzt wenn alles verbaut ist:
Ein provisorischer Test der Trommel mit einem billigen Fahrtregler mit 1kHz Taktfrequenz war nicht zufriedenstellend. Ein zweiter Test mit 2,5kHz Fahrtregler war schon viel besser, aber noch nicht zufriedenstellend. Hier werde ich wohl einen Servonaut MFR brauchen (8kHz)
Man merkte, dass dieser Motor bei kleiner Frequenz nicht wusste, wohin er anlaufen soll. Es ist halt ein Motor von einem Sonderpostenmarkt gewesen, der auch grad mal 4,95€ gekostet hat. Davon kann man eben nicht allzuviel erwarten.
1kHz-Fahrtregler:
2,5kHz-Fahrtregler:
Und mit montiertem Deckel:
Kapitel 4 - Der Trommeltest
Bei Youtube lade ich gerade ein Video hoch, da seht ihr alles. Das Zuckeln am Anfang ist wie gesagt wegen der geringen Taktfrequenz. Aber der Motor läuft dann - wenn er mal vormagnetisiert ist - recht gut. Auch die Geschwindigkeit finde ich in Ordnung. Das sind jetzt 22U/min was der Motor macht.
So, das wars mal wieder von mir. Jetzt fehlt nur noch die Beton-Rutsche, das Soundmodul, und der zweite "Reserve-Tank"
, sowie die Stoßstange mit Rückleuchten.
Ihr hört wieder von mir!
Bis bald.
Da wir gerade mitten in den Bauvorbereitungen stecken, bleibt für Modellbau wenig bis eigentlich gar keine Zeit mehr übrig.
Dennoch habe ich es geschafft, diese Woche mal Urlaub zu bekommmen, und konnte in der Zeit mal Stundenweise an meinem Betonmischer weiterbauen.
Ziel war es, bis kommenden Sonntag, 17.08. das Teil am Fahren zu haben, da wir von Verein aus eine kleine Ausstellung machen.
Nun gut, es gibt sehr viel zu erzählen, mit vielen Bildern. Ich fang mal langsam an...
Also...
Kapitel 1 - Hauptstromversorgung mit Schalter
Als erstes machte bzw. musste ich mir Gedanken machen, wie ich am besten den unter dem Führerhaus verbauten LiPo-Akku von außen laden und auch das Modell abschalten kann.
Die Idee kam dann ganz schnell:
Ich baue den Tank auf die andere Seite (da auf der Rechten Rahmenseite schon alle Beleuchtungskabel laufen).
Gesagt, getan:
Als nächstes baute ich einen Kippschalter in den Tank mit 20A Strombelastbarkeit ein. Dazu zeichnete ich mir den Ausschnitt erst an, bohrte mehrere Löcher und feilte dann den Rest passend zurecht. Der Kippschalter hat einen Wechselkontakt. Wenn der Schalter nach hinten geschaltet ist (richtung Heck) dann wir das Modell abgeschaltet und der Akkuplus auf die Ladebuchse gelegt.
Schalte ich nach Vorne (richtung Fahrerhaus) dann schaltet sich die Ladebuchse ab, und der Akkuplus wir auf eine Verteilerklemme geschaltet, wo alles am Modell versorgt wird.
So kann ich den Akku laden, ohne dass ich etwas trennen muss, und die Regler werden dabei nicht zerstört.
Nach 10 Min. sah das ganze so aus, die Drähte sind hochflexible Silikonleitungen mit 2,5mm², das sollte mindestens sein.
Den Schalter kann ich jederzeit an Ort und stelle ausbauen, und die Leitungen sind im Tank nochmal ausreichend in Schlaufe gelegt:
Mit einem 6,5mm Loch durch den Rahmen für die Leitungen, konnte ich dann letztendlich den Tank final am Rahmen befestigen:
Saubere Verlegung der Kabel ist die halbe Miete bei einer evtl. Fehlersuche:
Ansicht unter dem Rahmen von Tank und Schalter:
Hier hinten am Heck schauen noch die zwei Kabel für die Ladebuchse heraus. Darauf kommt noch ein Tamiya-Stecker:
Übrigens, das entstandene Loch auf der anderen Seite wo früher mal der Tank saß, werde ich einfach durch einen zweiten baugleichen Tank schließen! Das sieht doch dann noch besser aus. Hab den Tank schon geordert, auch gleich ein paar mehr für die anderen Projekt bei mir.
Weiter geht...
Kapitel 2 - Die Verdrahtung der ganzen Elektrik
Ja, das war das große Chaos anfangs, aber hinterher kann es sich sehen lassen. Was man hier nicht sieht, unter dem grauen befindet sich noch eine Tamiya-Hochstromsteckverbindung, wo ich den Akku mal trennen kann zum ausbauen, falls ich den mal wechseln möchte:
Zur besseren Wartungsfreundlichkeit habe ich dann zuletzt noch den Empfänger und den Multiswitch 12+2 vom Platz noch getauscht:
Und weiter im Text...
Kapitel 3 - Anschlussklemme für die Rückleuchten und Stromversorgung Trommelantrieb
Ja, um den Betonmischer noch etwas weiter fertig zu bekommen (das Ziel rückte immer näher..), räumte ich im hinteren Bereich die Verbindungsdrähte für die Rückleuchten noch auf. Dazu schraubte ich ein stück 15mm-Hutschiene auf das Abdeckblech unter der Trommel und clipste darauf 8 Reihenklemmen mit 1,5mm² max Querschnitt.
Die Drähte sauber nach Belegung (wie vorne am Verbindungsstecker zu den Frontscheinwerfern) aufgelegt, sieht dann so aus:
Und so sieht das ganze von unten aus, wenn das Blech auf dem Rahmen aufliegt. Man kommt auch sehr schön an die Klemmen von unten hin und kann auch mal die Spannungen messen, ohne gleich wieder alles demontieren zu müssen:
Für den Trommelantrieb musste natürlich auch Strom hergelegt werden. Da ich einen Fahrtregler oben in den Tank seitlich der Trommel einbauen wollte, musste also 12V und ein Servokabel (vom Multi-prop-Decoder) hergelegt werden. Wenn ich die Trommel mal zur Wartung abbauen möchte, sollte das ganze auch noch möglich steckbar gemacht sein.
Meine Idee umgesetzt, sah dann so aus:
Deckel drauf, und es war nichts mehr zu sehen:
Die Verdrahtung hoch zum Fahrtregler war etwas schwierig, wurde aber doch bewerkstelligt:
Auch für das Servo zum drehen der Betonrutsche hinten am Heck habe ich vom Multi-Prop-Decoder aus ein 70cm langes Servokabel gleich mitverlegt. Der Rahmen den ihr hier seht, ist natürlich viel zu lang, wir aber noch passend gekürzt wenn alles verbaut ist:
Ein provisorischer Test der Trommel mit einem billigen Fahrtregler mit 1kHz Taktfrequenz war nicht zufriedenstellend. Ein zweiter Test mit 2,5kHz Fahrtregler war schon viel besser, aber noch nicht zufriedenstellend. Hier werde ich wohl einen Servonaut MFR brauchen (8kHz)
Man merkte, dass dieser Motor bei kleiner Frequenz nicht wusste, wohin er anlaufen soll. Es ist halt ein Motor von einem Sonderpostenmarkt gewesen, der auch grad mal 4,95€ gekostet hat. Davon kann man eben nicht allzuviel erwarten.
1kHz-Fahrtregler:
2,5kHz-Fahrtregler:
Und mit montiertem Deckel:
Kapitel 4 - Der Trommeltest
Bei Youtube lade ich gerade ein Video hoch, da seht ihr alles. Das Zuckeln am Anfang ist wie gesagt wegen der geringen Taktfrequenz. Aber der Motor läuft dann - wenn er mal vormagnetisiert ist - recht gut. Auch die Geschwindigkeit finde ich in Ordnung. Das sind jetzt 22U/min was der Motor macht.
So, das wars mal wieder von mir. Jetzt fehlt nur noch die Beton-Rutsche, das Soundmodul, und der zweite "Reserve-Tank"
, sowie die Stoßstange mit Rückleuchten.Ihr hört wieder von mir!
Bis bald.
Peter49
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Hallo Christoph...
Statt einen 2.Tank hättest du auch diese Druckluft Behälter anbringen können.
Was du noch brauchst... in deiner Liste fehlt Öl oder Fett.. das quietscht ja wie ab.
Angesicht des gefährlichen Lipo Akku bei Kurzschluss.. deine roten Silikon Kabel durch das nicht entgratete Bohrloch .. ein NO GO
Ja du hast die Beleuchtung schon fertig... ein ganz schön harter Brocken für mich, gar nicht so einfach.. aber es geht dort auch bei mir voran.
Du hast Fernlicht und Nebellicht unten zusammen geschlossen? Die äußeren Lampen unten können auch Tagfahrlicht sein..je nach Ausführung.
Machst du noch Blink-Blink oben auf das Dach?
Weiter so
Statt einen 2.Tank hättest du auch diese Druckluft Behälter anbringen können.
Was du noch brauchst... in deiner Liste fehlt Öl oder Fett..
das quietscht ja wie ab.Angesicht des gefährlichen Lipo Akku bei Kurzschluss.. deine roten Silikon Kabel durch das nicht entgratete Bohrloch .. ein NO GO
Ja du hast die Beleuchtung schon fertig... ein ganz schön harter Brocken für mich, gar nicht so einfach.. aber es geht dort auch bei mir voran.
Du hast Fernlicht und Nebellicht unten zusammen geschlossen? Die äußeren Lampen unten können auch Tagfahrlicht sein..je nach Ausführung.
Machst du noch Blink-Blink oben auf das Dach?
Weiter so
Elektroschocker
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Hallo Christoph...
Statt einen 2.Tank hättest du auch diese Druckluft Behälter anbringen können.
Das wollte ich auch, nur finde ich im Moment keine passenden Kessel. Aber selbst wenn ich den Tank übrig habe, da findet sich immer wieder Verwendung für
Was du noch brauchst... in deiner Liste fehlt Öl oder Fett..
Ja, da reibt im Moment Plastik auf Plastik hinten am Trommelausgang. Das wollte ich noch mit einem Dünnringlager versehen. Doch dazu muss ich eine komplett neue Aufnahme bauen. Vielleicht mal später, aber steht mit auf der Liste!
Angesicht des gefährlichen Lipo Akku bei Kurzschluss.. deine roten Silikon Kabel durch das nicht entgratete Bohrloch .. ein NO GO
Die Löcher sind mit einem Senker schon etwas geschränkt. Silikonkabel habe ich deshalb genommen, da die bei einem Kurzschluss nicht gleich abbrennen und die Kabel zusammenschmoren. Das hatte ich ja bei meinem Bagger erlebt mit der Drehdurchführung, da hatte ich PVC-Ummantelte Leitungen und die waren auf mehrere cm verkokelt und verschmolzen.
Jaaaa, das leidige Thema mit der Beleuchtung. Ich habe nochmal bei Scania nachgefragt, aber diesmal mit einem aus der Montage. Ja ich hab da so lange rum gemacht am Telefon, bis ich den richtigen hatte.
Es gibt in dem Sinn keine definierte Positionierung. Je nach Scheinwerfer (Baujahr, Typ, Facelift, etc.) kommen verschiedene Varianten vor.
Unten die beiden Äußeren sind definitv Nebellicht. Weiter nach Außen gibts auch neuerdings Tagfahrlicht
Nebenan unten, also die mittleren zwei, kann Fernlicht oder auch noch ein Zusatz-Nebelscheinwerfer sein (Option)
Im Hauptscheinwerfer selbst findet man Blinker, Abblendlicht und wieder Fernlicht vor. Auch ist z.T. das Standlicht (2-Faden-Glühlampe im Abblendlicht) und Tagfahrlicht mit integriert. Ist aber wie er sagte, wiederum Typ- und Modellabhängig vom Scheinwerfer.
Am Dach oben findet man Außen das Standlicht (meist LED) und die mittleren zwei Fernlicht vor. Die Ausführung mit Halogenlampen für das Standlicht ist alt sagte er, das wurde schon vor Jahren auf LED umgestellt.
Ich habe das jetzt so gelassen wie es war, es trifft eine Ausführung auf jeden Fall. Nur dass bei mir das Standlicht oben zusammen mit dem Abblendlicht geschaltet wird. Ich weiß, irgendwo bei Servonaut gab es eine Funktion, mit der eine einzelne LED als Stand- und Fahrlicht geschaltet werden konnte. Muss mal nachlesen wo das steht...
Aber im großen und ganzen bleibt das jetzt so bei mir.
Im Moment habe ich es nicht geplant. Wäre aber jederzeit schnell nachzurüsten (1 Servokabel am Decoder stecken).
Rolf, so hatte ich das vor! Dauert nur etwas länger...
Elektroschocker
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Es geht weiter!
Heute Abend, als der Rest der Family sichs im Bett gemütlich gemacht hat, habe ich mich an meinen Betonmischer rangemacht.
Das Projekt "Betonrutsche" stand heute Abend auf dem Programm!
Ich musste mir natürlich Gedanken machen, wie ich am einfachsten die Rutsche 180! drehbar machen konnte. Mein erster Gedanke war, die Rutsche im Drehpunkt direkt auf einen Servo zu montieren. Also ab in den Keller, und im Sammelsourium nach einem passenden Servo gesucht, und auch fündig geworden!
Es ist ein Micro-Servo. Das Teil gabs mal bei Conrad zu Vorteilspreis von 4,95€ (!) im 5-er Pack!!! Ich hab diese servos nie gebraucht, und wollte die auch schon entsorgen. Gott sei dank habe ich es nicht gemacht!
Hier mal das Micro-Servo, von dem ich die ganze Zeit rede:
Dann habe ich das Ding mal grob hingehalten, um musste feststellen, dass wenn ich eine von den zwei Befestigungslaschen absetze, Mitte Welle vom Servo genau Mitte Drehpunkt der Rutsche ist!
Ok, Servo war schon mal gefunden...
Daraufhin machte ich mir über die Befestigung des Servos Gedanken, und heraus gekommen ist das hier. Der Auschnitt ist so breit wie das Servo selbst:
Und hier mal mit eingeschobenem Servo. Die höhe Servounterkante bis Oberkante Servokreuz war 1:1 gleich, mit dem gelben Plastikteil. Das Kreuz musste aber herausstehen, also habe ich das gelbe Runde um 2mm oben mit einem scharfen Cuttermesser gekürzt und schon war die Sache gegessen:
Hier nochmal ein Prinzip-Bild mit angedeuteter Betonrutsche, wie das später mal werden soll:
Ich bin noch auf der Suche nach einem passenden Kleber, der das Servokreuz (Weich-Plastik oder Weich-PVC, keine Ahnung
) mit der Rutsche (auch irgendein Weich-Plastik, etc.) fest verbindet. Habe meine Plastik-Klebstoffe schon ausprobiert, aber es will keiner halten... Habe jetzt mal provisorisch doppelseitiges Klebeband genommen, aber das ist ja keine Dauerlösung...
Ich stell dazu mal ein neues Thema im Forum ein, das muss jetzt hier nicht diskutiert werden.
So sieht das ganze Hinterteil mit montierter Rutsche im Moment aus:
Und zu guter letzt für euch noch ein Video vom Rutschenumbau:
Heute Abend, als der Rest der Family sichs im Bett gemütlich gemacht hat, habe ich mich an meinen Betonmischer rangemacht.
Das Projekt "Betonrutsche" stand heute Abend auf dem Programm!
Ich musste mir natürlich Gedanken machen, wie ich am einfachsten die Rutsche 180! drehbar machen konnte. Mein erster Gedanke war, die Rutsche im Drehpunkt direkt auf einen Servo zu montieren. Also ab in den Keller, und im Sammelsourium nach einem passenden Servo gesucht, und auch fündig geworden!
Es ist ein Micro-Servo. Das Teil gabs mal bei Conrad zu Vorteilspreis von 4,95€ (!) im 5-er Pack!!! Ich hab diese servos nie gebraucht, und wollte die auch schon entsorgen. Gott sei dank habe ich es nicht gemacht!
Hier mal das Micro-Servo, von dem ich die ganze Zeit rede:
Dann habe ich das Ding mal grob hingehalten, um musste feststellen, dass wenn ich eine von den zwei Befestigungslaschen absetze, Mitte Welle vom Servo genau Mitte Drehpunkt der Rutsche ist!
Ok, Servo war schon mal gefunden...
Daraufhin machte ich mir über die Befestigung des Servos Gedanken, und heraus gekommen ist das hier. Der Auschnitt ist so breit wie das Servo selbst:
Und hier mal mit eingeschobenem Servo. Die höhe Servounterkante bis Oberkante Servokreuz war 1:1 gleich, mit dem gelben Plastikteil. Das Kreuz musste aber herausstehen, also habe ich das gelbe Runde um 2mm oben mit einem scharfen Cuttermesser gekürzt und schon war die Sache gegessen:
Hier nochmal ein Prinzip-Bild mit angedeuteter Betonrutsche, wie das später mal werden soll:
Ich bin noch auf der Suche nach einem passenden Kleber, der das Servokreuz (Weich-Plastik oder Weich-PVC, keine Ahnung
) mit der Rutsche (auch irgendein Weich-Plastik, etc.) fest verbindet. Habe meine Plastik-Klebstoffe schon ausprobiert, aber es will keiner halten... Habe jetzt mal provisorisch doppelseitiges Klebeband genommen, aber das ist ja keine Dauerlösung...Ich stell dazu mal ein neues Thema im Forum ein, das muss jetzt hier nicht diskutiert werden.
So sieht das ganze Hinterteil mit montierter Rutsche im Moment aus:
Und zu guter letzt für euch noch ein Video vom Rutschenumbau:
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Und noch ein zweites Video. Test der Rutsche mit Material, die Trommel könnte in dieser Richtung aber schon deutlich schneller drehen, damit es realistischer Aussieht:
So das wars auch schon wieder... Morgen will ich den Rahmen dann kürzen und evtl. die Stoßstange fertig machen. Mal sehen wie weit ich komme.
Bis denn!
So das wars auch schon wieder... Morgen will ich den Rahmen dann kürzen und evtl. die Stoßstange fertig machen. Mal sehen wie weit ich komme.
Bis denn!
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So, hier geht's langsam in den Endspurt!
Konnte heute früh wieder etwas weiterbasteln:
Die Außenspiegel haben "Spiegel" bekommen:
Die kleinen Details wie Trittbretter, Türen, Amaturenbrett und einen Fahrer habe ich auch dran/drin:
Der Aufstieg hinten ist auch wieder montiert:
Das "Loch" zwischen dem Kotflügel der 2. und 3. Achse auf der rechten Seite ist durch einen 2. Tank verschwunden:
Der Betonmischer hat auch eine Stoßstange mit 6-Kammer Rückleuchten von Veroma bekommen. Die Platinen für die Rückleuchten habe ich damals von Car4Style (rc4Truck) gekauft, hatte da noch 2 Satz über. Der Schmutzlappen ist von Fechtner Modellbau (Art.-Nr. 3576), wird aber noch durch einen anderen (mit Scania-Schriftzug!) ersetzt:
Kabelführung der Rückleuchten wieder durch den Rahmen:
Heute Abend will ich die Rückleuchten noch an den vorhandenen Klemmen anschließen.
Aktuell warte ich noch auf zwei Aufkleber von meinem Arbeitgeber, zum "Verzieren der Mischtrommel"
Wenn die zwei Sachen noch gemacht sind, kann ich den Bau des Betonmischers damit als BEENDET bzw FERTIG erklären!
Konnte heute früh wieder etwas weiterbasteln:
Die Außenspiegel haben "Spiegel" bekommen:
Die kleinen Details wie Trittbretter, Türen, Amaturenbrett und einen Fahrer habe ich auch dran/drin:
Der Aufstieg hinten ist auch wieder montiert:
Das "Loch" zwischen dem Kotflügel der 2. und 3. Achse auf der rechten Seite ist durch einen 2. Tank verschwunden:
Der Betonmischer hat auch eine Stoßstange mit 6-Kammer Rückleuchten von Veroma bekommen. Die Platinen für die Rückleuchten habe ich damals von Car4Style (rc4Truck) gekauft, hatte da noch 2 Satz über. Der Schmutzlappen ist von Fechtner Modellbau (Art.-Nr. 3576), wird aber noch durch einen anderen (mit Scania-Schriftzug!) ersetzt:
Kabelführung der Rückleuchten wieder durch den Rahmen:
Heute Abend will ich die Rückleuchten noch an den vorhandenen Klemmen anschließen.
Aktuell warte ich noch auf zwei Aufkleber von meinem Arbeitgeber, zum "Verzieren der Mischtrommel"
Wenn die zwei Sachen noch gemacht sind, kann ich den Bau des Betonmischers damit als BEENDET bzw FERTIG erklären!
Elektroschocker
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Hallo. ..
Du bist schon fertig? Nix Trommel lackieren wie du weiter oben geschrieben hast ?
Hecktraverse in schwarz würde Top aussehen zu gelb
Nummernschild ? Optisch geht noch jede Menge ...
Technisch gut gelöst !!
Ok, Peter. Trommel muss ich mal sehen, wie groß die Aufkleber werden, evtl. muss ich das geschliffene etwas lackieren. Wollte jeweils einen über die Klebefuge von den zwei Hälften drüber machen. Dann fällt das nicht so auf.
Das Heck kann man noch schwarz machen, ok. Nummernschild bekommt der sowieso noch.
Evtl. muss ich auch noch was zum Rutsche wegklappen machen, denn im Moment würde nur ein sehr "mikriges" Silo unter die Rutsche passen. Im Original wird das auch so gehandhabt, wenn große Kran-Betonsilos (2m³) benutzt werden.
Chriiko
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Zum kleber
Guck mal nach 2 Komponenten Kleber weiß gerade nich wie er heißt es ist glaub ich PU Kleber Ausführung 1min hart ist das haben wir auf der Arbeit im Prototypen Bau füllen damit fehlende stellen auf ist in einer Minute knüppel hart und du kannst es gut bearbeiten.
Guck mal nach 2 Komponenten Kleber weiß gerade nich wie er heißt es ist glaub ich PU Kleber Ausführung 1min hart ist das haben wir auf der Arbeit im Prototypen Bau füllen damit fehlende stellen auf ist in einer Minute knüppel hart und du kannst es gut bearbeiten.
Elektroschocker
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Hallo Christoph,
das mit dem Kleberthema hat sich schon lange erledigt. Hatte dazu einen eigenen Thread aufgemacht. Schau mal im Forum.
Trotzdem danke für deine Unterstützung!
Chriiko
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Offtopic an
Achso ok gut kann den link ja trotzdem hier Posten wenn es ok ist ansonsten bitte löschen.
Preis is zwar happig aber damit kann man eigentlich alles kleben.
http://shop3.ezentrum.de/4DCGI/ezsh...fVkaWhJeTY3UWI4jsCnecYnfM&sTICKCOUNT=44327812
Offtopic aus
Sieht schonmal echt lecker aus dein Mischer vielleicht nehm ich mir daran ein Vorbild wenn ich mir auch ein bauen sollte. Ich bleibe auf jeden Fall dran.
Achso ok gut kann den link ja trotzdem hier Posten wenn es ok ist ansonsten bitte löschen.
Preis is zwar happig aber damit kann man eigentlich alles kleben.
http://shop3.ezentrum.de/4DCGI/ezsh...fVkaWhJeTY3UWI4jsCnecYnfM&sTICKCOUNT=44327812
Offtopic aus
Sieht schonmal echt lecker aus dein Mischer vielleicht nehm ich mir daran ein Vorbild wenn ich mir auch ein bauen sollte. Ich bleibe auf jeden Fall dran.
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Hallo Peter,
der letzte Beitrag in diesem Thema ist zwar schon etwas her, aber vielleicht kannst du mir etwas ausmessen?
Ich habe mich erdreistet und eins der Youtube-Vorschaubilder etwas "manipuliert", um zu verdeutlichen, was ich meine:
Ich hätte gern gewusst, wie groß der Abstand zwischen hinterer Kante und vorderer Kante der Mischtrommel (im Bild mit rotem Pfeil gekennzeichnet) ist.
der letzte Beitrag in diesem Thema ist zwar schon etwas her, aber vielleicht kannst du mir etwas ausmessen?
Ich habe mich erdreistet und eins der Youtube-Vorschaubilder etwas "manipuliert", um zu verdeutlichen, was ich meine:
Ich hätte gern gewusst, wie groß der Abstand zwischen hinterer Kante und vorderer Kante der Mischtrommel (im Bild mit rotem Pfeil gekennzeichnet) ist.
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Also ich hab grad beim Arocs meines Jüngsten nachgemessen. Dort sind es 344 mm +/- 1 mm. Denke das der Scania die gleiche Trommel drauf hat. Bruder arbeitet bei den meisten Fahrzeugen mit Gleichteilen.
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Danke dir für das Maß, Sven
Das stimmt, allerdings ist die Trommel vom 3-Achser kürzer, wenn man sich so die Bilder betrachtet. Wobei es den Arocs ja nur als 4-Achs-Mischer gibt.
Dann werd ich heute Abend mal bei mir am Rahmen nachmessen - soll auf einen Tamiya-Rahmen, wenn alles passt.
Elektroschocker
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Hallo Stefan, ich glaub du hast mich gemeint. ich heiße aber Christoph und nicht Peter
Danke dir für das Maß, Sven
Das stimmt, allerdings ist die Trommel vom 3-Achser kürzer, wenn man sich so die Bilder betrachtet. Wobei es den Arocs ja nur als 4-Achs-Mischer gibt.
Dann werd ich heute Abend mal bei mir am Rahmen nachmessen - soll auf einen Tamiya-Rahmen, wenn alles passt.
Meine Vorredner haben eigentlich schon alles erklärt. Ich habe die Original-Trommel einfach genommen und die 1:1 grad auf meinen Eigenbau übernommen. Diese war von 4-Achser. Beim 3-Achser ist die Trommel kürzer, das stimmt.
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Hallo Stefan, ich glaub du hast mich gemeint. ich heiße aber Christoph und nicht Peter
Ach, jetzt hab ich mich mit Peter49 vertan...
Stimmt, ich meinte dich, Christoph. Entschuldige
Ich werde mir mal Gedanken machen müssen - hab 8cm Platz zwischen ungekürzter Tamiya-SK-Hütte und dem unteren Ende des Trommelaufbaus fahrerhausseitig. Wenn es was wird, werde ich auf jeden Fall öfters hier rein- und abschauen - der Bericht ist super
