Eigenbau Schwalm-Nette-Bau bekommt Zuwachs oder der MB-AXOR 2640 Abrollkipper

[Pistenbügler]

Moin Gemeinde!!

Einige von euch haben ja bestimmt schon mitbekommen, das meine kleine Baufirma demnächst Zuwachs bekommen wird. Ursprünglich sollte es ja eine Sattelzugmaschine werden, welche Leonies Anhängsel ziehen sollte.
Gut, nun hat meine Lütte sich doch entschieden weiter zu machen und ich musste umplanen. Also was lag näher, als ein eh schon länger im Kopf rumgeistendes Projekt halt auf Umwegen zu realisieren.
Da ich gerne Fahrzeuge baue, welche auf den Parcouren noch nicht so häufig anzutreffen sind, fiel die Entscheidung, mal was " markenfremdes " in den Fuhrpark aufzunehmen.
Da ich nebenbei noch gerne tüftele, und eh hauptsächlich abseits der Straße unterwegs bin, kommt obendrein noch eine bei GINAF umgebaute Variante mit hydraulischer Vorderachse!!!!!

Diese wird allerdings elektrisch umgesetzt, denn Hydraulikkomponenten ( obwohl bestimmt machbar ) lässt das magere Firmenbudget einfach nicht zu!
Der Abrollaufbau wird an ein Vorbild der Firma VDL angelehnt und aus o.g.Gründen ebenfalls ausschließlich mechanisch betrieben.

Hier mal ein ungefäres Vorbild:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=233492

Meiner wird allerdings KEINE Spoileranlage bekommen und selbstverständlich in Hausfarben ausgeliefert.

Gebaut wird nach altbekannter " Pistensaumanier " in Handarbeit, und die Hütte werde ich nach Fotos und Skizzen ( hier nochmal an Florian " flozilla " für die Unterlagen ) aus PS selber schnitzen.
Baustart wird in den nächsten Tagen efolgen, allerdings fehlt mir noch ein Maß!!!!!! Der Abstand von VA zur ersten HA .

So, nun hoffe ich, das ich euer Interesse an meinem neuen " Low-budget-Projekt " geweckt habe!

Gruß

Carsten

 

[flozilla]

Also mich interessiert dein "Tulpentrecker" auf jeden Fall. Ebenso der mechanische Abrollaufbau. Radstand lass ich dir die nächsten Tage zukommen. Kannst ja schon mit den leichteren Sachen anfangen - Hütte

 

[Henry M.]

Hallo Carsten,

ups, leider funktioniert der Link nicht.

Gruß
Henry

 

[Maytruck †]

Moin Moin Carsten
Schönes Projekt und auf jeden Fall mal was anderes ! Da darf man gespannt sein , wie du die Hütte umsetzt ! Michael

 

[flozilla]

Carsten! Laut unserem Verkäufer: Radstand 4800mm.

 

[Romeo_6x6]

Hallo Carsten,

ich bin auch dabei und gleich habe diesen Baubericht abonniert

Wird sicher sehr interessant alle deine Bauberichte zu lesen.

Grüße, Romeo

 

[Pistenbügler]

Hallo Forengemeinde!!

Die letzten Tage war es berufsbedingt etwas ruhig um meine Projekte.
Damit aber niemand denkt, das hier sei tot, kommt nun ein kleines Lebenszeichen. In der Überschrift befindet sich ja das Wort " Hydroaxle ". Da ich ein bekennender Tüftler bin, werde ich versuchen, diese nun doch hydraulisch, aber im Kompletteigenbau per Hand-CNC, umzusetzten! Ob es im Endeffekt klappt, wird sich zeigen ?(
Heute ging es los mit dem Eigenbau einer Zahnradpumpe. Als Material stehen ein 385ger Motor, 2 Zahnräder aus´m Akkuschrauber, PS und Stabilit, sowie diverse O-Ringe zu Verfügung.
Also los geht´s!!!!!

Hier mal mit eingelegten Rädern

Morgen geht´s dann ans weitere Innenleben.Hierzu muß ein Modell gebastelt werden, denn der Innenraum incl, des Ansaugkanals wird mit Stabilit ausgegossen.

@ Flo:

Gruß

Carsten

 

[Philipp20111996]

Hallo Carsten.
So eine Zahnradpumpe haben wir in der Schule auch schon gebaut.
Da allerdings mit Fräse und Drehmaschine vom neuesten Stand (kein CNC).
Bin schon richtig gespannt, wie das bei dir mit dem Maschinenpark wird, weil bei uns ist das ganz schon ausgeartet .
Vielleicht kann ich. Ihr was abschauen für mein Bagger/Lader Projekt.
Aber du als Bastelkönig bekommst das schon hin
Viel Spaß

 

[Pistenbügler]

Moin Gemeinde!!!!

Bin schon richtig gespannt, wie das bei dir mit dem Maschinenpark wird,

Welcher Maschinenpark?????? Alles Handarbeit! Das Einzigste, was man bei mir als Maschine bezeichnen kann ist eine Ständerbohrmaschine vom Aldi mit 0,3 mm Spindelspiel

So, habe noch etwas am Gehäuse gebastelt.

Vorformen der Strömungskanäle um die Räder:

Verfüllen mit Stabilit:

Geht eigendlich ganz gut, jedoch habe ich mir an dem aushärtenden Gehäuse benahe die Finger verbrannt! Da Zeug wird heiß wie die Hölle.
Resultat war ein minimal deformiertes Innenleben. Dieser minimale Versatz reicht aber, das die Räder klemmen
Also ist mal wieder schleifen bis der Arzt kommt angesagt.
Das gibt es aber erst in ein paar Tagen, ich habe auf der Maloche mal wieder ne Reise gewonnen :wuer

Bis die Tage

Gruß

Carsten

 

[Philipp20111996]

Welcher Maschinenpark?????? Alles Handarbeit! Das Einzigste, was man bei mir als Maschine bezeichnen kann ist eine Ständerbohrmaschine vom Aldi mit 0,3 mm Spindelspiel

*Klugscheißermodus an*
Es heißt das einzige und nicht das einzigste!
Dieses Wort findet man in keinem Duden.
*Klugscheißermodus aus*

Außdem genau diesen Maschinenpark meine ich doch. Genau so groß wie meiner!

Dann hau mal wieder rein. Ich bin echt gespannt wie das Teil fertig aussieht!

 

[Pistenbügler]

Nen Juten!!!!

Der Bau der Pumpe war ein " netter Versuch ".
Habe sie vor einiger Zeit fertiggestellt und................................... funktionieren tut sie, allerdings ist sie höchstens als Umwälzpumpe für das Aquarium meiner Tochter geeignet.
Der Grund ist naheliegend, bekomme ich doch schlicht und einfach die nötigen Genauigkeiten im 0,01 mm-Bereich per " Hand-CNC " nicht hin. Hinzu kommt der verwendete, recht schwache 385ger-Motor, welcher die Räder nicht bewegte, solage auch nur 0,1 mm Vorspannung auf den O-Ringen lag ( KOTZ!!!! )
Aber bevor ich jetzt die eh nicht vorhandene Kohle in eine gute Pumpe investiere ( die billigen bei E-Bay haben das gleiche Problem wie mein Eigenbau ), ist jetzt Schluß mit Experimenten!!!
Ich habe noch einen Satz Hinterachsen hier zu liegen und ne angetriebene Lenkachse zu bauen ist null Problemo.

Somit wird der DAF/Ginaf nun zum vollwertigen 6 x 6!!!!!, da weiß ich wenigstens, was ich habe. Allerdings wird die VA, wie ein Hydroantrieb, zuschaltbar.
Nun ist aber, wie schon geschrieben, erstmal berufsbedingte Pause angesagt.

Die zweite Variante mit den Servos halte ich mir als Option weiter offen, allerdings muß ich hier noch an der Verkleinerung der bereits in 2 Getrieben bewährten Klauenkupplungen arbeiten. Wenn ich diese 1 : 1 übernehmen würde, wäre der Achskörper überpropottional groß.

Ein Vorbild zum späteren Abrollcontainer ist mir jetzt auf meiner " Reise " begegnet. Es ist ein Meillerkipper! Leider konnte ich im Vorbeifahren kein Bild machen

Gruß

Carsten

 

[Pistenbügler]

Moin Gemeinde!

Ab heute werde ich nun auch wieder aktiv am Baugeschehen teilnehmen. In alt bekannter Weise ist heute die angetriebene Vorderachse entstanden.





Die Anordnung der Spurstange ist bei dieser Anlenkung übrigens richtig, die Anlenkpunkte liegen etwas hinter dem Drehpunkt.

Da ich Teile der Achse von meinem gestoppten Baggerprojekt verwendet habe, musste ich aufgrung der vorhandenen Sechskantaufnahme mal wieder in die Trickkiste greifen. Mit einem, per Flammer erhitzen " Räumdorn " habe ich in die normalen Vorderachsräder den Mitnehmer geformt. Es sieht zwar am oberen Rand nicht all zu prickelnd aus, funzt aber





Anschließend wanderten die Räder in die Lackbude:



Gruß

Carsten

 

[flozilla]

Spurstange vor der Achse?

 

[Hendric]

Florian:

Die Anordnung der Spurstange ist bei dieser Anlenkung übrigens richtig, die Anlenkpunkte liegen etwas hinter dem Drehpunkt.

Wenn die Drehpunkte bei vor der Achse montierter Spurstange weiter zum Rad liegen als der Drehpunkt der Achsschenkel, passt es wieder.

 

[flozilla]

Ah ja. Hab ich wohl überlesen.

 

[Pistenbügler]

Ah ja. Hab ich wohl überlesen.

Kein Problem, passiert mir auch schomal
Die Achsschenkel werden aber später noch gegen die gleichen Exemplare getauscht, wie ich sie in meiner Actrose verbaut habe. Dann wandert die Spurstange auch wieder nach hinten, und die Seckskantmitnehmer verschwinden.
Das mache ich aber erst, wenn ich mir schlüssig bin, ob Breit- oder Normalschluppen. Momentan brauche ich aber erstmal einen funktionstüchtigen Platzhalter.

@ hendric:
, warst schneller als ich.

Gruß

Carsten

 

[Pistenbügler]

Moin,moin!

Ursprünglich wollt ich ja das Pendelachsaggregat in Angriff nehmen, aber................................, ohne Rahmen gestaltet sich die Sache etwas schwierig

Also, U-Profil 22 x 10 x 1,5 mm an die Sonne un ab geht´s! Letzteres habe ich auf je 520 mm gestuzt. Somit wird dieser Rahmen der längste durchgehende, welcher je meine Fertigung durchlief.

Die vordere Traverse in meiner bekannten Bauweise:

Die Hintere wurde recycled, sie war mal der Heckabschluß von Leo´s Kipper.

Nun folgt die Aufnahme der VA aus gekantetem 1,5 mm Alublech.

Und hier seht ihr den Grund der " Z " -Kantung:

Einigen wird bestimmt auffallen, das ich wieder zu gröberen Verschraubungen an tragenden Teilen zurückkehre. Detailliert ist zwar gut, Stabilität aber besser!!!!!
Beim Actros habe ich auch nachträglich einige Schraubverbindungen erneuert, lockern sich die M 2 doch " alle Futz lang " , oder scheren bei meiner Fahrweise direkt ab

Hier mal ein Überblick das " Endlosvehicle " :

Ursprünglich hatte ich sogar einen Radstand von 6200 mm angedacht, aber mein Abroller soll im harten Baubetrieb sein Brot verdienen und nicht auf nem Recyclinghof. Da ist der kürzere, nun realisierte Gesamtradstand von 5300 mm ( 401 mm in 1 : Tam ) bezüglich späterer Einsätze in schwerem Gelände eindeutig besser geeignet.

Gruß

Carsten

 

[Pistenbügler]

Nen Juten!!!!

Es ging wieder vorran an meinem " Tulpentrecker ". Die VA ist erstmal fest, lediglich die Höhe muß ich nach einem Anreißfehler nochmal korrigieren.



Nun der Bau der Pendelachsträger aus 2 mm Alublech. Ich hoffe, das ich die Form einigermaßen getroffen habe, ist doch auf der mir vorliegenden Zeichnung nur der obere und der ganz untere Teil sichtbar. Die Vorfertigung erfolgte im Paket



Nun hieß es: Hammer frei!!!!



Die Federpakete mal lose aufgelegt



Einbau und Ausrichten am Rahmen:





Das Rohr ist der Ersatz für die, eigendlich im Bereich des Pendelachsträgers verbaute, Quertraverse. Um Aber Platz für die spätere Mechanik des Abrollers zu schaffen, habe ich diese Konstruktion gewählt. Die eigendliche Pendelachse führt dort hindurch.
Nun folgte die Anlenkung der ersten HA. Die Konstruktion habe ich fast 1 : 1 von meinemActros übernommen, mit einer Änderung:
Die Auflager der Federpakete ist nun 12 und nicht mehr 7 mm breit. Bei der Actrose sind nämlich unter ganz ungünstigen Bedingungen mal die Federn daneben gerutscht, das möchte ich hier, auch auf Kosten der Optik, vermeiden.





Gruß

Carsten

 

[Pistenbügler]

Moinsen!

Heute habe ich mal damit begonnen, dem Pendelachsaggregat seine endgültige Form zu verpassen. Zuerst war wieder eine Laubsägeorgie angesagt. Entstanden ist eine Quertraversenimmitation:

Dann habe ich auf der " Drehbank für Arme " eine neue Pendelachse gefertigt.

Hier in Position:

Anschließend habe ich in Fummelsarbeit eine neue Schwinge gebastelt. Hier mal die Einzelteile:

Die U-Spannschrauben habe ich aus einer alten Fahrradspeiche gemacht. Hier mal meine Biegevorrichtung:

Alles montiert,

und eingebaut.

Wirkt doch gleich um Längen besser, oder?????

Gruß

Carsten

 

[Maytruck †]

Moin Moin Carsten
Wenn man bedenkt , welches Werkzeug dir zur Verfügung steht , machst du einen heftig guten Job und gehst nicht grade den einfachen Weg ! Wie hast du die Nut auf die Welle gemacht ( Bohrmaschine/Säge ? ) ? Michael

 

[Pistenbügler]

Wie hast du die Nut auf die Welle gemacht ( Bohrmaschine/Säge ? )

Genau so!!! Hier mal ein Bild aus einer früheren Prodiktion:




Gruß

Carsten

 

[AudiFreakGTE]

Hallo zusammen,

ich muss mal was zu der Bohrmaschine/Säge/Nut sagen, das der Hammer. Ich habs heute Nachmittag selber probiert, kaum aus dem staunen nicht mehr raus, fuktioniert einwandfrei. Hier ein Bild dazu was in 2 Stunden entstanden ist, ein 2 Gang Verteilergetriebe nur aus Tamiya Originalteilen und ein Paar Ausgleichsscheiben.

Mfg Christian

 

[turbo1]

Also wie du mit einfachsten Mitteln tolle Sachen zauberst, ist schon Klasse! Habe den Bericht eben Aboniert!!

 

[Pistenbügler]

Moinsen!

Es wird mal wieder höchste Zeit für ein Update. Das " Jahrhundertbauwerk " Pendelachse ist vollendet. Dazu habe ich die Pendelachsträger nochmal umgearbeitet. Hier der Vergleich, links die alte Anlenkung, rechts die neue.



Mal in Nahaufnahme:



Das Einstellen der Stabilisatoren war ne ganz schöne Fummelsarbeit. Hier das Ergebnis noch ohne Kardan:



Nun folgte die Gelenkwelle samt Ausgleich für gerade mal 6 Mücken!!!!!!



Die erreichbare Verschränkung ist nahezu trialfähig



Hier sind 28 mm unterlegt ! ( es geht sogar noch mehr und alle Räder bleiben am Boden )



Nun steht er endlich auf allen Sechsen



Die Va wird allerdings noch ein paar Änderungen über sich ergehen lassen müssen ( Spurbreite, Lenkhebel ), aber vorerst reicht sie als funktionstüchtiger Platzhalter aus.

Gruß

Carsten

 

[Pistenbügler]

Moin,moin!

Hab mal im wahrsten Sinne des Wortes was " gedengelt ". Mit Hand ind Kombizange ( meine Vorrichtung konnte ich hier nicht einsetzten ), entstand auf dem Schoß ein Doppelachskotflügel.







Ich finde ihn gelungen, hat allerdings auch 1 1/2 Stunden gebraucht. Deswegen muß die 2. Seite noch warten.

Gruß

Carsten