Eigenbau Schwalm-Nette-Bau bekommt Zuwachs oder der MB-AXOR 2640 Abrollkipper

[AudiFreakGTE]

Hallo,

Du baust tolle Sachen, richtig gut, lese Deine Berichte sehr gerne, warte schon immer auf neues. Leider bin ich noch nicht ganz so geschickt wie Du, hoffe das kommt noch mit der Zeit. Wo hast Du Stabilisatoren samt Kugelköpfe her? Bei mir gabs schon die ein oder andere Situation wo ich die Dinger gut gebrauchen könnte.

Gruss Christian

 

[Pistenbügler]

Moin,moin!

Wo hast Du Stabilisatoren samt Kugelköpfe her?

Die Kugelköpfe gibt´s für nen schmalen Taler bei Conrad. Verbunden werden diese mit M 2 Gewindestangen.

So,heute gibt es mal wieder ein, zugegebenerweise überfälliges, Update. Der 2. Kotflügel ist nun fertig und ich habe mit dem Bau des Antriebsstranges begonnen.



Das nun folgende Teil werden einige von euch bestimmt wiedererkennen..............................



..................richtig, es ist das ehemalige Verteilergetriebe von meinem Tandenzug. Allerdings habe ich es von einer Unter- auf eine 1,25 : 1 Übersetzung umgebaut, war der Actros mit der Untersetzung doch recht behäbig unterwegs.
Geschwindigkeits- und krafttechnisch sollte es erstmal reichen, zumal der DAF vorerst ein Solofahrzeug bleibt. Der Einbau eines, konstruktiv schon fertigen, Schaltgetriebes mit zuschalbarer VA scheitert z.Zt. an der Beschaffung der nötigen Zahnräder.

Die Gelenkwellen samt Ausgleich entstanden in meiner bestens bewährten Bauweise:



Auf der " Drehbank für Arme " habe ich eine Reduzierkupplung von 6 auf 4 mm hergestellt



Hier mal der komplette Antrieb in der Übersicht:



Anhand der recht langen, dünnen Wellen kann man die Abmaße des späteren Schaltgetriebes bereit erahnen.

Bei Conrad hatte ich mir für nen recht schmalen Taler einen Satz Rückleuchten samt Haltern geordert und staunte nicht schlecht! Oben steht Graupner drauf und Scale-Art ist drinne!!! Somit steigt der DAF, zumindest was seine Rückleuchten betrifft, in die Oberliga auf



Nun mussten diese edlen Halterchen an den Rahmen. Dazu war nun doch wieder eine Zusatzaufnahme aus billiger Eigenproduktion nötig.



Am Unterfahrschutz musste ebenfalls etwas angepasst werden, damit die winzigen Mütterchen ( welche ich in Ermangelung passenden Werkzeuges für M 1,6 mit der Kombizange " angeknallt " habe ) Platz haben.



Hier die nun, fast fertige, Heckansicht:



Zum Abschluß noch ein kleines Rätsel:
In dem abgebildeten Tütchenhaufen befinden sich die ersten Hinweise auf den Antrieb des Abrollers:



Viel Spaß beim Raten!

Gruß

Carsten

 

[flozilla]

Hui, Carsten goes Scale Art.

 

[Futura]

Boah jetzt lässt aber nach ,Scaleart

 

[Roadgamer]

...und ich bin Schuld!!!

 

[Roadgamer]

Auf vielfachen Wunsch eines Einzelnen, wurde der Titel geändert und verschoben...

Endlich ein richtiges Auto!!!

 

[flozilla]

Die Angst des Modellbauers vor dem DAF.... mal schauen ob meiner was wird....?!?

 

[Pistenbügler]

Flo, du hast mich erwischt!

Ich hab tatsächlich kalte Füße bekommen. Die Bude ist so komplex, ( dagegen sind die Problemchen bei der Umsetzung des Abrollers ein Kinderspiel ) da wären meine PS-Vorräte in Null komma nix dahingeschmolzen und an einen Ersatz ist auf absehbare Zeit nicht zu denken. Somit ist dies auch eine wirtschaftliche Entscheidung, habe ich doch die Basishütte



seid Monaten in der Ecke liegen und irgendwie " vergessen ". Gestern bin ich durch Zufall beim Aufräumen drüber gestolpert, und der Entschluß stand fest.
Schuster, bleib bei deinen Leisten oder Piste, bleib bei deinen BENZ

Gebaut wird der Axor der 1. Generation ungefähr so

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=873011

jedoch ohne Hochdach und Spoilerpaket, denn das will nicht so recht auf ein Baufahrzeug passen.

Herauskommen soll dann ungefähr sowas hier.

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=882279

Meiner wird jedoch die Optik eines 6 x 4 bekommen ( mit getarntem Hilfsantrieb der VA ), denn einen 3-Achs-Axor mit Allrad ist mir noch nicht untergekommen.

Kurz und Bündig: Ich bin wieder " ZU HAUSE " und gleich geht´s mit Volldampf weiter.

Gruß

Carsten

 

[flozilla]

Ja, komplex is die Hütte wirklich, frag mal mein Schwager, der zeichnet die grade per CAD zum anschließenden ausdrucken
Axor is ja auch nicht sooo schlecht

 

[Maytruck †]

Moin Moin Carsten
Na dann leg mal los und zeig uns bei der Hütte ebenfalls , was du so drauf hast , Michael

 

[Pistenbügler]

Mahlzeit!

Ja, komplex is die Hütte wirklich, frag mal mein Schwager, der zeichnet die grade per CAD zum anschließenden ausdrucken

Na da bin ich ja mal gespannt drauf!

Na dann leg mal los und zeig uns bei der Hütte ebenfalls , was du so drauf hast

Ich werde mein Bestes geben! Die Bude ist zwar auch nicht ganz Ohne, aber um Längen besser zu bewältigen als die kurvenreiche DAF-Hütte.

Ein bisschen kam ich heute noch zum Schrauben, aber geschafft ab ich nicht viel. Das lag daran, das ich bei der Produktion der Achswellen der VA mal wieder beim Anreissen geschielt habe . Eine E-Ringnute war auf der falschen Seite des Lagers, somit hatte ich NULL axiale Führung, das Rad wäre in der nächsten Kurve " strietzen " gegangen s
Also nochmal auseinander und Korrigieren
Aber dennoch konnte ich heute die erste Testrunde im Keller drehen :well

Dazu wurde vorher die Lenkung komplettiert.

Nicht wundern, Spurstange vorne ist immernoch richtig ( irgendwann raffe auch ich das Ackermann´sche Prinzip ) Aber es bleibt jetzt so, funktioniert es doch einwandfrei

Das Servohorn entstand im Eigenbau aus 4 mm Alublech:

Dann war es endlich soweit. Provisorisch aufgerüstet ging´s durch die Katakomben.

Aber auch das verlief nicht ohne Pannen Als Erstes sprang ständig die Antriebswelle des Motors vom Verteiler ab. Hier muß eine neue Getriebewelle her.
Zum Zweiten habe ich dann unfreiwillig getestet, wer stärker war, die Wand oder der Axor. Ergebnis: 1 : 0 für die Wand Die provisorische Lenkstange hatte sich verabschiedet.
Nun ja, dafür sind Testfahrten ja da. Zumindest ist seine Endgeschwindigkeit soweit i.O., sodas ich schonmal keinen Daumenkrampf auf langen Strecken bekomme.

Morgen geht´s nochmal ran, denn ich verdrücke mich lieber, wenn mein Frauchen die Bude wienert!

Gruß

Carsten

 

[Pistenbügler]

Hallo zusammen!


Jetzt gibt´s kein Zurück mehr!!!!! Habe soeben angefangen, die Bruder-Hütte umzustricken.

Hier die ersten Bilder:

mittelprächtige Dremelorgie

Erhöhung und Stabilisierung mit 1 mm PS

Unterseite mit 2 mm PS verstärkt

Hier kommt unter Umständen noch eine Schürze dran. Das mache ich aber nachher vom Gesamteindruck abhängig, reduziert eine solche doch den Anstiegswinkel um einige Grad.

Nachher geht´s weiter.

Schönen Festtag noch,

Gruß

Carsten

 

[flozilla]

Carsten, Hut ab. Man merkt das du dich immer mehr mit PS anfreundest. Das sieht nämlich verdammt gut aus.

 

[Pistenbügler]

Habe gestern noch etwas im Keller abgehangen und an der Stoßstange weitergeklöppelt.

Die Erhöhung wurde nun nochmals mit 1 mm PS aufgedoppelt:



Dann war die Schürze an der Reihe:



Zur Verbreiterung und Verstärkung wurde auch diese, nun mit 3 x 3 mm PS hinterbaut.



Nun kam die Laubsäge zum Einsatz:



Und mal grob zusammengelegt:



Die Schürze wird noch, wie auf dem Bild im Hintergrund ( welches auch meine Vorlage ist ), verschlossen. Für zusätzliches Nebellicht habe ich später eh keinen Kanal mehr frei

Also ich finde, es passt.

Gruß

Carsten

 

[Philipp20111996]

Mensch Carsten du wird ja noch zu nem Weichstoff-Mechaniker. Ne mal Spaß bei Seite, saubere Arbeit die du da ableistest. Wir sind stolz aus dich
Weiter so

 

[Pistenbügler]

So, die Metamorphose geht weiter. In vielen, mühseligen und kleinen Schritten nähert sich zumindest die Stoßstange im Rohbau dem Ende zu.

Die Dinger auf dem nun kommenden Bild waren echte Sch....ßarbeit. Zum spannungsfreien Verkleben musste der Radius exakt sitzen :112:

mit weiteren kleinen Verstrebungen ......

und diesem Gebilde hier ( da hat der Heißluftfön nachgeholfen )....

sind sie hier gelandet:

nun noch der Deckel druff und pressen, pressen, pressen!

Nun kommt wieder ein vorher " abgedremeltes " Teil zum Einsatz. Um der Sache ausreichend Stabilität zu geben, habe ich die alles mit meiner Wunderwaffe mit Stabilt hintergossen.

Das Ergebnis:

Nun seid ihr dran, Kritik, Verbesserungen etc. sind immer willkommen!

Gruß

Carsten

 

[Futura]

Macht immer Spaß in deinen Baubericht zu schauen.

 

[Pistenbügler]

Noch ein kleiner Nachschlag:

Die Öffnungen in der Schürze habe ich mit Passstücken verschlossen

Anschließend wurde gespachtelt, geschliffen und mal eine Schicht Filler aufgetragen.

Morgen werde ich dann sehen, wo noch Macken sind. ( Bei meinem Geschick mit Spachtel bestimmt ein Dutzend )

Gruß

Carsten

 

[Winni]

Mit dem Axor hast Du dir aber ein Stück Arbeit angetan. Ich weiß nicht ob das wirklich einfacher als der DAF ist.
Sieht aber bis jetzt ganz gut aus. Ich werde weiter mitlesen.

 

[Pistenbügler]

Moinsen!

Mit dem Axor hast Du dir aber ein Stück Arbeit angetan. Ich weiß nicht ob das wirklich einfacher als der DAF ist.
Sieht aber bis jetzt ganz gut aus. Ich werde weiter mitlesen.

Jo, Winni, hast nicht ganz Unrecht! Allerdings kann ich hier doch auf ein paar Basisteile zurückgreifen, was die Arbeit um einiges erleichtert.

So,trotz des Wiegenfestes meiner besseren Hälfte , stand Metarmorphose Teil 3 auf dem Plan.

Die gestern provisorisch gefillerte Stoßstange ( es sind übrigens nur 4 Stellen zur Nacharbeit ) musste für weitere Arbeiten an der Rahmen in ihre Endlage verfrachtet werden.
Dazu habe ich aus einem 3 mm Winkelprofil einen entsprechenden Winkel ausgesägt und mit Senkschrauben befestigt.

und von vorne:

Dann war wieder eine üble Dremelorgie angesagt.

Um die beiden Hälften des Radkastens wieder zu " verheiraten ", habe ich aus 3 mm PS eine Passplatte geschnibbelt.

Und wieder P R E S S E N !!!!!

feddich! ( naja, zumindest die Basis )

Nun der erste Schritt zum Aufbau des Kotflügels wieder aus 3 mm PS. Bis die Form allerdinds saß, habe ich einige male in die Tonne produziert

So, weiter bin ich heute, aus gegebenem Anlaß ( sonst riskiere ich ne Abmahnung ) nicht gekommen.

Passt aber, oder?????

Gruß

Carsten

 

[Pistenbügler]

Moin,moin!

Heute hatte der Dremel mal Ruhepause. Stattdessen kamen Laubsäge und Feile zum Dauereinsatz. Das zuletzt gezeigte Teil diente lediglich als handliche Vorlage.

Hier die endgültige Version nach 7 Anläufen

Anschließend hieß es feilen bis der Arzt kommt. Mit Teppichklebeband als Spannmittel entstanden die Schrägen.

Nun weitere Fummelsarbeit! Mit einer, zum Schaber umgeschliffenen, Rundschlüsselfeile habe ich die Trennkanten für Türe und Staufach eingeschabt.

Passstück zur Verlängerung des Radkastens:

Und nun mal Stellprobe. Auch wenn die Hütte noch nicht stimmt, ( sie bekommt neue Seitenteile 12 mm länger ) kann man die Propotionen schon gut erkennen.

Und, haben sich die 5 Stunden im " Schnee " gelohnt?????

Gruß

Carsten

 

[Maytruck †]

Moin Moin Carsten
Also im Moment brauchs noch einiges an Fantasie um die gewollte Hütte zu erkennen , grade wenn quasi nur Puzzelteile zu sehen sind und eben noch einiges fehlt ! Vielleicht könntest du bei den Bildern mal drauf achten , das sie scharf und erkennbar sind , denn so unscharf zeigen sie nicht wirklich die Details, Michael

 

[Pistenbügler]

Moinsen!

Vielleicht könntest du bei den Bildern mal drauf achten , das sie scharf und erkennbar sind , denn so unscharf zeigen sie nicht wirklich die Details, Michael

Ist mir auch schon aufgefallen. Habe heute mal die Linse der Cam poliert, ich hoffe es ist nun besser!


Hier noch ne Salve Bilde vom " Jahresabschlußbasteln ":

Das Einritzen der Wartungsklappe hat wieder Nerven gekostet

Und mal ne Komlettansicht...............

und zum Vergleich das Orginalbild nach welchem ich baue:

http://www.baumaschinenbilder.de/forum/attachment.php?attachmentid=138310

Wünsche allen Lesern einen guten Rutsch und ein gesundes und erfolgreiches Jahr 2014!!!!

Gruß

Carsten

 

[brummbaer_balou]

Saubere Arbeit, gefällt mir. Bin schon neugierig wie er fertig aussehen wird.

Auch dir einen guten Rutsch ins neue Jahr

 

[Pistenbügler]

Bin schon neugierig wie er fertig aussehen wird.

Ich auch!!!!!


Heute morgen habe ich mal die Gunst der Stunde genutzt ( war alles ruhig ) und bin mal in meine Höhle zum " Sylvesterkaterabbaubasteln "abgetaucht.

Der Radkasten bekam noch seine endgültige Form und es wurde gespachtelt und grundiert.

Und hier mal der direkte Vergleich zum Vorbildfoto:

Wünsche allen Lesern ein frohes Neues!!!!!!

Gruß

Carsten