Eigenbau Tatra 815 - 7 6x6 Eigenbau auf Tamiya Basis

[grundgütiger]

Hallo,
ich wollte euch mal die ersten Schritte meines neuen Projekts vorstellen. Es soll ein dreiachsiger Tatra 815-7 werden. Das Fahrwerk soll auf TA-02 Teilen basieren.Gestern hab ich erstmal mit der Karosserie angefangen. Jetzt steht zumindest die Grundform. Details folgen.

Man sieht zwar noch nicht viel aber ich halte euch auf dem laufenden wenns weitergeht.

 

[flozilla]

Schönes Projekt, und gelungener Anfang, werde das auf jedenfall weiter verfolgen.

Gruß Flo

 

[grundgütiger]

Danke Florian
Heute hatte ich leider nur kurz Zeit was zu machen. Hab etwas an der Front weitergearbeitet. Also erstes Entstanden die Buchstaben fürs Emblem, ähnlich wie beim Oshkosh aus 0,5mm PS Platte.

Diese wurden dann auf die Kreisfläche an der Front geklebt, müssen allerdings noch verschliffen werden.

Mal sehn ob ich morgen mehr schaffe.
Bis später

 

[Pistenbügler]

Respekt!!!

Das war bestimmt eine wahnsinnige Friemelsarbeit!

Möchte nicht wissen, wieviele Versuche und Fingerpflaster das gekostet hat.

Aber ist dir echt gelungen

Gruß

Carsten

 

[Winni]

Hut ab!

 

[carraro]

Schöne Friemelsarbeit

 

[DDR-Kutscher]

Sauber!
Da weiß ich doch gleich, wer mir mein IFA-Zeichen schnitzt!

 

[grundgütiger]

Danke erstmal an alle,
bin auch froh, dass das so geklappt hat, diesmla sogar beim ersten Versuch, das hat beim HEMTT noch länger gedauert.
Das IFA Loo geht ja noch, der W-50 Schriftzug wird wahrscheinlich schwieriger
Es ging auch in kleinen Schritten weiter, das Logo wurde erstmal geschliffen, so dass die "Linsenform" deutlich wird.

Auf dem Bild sieht man glaub ich noch besser was ich meine:

Außerdem entstand aus unterschiedlich starken PS-Platten die Rückwand der Kabine. Davon wird man zwar nichtmehr viel sehen, aber was solls. Es dient ja auch der Stabilität.

Soweit erstmal.

 

[DDR-Kutscher]

Wirklich super gemacht.
Hast du die Rückwand per Hand geschnitten oder ist das gefräst?

 

[grundgütiger]

Danke Matze,
eine Fräse hab ich leider nicht. Die Teie sind mit Cutter, Bohrer, Sandpapier und Feile gemacht. Man siehts auch, dass es nicht 100% perfekt passt, aber ich bin trotzdem zufrieden damit.

 

[Winni]

Ist doch klasse gemacht. Ich dachte die Rückwand hättest du auf einer Fräse gemacht.

Aber nachdem du den Tatra Schriftzug - welcher übrigens durch das Schleifen affenge... geworden ist - von Hand gemacht hast, hätte ich es mir eigentlich denken können.

 

[DDR-Kutscher]

Danke Matze,
eine Fräse hab ich leider nicht. Die Teie sind mit Cutter, Bohrer, Sandpapier und Feile gemacht. Man siehts auch, dass es nicht 100% perfekt passt, aber ich bin trotzdem zufrieden damit.

Genau so läufts bei mir auch!
Cuttermesser, Feile und Sandpapier.
Das ist wenigstens noch Modellbau, was!
Ich hoffe, ich bekomme meine W50-Hütte auch so gut hin, sind ja einige Rundungen zu schleifen... ;(;(;(
Mach weiter so, kommt spitze!

 

[flozilla]

Wirklich sehr tolle PS-Arbeiten.

 

[grundgütiger]

@Winni und Florian : Danke nochmal für euer Feedback. Da macht das bauen doppelt Spaß

@Matze: Deswegen such ich mir auch immer schön einfache Fahrerhäuser raus allerdings liegen hier schon Pläne für nen Kamaz, der wird dann auch mal etwas runder
Bin mal gespannt wie du das an der W 50 Hütte löst, kann man sicher was abkucken

 

[grundgütiger]

Auch wenns nicht viel ist zeig ich mal schnell noch was ich heute geschafft hab. An der Vorderkante des Daches ist nun die Blende mit den Fassungen der Positionslichter, an den Türen sind Griffe und Scharniere und an der Seitenwand Haltegriffe und Fassungen für die Seitlichen Begrenzungslichter.

Die verspachtelten Stellen müssen dann morgen noch verschliffen werden, aber der Rohbau ist damit erstmal fertig. Jetzt kommt das Dach dran. Bin noch am überlegen wie ich die beiden Positionslicher an der Dachvorderkante zugänglich lasse, das Dach soll nicht unbedingt abnehmbar sein (wegen der Stabilität und Optik) aber vlt über Dachluken??? Beim Tatra 815-7 gibts auch 1000 verschiedene Varianten. Mal mit einer mittig sitzenden Luke, mal mit je einer rechts und links, oder auch mit Lüftungssystem auf dem Dach. Allerdings gibt es auch bei den anderen "Anbauteilen" wie den Staukästen oder dem Ersatzrad unzählige Varianten wo und wie das angebracht ist. Ich werd mir da wohl einfach das raussuchen, was mir am besten gefällt. Da es den Tatra ja meines Wissens eh nicht als Komunalfahrzeug gibt, muss ich ihn auch nicht nach irgendeinem Vorbild streng nachbauen.

 

[quicksilver]

Das sieht mal wieder erstklassig aus was du da baust...

 

[grundgütiger]

Danke Toralf,
ich hoffe ich krieg das Fahrwerk auch so gut hin wie du bei deinem. Ich wollte die Verbindung zwischen den Achsen aus PS Platten machen, sodass das ganze sich noch zusätzlich verwinden kann. Was denkt ihr, ob das haltbar genug ist? Soll ja auch nicht 20kg Ladung umherfahren.

 

[quicksilver]

Die Idee ist ja nicht verkehrt, aber da die Antriebswelle nicht zentral sitzt wird sich das nicht so gut machen mit dem Verwinden denk ich mal.

 

[grundgütiger]

Hallo zurück, nachdem ich jetzt wegen meines Studiums etwas eniger Zeit hatte gings endlich wieder weiter, wenn auch in kleinen Schritten. Bis jetzt hab ich den Durchtrieb der mittleren Achse gebaut und die Radaufhängung hinten angefangen, fehlt leider noch die Federung, aber die kommt wenn der rahmen soweit ist. Ist alles noch im Rohbauzustand, aber das wird denk ich so funktionieren. So, dann erstmal Bilder:

Dann im Ausgefederten Zustand:

Und voll eingefedert:

Die Verschränkung ist für ein glattbahner-Chassis ganz beachtlich, wird wohl mit eingebauten Federn noch etwas nachlassen.

Und dann nochmal die Karosserie rangehalten, auch wennsvor der Hinterachse ist, wollte mal kucken, ob die Proportionen passen. Die Reifen sind zwar etwas wuchtig, aber mir gefällts ganz gut.

Also dann bis später

 

[hbquax]

1 A !

 

[grundgütiger]

Danke Nils

Es ging wieder etwas weiter. Heute habe ich die Vorderachse gebaut. Dazu wurden die originalen Stoßdämpferhalter entfernt, sodass es möglich ist die Dämpfer an der Positon für die Karosserieträger zu befestigen. Das erfolgte mit Metallabstandshaltern. Die unteren Querlenker wurden umgedreht und an der Vorderseite ein loch für die halterung der Stoßdämpfer gebohrt. Somit bekommen die Reifen einen größeren Abstand zum Ausgang der kardanwelle. Das ermöglicht einen deutlich höheren Lenkeinschlag. Gerade da ich Kardangelenke an den Vorderrädern verwende möchte ich diesen auch so weit es geht nutzen. Die Platte zwischen Vorder- und Hinterachsen ist ersmal nur provisorisch um verschiedenes Abschätzen zu können. Die Verschränkung ist nach wie vor gut. Die Verwindung zwischen den Achsen wird aber noch nachlassen, da ja noch ein U-Profil-Rahmen eingebaut wird.
Jetzt hab ich mal noch eine Frage. Weiß jemand wie ich möglichst einfach den blauen lack von den Reely federn abbekomme. Leider sind die super-soften nicht schwarz oder silber. Geht das auch mit Backofenspray?
So, erstmal Bilder, auf zweien ist die Hütte mal probehalber rangehalten um die Proportionen zu überprüfen.

Dann erstmal bis später

 

[hbquax]

Sollen die Federn denn blank werden? Sonst einfach schwarz überlackieren.

 

[grundgütiger]

Hallo,
Ich denke ich werd sie lackieren, sollen wie der Rahmen schwarz werden.
Es ging wieder etwas weiter, der Rahmen ist soweit fertig, bis auf die Abstützungen an der unterseite zur Vorderachse und zur ersten hinterachse. heute sind auch die Stpßdämpferhalterungen hinten angebaut worden, sodass er jetzt auf eigenen Rädern steht (obwohl die noch vom Oshkosh geliehen sind). Die Verschränkung ist nach wie vor auf jeden Fall ausreichend, auch der Wendekreis ist deutlich kleiner als beim Oshkosh, durch den starken Lenkeinschlag ungefähr wie beim Hummer. Für nen so großen Dreiachser bin ich zufrieden. So dann mal zwei Bilder.

Bis später

 

[grundgütiger]

Nach dem Urlaub ging es wieder mal etwas weiter. Der Rahmen ist jetzt soweit fertig und wurde schonmal etwas detailiert. Außerdem sind die Kotflügel fertig geworden und angebaut. Ich wollte auch gerade die Angängekupplung anfangen, aber bei der zweiten Bohrung war dann der Akku lehr...also Zwangspause. Morgen gehts aber weiter.

Da ich jetzt diverse TA 01/02 teile übrig habe, steht auch schon das nächste Projekt bereit

 

[grundgütiger]

Heute kam ich wieder mal ein Stück weiter. Als erstes habe ich endlich die Befestigung der Kabine am Rahmen gebaut, ist eine einfache PS Platte die die Form der Kotflügel aufnimmt und auf die die Hütte einfach draufgesetzt wird, um dann mit 2 Schrauben befestigt zu werden.Da im Fahrerhaus nix wichtiges verstaut wird (erstmal), muss ich das auch seltenst abnehmen. Hinter der Kabine wurde dann der Akkuschacht gebaut. Außerdem steht jetzt der Rohbau für den ganzen Bereich hinter der Kabine, inklusive Reserveradhalterung. Wie ihr seht sind die Kotflügel nicht mehr dran. Mir erschien die PS-Lösung etwas sehr gewagt, deshalb werden sie jetzt mit 2 durchgehenden Messingrohren befestigt. Ist zwar schon soweit fertig, aber noch nicht angebaut. Zu letzt ist auch noch der funktionale Teil der Hängerkupplung fertig geworden. Dazu wurde an ein 5mm Alurohr ein Stück U Profil gestiftet, die dazu verwendete Schraube mit Uhu-endfest300 verbacken. Ergänzt wird das als nächstes durch ein PS Außenteil, sodass es auch optisch was hermacht. So dann erstmal die Bilder. Bei Fragen/Kritik/etc melden