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Der Schwerlastturm, Teil 5
Hallo Zusammen,
das letzte Teil der Ölkühlanlage war nun an der Reihe, der Öltank. Zuerst wurden die beiden Hälften des robbe- Tanks verklebt und anschließend maßstabsgerecht verschmälert. Er ist zwar noch etwas zu hoch, ich hab’s aber so gelassen.
Fertig verspachtelt und verschliffen sowie mit sämtlichen Bohrungen versehen.
Beim Original ist der Tank nicht mit Spannbändern befestigt sondern durch zwei am Tankboden verschweißte Tragebänder mit Füssen an Haltern verschraubt.
Vorgebogene Bänder und aus U- Profil zu recht gefeilte Füße.
Die fertigen Tankträger mit den vier Haltern, an denen die Füße verschraubt werden.
Die Füße wurden am SLT- Gestell zur Montage nur punktuell mit einer Stecknadelspitze voll Sekundenkleber angeheftet, weil sich beim Verschrauben der Träger alles rutschsicher verklemmt.
Zur ersten Anprobe habe ich den Tank mal eingeschoben. Die M1,4- Gewinde werden noch gekürzt. Der Tank wird erst auf die Bänder geklebt wenn alles lackiert ist.
Und zum Schluss habe ich die Kleinteile gebaut.
Bau von Leitungshaltern. 2,5mm Ms- Röhrchen habe ich ganz vorsichtig auf 2,2mm aufgebohrt, damit die Wandungen nicht unrealistisch dick erscheinen. Dann wurden sie im Winkel auf Ms- U-Profil gelötet.
Der bestückte Öltank. Es gibt auch Versionen mit zwei Tanks, ein kleinerer und ein größerer, die hintereinander im SLT befestigt sind.
Die Anschlüsse habe ich anhand von Fotos verlegt. Es gibt diverse Versionen vom Tank und von der Verkabelung. Die Ecke des Tanks hat beim Einbau gelitten und ich musste nachspachteln. Den letzten sauberen Schliff bekommen die Teile sowieso erst nach dem Zerlegen für das lackieren. Wer weiß was beim Bau noch Macken bekommt.
Die Leitungen enden in einem der Halter, deren Bau ich oben gezeigt habe.
Beim betrachten der Vorschau habe ich eben festgestellt, dass ich glatt was vergessen habe: die Entlüftungsschläuche an den Tankdeckeln (0,5mm- Löcher sind aber bereits gebohrt) und ein dicker Schlauch seitlich am Tank. Das werde ich noch nachholen und komme dann zur Luftdruckanlage, die ich als nächstes entsprechend detailliert baue.
Hallo Zusammen,
das letzte Teil der Ölkühlanlage war nun an der Reihe, der Öltank. Zuerst wurden die beiden Hälften des robbe- Tanks verklebt und anschließend maßstabsgerecht verschmälert. Er ist zwar noch etwas zu hoch, ich hab’s aber so gelassen.
Fertig verspachtelt und verschliffen sowie mit sämtlichen Bohrungen versehen.
Beim Original ist der Tank nicht mit Spannbändern befestigt sondern durch zwei am Tankboden verschweißte Tragebänder mit Füssen an Haltern verschraubt.
Vorgebogene Bänder und aus U- Profil zu recht gefeilte Füße.
Die fertigen Tankträger mit den vier Haltern, an denen die Füße verschraubt werden.
Die Füße wurden am SLT- Gestell zur Montage nur punktuell mit einer Stecknadelspitze voll Sekundenkleber angeheftet, weil sich beim Verschrauben der Träger alles rutschsicher verklemmt.
Zur ersten Anprobe habe ich den Tank mal eingeschoben. Die M1,4- Gewinde werden noch gekürzt. Der Tank wird erst auf die Bänder geklebt wenn alles lackiert ist.
Und zum Schluss habe ich die Kleinteile gebaut.
Bau von Leitungshaltern. 2,5mm Ms- Röhrchen habe ich ganz vorsichtig auf 2,2mm aufgebohrt, damit die Wandungen nicht unrealistisch dick erscheinen. Dann wurden sie im Winkel auf Ms- U-Profil gelötet.
Der bestückte Öltank. Es gibt auch Versionen mit zwei Tanks, ein kleinerer und ein größerer, die hintereinander im SLT befestigt sind.
Die Anschlüsse habe ich anhand von Fotos verlegt. Es gibt diverse Versionen vom Tank und von der Verkabelung. Die Ecke des Tanks hat beim Einbau gelitten und ich musste nachspachteln. Den letzten sauberen Schliff bekommen die Teile sowieso erst nach dem Zerlegen für das lackieren. Wer weiß was beim Bau noch Macken bekommt.
Die Leitungen enden in einem der Halter, deren Bau ich oben gezeigt habe.
Beim betrachten der Vorschau habe ich eben festgestellt, dass ich glatt was vergessen habe: die Entlüftungsschläuche an den Tankdeckeln (0,5mm- Löcher sind aber bereits gebohrt) und ein dicker Schlauch seitlich am Tank. Das werde ich noch nachholen und komme dann zur Luftdruckanlage, die ich als nächstes entsprechend detailliert baue.
Zuletzt bearbeitet:
Da sieht man erst, wie klein und filigran das Ganze doch ist. ;( 
