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Danke
Diverse Hersteller MAN TGA 41.660 8x6/4 XXL, ScaleArt/robbe/Eigenbau
- Ersteller Bastl
- Erstellt am
. Sieht optisch tausendmal besser aus als das von Wedico.- Registriert
- 19.10.2007
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- 2.382
Danke Dir Thomas 
ich habe beide Bleche. Dadurch habe ich den direkten Vergleich am TGA machen können.
In diesem Fall ist mir das Riffelblech von Knupfer nicht dicht genug geriffelt gewesen. Das eng strukturierte Wedico- Blech hat viel besser auf mich gewirkt. Zudem finde ich, dass es meinem Vorbild näher kommt.
Ist halt auch eine Frage des Geschmacks
ich habe beide Bleche. Dadurch habe ich den direkten Vergleich am TGA machen können.
In diesem Fall ist mir das Riffelblech von Knupfer nicht dicht genug geriffelt gewesen. Das eng strukturierte Wedico- Blech hat viel besser auf mich gewirkt. Zudem finde ich, dass es meinem Vorbild näher kommt.
Ist halt auch eine Frage des Geschmacks
kunovanoyten
Forenbesitzer
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- 26.02.2008
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- 2.921
Hallo Rainer,
ich kann mich an Deinen Bildern gar nicht satt sehen.
Gefällt mir Außerordentlich gut.
Den Pfannenspritzschutz hab ich schon liegen.
Und den MAN auch, es wird bei mir ein TGX 41.680 TM mit kurzem Fahrgestell.
Da werde ich mir an Deinem SLT was abgucken können.
Welche Maße hat das Messingprofil vom Regal?
Welche Maße hat der Propellerkorb?
ich kann mich an Deinen Bildern gar nicht satt sehen.
Gefällt mir Außerordentlich gut.
Den Pfannenspritzschutz hab ich schon liegen.
Und den MAN auch, es wird bei mir ein TGX 41.680 TM mit kurzem Fahrgestell.
Da werde ich mir an Deinem SLT was abgucken können.
Welche Maße hat das Messingprofil vom Regal?
Welche Maße hat der Propellerkorb?
DDR-Kutscher
New member
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- 09.12.2008
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- 2.355
Dem kann ich mich nur anschließen!
Da kann ich meine "Biene Maja" eigentlich ganz weit in die Ecke stellen, wenn ich deinen Bericht lese.
Ganz großes Lob und Respekt für deinen MAN!
Mal sehn, mit welchen Details du uns noch so überraschst.
Ich lese deinen Bericht mit Freude und mein Kinn ist auch schon wund!
Yannik
New member
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- 01.12.2008
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Hallo Rainer,
deine Detailverliebtheit und Herstellungskünste sind echt der Hammer. Es gibt nicht viele die die Details so umsetzen wie du. Besser kann man gar keine Schwerlastzugmaschine bauen.
Wo nimmst du eigentlich die Zeit und Ruhe her, die du dafür brauchst?
deine Detailverliebtheit und Herstellungskünste sind echt der Hammer. Es gibt nicht viele die die Details so umsetzen wie du
. Besser kann man gar keine Schwerlastzugmaschine bauen.Wo nimmst du eigentlich die Zeit und Ruhe her, die du dafür brauchst?
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- 2.382
Vielleicht bekomme ich irgentwann die Antwort weg, seit drei Tagen kommt jeden Abend "Server ausgelastet" wenn ich senden/antworten will- das nervt langsam. Vielleicht klappt's ja heute.
Danke Euch allen für die Kommentare, schön, dass euch meine Detailverliebtheit so gefällt
@Luer
auf den TGX 41.680 TM bin ich schwer gespannt
Das Regal besteht aus 3mm Ms- Vierkantprofil.
Korbaußenmaß: 55mm
@Matze
Nur kein Unterstatement. Deine "Biene Maja" ist mit eine der schönsten Schwerlastzugmaschinen die ich kenne.
Meine Detailverliebtheit ist eine Sache. Aber das dann erst mal lackieren, und so gut hin zu bekommen wie Du, das ist eine ganz andere Sache;
@Alex
Bastl-Art - der ist guthfg
ScaleArt können das bestimmt viel besser wie ich, nur wer soll/kann so einen Aufwand noch bezahlen.
@Yannik
Zeit ist relativ. Ich baue halt jahrelang. In der Zeit in der ich z. B. die Anhängerkupplung gebaut habe bauen andere ein komplettes Modell. Ich komme einmal wöchentlich für ca. 4 Std. in den Keller. Allerdings entsehen die Pläne dort nicht. Die entstehen beim Spaziergang mit den Hunden, im Zug, in Pausen, etc.
Und Geduld und Ruhe hat man oder man hat sie nicht. Ich hatte das schon immer. Und den nötigen sturen Kopf (sagt meine Frau) auch mal Bautiefs zu überwinden. Und wenn's mal gar nicht läuft, dann ist Abwechslung bei anderen Baustellen vorhanden.
Danke Euch allen für die Kommentare, schön, dass euch meine Detailverliebtheit so gefällt
@Luer
auf den TGX 41.680 TM bin ich schwer gespannt
Das Regal besteht aus 3mm Ms- Vierkantprofil.
Korbaußenmaß: 55mm
@Matze
Nur kein Unterstatement. Deine "Biene Maja" ist mit eine der schönsten Schwerlastzugmaschinen die ich kenne.
Meine Detailverliebtheit ist eine Sache. Aber das dann erst mal lackieren, und so gut hin zu bekommen wie Du, das ist eine ganz andere Sache;
@Alex
Bastl-Art - der ist gut
hfgScaleArt können das bestimmt viel besser wie ich, nur wer soll/kann so einen Aufwand noch bezahlen.
@Yannik
Zeit ist relativ. Ich baue halt jahrelang. In der Zeit in der ich z. B. die Anhängerkupplung gebaut habe bauen andere ein komplettes Modell. Ich komme einmal wöchentlich für ca. 4 Std. in den Keller. Allerdings entsehen die Pläne dort nicht. Die entstehen beim Spaziergang mit den Hunden, im Zug, in Pausen, etc.
Und Geduld und Ruhe hat man oder man hat sie nicht. Ich hatte das schon immer. Und den nötigen sturen Kopf (sagt meine Frau) auch mal Bautiefs zu überwinden. Und wenn's mal gar nicht läuft, dann ist Abwechslung bei anderen Baustellen vorhanden.
kunovanoyten
Forenbesitzer
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@Luer
auf den TGX 41.680 TM bin ich schwer gespannt
Das Regal besteht aus 3mm Ms- Vierkantprofil.
Korbaußenmaß: 55mm
Ich auch
Dann muß ich mal schauen wo ich das günstig bekomme, Conrad ist da glaub ich recht teuer
Vielen Dank hilft mir schon mal weiter
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- 19.10.2007
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- 2.382
Danke auch Dir Erwin,
Die meisten Details kommen noch. Der Schwerlastturm hat so viele Details, da kann ich mich so richtig austoben.
Hallo Luer,
denke daran, Du baust im Tamiya- Maßstab (ist doch der Tamiya- Bausatz?), meiner ist in 1:14,5. Der Unterschied ist je nach zugrunde gelegten Tamiya- Maßstab (1:13,2 bis 1:13,6) das 1,07 bis 1,1- fache.
Hört sich wenig an, aber beim Korbdurchmesser kommen da z. B. ca. 5mm dazu. Den Unterschied sieht man deutlich. Der robbe- Bausatz hat sich in etwa im Tamiya- Maßstab bewegt, zumindest die Teile die ich vermessen habe. Und das hat alles andere als harmonisch hinter der TGA- Hütte gewirkt. Die Teile hätten gut zu Tamiya gepasst.
Deswegen würde ich Dir auch zu 3,5-4mm- Messingvierkant für das Gestell raten, 3 mm kommen recht dünn rüber.
Wegen den Profilen, schau doch bei Wilms- Metall. Conrad ist sehr teuer.
Die meisten Details kommen noch. Der Schwerlastturm hat so viele Details, da kann ich mich so richtig austoben.
Hallo Luer,
denke daran, Du baust im Tamiya- Maßstab (ist doch der Tamiya- Bausatz?), meiner ist in 1:14,5. Der Unterschied ist je nach zugrunde gelegten Tamiya- Maßstab (1:13,2 bis 1:13,6) das 1,07 bis 1,1- fache.
Hört sich wenig an, aber beim Korbdurchmesser kommen da z. B. ca. 5mm dazu. Den Unterschied sieht man deutlich. Der robbe- Bausatz hat sich in etwa im Tamiya- Maßstab bewegt, zumindest die Teile die ich vermessen habe. Und das hat alles andere als harmonisch hinter der TGA- Hütte gewirkt. Die Teile hätten gut zu Tamiya gepasst.
Deswegen würde ich Dir auch zu 3,5-4mm- Messingvierkant für das Gestell raten, 3 mm kommen recht dünn rüber.
Wegen den Profilen, schau doch bei Wilms- Metall. Conrad ist sehr teuer.
kunovanoyten
Forenbesitzer
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Danke auch Dir Erwin,
Die meisten Details kommen noch. Der Schwerlastturm hat so viele Details, da kann ich mich so richtig austoben.
Hallo Luer,
denke daran, Du baust im Tamiya- Maßstab (ist doch der Tamiya- Bausatz?), meiner ist in 1:14,5. Der Unterschied ist je nach zugrunde gelegten Tamiya- Maßstab (1:13,2 bis 1:13,6) das 1,07 bis 1,1- fache.
Hört sich wenig an, aber beim Korbdurchmesser kommen da z. B. ca. 5mm dazu. Den Unterschied sieht man deutlich. Der robbe- Bausatz hat sich in etwa im Tamiya- Maßstab bewegt, zumindest die Teile die ich vermessen habe. Und das hat alles andere als harmonisch hinter der TGA- Hütte gewirkt. Die Teile hätten gut zu Tamiya gepasst.
Deswegen würde ich Dir auch zu 3,5-4mm- Messingvierkant für das Gestell raten, 3 mm kommen recht dünn rüber.
Wegen den Profilen, schau doch bei Wilms- Metall. Conrad ist sehr teuer.
Bei 4mm müßte ja auch PS schon recht stabil sein, ich muß mir das mal in Ruhe anschauen.
Mit PS komme ich glaube ich besser klar und es muß ja nicht viel halten.
Wie steuerst Du den Lüfter an?
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Durch die Verstrebung sollte 4mm PS stabil genug sein. Wichtig ist dabei die diagonale Strebe am SLT direkt hinter dem Fahrerhaus.
Voraussichtlich über die Schaltfunktion eines MM4, falls bei der Menge an Funktionen noch was übrig ist.
Yannik
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Hallo Rainer,
ich habe wegen einer Lüfteransteuerung auch schon überlegt.
Man könnte den Lüfter, sofern er keinen 3 poligen Anschluss hat, auch über einen Temperaturabhängigen Widerstand schalten. Dann würde er je nach Umgebungstemperatur schnell oder langsam laufen. Man müsste allerdings vor dem Einbau mit Hilfe eines regelbaren Netzteils den Stromverbrauch bei den gewünschten Geschwindigkeiten messen und dann den passenden Widerstand aussuchen.
Dann braucht man keinen freien Kanal mehr und auf "Volles Rohr" würde ich den Lüfter wegen dem zusätzlichen Stromverbrauch und der Geräuschkulisse nicht laufen lassen.
Viel Spass beim weiterbasteln und mach weiterhin viele Bilder.
ich habe wegen einer Lüfteransteuerung auch schon überlegt.
Man könnte den Lüfter, sofern er keinen 3 poligen Anschluss hat, auch über einen Temperaturabhängigen Widerstand schalten. Dann würde er je nach Umgebungstemperatur schnell oder langsam laufen. Man müsste allerdings vor dem Einbau mit Hilfe eines regelbaren Netzteils den Stromverbrauch bei den gewünschten Geschwindigkeiten messen und dann den passenden Widerstand aussuchen.
Dann braucht man keinen freien Kanal mehr und auf "Volles Rohr" würde ich den Lüfter wegen dem zusätzlichen Stromverbrauch und der Geräuschkulisse nicht laufen lassen.
Viel Spass beim weiterbasteln und mach weiterhin viele Bilder
.- Registriert
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Hallo Yannik,
den Aufwand einer temperaturgesteuerten Regelung will ich nicht betreiben. Der drehende Lüfter und erst recht Drehzahlunterschiede fallen im Korb zu wenig auf, außer ich würde die Flügelenden in leuchtenden Neonfarben lackieren.
Trotzdem eine gute Idee.
Die Geräuschkulisse kann man vernachlässigen, der Lauf an 12V ist sehr leise. Zudem beabsichtige ich, ihn an 5V oder 6V zu betreiben, d. h. noch leiser und noch niedrigerer Stromverbrauch.
Bilder wird’s wieder in ca. 14 Tagen geben. Dann dürfte ich die Ölkühlanlage mit allem drum und dran fertig haben.
den Aufwand einer temperaturgesteuerten Regelung will ich nicht betreiben. Der drehende Lüfter und erst recht Drehzahlunterschiede fallen im Korb zu wenig auf, außer ich würde die Flügelenden in leuchtenden Neonfarben lackieren.
Trotzdem eine gute Idee.
Die Geräuschkulisse kann man vernachlässigen, der Lauf an 12V ist sehr leise. Zudem beabsichtige ich, ihn an 5V oder 6V zu betreiben, d. h. noch leiser und noch niedrigerer Stromverbrauch.
Bilder wird’s wieder in ca. 14 Tagen geben. Dann dürfte ich die Ölkühlanlage mit allem drum und dran fertig haben.
- Registriert
- 19.10.2007
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Der Schwerlastturm, Teil 4
Hallo Miteinander,
aufgrund der zahlreichen Details, habe ich mit dem Update nicht gewartet bis ich auch den Öltank mit Verkabelung fertig habe.
Nach dem Lüfterbau habe ich mich an den Nachbau der weiteren Teile der Ölkühlanlage gemacht. Überraschend waren für mich die vielen unterschiedlichen Versionen. Offensichtlich wurde mit zunehmenden Produktionszahlen alle am Schwerlastturm verbauten Aggregate immer wieder geändert und angepasst.
Zunächst habe ich alle Leitungen in den Lüfterkorb gebogen und einen Adapter gebaut in dem alle Leitungen im Korb zusammengesteckt werden. Schließlich will ich alles zerlegen können. Auch außerhalb des Korbes ist vorerst alles nur gesteckt.
Dann habe ich das dicke Rohr vom Kühler gebogen. Die Gummibögen sind Imitate aus Schrumpfschlauch.
Und zum Schluss waren die beiden dünneren Rohre unter dem Kühler an der Reihe. Auch hier imitiert Schrumpfschlauch das flexible Originalstück.
Alle Rohre und Leitungen am Kühler und Lüfter.
Weil das wahnsinnig arbeitsintensiv war und ich einiges mehrfach biegen/bauen musste bis alles gepasst hatte, habe ich dazwischen zur Abwechslung die Halter der beiden kleinen Behälter aus PS und Resinresten gebaut. Außerdem sind dabei auch die beiden Behälter (Wasserbehälter/Ausgleichsbehälter) selbst entstanden.
Als Größenvergleich: Die Spannbänder sind 2mm breit.
Anschließend habe ich die Verkabelung des Lüfterkorbs anhand von Foto nachgebaut und die beiden kleinen Behälter an die Halter geklebt.
Und eine weitere Abwechslung dazwischen:
Die ScaleART- Luftfilter waren mir zu kahl, also habe ich sie mit einigen Details ausgestattet.
Die Luftfilter mit den bereits im Teil 2 vorgestellten angeklebten Haltern. Außerdem haben die Behälter ein Profil aus Messing herum geklebt bekommen. Beim Original sind Füße und Profil ans Kunststoffgehäuse der Filtertöpfe angegossen.
Verschlussarbeiten
Jetzt sehen sie nicht mehr ganz so monoton aus: Fertige Luftfilterbehälter.
Dann habe ich die Verschlauchung/Verrohrung hergestellt und die Luftfiltertöpfe mit den beiden zum Motor laufenden Rohren am SLT verschraubt.
Einige Detailfotos, so schaut der SLT zurzeit aus:
Hier schön zu sehen: Auch die beiden kleinen (Entlüftungs-??)Schläuche von den Deckeln der beiden kleinen Behälter habe ich aus 0,5mm Kunststofflichtleiter nachgebildet.
Wie oben schon erwähnt, das meiste ist nur zusammengesteckt um alles für die Lackierung zerlegen zu können. Deswegen nicht wundern, wenn das ein oder andere Teil/Mutter etwas schief sitzt.
Als nächstes kommt der zugehörige Öltank mit Verkabelung an die Reihe. Das wird nicht weniger aufwendig.
Hallo Miteinander,
aufgrund der zahlreichen Details, habe ich mit dem Update nicht gewartet bis ich auch den Öltank mit Verkabelung fertig habe.
Nach dem Lüfterbau habe ich mich an den Nachbau der weiteren Teile der Ölkühlanlage gemacht. Überraschend waren für mich die vielen unterschiedlichen Versionen. Offensichtlich wurde mit zunehmenden Produktionszahlen alle am Schwerlastturm verbauten Aggregate immer wieder geändert und angepasst.
Zunächst habe ich alle Leitungen in den Lüfterkorb gebogen und einen Adapter gebaut in dem alle Leitungen im Korb zusammengesteckt werden. Schließlich will ich alles zerlegen können. Auch außerhalb des Korbes ist vorerst alles nur gesteckt.
Dann habe ich das dicke Rohr vom Kühler gebogen. Die Gummibögen sind Imitate aus Schrumpfschlauch.
Und zum Schluss waren die beiden dünneren Rohre unter dem Kühler an der Reihe. Auch hier imitiert Schrumpfschlauch das flexible Originalstück.
Alle Rohre und Leitungen am Kühler und Lüfter.
Weil das wahnsinnig arbeitsintensiv war und ich einiges mehrfach biegen/bauen musste bis alles gepasst hatte, habe ich dazwischen zur Abwechslung die Halter der beiden kleinen Behälter aus PS und Resinresten gebaut. Außerdem sind dabei auch die beiden Behälter (Wasserbehälter/Ausgleichsbehälter) selbst entstanden.
Als Größenvergleich: Die Spannbänder sind 2mm breit.
Anschließend habe ich die Verkabelung des Lüfterkorbs anhand von Foto nachgebaut und die beiden kleinen Behälter an die Halter geklebt.
Und eine weitere Abwechslung dazwischen:
Die ScaleART- Luftfilter waren mir zu kahl, also habe ich sie mit einigen Details ausgestattet.
Die Luftfilter mit den bereits im Teil 2 vorgestellten angeklebten Haltern. Außerdem haben die Behälter ein Profil aus Messing herum geklebt bekommen. Beim Original sind Füße und Profil ans Kunststoffgehäuse der Filtertöpfe angegossen.
Verschlussarbeiten
Jetzt sehen sie nicht mehr ganz so monoton aus: Fertige Luftfilterbehälter.
Dann habe ich die Verschlauchung/Verrohrung hergestellt und die Luftfiltertöpfe mit den beiden zum Motor laufenden Rohren am SLT verschraubt.
Einige Detailfotos, so schaut der SLT zurzeit aus:
Hier schön zu sehen: Auch die beiden kleinen (Entlüftungs-??)Schläuche von den Deckeln der beiden kleinen Behälter habe ich aus 0,5mm Kunststofflichtleiter nachgebildet.
Wie oben schon erwähnt, das meiste ist nur zusammengesteckt um alles für die Lackierung zerlegen zu können. Deswegen nicht wundern, wenn das ein oder andere Teil/Mutter etwas schief sitzt.
Als nächstes kommt der zugehörige Öltank mit Verkabelung an die Reihe. Das wird nicht weniger aufwendig.
Zuletzt bearbeitet:
Wirklich sehr detailreich! Wie ich das sehe kannste dich echt daran austoben! Da sind ja sooooo viele Details, Käbelchen und Schläuche verbaut.... uff.
Welchen Durchmesser haben denn die Bügel deiner Verschlüsse? Auf dem bild mit dem Stahlmaßstab.
Welchen Durchmesser haben denn die Bügel deiner Verschlüsse? Auf dem bild mit dem Stahlmaßstab.
kunovanoyten
Forenbesitzer
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- 26.02.2008
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Man, man bei Dir sind ja bald mehr Details am Modell als am Original
Kannst Du mir ein paar Deiner Vorbild Bilder mailen?
Kannst Du mir ein paar Deiner Vorbild Bilder mailen?
- Registriert
- 19.10.2007
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- 2.382
Danke Euch allen,
@Christian
Vor kurzem hatte ich auch das Vergnügen einen TGX 41.680 live auf einer Autobahnraststätte vor mir zu haben. Das war schon sehr eindrucksvoll. Natürlich hatte ich keinen Foto dabei.
@Mänu
Ich mache garantiert so weiter. Die Details wecken so ein Modell erst richtig zum leben und ganz nebenbei macht es mir unheimlich Spaß.
@Andreas
So habe ich’s noch gar nicht gesehen. Stimmt aber. Der ganze TGA besteht eigentlich aus Baugruppen, die jede ein Modell für sich ist.
@Florian,
Austoben ist das richtige Wort. Der Schwerlastturm ist ein richtiges Detailgrab, also genau das richtige für mich.
Der Draht der Bügelverschlüsse hat 0,4mm Durchmesser.
@Marcel
Danke Dir nochmals
@Luer
Ich habe keine eigenen Bilder.
Das meiste habe ich bei Hadel und bei Hansebube (TGA) gefunden. Vereinzelt auch noch anderswo.
Bei Hadel findest Du TGA u. TGX.
Im Hansebubeforum musst Du für Deinen TGX hier schauen
Oder schaue auch mal hier.
@Jonas
danke für’s Kompliment
@Christian
Vor kurzem hatte ich auch das Vergnügen einen TGX 41.680 live auf einer Autobahnraststätte vor mir zu haben. Das war schon sehr eindrucksvoll. Natürlich hatte ich keinen Foto dabei.
@Mänu
Ich mache garantiert so weiter. Die Details wecken so ein Modell erst richtig zum leben und ganz nebenbei macht es mir unheimlich Spaß.
@Andreas
So habe ich’s noch gar nicht gesehen. Stimmt aber. Der ganze TGA besteht eigentlich aus Baugruppen, die jede ein Modell für sich ist.
@Florian,
Austoben ist das richtige Wort. Der Schwerlastturm ist ein richtiges Detailgrab, also genau das richtige für mich.
Der Draht der Bügelverschlüsse hat 0,4mm Durchmesser.
@Marcel
Danke Dir nochmals
@Luer
Ich habe keine eigenen Bilder.
Das meiste habe ich bei Hadel und bei Hansebube (TGA) gefunden. Vereinzelt auch noch anderswo.
Bei Hadel findest Du TGA u. TGX.
Im Hansebubeforum musst Du für Deinen TGX hier schauen
Oder schaue auch mal hier.
@Jonas
danke für’s Kompliment
