Eigenbau : Kenworth C509 als Roadtrain Zugmaschine

gismow · 18.06.2013

Moin, moin...

Heute habe ich mir einen Feierabend Whisky verdient :ram

Eine Stunde schleifen, schleifen und nochmals schleifen bei 26° Raumtemperatur. Das geht echt an die Substanz. Aber der grobe Schliff ist geschafft. :g5

In der Mittagspause wurden die letzten Streben geklebt. Am Nachmittag habe ich die Hinterfütterung für den Fensterrahmen der Frontscheibe gesetzt und den Frontscheibenrahmen angebracht. Abends habe ich dann die Kanten gerundet und geschliffen, geschliffen und nochmals geschliffen.

Das ist das Ergebnis:

Nun muss das ganze wirklich gut durchtrocknen. Beim Schleifen habe ich an den Schnittstellen gesehen dass die inneren Klebeflächen noch nicht ganz trocken sind. In der Zwischenzeit beschäftige ich mich mit der Elektrik des Roadtrains.

Danach wird wieder geschliffen, geschliffen, gespachtelt, geschliffen, gespachtelt, ...

Ach ja, die Türen brauchen ja auch noch Scharniere...

Winni · 19.06.2013

Kann sich doch schon sehen lassen. :ok

gismow · 25.06.2013

Moin, moin...

Ich war mal wieder fleißig und habe etwas PS zerspant. Heraus kam ein Sleeper für meine Kabine. Auf den Bildern seht ihr eine grob an geschliffene Version. Morgen beginne ich die Kanten zu runden. Heute ist dies noch nicht möglich, ich bin gerade fertig die Versteifungen der Kanten einzukleben. Das muss nun mindestens 24h trocknen.

Sobald die Kanten rund sind geht es an eine gemeinsame Bodenplatte. Diese wird 3 stufig. Der Sleeper ist ca. 2-3mm höher gelagert als die Kabine. Der schmale Chromstreifen wird später direkt an der Bodenplatte befestigt. Somit brauche ich beim Lackieren nicht gesondert abkleben.

Doch nun lassen wir Bilder sprechen:

gismow · 12.08.2013

Moin, moin...

Nach längerer Abstinenz ging es mit der Karosserie weiter. Die Kabine und der Sleeper haben nun einen Boden. Der Sleeper musste nach unten um 7mm verlängert werden, da die Rundung leider nicht so gelungen war im Plan verzeichnet. Dadurch schob sich der Sleeper nach oben und die untere Kante stimmte nicht mehr.

Anschließend habe ich den Sleeper das erste mal gespachtelt und geschliffen. Er sieht jetzt schon ganz ansehnlich aus. Morgen wird ein zweites mal gespachtelt und erneut geschliffen. Da die Temperaturen es zulassen kann ich das Schleifen auf dem Balkon oder der Terrasse vornehmen, das gibt weniger Mecker wegen Staub.

Im Baumarkt habe ich heute auch schon kleine Scharniere bekommen, so dass die Haube klappen kann. Die erste Stellprobe hat gezeigt dass die Haube ganz knapp an den Ansaugstutzen der Luftfilter vorbei gehen wird. Das war meine größte sorge dass das nicht passt.

Hier nun ein paar Bilder von einer ersten Stellprobe. Die Kreise sind Markierungen von Fehlstellen, die Morgen noch gespachtelt werden sollen.

Baschi · 12.08.2013

Hallo Peter,

ich liebe diesen Modellbau, Klasse und sehr sauber gebaut. Mach so weiter. :ok

gismow · 18.08.2013

Moin, moin...

Die Verbindung mit dem Rahmen hat begonnen. Die Haube ist mit Scharnieren befestigt, die Bodenplatte der Kabine ist gesetzt. Bei den Stellproben habe ich mich dazu entschlossen die Haube leicht abfallen zu lassen, sprich die Scharniere wurden ca. 1 mm tiefer angesetzt. So habe ich einen leichten Abfall der Haube.

Dies bedeutete aber leider auch, dass ich die beiden Seitenbleche der unteren Kotflügelteile neu anpassen musste. Da die Teile nicht mit der Kabine verbunden sind, müssen sie gesondert durch Stützen von unten an der Bodenplatte der Kabine befestigt werden. Dies war recht kompliziert, da die Teile ja eigentlich nirgends fest sitzen. somit musste ich sie mit Kreppband provisorisch befestigen und habe dann begonnen an dieser lockeren Verbindung die Halterungen hinter den Seitenblechen zu basteln. Dabei durfte kein Kleber an die Kabine oder die Bodenplatte kommen, damit die Konstruktion dort nicht festklebt. Bevor die senkrecht stehende Traverse gesetzt werden konnte, mussten die Löcher gebohrt werden, da man sonst nicht mehr ran kommt. Die Löcher können nur in der finalen Position gebohrt werden, da die Position nicht wirklich durch Messungen bestimmt werden kann.

Hier das Ergebnis der Kleberei:

Und so sieht es nun aus:

als nächstes folgt das Setzen des Sleepers.

Maytruck † · 19.08.2013

Moin Moin
Das Fahrerhaus sieht sauber aus bis jetzt :ok

! Michael

Schakal · 19.08.2013

My lovely Mr. Singingclub, das haut mir ja die Kinnlade auf den Tisch. :ok!

Wat ne Orgie......

gismow · 20.08.2013

Es gibt Tage da macht so etwas richtig Spaß, es gibt Tage da wandert der PS Kram wieder für eine Zeit auf den Schrank und ich packe die Elektrik wieder aus.

Im Moment bin ich wieder in der PS Phase

Danke für das Lob

Heute Abend gibt es hoffentlich wieder ein Update bezüglich des Sleepers.

gismow · 20.08.2013

Bitte um Hilfe

Moin, moin...

ich grüble im Moment noch an der Befestigung des Kabine und des Sleepers an der Bodenplatte. Mein Ziel ist eine Lösung bei der man die Befestigung von außen nicht sieht. Solche Schrauben wie beim Knight und King Hauler sind ein absolutes NO GO.

Habt Ihr evtl. eine Idee ? Oder evtl. Fotos von bereits realisierten Befestigungen ?

Schakal · 20.08.2013

Manche haben doch diese sehr starken Neodym-Magnete im Einsatz..... :frage

gismow · 20.08.2013

Moin, moin...

Wie versprochen, der Sleeper steht.

Alles steht soweit in der Flucht, die unteren Kotflügelteile sind befestigt. Die Motorhaube ist angeschlagen und beweglich, nichts klemmt, nichts ist verzogen, sie öffnet sauber und ordentlich, aber seht selbst:

Heute sind auch die bestellten Scharniere und schrauben von Knupfer angekommen. Nun habe ich ein Problem, wie soll ich mit meinen großen Fingern 1,5mm Muttern auf 1mm Schrauben drehen ? :sauer

Aber es wird schon gehen, es muss gehen... :cool

Nun erst einmal ein gutes Nächtle...

gismow · 23.08.2013

Moin, moin...

Gestern Abend und heute habe ich mich mal ein bisschen mit dem Thema Verriegelungen für die Sleeperklappen beschäftigt. Dabei sind 2 Ideen entstanden.

1 Ein Rahmen aus PS mit einem 3mm Messingrohr. Auf das Rohr wurde ein 3M Gewinde gedreht. Die Mutter hält das Rohr in der Führung, die Feder schiebt die Stange immer wieder zurück.

Der Ansatz gefällt mir aber nicht so sehr, er ist recht klobig.

Heute war ich dann nochmal shoppen und kam mit ein bisschen Messing zurück. Dies ist draus geworden.

Der Riegel ist ein Messingstück 1x3mm. Die Führung ist ein 4-Kant Rohr 2x4mm. Auf das Rohr habe ich ein Stück Messing gelötet um darin die Befestigungslöcher zu setzen.

Allerdings brauche ich noch eine Feder um den Riegel in der Führung zu halten bzw. wieder automatisch zu verriegeln. Provisorisch habe ich es mal mit einem Stück Gummischnürchen probiert, aber das ist einfach nur hässlich. Ich kann entweder eine sehr kleine Feder mit 2 Rundhaken am Ende in die Kerbe und an den Riegel hängen. Alternativ kann ich eine Feder auf den Bowdenzug schieben, muss dann allerdings noch ein Gegenlager auf die Klappe kleben.

Habt Ihr evtl. Bezugsadressen für Miniaturfedern ?

Abbruch · 24.08.2013

Moin Peter
Nehme doch die Spiralfedern aus´n Kugelschreiber.
MfG Kai

gismow · 24.08.2013

Moin Kai, die habe ich schon probiert, die sind zu groß.

Oldieman · 24.08.2013

Hallo Peter.
Habe noch eine Zug- und eine Druckfeder hier liegen. Durchmesser 2,1mm. Die Zugfeder hat eine brauchbare Länge von ca. 22mm. Eine Öse ist dran. Die 2. Öse müßtest du dir selbst biegen. Die Druckfeder ist 2,3mm, Länge ca, 22mm. Dann habe ich noch eine Zugfeder gefunden: D= 2mm, L= 2,5mm; mit Ösen=8mm. Gebe Nachricht, ob du sie brauchen kannst.

bonsaj1983 · 24.08.2013

Abbruch schrieb:
Moin Peter
Nehme doch die Spiralfedern aus´n Kugelschreiber.
MfG Kai

Schau mal in Feuerzeugen nach... Haben sehr kleine Federn drin, welche den Feuerstein ans Rad drücken.

gismow · 24.08.2013

Moin Kurt,

die Zugfeder wäre evtl. interessant aber ich möchte erst einmal sehen ob sich meine aktuelle Idee bewährt. Aber jetzt schon einmal vielen Dank für das Angebot. Bei einer Druckfeder darf diese max. 10mm haben, sonst wird der Riegel zu groß.

Die Idee mit den Feuerzeugen ist klasse, aber wir sind Nichtraucher. Wir haben nur ein Piezo Feuerzeug für Kerzen.

Ich arbeite gerade an einer Erweiterung. Eigentlich wollte ich eine Zugfeder verwenden, aber nun bin ich nach erneuter Suche in meinem Fundus 4 Federn gefunden, aber es muss sich zeigen ob sie nicht zu stark sind.

Moment, ich mache mal ein paar Fotos...

... Knips, knips, knips...

... Hier sind sie...

gismow · 16.10.2013

Moin, moin...

Ein kleines Update. Die restlichen 3 Riegel sind gebastelt und auf der linken Seite sind die Scharniere angeschlagen. In den nächsten Tagen soll die Montage der Riegel und die Verlegung der Bowdenzüge mit dem Bedienungselement folgen.

gismow · 16.10.2013

Moin, moin...

Heute ging es etwas weiter, ich habe mich an das Bedienungselement gemacht. Es sollen alle 4 Bowdenzüge der Klappen in einem Block zusammen laufen. Oben laufen die Bowdenzüge in die Messingrohre, unten schauen die Seilzüge heraus und werden mit einem kleinen Block belegt. Dieser dient dann auch als Griff.

Hier ein paar Bilder zur Verdeutlichung

TOVO · 16.10.2013

Hallo Peter,
sieht gut aus! :ok

Mal eine Frage: Entweder ich habe es beim nachlesen übersehen oder ich versteh es einfach nicht. Wofür sind die Bowdenzüge? Willst du die Klappen ferngesteuert entriegeln? Ich blick da nicht so ganz durch? :oops

gismow · 16.10.2013

Moin Torben,

also, jede Klappe bekommt einen Riegel wie in Beitrag #43 gezeigt. An die Klappe wird von innen ein PS Winkel geklebt, an dem er fest geschraubt wird. Die Riegel werden über einen Bowdenzug betätigt.

Da die Riegel aufgrund der Öffnungsrichtung der Klappe nach hinten schauen laufen die Bowdenzüge nach vorne zum Fahrerhaus ab. Sie werden in einem 180° Bogen zwischen den beiden Klappen hinter den Steg in einem noch zu bastelnden Kanal durchgeführt. An der Rückwand werden PS Haken angebracht, die den Weg der Züge festlegen. Sie werden dort dann hinter gehakt und so geführt, dass sie von oben in den Block laufen.

Die Züge schauen dann unten unter den Sleeper hervor. An sie wird ein kleiner Messingblock geschraubt, welcher als Handgriff fungiert. Die Türen sollen manuell entriegelt werden, denn hinter den Klappen werden sich der Ein/Aus Schalter, die Ladebuchsen und der Anschluss für das Beier Datenkabel installiert. Somit muss ich in der Lage sein die Klappen manuell ohne Strom zu entriegeln.

Ich hoffe Morgen den ersten Riegel anbringen zu können, dann wird die ganze Sache klarer.

TOVO · 16.10.2013

Moin Peter, :winker

ahhh jetzt sehe ich klar!

Vielen Dank für deine Erklärung! :thx

gismow · 01.11.2013

Moin moin...

aufgrund von Kritik an den Scharnieren habe ich mich mit einem Eigenbau beschäftigt. Ziel ist es ein Scharnier zu bauen, welches das Öffnen einer 2mm dicken PS Klappe erlaubt ohne an den Seiten die Tür oder gar den Sleeper anzuschrägen damit die Tür aufschwenken kann.

(BTW: Teilweise sieht es auf den Bildern etwas schief aus, aber nicht alles ist schief, manches liegt auch an der Makro Aufnahme

)

Mein erster Versuch ging gründlich in die Hose, es funktionierte nicht.

Der Öffnungswinkel war zu klein, da hätte man hinter der Tür nicht bedienen können.

Also noch mal nachdenken und grübeln.

Meine letztendliche Idee: Die Tür sitzt mit der Halterung auf einer Schiene und kann auf dieser etwas gleiten wenn die Tür geöffnet wird. Hier die Konstruktion:

Das ganze zusammen gesteckt

und ausgezogen

und geknickt

Anschließend wurden die Teile gebohrt und noch etwas optisch aufbereitet

so sieht es eingebaut aus

und so ausgezogen

Von außen sieht man nahezu keine Fuge

Leider "hängt" die Tür etwas in den Scharnieren, da muss ich ggf. versuchen das Spiel des beweglichen Elements etwas zu verringern. Das müsste klappen wenn ich die Profile an den Seiten etwas eindrücke, so dass sie leicht an den Schienen schleifen. aber da gehe ich erst ganz am Ende beim Feinschliff dran. Ich will mir da jetzt nix kaputt quetschen.

Hier noch ein Video der Klappe

Maytruck † · 01.11.2013

Moin Moin
Schöne Spielerei , gefällt mir und auch schön umgesetzt ! Ich hätte eventuell Nietkopfschrauben genommen , die sind etwas dezenter , Michael

Eigenbau : Kenworth C509 als Roadtrain Zugmaschine

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