Anlenkung der Achsen, Teil 1, Hinterachse
Hallo Miteinander,
weiter ging es mit der Anlenkung der Hinterachse.
Die Anlenkstangen entstanden aus einer Silberstahlwelle und Augenschrauben. Die Wellenenden bohrte ich auf, passte die Augenschrauben an und verlötete beide miteinander.
Zum Vergleich mit einem 2mm-Gelenkkopf.
Zum Schluss klebte ich Muffen, die ich mir aus Alu drehte, auf die Enden der Lenkstangen. Nebenbei stabilisieren sie die aufgebohrten Enden der Wellen. Lenkköpfe und Stange werden dort beim Original miteinander verschraubt.
Dann drehte ich mir aus Alu-Rundmaterial Hydraulikzylinderattrappen, bohrte sie auf und ergänzte sie mit „Hydraulikanschlüssen“.
Der Halter der Zylinder entstand. Ich verklebte und verschraubte ihn mit der Achsgehäuserückwand.
Das Lenkservo (150Ncm) verschraubte ich an der linken Rahmenseite und stellte das Lenkgestänge her, das später von den Reifen, den Kotflügeln und den Auftritten verdeckt sein wird. Es ging verdammt eng zu und ich kämpfte um jeden Millimeter Platz.
Schlussendlich schraubte ich die Hydraulikzylinderattrappen an und so sieht das dann jetzt aus.
Und noch eins mit Rädern.
Ein kleiner Funktionstest:
Das war’s mal wieder. Die Vorderachslenkung befindet sich im Bau, dauert aber noch etwas. Die Umsetzung gestaltet sich enorm schwieriger wie bei der Hinterachse.
euch beiden
und für die Anfertigung der Einzelteile benötigt man eine Engelsgeduld. 
