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Eigenbau Schlüter Profi Trac 3000 TVL, Eigenbau, 1:13,5

Ich musste erstmal meine Augäpfel suchen. Die sind mir vor lauter Erstaunen einfach rausgefallen!!!
Das ist echt Handwerkskunst und Ideenreichtum keines gleichen. Echt der Hammer.

Ich glaub ich muss mal nen Praktikum bei dir machen ;)


Bin schon richtig gespannt wie der mal Fertig aussehen wird. Mach weiter so:ok!
 
Danke Dir Stephan :prost

...Ich glaub ich muss mal nen Praktikum bei dir machen...
Dafür habe ich leider keine Zeit. Mach's einfach wie ich: learning by doing ;)

Bin schon richtig gespannt wie der mal Fertig aussehen wird...
Ich auch, und wie. Klingt vielleicht lachhaft, aber am meisten Respekt habe ich vorm Bau der langen Motorhaube. Denn wenn die ganzen Ecken, Winkel und Schrägen unstimmig wirken, kann das die beste Technik, von der man letztendlich wenig sieht, nicht wett machen.
 
Hallo Rainer,

wann geht's denn weiter, der letzte Bericht ist bald 6 Wochen her?
 
Hallo Richi.

Ich hab’s ja schon geschrieben, dass ich nicht mehr die Zeit wie früher habe.

Ich habe den angekündigten Bau der Anlenkung hinten angestellt weil mir einfach noch keine zündende Idee für die Umsetzung an der pendelnden Vorderachse eingefallen ist.

Dafür habe ich mit dem Bau der 8-fach-Bereifung begonnen. Und die ist sehr zeitintensiv. Weit über 200 vorgebohrte Löcher wollen exakt aufgebohrt und ca. 200 Gewinde M1,6/M2/M3 geschnitten werden. Und die Form der Felgen ist auch nicht nur einfach rund.

Vor Mitte November gibt’s garantiert kein Update. Zudem muss ich mir in Friedrichshafen erst mal jede Menge Modellbaumuttern und –Schrauben dafür besorgen.

Zwei Bilder kann ich zeigen:
Die Bearbeitung der gehärteten Planetenträger aus den Akku-Stabschrauben. Dafür brauchte ich erst passende Wendeplatten. Zur Orientierung: der abgedrehte Durchmesser beträgt 10,5mm.
ASchlüterPlanetenradträgerAnpassung2.jpg

Und hier sieht man die in Bearbeitung befindlichen Felgenschüsseln der inneren Bereifung während des Austrocknens des Lagerklebers mit dem die gehärteten Planetenträger eingeklebt sind. Diese werden noch zusätzlich 3-fach- Verschraubt oder auch verstiftet. Das sollte halten.
BSchlüterInnenfelgenPlanetenBefschrauben2.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Lenkung der Vorderachse kann doch für Dich kein Problem sein, was ist denn da so schwierig :frage
 
Das Problem sind die Imitate der Hydraulik-Lenkzylinder an der pendelnden Vorderachse.

Ich will möglichst vorbildgetreu durch die Lenkzylinder mittels 3mm-Silberstahlwellen die Lenkhebel der Achsschenkel ansteuern.
Die „Hüllen“ der Hydraulikzylinderattrappen sollen dabei ja an Ort und Stelle bleiben. Das heißt, auf der Querachse des Schlüterrumpfes dürfen sie keine Bewegung mitmachen, dagegen müssen sie die Bewegungen um die Längsachse und um die Höhenachse mitmachen.

Ich hoffe das war einigermaßen verständlich.

Um Platz zu sparen wollte ich das vordere Lenkservo vor die Vorderachse liegend fest einbauen. Aber ich bekomme das wahrscheinlich nur hin wenn ich das Lenkservo an der Lenkachse hochkant befestige, so dass es die Achsbewegung mitmacht und die Zylinderhüllen nur um eine Ebene beweglich sein müssen. Das kostet mich aber einiges an Platz in der Schlüterschnauze, weil ich den Bewegungsraum des Servos frei halten muss.
 
Hallo Rainer
Klasse gemacht und das mit der Zeit kenne ich,ist bei mir nicht anders.
Wie sicherst du die Naben auf den Dünnringlagern gegen herunterrutschen?
Setzt du einen Seegering in die Nabe oder schraubst du einen Ring von hinten auf?
Gruß Ralf
 
:thx Ralf

Die Sicherung kannst Du erkennen wenn Du Dir das letzte Bild genauer ansiehst. Drei M2-Sechskantschrauben mit Beilagescheiben in 120°- Anordnung. Die Beilagscheiben halten durch den Überstand von knapp 1mm die Felgen auf den Dünnringlagern.

Für Seegeringe war kein Platz weil ich sonst mehr Material dafür hätte stehen lassen müssen. Das wiederum wäre der Anlenkung im Wege gewesen, weil ich diese wie beim Original vor der Achse mache. Das heißt, der Abstand der Drehpunkte der Anlenkung am Achsschenkel ist größer wie der Drehpunkt der Achsschenkel selbst. Das ist gut auf den letzten Bilder des Updates vom 06.09. zu erkennen.

Zudem habe ich in die gehärteten Planetenträger Kugellagersitze gebohrt. Hinter dem Kugellager kann ich zusätzlich noch die überstehenden Wellen durch die Sonnenräder mit je einer M3- Mutter sichern, so dass die gesicherten Antriebswellen auch die Felgen auf den Dünnringlagern halten. Dazu muss ich aber noch die Gewinde darauf schneiden und den M3- Muttern Kragen andrehen, damit die nicht das Kugellager beim festziehen blockieren.

Dazu gibt's aber mehr Details und Bilder bei meinem nächsten Update.
 
Moin Rainer,
wenn du ihn dir mal übergesehen hast, könnte ich ihm ein schönes neues Heim bieten.
:cool
 
Ben, übersehen kann ich mir den nicht, und ein schönes Heim hat der bei mir auch. Beklagt hat er sich jedenfalls noch nicht. :hfg
 
Bau der Felgen/Räder der 8-fach-Bereifung, Teil 1

Hallo Zusammen,

in Sachen Anlenkung landeten alle meine bisherigen Ideen im Müll. Also machte ich mich zunächst über die 8-fach-Bereifen her. Ich hatte vor darüber ein Update zu bringen, aber das Ganze hat sich als so aufwendig herausgestellt, dass es für zwei reicht.

Die gehärteten Planetenträgerabtriebe aus den Akku-Stabschraubern musste ich anpassen. Dazu besorgte ich mir erst mal VHM-Bohrer und Wendeplatten.
Die Planetenträger bereits auf 4mm aufgebohrt.
ASchlüterPlanetenradträgerAnpassung1.jpg

Fertig, mit Lagersitz für 3mm-Kugellager in denen die überstehenden Wellen der Sonnenräder laufen. Man sieht noch den Rest der Sechskantaufnahmen für Schrauber-Bits.
BSchlüterPlanetenradträgerAngepasst1.jpg

Dann sägte ich die Naben aus den Kunststofffelgen (von Jörg Bönning, vermutlich vom Dickie-Fendt) und drehte exakte Sitze für die Alu- Felgennachbildungen. In die stehen gelassenen Stege in den Felgen bohrte ich Befestigungslöcher. Falls sich mancher wundert warum ich die Felgen nicht gleich komplett gedreht habe: Meine kleine Drehbank schafft den Durchmesser nicht ganz und so ließ ich mir diese Lösung einfallen.
CSchlüterFelgenanpassung2.jpg

DSchlüterFelgenanpassung8.jpg

In die Alu-Felgenscheibenrohlinge, die ich bereits vor einem Jahr herstellte, drehte ich den Sitz der Planetenträger, und die Sitze der Kugellager der Außenplaneten. Ich bohrte die vorgebohrten Bohrungen entsprechend auf und schnitt M3-Gewinde. Ich stellte Messinggewindebolzen aus Gewindestangen her und klebte sie mit Lager-und Buchsenkleber ein.
ESchlüterZapfenFelgenbefestigung1.jpg

Anschließend bekamen die Felgenscheiben in der Drehmaschine die passende Form.
FSchlüterFelgenbearbeitung8.jpg

Zudem bohrte ich je Innenfelge 3 Gewindebohrungen. Die Schrauben mit Beilagscheiben werden die Felgen auf den Lagern der Außenplanetentöpfe halten. Die Planetenträger klebte ich mit Lager-und Buchsenkleber ein. Nach dem Durchtrocknen verschraubte ich die Planetenträger zusätzlich.
GSchlüterFelgenbearbeitung5.jpg

Mit Säge und Feile stellte ich die endgültige Form her. Die Reste der noch außen zu sehenden Bohrlöcher werden noch mit Kaltmetall verspachtelt, ebenso die Unsauberkeiten im Bereich der Bolzen.
Innen- und Außenfelge der Doppelbereifung:
HSchlüterFelgenbearbeitung11.jpg

Ich setzte die Felgeneinsätze ein, übertrug die Abflachungen auf die Kunststoffstege der Felgen und passte die Stege dann entsprechend an. Innen- und Außenfelgen im Rohbau, provisorisch zusammengesetzt. Über die Stehbolzen wird das dann später verschraubt
ISchlüterProvFelgenmontage2.jpg

JSchlüterProvFelgenmontage7.jpg

Ich steckte die Innenreifen auf die Achsen um zu sehen wie das Fahrgestell jetzt wirkt.
KSchlüterReifenInnenAnsicht1.jpg

LSchlüterAnsichtMitInnenbereifung1.jpg

MSchlüterAnsichtMitInnenbereifung3.jpg

Das war’s erst mal. Alle Bohrungen sind inzwischen gebohrt, die vielen Gewinde sind geschnitten und die Planetendeckel sind in Arbeit.
Leider sind die Adapter für die Verschraubung der Einzelreifen zum Doppelreifen zu schwach ausgefallen und ich muss neu bauen, stabiler und deswegen leider weniger originalgetreu.
 
Zuletzt bearbeitet:
:thx euch beiden

@Richi
Habe ja geschrieben, dass für den Felgendurchmessser meine Drehmaschine/das Spannfutter zu klein ist. Du kannst mir gerne eine größere zu Weihnachten schenken. :nks :hfg

Wenn’s lackiert ist sieht man nichts mehr davon.
 
Glaube auch das man dass nachher nicht mehr sieht. Wenn ich denke wie z.B. Messing bei der Bearbeitung ausschaut...

Hast Du auf Deiner Drehbank einen Teileapparat? bzw. wie hast Du es geschafft, die Löcher so schon zu bohren?
 
Hallo Erwin,
einen Teileapparat der etwas anderen Art ;) , siehe hier, erstes und zweites Bild und Text

PS: Happy Birthday :g5
 
Danke Rainer! :prost


Schande über mich, habe ich das übersehen. :oops

Es kann so einfach sein...

Also von Dir habe ich schon soooooo viel gelernt! DANKE!!!!
 
Bau der Felgen/Räder der 8-fach-Bereifung, Teil 2

Hallo Miteinander,

als nächstes entstanden die Nabendeckel. Zu sehen sind die Rückseiten. Die Stümpfe fixieren die Kugellager in denen die überstehenden Achsen der Sonnenräder laufen.
ASchlüterPlanetendeckel1.jpg

Die ausgebeulten Lagerstellen der Sonnenradlagerungen entstanden ebenso, wie die Nachbildung der Schmieröffnungen. Dafür drehte ich die Köpfe von Imbus-Schrauben kleiner. Mit Hilfe der Pappschablone klebte ich die Lagerimitate auf die Nabendeckel.
BSchlüterPlanetendeckelTeile1.jpg

CSchlüterPlanetendeckelFertig9.jpg

Die Abstandhalter zwischen den beiden Felgen bei 8-fach- Bereifung sind eigentlich ein Thema für sich. Die erste Version war nahe dem Original und instabil. Die zweite war stabil aber durch den mehrteiligen Aufbau lief der Doppelreifen einfach nicht so rund wie ich mir das vorstellte. Die Konsequenz war ein einteiliger Neubau aus Voll-Alu der stabil ist, rund läuft aber dafür keine Ähnlichkeit mehr mit den Originalen besitzt. Da habe ich ordentlich Lehrgeld bezahlt, oder besser gesagt gewaltig Lehrzeit rein gesteckt.
Alu-Rundmaterial wurde ab- und ausgedreht. Eines der beiden Rohre.
DSchlüterAdapterbauDoppelreifen1.jpg

Dann teilte ich beide Rohre, die Aussparungen bohrte ich aus, feilte sie zurecht und setzte Gewindebohrungen M2. Zudem bohrte ich an den Enden Teilkreisaussparungen, in denen Schraubenköpfe der Felgen Platz finden.
ESchlüterAdapterbauDoppelreifen5.jpg

Nach über vier Monaten Bauzeit, fertig für den Zusammenbau.
FSchlüterAlleFelgenteileFertig1.jpg

Knapp 100 Stehbolzen entstanden aus Modellbaumuttern und Gewindestangenabschnitten.
GSchlüterRadbolzenbau1.jpg

Nach mehrfachen Spachtel- und Schleifgängen konnte ich endlich alles zusammenschrauben.
Ein Außenreifen mit dem aufgeschraubten Adapter.
HSchlüterAußenfelgenMitAdapterVerschraubt2.jpg

Ein Innenreifen.
ISchlüterInnenfelgenMitVerschraubung1.jpg

JSchlüterInnenfelgenMitVerschraubung9.jpg

Zum Doppelreifen verschraubt.
KSchlüterZumDoppelreifenVerschraubt1.jpg

Fahrgestell mit Einzelbereifung
LSchlüterEinfachBereift1.jpg

MSchlüterEinfachBereift3.jpg

Mit Doppelbereifung
NSchlüterDoppeltBereift2.jpg

OSchlüterDoppeltBereift6.jpg

Als nächstes mache ich mich zum x-ten Mal über die Anlenkung der Achsen her. Ich hoffe dass das endlich was wird, ich will unbedingt Hydraulikzylinderattrappen am Fahrgestell haben ohne dass zusätzliche Anlenkstangen von den Servos zu sehen sind.

Die Anlenkung muss stehen, damit ich sehe wie viel Platz mir für den Bau des Schaltgetriebes bleibt. Das soll alles möglichst flach zwischen die Rahmenseitenteile.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich bin echt sprachlos, der totale Wahnsinn was du da baust. Du hast meinen vollsten Respekt
 
Die 4 Monate haben sich gelohnt. Perfekt, das ganze Fahrzeug bisher, Hammer. Kann man locker mit dem D11 von gipicarto gleichsetzen. wer den nicht kennt, hier ist ein Link

Schade das mir die Geduld und Ausdauer fehlt, um so detailgetreu zu bauen.

Meinen allergrößten Respekt vor Deiner Leistung!!!
 
Hm,

was soll man da groß sagen, das ist Modellbau von einem anderen Stern. Toll ausgeführt, und um so schöner, dass wir mit den tollen Bildern daran teilhaben können.

Weiter so, ich bin ab jetzt ein treuer Leser.

Grüße

Andreas
 
Danke Euch allen :prost

...Kann man locker mit dem D11 von gipicarto gleichsetzen...
Florian, den Bericht kenne ich und habe ihn seit 2010 verfolgt. Aber das ist für mich ein ganz anderes Niveau wie meines. Meiner Meinung nach der beste Eigenbau den ich je entstehen sehen durfte.
 
Hallo Rainer,

wünsche ein gutes neues Jahr und viele entspannende Stunden in deiner Werkstätte !

Schön, wieder etwas neues von deinem überdrüberhochsiebzehn Modell zu sehen/lesen !


LG
Sepp
 

Servonaut
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