Die Drehlagerung der Vorderachse
Hallo Miteinander,
nach meiner unfreiwilligen schöpferischen Pause gelang es mir trotz Handikap die bereits vor meiner Auszeit begonnene Drehlagerung der Vorderachse fertig zu bauen.
Den größten Arbeitsaufwand hatte ich mit den exakten rechten Winkeln um die drei Achsen, vor allem um die Längsachse.
Die Einzelteile. Das Messingrohr bohrte ich an beiden Ende entsprechend auf, so dass die Drehachsaufnahme dem Original nahe kommt.
Die beiden Grundträger aus je zwei Messing-L-Profilen verlötete ich und setzte die Aufnahmebohrungen für das Rundmessing. Das Rundmessing ließ ich so lange wie ich es hatte um beim Ausrichten optimal mit dem 90°-Meßwinkel bei zu kommen. Die zuvor verlöteten L-Profile verschraubte ich zusätzlich, damit beim Verlöten mit dem Rundmessing nichts verrutschen konnte.
Nach dem Verlöten sägte ich das Rundmessing kurz überstehend ab und feilte den Überstand unter Zuhilfenahme einer Beilagscheibe exakt Plan.
Anschließend richtete ich die beiden Querträger auf den Haltern am Rahmen aus um die Bohrungen anzuzeichnen. Ein langes, durch die Drehlager gestecktes Rundstahl erleichterte mir die genaue Justierung.
Dann setzte ich die Bohrungen. Ich sägte und feilte die Träger zurecht und verschraubte sie an den Holmen. Komplett verschraube ich alles erst vor dem Lackieren. Dann werden auch die Schrauben passend gekürzt.
Und noch zwei Gesamtansichten:
Als nächstes werde ich mich mit der Rahmenverlängerung beschäftigen bevor ich dann zur ersten großen Hürde komme, der An- und Einpassung der beiden Achsen.
euch beiden
