Eigenbau Schwalm-Nette-Bau bekommt Zuwachs oder der MB-AXOR 2640 Abrollkipper

Hallo Carsten,

Erst einmal gute Besserung.

Ich finde Variante Nummer 3 am Besten.

Hallo Carsten.
Ich würde zu Version 1 tendieren

Moin Männers!!!!

für eure Meinungen. Fest steht, Version 3 ist schonmal ausgeschieden. Hier hätte ich auch komplett neue Farben besorgen müssen. Jetzt schwanke ich noch zwischen 1 und 2 hin und her, wobei ich die Kombi 1 ja optisch schon kenne ( Leo´s Kipper der 1.)
Aber ich habe euch im Eifer des Gefechtes noch etwas vorenthalten

Hier noch die Bilder von kurz vor meinem Unfall:

Die Rückwand wurde mit dünnem PS aufgedoppelt. Das mache ich deswegen, da sich der ABS-Kunststoff mit normalem Plastikkleber patuot nicht stabil verbinden lässt. So ist die Fläche groß genug, um das PS mit Sekundenkleber dauerhaft zu fixieren.



Hier der Motortunnel nach kurzer Dremelorgie:



Und so sehe ich übrigens aus, wenn PS-Bearbeitung auf´m Plan steht :



Das gibt jedes mal Mecker von´er Regierung

Die Rückwand hat platzgenommen:



Und danach passierte es!
Beim Zuschneiden des Rohlinges für die Frontpartie bin ich trotz eines erhöhten Schneidlineales ( 40 mm ) so unglücklich abgerutscht , das ich mir das vordere Drittel des linken Daumens nahezu abtrennte .

Nach 2 Stunden in der Notfallambulanz sah es dann so aus:



Somit ist hier erstmal für unbestimmte Zeit ZWANGSPAUSE angesagt

Gruß

Carsten

Moin,moin!!!!

Somit ist hier erstmal für unbestimmte Zeit ZWANGSPAUSE angesagt

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Ich kann´s nicht lassen und bin heute doch wieder in den Keller verschwunden. Hier in´ner Bude fällt mir die Decke uff´n Schädel.

Somit habe ich angefangen, das zukünftige Getriebe auf Tam-Basis zu bauen. Um an Länge zu sparen, werde ich es zu einem Ziehkeilgetriebe umstricken.







Logischerweise geht es unter den gegebenen Umständen nicht im sonst üblichen Tempo vorran, aber ich bin ja nicht auf der Flucht!!!!

Achso und nochwas:
Die Farbdiskussion hat sich erledigt. Die selbe " Umfrage " hatte ich ja auch nebenan und da habe ich doch ziemlich " Haue " bekommen

Somit wird er so, wie ihr meine Autos kennt.

http://up.picr.de/17940542og.png

Gruß

Carsten

Moin, moin!

Das Ziehkeilgetriebe habe ich verworfen, bringt es doch längenmäßig keinen Vorteil. Ich brauche ja 2 Abgänge und somit hätte die eh sehr komplizierte Steuerung des Keils den gesparten Platz wieder " aufgefressen. Somit habe ich meine " digitale Anreißnadel " so lange geschwungen, bis ich durch Versetzten von E-Ringnuten, Entfernen von überflüssigen Ansätzen und Distanzscheiben und dem Wegfall der Eingangsstufe das orginal Getriebe um 18 mm gekürzt bekam.
Das Gehäuse habe ich anschließend mit Acryl ( überlackierbar )abgedichtet



Die Eingangsstufe ( 3,6 : 1 ) musste natürlich ersetzt werden. Aus RB-Resten habe ich ein Vorsatzgetriebe gebaut. Allerdings musste ich wiedermal nen Komprimiss eingehen. Die erzielte Untersetzung ist nun 5,75 : 1 und wird mit dem Conrad 5-Polmotor verheiratet. Dieser rennt bei 7,2 V " nur " 7200 Umdr. im Gegensatz zu den 8000 Touren des Vorgängers und bringt zudem den Vorteil der besseren Regelbarkeit. Da der Axor auf nicht absehbare Zeit nur mit einem THOR 15 Regler laufen wird, kann ich im Gelände halbwegs feinfühlig fahren.

Wie hab ich´s gemacht?, hier die Bilder:



Aus den so entstandenen Rädern wurde ein fester Block durch verstiften hergestellt.





Die Stifte ( wiedermal ne alte Fahradspeiche ) sind mit Loctite eingeklebt und wurden anschl. per Dremel egalisiert.

Das fertige Vorsatzgetriebe:



Einen kleinen Nachteil hat die Sache aber jetzt:
Bei Zeiten müssen neue, diesmal durchgehende, Rahmenprofile her. Der Conradmotor ist 5 mm länger als sein Vorgänger und somit waren zum x-ten Male neue Gewinde nötig
Der Rahmen gleicht mittlerweile einem schweizer Käse!!!!
Hier kommt gleich der Gedanke auf, die für diese Achskonfiguration nicht vorbildliche Pendelachse verschwinden zu lassen. Allerdings müssten dann Luftfederattrappen her.
Schauen wir mal, ob ich auf deren Fertigung Bock habe, denn kaufen scheidet aus!

Wünsche allen ein frohes Osterfest!

Gruß

Carsten

Hallo Carsten,


deine Ideen und Umsetzungen sind jedenfalls eine wahre Fundgrube für jeden, der selber was machen will. Ich lese das immer, lohnt sich jedesmal

TOPP

Mahlzeit!

Wiedermal ging was in die Hose
Bei einem Probelauf mit verbautem Gehäuse musste ich feststellen, das das große Rad auf der Abgangswelle des Getriebes am Gehäuse kratzte. Eigendlich kein Problem, das Gehäuse sollte an der Stelle ausgeklinkt und von aussen wieder mit einem PS-Streifen verschlossen werden ( es fehlte ja nur ein halber Millimeter ).
Nur leider hatte ich einen absoluten Vollpfostenanfall
Ich habe eine Seite spiegelverkehrt ausgeklinkt.



Somit stand heute nicht japanische Papierfaltkunst, sondern Wegberger Blechdesign auf dem Programm. Aus 0,8 mm Alublech habe ich in mühevoller Arbeit ( immernoch einhändig ) ein neues Gehäuse gefaltet.





Habe fertig



Schöne Ostern!!!!

Gruß

Carsten

Hallo Carsten,


sollte man farblos lassen, sieht auf jeden Fall besser aus als das schwarze Plastikteil . Wie lange hast du dafür benötigt? Und wie viele Versuche?

Wie lange hast du dafür benötigt? Und wie viele Versuche?

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Für die erste Hälfte waren es 2 Versuche, die zweite passte auf Anhieb. Insgesamt habe ich aber gut 2 1/2 Stunden gefaltet. War nahezu einhändig gar nicht so einfach!

So, heute hab ich den Antriebsstrang vollendet. Und wider gab´s das ein oder andere kleine Problem.
Also entweder hat Tamiya in der Qalität nachgelassen, oder ich hab ein " Montagsgetriebe " erwischt. Es fehlte die Verdrehsicherung der Schaltwelle,da war noch nicht einmal ein Gewinde im Gehäuse vorhanden. Zum Zweiten sind die Schaltmuffen im Sechskant gut 0,4 mm zu groß :wuer Da ist es logisch, das es hin und wieder durch Verkanten der Muffen klemmt :cursing:
Hier habe ich 0,1 mm Messingblech genommen und um den Sechskant gefaltet. Jetzt fluppt es einigermaßen.

Hier die Verdrehsicherung Marke Eigenbau:



Der Halter für das Schaltservo aus 3 mm Alublech



Platznehmen bitte



Und die gesamte Mimik mal im Überblick



Die Schaltstange ich noch ein Provisorium, ich hatte leider kein 3 mm Rundeisen mehr im Fundus.
In dem nachfolgenden Video seht ihr, das da dringend was stärkeres hinmuß.

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Gruß

Carsten

Einiziges Manko einiger deiner Teile ist , das bei einem Schaden nichtmal schnell repariert werden kann

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Dafür sind sie entsprechend dimensioniert. Das Einzige, was immer mal passiert sind lose Gewindestifte.

Kleines Update, eine neue Schaltstange und die ersten Anbauteile sind fertig.

Schaltstange aus 4 mm Ermetorohr:



Der Antriebswelle habe ich einen Gummiwulst gebastelt. Das sind Reste von der letzten Fahrradreparatur und befanden sich mal am Bouwdenzug der Schaltung.



Dann habe ich mich mal langsam wieder an PLASTE herangewagt, allerdings noch ohne Cuttermesser. Das " Fässchen " wurde auf Tam-Maßstab getrimmt.







Und ab inne Lackbude:



Einen Batteriekasten habe ich auch noch geschnitzt:



Und zum Schluß ne Runde probesitzen



Passt doch, oder?????

Gruß

Carsten

Hallo Carsten,

das Projekt ist wirklich der Hammer . Die Pause habe ich diesmal wirklich genossen beim lesen deiner Modellbaukünste.

Noch was zu Motivation, also wenn ich eine Möglichkeit hätte ein Keller mit Stromanschluß und dazu noch abschließbar zu ergattern, würde ich alle deine Ideen selber auch umsetzen wollen.

Es ist immer wieder ein Privileg, Berichte wie diese zu lesen und aus dem Staunen nicht rauszukommen, wie Modellbauer/innen aus einfach Mitteln tolle Projekte verwirklichen.

Auch dieses Thema ist abonniert , mach weiter so

LG aus Berlin

Romeo

, sowas liest man doch gerne

Hier ne Salve Bilder von heute:





Nun stand wieder Recycling an. Wer meine Berichte kennt, wird auch dieses Teil wiedererkennen!















Rrrrrrrrrrrrrrrrrichtig, es stammt von Leo´s Kipper dem 1.

Nun habe ich noch etwas Alu maltretiert. Ein U-Profil 10 x 8 x 1,5mm wurde nahezu zu Blech gefeilt.



Aus 2 mm Alublech entstanden diese Teile:



Und das ist draus geworden:



Und zum Schluß ne Gesamtansicht:



Als Nächstes steht die rechte Seite auf dem Programm.

Gruß

Carsten

Bist du sicher , das du nicht eine Hand mehr statt einer weniger zur Verfügung hast

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Ja, bin ich, sonst wäre ich noch schneller. Alleine ein U-Profil für den Unterfahrschutz hat mich über ne Stunde gekostet. Einhändig bringt man ja kaum Druck auf die Feile.


Heute ging nicht all zu viel. Da ich mit dem Cutter mittlerweile EXTREM vorsichtig bin, habe ich lediglich die Staukiste für den Regler zu 80% fertig bekommen.



Der Halter für den Hauptschalter ( ja, diesmal NICHT im Batteriekasten ) entstand aus 1,5 mm Alublech.



Hier mal mit dem ganzen elektrischen Gedöne



Das bleibt übrigens auch während der kommenden Lackierarbeiten verbaut!
Der Regler ist ein uralter Robbe-Futaba. Den hat mir mein berliner Kumpel mal für lau überlassen. Ist zwar in Sachen Regelbarkeit nicht der Hit, aber es funzt und das ist die Hauptsache!!!!

Somit möchte ich mich hier und heute mal bei allen Modellbaukollegen herzlich bedanken, die mir ihre Bastelabfälle in Form von Alu und PS in jeglicher Form, sowie ausgedienten elektrischen Bauteilen für nen mega schmalen Taler und stellenweise für nuppes überlassen.



Anders wäre es mir nicht möglich, dieses Hobby weiter zu betreiben!!!!

Gruß

euer " Schrottschrauber " Carsten

Mahlzeit

Kleines Update von heute, der Staukasten ist nun fertig.



Um später für eventuelle Reparaturarbeiten alles erreichen zu können, ist der Deckel samt Klappe von oben mit M 2 Senkschrauben befestigt.



Die hier noch zu sehenden Sechskantschrauben sind nur Platzhalter, sie werden demnächst auch durch Senkschrauben ersetzt.

Nun stand noch etwas Alu auf dem Programm. Aus 2 100mm langen Alu-U-Stücken 10 x 8 x 1,5 entstanden die Tankhalter. Sie werden später einen Rundtank aus 50 mm PVC-Rohr aufnehmen.





Wünsche einen guten Start in die neue Woche!

Gruß

Carsten

Moinsen!

Die rechte Seite ist nun auch vollendet. Zuerst habe ich die Sechskantschrauben am Staukasten gegen Senkschrauben getauscht.



Nun mussten die Tankhalter plaziert werden. Hierzu brauchte ich aber " Sonderwerkzeug " in Form von verlängertem 1,6 Bohrer und M 2 Gewindeschneider.



Der Tank selber besteht aus 50 mm PVC-Rohr, welches ich an den Enden mit ( auf meiner " Drehbank " hergestellten ) Ronden aus 5 mm PS und Stabilit verschlossen habe.





Hier nun mit handelüblichen Kabelbindern als Tankbänder festgezurrt.



Nun war die " Wäscheschleuder " an der Reihe. Als Rohling diente ein Tank von irgend einem Ami ( war mal in einer Restekiste )



Das abgesägte Stück wurde nun mit PS aufgefüllt und per Feile in Form gebracht. Anschließend habe ich mit Teppichklebeband etwas Fliegengitter aufgebracht.



Nun flog die Sache noch in die Lackbude und wurde anschließend ebenfalls mit Klebeband am Schaltservo befestigt.

In der Zwischenzeit entstanden die Halter für den Unterfahrschutz.





Zu guter Letzt noch die bearbeiteten U-Profile " drangenagelt " und feddich.





So, nun seid ihr dran!!!!

Gruß

Carsten

Einfach Geil was du mit einfachen Mitteln baust.

Bereits gestern entstanden seid langem mal wieder ein paar Messingteile.



Und hier sind sie gelandet:



In meiner Samstagsbastelei hab ich dann heute mal die Laubsäge glühen lassen. Aus diesen Rohlingen



entstanden die neuen Träger für den verlängerten Unterfahrschutz.



Nun musste ja noch ein Querbalken her. Hierzu habe ich mir 6 x 1 mm Alurohr ( 8 mm wäre mir lieber gewesen, aber körperlich nicht anwesend ) geschnappt und im Schraubstock in eine ovale Form geresst. Um einigermaßen gleichmäßig zu bleiben diente eine Fahradspeiche als Abstandhalter.



Die Enden wurden wieder mit meiner " Wunderwaffe " Stabilit verschlossen und anschließend abgerundet.



Hier nun das ( fast ) fertige Teil,



es fehlen noch die Lampenträger.



Passt, oder seid ihr da anderer Meinung?????


Gruß

Carsten

Moinsen!

Oder machst du Microballoons rein ?

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da musst du mir mal auf die Sprünge helfen, was ist das?????

Mittlerweile hat sich auch an der Hütte was getan. Der ( meines Wissens nach erste AXOR in 1 : Tam ) ist auch langsam als Solcher zu erkennen!

Hier mal ne Bilderfolge meiner PS-Schnitzer- und Biegerei:





Diese Teile waren mörderisch





Und hier gehören sie hin



Die Scheibe ansich wirkt noch etwas hoch, das wird sich aber nach Einsetzen des Fensters ( lackierter schwarzer Rand ) ändern.

Nachdem die Frontmaske getrocknet war, konnte ich die Hilfswand entfernen.



Zu guter Letzt kamen noch die vordere Querstrebe und die Grundplatte für´s Dach druff



Und nun der Stand der Dinge im Überblick:







Nun seid ihr an der Reihe! Lob, Kritik und Verbesserungsvorschläge ?????

IMMER HER DAMIT

Gruß

Carsten

Microballoons sind winzige Kügelchen (daher der Name), die oft als Füllstoff für Epoxydharz verwendet werden.
Damit wird meist recht flüssiges Epoxydharz dickflüssig - ganz nach Bedarf und Vorlieben - und kann zum 'spachteln' verwendet werden.
Das gibt eine sehr leichte und gut zu verarbeitende Masse.
Wird auf Grund seines Gewichts oft im Flugmodellbau verwendet.

Nabend!


Für die Infos! Man lernt la nie aus.



Nach einer Extremdremelorgie hat der Axor nun auch ein passendes Dach!



Die roten Dachteile wurden ebenfalls bearbeitet und geteilt. Anschließend kamen 2 mm SPAX-Schrauben und UHU-Kraft zum Einsatz um das ganze Gedöne zu fixieren.





Nun noch meine Lieblingsarbeit, spachteln und ( zumindest schonmal grob ) schleifen :wuer





Zum heutigen Abschluß konnte ich es mir nicht nehmen lassen, den Karren mal wieder grob zusammen zu stellen.





So, und nun viel Spaß beim Nachbauen ?wegl ?wegl ?wegl

Gruß

Carsten

Hallo Carsten.
Super Arbeit. Etwas komisch sieht er ja aus so ohne Überhang. Aber vielleicht geht es ja mit der Lackierung weg.
Bin gespannt.