Bruder-Umbau Liebherr Radlader

Wie versprochen, habe ich heute noch einige Sachen machen können. Der Mittagspause sei dank

Den Winkel für die Lenkung habe ich montiert:




Dann habe ich noch Ausschnitte für die unteren Nippel der Hubzylinder erstellt, damit der Schlauch sich bewegen kann:


Hier mal eine Seitenansicht mit eingeschobener Achse und provisorisch montiertem Zylinder:




Übrigens:
Die Gabelköpfe die ihr auf den letzten Bilden in der Mitte des Vorderwagens gesehen habt, sind als Verstärkungen für die aufnahmen der Hubzylinder gedacht. Wenn ich die Hubzylinder nur einmal jeweils links und rechts an dem 2mm Alu Seitenblech befestigt hätte, würde das mir nach einiger Zeit ausschlagen. Daher die Gabelköpfe. Auch haben diese den Vorteil, dass jeder Zylinder 2 Lagerpunkte hat. Später wird mal eine durchgehende Silberstahlwelle beide Hubzylinder verbinden. Damit wird das ganze System noch verwindungssteifer.

Apropos Zylinder...
Ich zitiere mich mal kurz selbst:

Elektroschocker schrieb:

Hubzylinder:
Auch hier bin ich schon weiter, ich kann wählen zwischen:
Robbe 10-84-44-128
Robbe 10-87-47-134

Zum Vergrößern anklicken....

Diese Zylinder habe ich da. Aber dadurch dass ich jetzt ein längeres hubgerüst habe, und ich auch bei der Aufnahme selbst alles verbreitern musste, komme ich jetzt auf 17mm maximal Breite eines Hubzylinders.
Von der Eingefahrenen Länge komme ich auf 110mm. Also kommt ein Zylinder von Robbe, passend wie die Faust aufs Auge in Frage:

Robbe 12-110-60-170
Da der Zylinder im Durchmesser dicker ist, hat das Teil somit auch mehr Hubkraft, was ja wiederum sehr gut für einen Radlader ist!

Das heißt, die übrig gebliebenen 10er Zylinder (2St.), die ich ursprünglich mal als Hubzylinder verwenden wollte, kann ich nun als Lenkzylinder einsetzen!

Ok, kommen wir wieder zurück zum eigentlichen Thema...
Ich mal mal weiter mit Bildern...

Hier sieht man mal den jetzigen Vorderwagen mit montiertem Seitenblech:


Und das ganze nochmal mit montierten Rädern:




So, das wars mal wieder von meiner Seite. Wie gefällt euch denn mein Vorderwagen bis jetzt?

Gut Christoph,

es kommt aber nachher auf das Gesamtbild an, wie alles Paßt.

Grüße Rolf

Hallo Gemeinde...

Habe wieder eine Kleinigkeit machen können...

Die äußeren Seitenbleche habe ich montiert. Die Schrauben werden später nicht verspachtelt. Dadurch kann ich das Blech lösen, zur Seite dann drehen und kann das Hubgerüst bzw. den Zylinder ausbauen, ohne den ganzen Vorderwagen auseinander nehmen zu müssen. Gut, das Rad muss auch runter, aber das ist das kleinste Übel...






Ebenso habe ich den Hebel der Z-Kinematik angefangen zu bearbeiten. Die Drehpunkte sind mit M5-Gabelköpfen verstärkt. Das ganze wird dann rundherum noch abgeklebt, und später dann alles mit Gießharz vergossen, sodass auch die Längsschlitze nicht mehr offen sind. Die Schrauben dienen nur zur Fixierung der Gabelköpfe:

Will euch mal kurz über den weitern Baufortschritt berichten...

Die 2 neuen (längeren) Hubzylinder sind angekommen, und wurden auch gleich mal eingebaut:








Hier mal zum Vergleich mit dem originalen Bruder Hubgerüst. Das jetzige Alu-Gerüst ist ungefähr 3cm länger:


Und hier mal mit der Bruder Schaufel hingehalten, kommt aber später ja die aus Edelstahl ran:


Auch die Lenkung konnte ich weitermachen. Aufgrund des fertigen Vorderwagens konnte ich nun die Position des Winkel vom Hinterteil bestimmen und ihn dann mit UHU Endfest 300 fixieren:




Mal sehen wie ich heute noch dazu komme, denn der nächste Step wird die Hinterachse sein. Die Frästeile habe ich mittlerweile auch bekommen! Das heißt, es geht bald wieder weiter!

Probefahrt ist am ??

Grüße Rolf

Schaut mal her, so sieht der Radlader im Moment aus:


Und das ist das Frästeil für die Hinterachse:

Ich habe mal das Frästeil auf die Hinterachse geschoben:


Das Frästeil habe ich etwas höher machen lassen, weil ich nicht genau das Höhennieau vom ganzen Hinterwagen wusste. Das überstehende wird abgeschnitten, und etwas gerundet, damit die Achse sich dann frei bewegen bzw. pendeln kann, ohne den Akku und die Pumpe zu berühren. Die Pendelachse kann pro Seite ca. 22mm einpendeln, soviel Freiheit ist jetzt bis zum Kotflügel:


So, das wars erst mal wieder. Nächste Woche geht's weiter... Bis dahin, schönes Wochenende!

Sieht nach solider Arbeit aus! ich kann dir noch das Verbindungsstück zwischen Schaufel und dem Umlenkarm (Z-Teil) geben aus Metal gelasert kannst du gerne haben für lau (ist dem original von Bruder nachempfunden).

Gruß Claudius

Clodda schrieb:

Sieht nach solider Arbeit aus! ich kann dir noch das Verbindungsstück zwischen Schaufel und dem Umlenkarm (Z-Teil) geben aus Metal gelasert kannst du gerne haben für lau (ist dem original von Bruder nachempfunden).

Gruß Claudius

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Hallo Claudius,
danke für dein Angebot. Ich muss erst mal schauen, ob das von der Länge so hinhaut. Da mein Hubgerüst ca. 3cm länger ist als das von Bruder, könnte es vom Kippwinkel etwas anders aussehen, was sich auch wiederum auf die Mechanik auswirken könnte. Ich komme aber gerne auf dich zurück, wenn das passen sollte.

Es geht auch mal wieder weiter...

Schaut her, hier habe ich eine M5 Stoppmutter festgeklebt, da ich beim Zusammenbau dann später nie mehr hinkommen werde. Das ganze natürlich mit dem Super-Kleber UHU Endfest 300:


Und hier das ganze, mit durchgehender Schraube, und gekürztem Haltewinkel für die Hinterachse:




An den Kopf der Inbusschraube komme ich später von hinten problemlos wieder hin, so kann ich mal die Achse ausbauen, ohne den ganzen Hinterwagen zerlegen zu müssen.

Hier mal fertig eingebaut von oben...


...von unten...


...und von der Seite:


Und jetzt noch mit montierter Hinterachse und Vorderwagen, das Führerhaus ist nur mal so aufgesteckt:


Übrigens: Nachdem jetzt die Hinterachse auf Ihrer Position sitzt, konnte ich nun den Platz zwischen Kotflügel und Reifen messen. Die Achse könnte 25mm nach oben jeweils links und rechts pendeln, ich denke das ist gut genug fürs spätere Gelände!

Als nächster Schritt käme jetzt die Lenkung mit den Hydraulikzylindern. Aus Platzgründen müssen die Zylinder nach vorne in den Vorderwagen verlegt werden.
Ebenso kann ich auch schon mal das Führerhaus etwas bearbeiten, damit später der 3-fach Steuerblock von Leimbach darunter passt. Ich habe mir darüber schon den Kopf zerbrochen, bin aber auf eine Lösung gekommen. Dazu muss ich unter dem Sitz etwas Kunststoff herausschneiden, und dann passt alles gerade so noch rein.
Bevor das aber Geschieht, muss ich die Alu-Winkel im Hinterwagen jetzt erst mal fest mit dem Plastik verbinden. Dazu kommt wieder UHU Endfest 300 ins Spiel.

Hallo Gemeinde,
ich melde mich hier ein letztes Mal für diese Woche... Habe wieder etwas weitergebastelt.

Ich habe den hinteren Winkel fest mit dem Plastik verklebt. Aufgrund der Höhe der Achse, musste ich diesen Winkel ca. 2mm noch unterfüttern. Das kam mir aber gerade recht, somit konnte ich gleichzeitig eine "Montageplatte" für den hinteren Haltwinkel fertigen, wo später mal die BMA versteckt sein wird. Diese Montageplatte die ihr hier seht, ist nichts anderes, als die schmale Seite eines Alu-Winkels, der unter dem dicken Winkel steckt und beides miteinander fest verklebt ist.


Hier sieht man mal schön das Loch, wo die Schraube für die Befestigung der Hinterachse kommt:




Sehr wartungsfreundlich: Mit einem handelsüblichen 4mm Inbusschlüssel kommt man leicht an die Schraube dran und kann somit die Achse leicht ausbauen:


Dreht man den Radlader auf die Seite, kann man den Schraubenkopf sehen, damit man beim Festziehen alles im Blick hat:


Zur Info: Die Hinterachse ist mit einer durchgänigen 5mm Zylinderkopf-Schraube mit Teilgewinde gesichert. Gesamtlänge 60mm.
Ich habe dazu eine längere Schraube mit Teilgewinde passend abgeschnitten, damit der glatte Teil der Schraube möglichst viel im Haltewinkel ist. Hat den Vorteil, dass sich der Haltewinkel auf einer glatten Stelle drehen kann, somit weniger Abnutzung. Wenn die Schraube länger ist, ist auch der Bereich wo kein Gewinde ist, länger. Deshalb habe ich eine lange Schraube auf passende Länge gekürzt. Und durch die eingeklebte Stoppmutter kann sich die Schraube auch nicht selbstständig machen beim Bewegen der Achse.

So, das wars mal wieder. Über den kommenden Feiertag bzw. das Wochenende will ich noch ein paar Kleinigkeiten an dem Teil machen.

Also mir gefällt der Radlader bis jetzt sehr gut, hätte auch nicht geglaubt dass der Umbau - für mich gesehen - so einfach wird.

Wie gefällt er euch denn bis jetzt? Lasst mal was hören

Gut Christoph,

aber alles Wirkt erst, wenn er in Glanz + Farbe ist.


Mit der SeSi Mutter, denk dran, das der Kunststoff nicht Ewig hält wenn er mehrfach in Gebrauch ist.

Grüße Rolf

Ein paar von den Kleinigkeiten die ich machen wollte, habe ich mal wieder gemacht, mich hat es dann doch gepackt

Der Haltewinkel für die den Hydraulikschalter BMA ist montiert:


Das Plastikding mit dem Auspuff habe ich mit dem Messer etwas bearbeitet. Dann habe ich doppelseitiges Klebeband aufgebracht, und mit der hinteren Abdeckung verbunden. Diese Teile können dann zusammen abgenommen werden.
Ich spiele mal wieder mit dem Gedanken einen Rauchgenerator zu integrieren. Mal sehen, wie ich platztechnisch hinkomme:




Auch weiter vorne Richtung Führerhaus habe ich das Cuttermesser angesetzt. Das graue Mittelstück, das zwischen gelbem Deckel und Fahrerkabine sitzt, war mit dem Auspuff zusammen ein Teil. Es ist nun alleine. Aber alleine hält es nicht wie es soll. Ein paar weiche Hakennasen mussten ebenfalls entfallen.
Also auch wieder mit doppelseitigem dünnen Klebeband bestückt, und das ganze mit dem weißen Kabinenteil verklebt, schaut dann hinterher so aus:






Und so schaut das ganze dann mit dem gelben Deckel am Radlader selbst aus:

Sieht schon Gut aus. Auf das Dach kommt doch auch noch was.

Grüße Rolf

oparolf schrieb:

Sieht schon Gut aus. Auf das Dach kommt doch auch noch was.

Grüße Rolf

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Ja Rolf, da ist noch ein Deckel, aber vorher muss die Beleuchtung noch rein. Das kommt jetzt demnächst...

Nochmal danke für die BMA, ich habe die mal eingebaut, schau her:

Ja Christoph, wie gesagt, das Endergebniss wird es Zeigen.

Schön das ich dir mit dem BMA helfen konnte.

Grüße Rolf

Hallo Christof,

wie machst Du das bloß. Baust am Radlader, am Betonmischer.
Schreibst für beide sehr informative Bauberichte und arbeiten mußt Du doch sicherlich auch noch.
Dein Tag muß doch mehr wie 24 Stunden haben.
Ich als Ruheständler habe noch soviele Pläne bzw. Planungen bin aber noch kein Stück weiter.
Obwohl ich nicht mehr arbeiten brauch. Und eigentlich soviel Zeit habe, "Aber Rentner haben niemals Zeit". Jetzt merkt man wie wahr diese Worte sind.

Mach weiter so und danke für die detailierten Beschreibungen.

Gruß Walter

moin,
das sieht superklasse aus, was du machst.
Lese gespannt weiter
Carsten

Hallo Christoph,

liest sich sehr gut Dein Bericht. Und der Umbau sieht auch gut aus.
Hab Ihn gleich mal abonniert.

Grüße Werner

Truckfrieda schrieb:

Hallo Christof,

wie machst Du das bloß. Baust am Radlader, am Betonmischer.
Schreibst für beide sehr informative Bauberichte und arbeiten mußt Du doch sicherlich auch noch.
Dein Tag muß doch mehr wie 24 Stunden haben.
Ich als Ruheständler habe noch soviele Pläne bzw. Planungen bin aber noch kein Stück weiter.
Obwohl ich nicht mehr arbeiten brauch. Und eigentlich soviel Zeit habe, "Aber Rentner haben niemals Zeit". Jetzt merkt man wie wahr diese Worte sind.

Mach weiter so und danke für die detailierten Beschreibungen.

Gruß Walter

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Hallo Walter,
zum Teil kann ich hier in der Firma in der Frühstücks- und Mittagspause in unserer Werkstatt etwas machen. Aber auch abends ist das kein Problem. Meine zwei Kinder (4 Sohn und 1,5 Tochter) helfen mir immer gerne mit beim Bauen, wenn die nur eine Schraube herreichen dürfen sind die schon überglücklich. Meine Frau schaut in der zeit Fernsehen oder Kocht was leckeres für uns

dolfan96 schrieb:

moin,
das sieht superklasse aus, was du machst.
Lese gespannt weiter
Carsten

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karlo123 schrieb:

liest sich sehr gut Dein Bericht. Und der Umbau sieht auch gut aus.
Hab Ihn gleich mal abonniert.

Grüße Werner

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Euch beiden ein dickes für das super Feedback!

Im Moment fehlt wieder Material damit es weitergeht.

Wollte mich hier auch mal wieder melden. Es geht bald wieder weiter mit dem Umbau.

Vorab zur Info:
Nach tagelangem Grübeln über die Lenkung, bin ich nun zu dem Entschluss gekommen, dass das mit den Lenkzylindern platzmäßig nicht hinhaut.
Ich habe jetzt die Lenkung über ein Stahlzahnrad 50Z M1 geplant, Antrieb wird ein RB35 1:200 oder 1:600 werden.
Dafür muss ich nicht viel ändern, außer ein Loch von 38mm Durchmesser in die eine Platte des Hinterwagens bohren. Das sollte aber mit einer HSS Bohrkorne funktionieren. Bestellt habe ich die auch schon.
Das Hydraulikventil (jetzt 2-fach) kommt vorne in den Vorderwagen hinein, und nicht wie geplant unter das Führerhaus. Somit muss ich nur 2 Hydraulikleitungen, 2 Servokabel und 4 Drähte zu den Motoren nach vorne legen.

Sobald die Teile alle da sind, geht's auch wieder hier im Bericht weiter!

Bis dann

Moin Moin ihr Modellbauer

So, ich habe mal wieder Teile bekommen. Einige sind schon bei meinem Bekannten zum Drehen. Die Wartezeit habe ich aber sinnvoll ausgenutzt.

Mit der besagten HSS Bohrkrone habe ich ein Loch in den Hinterwagen gebohrt, damit ich den Lenkmotor durchstecken kann. Ich war erstaunt wie schnell sich die Bohrkrone in das Alu gefressen hatte. Ich habe schön langsam im 1. Gang mit dem Akkuschrauber gebohrt, sodass ein sauberer Schnitt entsteht:


Es hat keine 30 Sekunden gedauert, dann kam das hier heraus:


Gewählt habe ich einen RB35 1:600. Der Praxistest zeigt aber erst dann ob die Lenkung zu schnell oder zu langsam ist. Ich habe hier noch RB35 1:200 und 1:100 rumfliegen, die lassen sich ja dann ganz einfach tauschen wenn nötig.

Hier mal mit durchgestecktem Motor:


Als weitere Fleißarbeit habe ich die Löcher von der Knicklenkung auf 10mm aufgebohrt, und darin sog. Flanschkugellager 6x10x3mm mit Loctite eingeklebt. Damit habe ich eine passgenaue Führung und eine leichtgängige Lenkung dann später.


Oh mann, jetzt habe ich schon wieder alles aufgearbeitet Jetzt heißt es: Warten auf die Drehteile

Habe gerade ein 2-fach Ventil bei Magom HRC (Spanien) bestellt für den Radlader. Und die passenden Servos bei Ebay. Bin mal gespannt wie das Teil verarbeitet ist und wie schnell der Versand ist.
Zubehör wie Nippel, etc. kommen von Leimbach.

Christoph,

Versand 10 - 14 Tage, Verarbeitung ist gut.

Grüße Rolf

Die spanischen Ventile funktionieren auch mit Öl bestens