Elektroschocker
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Wie versprochen, habe ich heute noch einige Sachen machen können. Der Mittagspause sei dank
Den Winkel für die Lenkung habe ich montiert:
Dann habe ich noch Ausschnitte für die unteren Nippel der Hubzylinder erstellt, damit der Schlauch sich bewegen kann:
Hier mal eine Seitenansicht mit eingeschobener Achse und provisorisch montiertem Zylinder:
Übrigens:
Die Gabelköpfe die ihr auf den letzten Bilden in der Mitte des Vorderwagens gesehen habt, sind als Verstärkungen für die aufnahmen der Hubzylinder gedacht. Wenn ich die Hubzylinder nur einmal jeweils links und rechts an dem 2mm Alu Seitenblech befestigt hätte, würde das mir nach einiger Zeit ausschlagen. Daher die Gabelköpfe. Auch haben diese den Vorteil, dass jeder Zylinder 2 Lagerpunkte hat. Später wird mal eine durchgehende Silberstahlwelle beide Hubzylinder verbinden. Damit wird das ganze System noch verwindungssteifer.
Apropos Zylinder...
Ich zitiere mich mal kurz selbst:
Diese Zylinder habe ich da. Aber dadurch dass ich jetzt ein längeres hubgerüst habe, und ich auch bei der Aufnahme selbst alles verbreitern musste, komme ich jetzt auf 17mm maximal Breite eines Hubzylinders.
Von der Eingefahrenen Länge komme ich auf 110mm. Also kommt ein Zylinder von Robbe, passend wie die Faust aufs Auge in Frage:
Robbe 12-110-60-170
Da der Zylinder im Durchmesser dicker ist, hat das Teil somit auch mehr Hubkraft, was ja wiederum sehr gut für einen Radlader ist!
Das heißt, die übrig gebliebenen 10er Zylinder (2St.), die ich ursprünglich mal als Hubzylinder verwenden wollte, kann ich nun als Lenkzylinder einsetzen!
Ok, kommen wir wieder zurück zum eigentlichen Thema...
Ich mal mal weiter mit Bildern...
Hier sieht man mal den jetzigen Vorderwagen mit montiertem Seitenblech:
Und das ganze nochmal mit montierten Rädern:
So, das wars mal wieder von meiner Seite. Wie gefällt euch denn mein Vorderwagen bis jetzt?
Den Winkel für die Lenkung habe ich montiert:
Dann habe ich noch Ausschnitte für die unteren Nippel der Hubzylinder erstellt, damit der Schlauch sich bewegen kann:
Hier mal eine Seitenansicht mit eingeschobener Achse und provisorisch montiertem Zylinder:
Übrigens:
Die Gabelköpfe die ihr auf den letzten Bilden in der Mitte des Vorderwagens gesehen habt, sind als Verstärkungen für die aufnahmen der Hubzylinder gedacht. Wenn ich die Hubzylinder nur einmal jeweils links und rechts an dem 2mm Alu Seitenblech befestigt hätte, würde das mir nach einiger Zeit ausschlagen. Daher die Gabelköpfe. Auch haben diese den Vorteil, dass jeder Zylinder 2 Lagerpunkte hat. Später wird mal eine durchgehende Silberstahlwelle beide Hubzylinder verbinden. Damit wird das ganze System noch verwindungssteifer.
Apropos Zylinder...
Ich zitiere mich mal kurz selbst:
Hubzylinder:
Auch hier bin ich schon weiter, ich kann wählen zwischen:
Robbe 10-84-44-128
Robbe 10-87-47-134
Diese Zylinder habe ich da. Aber dadurch dass ich jetzt ein längeres hubgerüst habe, und ich auch bei der Aufnahme selbst alles verbreitern musste, komme ich jetzt auf 17mm maximal Breite eines Hubzylinders.
Von der Eingefahrenen Länge komme ich auf 110mm. Also kommt ein Zylinder von Robbe, passend wie die Faust aufs Auge in Frage:
Robbe 12-110-60-170
Da der Zylinder im Durchmesser dicker ist, hat das Teil somit auch mehr Hubkraft, was ja wiederum sehr gut für einen Radlader ist!
Das heißt, die übrig gebliebenen 10er Zylinder (2St.), die ich ursprünglich mal als Hubzylinder verwenden wollte, kann ich nun als Lenkzylinder einsetzen!
Ok, kommen wir wieder zurück zum eigentlichen Thema...
Ich mal mal weiter mit Bildern...
Hier sieht man mal den jetzigen Vorderwagen mit montiertem Seitenblech:
Und das ganze nochmal mit montierten Rädern:
So, das wars mal wieder von meiner Seite. Wie gefällt euch denn mein Vorderwagen bis jetzt?