Eigenbau Mercedes ZETROS

Hallo Marco,

hier muss ich drauf antworten: Topp Arbeit und wunderschön gebaut: ok

Dankeschön ihr beiden

Reifen und Felgen sind vom AFV, ( klick bzw klick )
Durchmesser ist etwa 91mm, Breite 28mm. Dazu passend gibts auch eine Nabe mit Innensechskant, damit die Felgen auf die Robbe-Achsen passen.

Die letzten zwei Bilder lassen schon erahnen wo die Reise hin geht Deine Räder passen sehr gut zum Zetros. Wobei, sie sehen im Durchmesser größer aus als sie sind. Was du allerdings noch ändern solltest, das runde Loch im Grill wo der Stern sitzt, ist beim Original geschlossen.

Was mir bei unseren, fast zeitgleichen Bauphasen vom Zetros (sogar gleicher Maßstab) besonders gefällt, sind die unterschiedlichen Konzepte vom Chassis. Ich meine jetzt nicht die Anbauten, sondern die technische Ausführung bzw. deine ist scalig und meine Ausführung grober und eher für Trailer und extremes Gelände. So hat jeder Betrachter einen direkten Vergleich was für ihn eher passt.

So, weiter gehts:
Im Moment warte ich noch auf die letzten Teile, um das Fahrwerk fertig zu machen. Vor allem der Motor fehlt mir gerade, erst danach kann ich zB die Position des Lenkservos festlegen. Die fehlenden Teile sollten aber in den nächsten Tagen ankommen.

Solange habe ich mich mit einem anderen Problem auseinandergesetzt: für das Erscheinungsbild ist es ganz wichtig, dass der Übergang von der Haube zur Hütte quasi perfekt (ohne Spalt) ist. Ich musste feststellen, dass das gar nicht so leicht ist, wenn die 2 Teile einzeln am Rahmen verschraubt werden. Deswegen bekommen sie jetzt einen gemeinsamen Hilfsrahmen aus Alu.
Stabilit trocknet gerade, wenns passt gibt es später noch Bilder dazu.

Für die Blinkergläser wird eine alte CD-Hülle geschlachtet. Irgendwo habe ich noch dutzende Revell-Farben, da ist zu 99% auch irgendwas gelb/orangenes dabei.


Was mir gerade sonst Sorgen bereitet: eigentlich hatte ich mich schon drauf festgelegt, meine Funke mit Frsky auf 2,4 Ghz umzurüsten - aber das Modul schein irgendwie überall ausverkauft zu sein...

Leider hatte ich doch weniger Zeit als gedacht... trotzdem ist diese Woche bisher das passiert:


Hilfsrahmen für Motorhaube und Fahrerhaus:
Die Idee ist, dass beide Teile an einem Hilfsträger befestigt werden. Der wird dann von unten mit 4 Schrauben mit dem Rahmen verbunden, und kann so leicht demontiert werden. Der Anschluss der Haube an das Fahrerhaus ist sauber und bleibt spaltfrei, weil die Teile eigentlich nie bewegt/getrennt werden müssen, sodass etwas verrutschen kann. Sollte es aber trotzdem mal nötig werden, kann man die Haube vorne losschrauben und abnehmen.



Dann kam endlich der Motor samt Regler. Das Reduziergetriebe (11Z : 50Z) entstand in der gleichen Bauweise wie das Verteilergetriebe, also 2mm Messing mit Bohrungen und Kugellagern, 10mm PS als Gehäuse, und nochmal 2mm Messing. Detailbilder habe ich diesmal keine gemacht, aber wie gesagt, der Aufbau ist genau gleich.

Dann fingen die Probleme an:
Eigentlich sollte das Getriebe im Rahmen seinen Platz finden. Leider habe ich beim Messen geschlampt - die Vorderachse hätte noch einen halben Millimeter Federweg gehabt. Alles Schieben und Rücken half nichts, letztendlich musste es mit einem Alu-Winkel oben auf den Rahmen montiert werden.



Die Oberkante des Motors ist jetzt 20mm höher als geplant - 41mm über dem Rahmen. Vom Platz her ist das allerdings kein Problem, die Haube hat genug Volumen. Auch die Welle passt gerade so unter dem Vorderteil der Hütte durch, ohne zu kollidieren.

ABER: jetzt liegen ja Motorbefestigung und Getriebe auf dem Rahmen. Meine Hilfskonstruktion, die Hütte und Haube verbindet, ist jetzt natürlich total im Weg. Muss mir also hier etwas neues einfallen lassen.

Der Lenkservo passte nun auch nicht mehr an seine geplante Position. Allerdings konnte ich ihn liegend vor der Vorderachse unterbringen.

Tja, jetzt fehlt mir noch eine Fernsteuerung, um eine Probefahrt machen zu können



Hier noch zwei Bilder der Achsen von unten. Leider sind die Lichtverhältnisse in meinem Keller - und damit die Qualität der Fotos - sehr bescheiden - sorry.

So, am Wochenende ging es etwas weiter:

Hütte und Haube werden jetzt doch einzeln verschraubt, für alles andere war einfach kein Platz.

Da das Fernsteuerungs-Problem immernoch nicht gelöst ist, habe ich das Lenkservo erstmal verbaut und mit einem Servotester grob getestet, und mich dann an andere Stellen gemacht.

1. Haube nochmal grob gespachtelt und geschliffen - eine Ladung Feinspachtel noch, und dann sollte sie fertig sein (achja und die Taschen für die seitlichen Griffe muss ich noch sauber Rausdremeln).

2. Stoßstange gespachtel, geschliffen, etc...

3. Habe ich 6 Alu-Stücke 1,5mm gesägt und gebohrt, die nachher Rahmen und Hilfsrahmen miteinander Verbinden.


Dann habe ich mal alle Teile zusammengebaut, als kleine Motivationshilfe sozusagen

Aus 5mm PS habe ich außerdem fix einen Grundrahmen für die Pritsche zusammengebaut und aufgelegt. Die Ladefläche wird am Ende 430x185mm groß sein.








Qualität der Fotos leider wie immer bescheiden, aber ich bekomme einfach kein vernünftiges Licht im Keller hin...

Tja, und leider sind meine Ferien so gut wie rum. Vielleicht schaffe ich die nächsten Tage noch was, aber die erste Ausfahrt muss wohl bis zum Herbst warten, obwohl technisch alles fertig ist.

Ich werde wohl ein paar Einzelteile mitnehmen, damit ich an den Wochenende ein bisschen basteln kann, aber die nächsten Großen Fortschritte kommen wohl erst im September.

Über ein paar Kommentare/Fragen/Anregungen würde ich mich übrigens sehr freuen

Super arbeit und super Detaillösungen... mein Respekt...

Schaut doch schon super nach ZETROS aus - Gut gemacht. Nur schade, dass jetzt deine Baupause kommt. Fällt es dir nicht schwer, so lange nichts zu bauen?

Ansonsten wünsche ich dir viel Spaß in der Ferne.


Horst

Das mit der Pause ärgert mich auch, ich wäre gerne weiter gekommen. Aber wenn jetzt das Studium weitergeht, dann habe ich eh kaum Zeit, an Modellbau zu denken. Aber ganz untätig werde ich ganz sicher nicht bleiben

Es geht weiter

Hallo zusammen,

jetzt habe ich endlich Ferien und kann mich wieder ein bisschen dem Modellbau widmen
In den letzten Monaten sind mir viele Ideen / Verbesserungsansätze eingefallen, die ich in den kommenden Wochen umsetzen mag. Los ging es mit einem Punkt, der mich (optisch) schon deutlich gestört hat:

Durch die Breite der Panther-Achsen müssen die Felgen der Hinterachse sozusagen "falschrum" montiert werden. Ich kann es nicht besser erklären - wer die Hinterachsen auf dem Bild im vorigen Beitrag mit einem vom Original vergleicht, wird sehen was ich meine. Das ist beim Robbe Panther so vorgesehen, beim Zetros passt es aber nicht.

Ich habe also die Hinterachsen auf beiden Seiten um je 14mm abgesägt - das hat zwar einige Überwindung gekostet, da die Achsen ja nicht mehr produziert werden - aber es ist alles gut gegangen. Überhaupt war die Verschmälerung kein Problem, da der Außensechskant ja recht lang ist.
Um die Naben wieder befestigen zu können, hat jeder Sechskant ein M4 Innengewinde bekommen, so können die Naben mit einer einfachen Schraube gesichert werden.
Die Bohrungen sind zwar leider nicht exakt mittig geworden, dass ist aber nicht so schlimm, die Führung/Zentrierung der Räder macht ja der Sechskant.





Es geht bald weiter

Von oben sieht man, wie die Felgen jetzt außen sitzen. Die Spurweite ist gleich geblieben:



Jetzt warte ich noch auf ein paar Senkkopf-Schrauben, damit ich die Auflageflächen der Blattfedern an die Achsen schrauben kann - dann sind die Hinterachsen fertig.

Auch vorne hat sich noch etwas getan. Auslöser war, dass ich immernoch nicht genau wusste, wie ich die Stoßstange und die Motorhaube am Rahmen befestige, sodass man sie auch leicht/schnell wieder demontieren kann.

Bei der Lösungssuche habe ich die Vorderachse demontiert - und ihr gleich eine neue Aufhängung mit Längenausgleich verpasst:



Außerdem konnte das Lenkservo seinen finalen Platz einnehmen.



Dann habe ich den vorderen Unterfahrschutz aus 2mm Alu neu gemacht (Vergleich mit dem Alten im Beitrag #1). Hier nach dem Bohren und Aussägen - es fehlt aber noch eine Menge Arbeit mit der Feile, aber meine Hände taten irgendwann weh.
Mit der Dremel-Trennscheibe habe ich eine Nut eingefräst, an der das Teil später geknickt wird.



Außerdem bekommt der Zetros vorne eine Anbauplatte, damit ich im Winter im Garten Schnee räumen kann
Hier kommt jetzt wieder die Befestigung ins Spiel:

An den Seitenteilen wird sowohl die Anbauplatte, der Unterfahrschutz, als auch die Stoßstange montiert. Dann kann die ganze untere Fronteinheit in einem abgenommen werden (es kommt nur noch ein Stecker dazu, da in der Stoßstange das Fahrlicht sitzt.). Die Schrauben dafür sitzen über der Vorderachse, man kommt also mit einem langen Steckschlüssel nachher gut dran.

Hier sind alle Teile zusammen. Auch hier fehlen noch ein paar Senkkopfschrauben, damit ich die Teile montieren kann.



Ich hoffe, dass es morgen weitergehen kann
Fragen/Kommentare sind wie immer gern gesehen

Servus Marco

schön dass es bei dir weiter geht. Mit den Hinterrädern hast du gut gelöst . Bei mir mit den Worminatorachsen ist dies leider nicht möglich. Ich denke, ich werde dies mit Radzierblenden kaschieren müssen.

Ein Tipp von mir für das Knicken von Alu. Ich ritze mit einem Cuttermesser ein paar mal ein und knicke dann.


Horst

Das mit dem ritzen habe ich zuerst versucht, aber ich musste feststellen dass sich 2mm Blech gar nicht so gerne biegen lassen. Aber die Nut ist ja auch "innen", da wo man sie nicht sieht. Also nochmal alles

Nicht so ok finde ich, dass meine Schrauben immernoch nicht da sind. Deshalb habe ich erstmal aus Messingblech einen neuen Tank gebogen/gelötet. Der alte aus PS war nämlich für den Akku doch zu klein.

Und weil ich eh schon dabei war und außerdem noch ein bisschen an der Stoßstangenbefestigung getüftelt hab, habe ich auch eine neue Stoßstange aus Messing gebaut. Das Mittelteil ging ganz einfach und fix - die beiden Seiten mit ihren unzähligen Winkeln und Kanten haben mich aber doch ein wenig zur Verzweiflung gebracht - ich habe nämlich versucht, das Ding aus vielen Einzelteilen zusammen zu löten.
Dann kam meine Schwester mit dem Spruch "tja, wenn du alles aus Papier bauen würdest, könntest du es falten..." von der Seite, als ich mal wieder laut geflucht hab.
Das war allerdings der entscheidende Hinweis



Deckel, Front und Boden bestehen aus einem Teil, dass mit Zange, Schraubstock und Hammer mehrfach gebogen wurde. Dann habe ich einfach das Seitenteil in Übergröße aufgelötet und die Konturen heruntergeschliffen.



So sieht die neue Stoßstange zusammengesteckt aus (im Moment nur von den Schrauben zusammengehalten). Das ganze muss natürlich noch x-mal geschliffen und am Ende genau ausgerichtet werden. Dann werde ich auch die Seitenteile mit der Mitte verlöten, damit dann alles hält.
Dass das Mittelteil mit den Seiten überlappt ist übrigens gewollt und im Original auch so - hier sticht es nur gerade noch sehr hervor, ich hoffe nach dem Verbinden/Spachteln/Lackieren ist die Kante ein wenig dezenter.

Hier noch der Vergleich mit der alten Stoßstange:



Vom neuen Tank habe ich gar keine Fotos gemacht, merke ich ja jetzt erst. Die kommen noch

Achja, und drei Kardanwellen habe ich auch bestellt. Die selbst gebauten funktionieren zwar an sich sehr gut, aber sie klappern furchtbar laut (der Vierkant für den Längenausgleich hat 2/10 mm spiel, aber das ist wohl schon zu viel. Also gleich richtig, dann sieht's auch ordentlich aus

Hallo Marco
Sehr schöne Arbeit die du da machst finde ich sehr gut mach weiter so
Gruss Markus

Danke Markus




Auch heute habe ich wieder ne Weile im Keller die Feilen zum Glühen gebracht. Erstmal zwei solche Teile grob ausgesägt und gebohrt:



Daraus entsteht eine Befestigungsplatte, an der die beiden vorderen Zurr-Ösen verlötet werden. Dann kann das ganze in die Stoßstange geschraubt werden und damit wird es zum Stoßstangen-Halter (die hinteren 2 Löcher sind dazu da, die Halter/Ösen mit dem Rahmen zu verschrauben).



Zusammen mit der Stoßstange (die inzwischen ausgerichtet und zusammengelötet wurde):



Dann wurden die Löcher neu gebohrt und die drei Teile verschraubt: Hält super und ist ziemlich stabil.







Die Stoßstange ist fast 4mm flacher als die erste aus PS.
Ich finde, das sieht recht gut aus. Irgendwie ziemlich stabil und wuchtig, aber gleichzeitig auch nicht zuu groß Hatte da mit den M2-Schrauben erst so meine Bedenken, aber ich finde es passt.
Was meint ihr?

Passt , bis auf die Schrauben. Finde sie ein wenig zu groß. 1,6mm sähen vielleicht besser aus. Ansonsten, wieder super Arbeit was du da zeigst.

Vielen Dank Horst

Je länger ich die Schrauben betrachte, desto mehr finde ich sie auch zu groß. Aber kleinere habe ich nicht da - lässt sich ja aber auch später immernoch ändern.

Ich glaube, ich werde auch die Hütte nochmal neu bauen, etwas präziser sollte möglich sein...
Für den Innenausbau habe ich mir den Ersatzteilebeutel vom Tamiya Actros gekauft, die passen in der Größe und von der Detaillierung her ganz gut - und schonen meine Nerven

[/QUOTE]Für den Innenausbau habe ich mir den Ersatzteilebeutel vom Tamiya Actros gekauft[/QUOTE]
Selbigen habe ich auch gekauft. Da musste ich nur das Armaturenbrett auf der Beifahrerseite kürzen. Passt alles gut dazu.

Hallo zusammen,

In den letzten Tagen ist nicht so viel passiert - jedenfalls nix zeigenswertes. Habe im Moment absolut keine Lust auf PS, Kleben, Schleifen, Spachteln... alles was dazugehört halt. Dementsprechend muss die Hütte noch warten.

Da ich mich jetzt endgültig für einen Dreiseiten-Kippaufbau entschieden habe, wurde die Mulde gezeichnet, (hoffentlich) durchgeplant und heut mal angefangen.
Der Muldenboden besteht aus 2mm Alu (dass sich mit der Stichsäge erstaunlich gut und gerade (!) aussägen ließ, hätte ich nicht gedacht), ringsherum kommen 10x10 Winkelprofile.





Die Teile werden mit M2-Schrauben verschraubt und wenn alles passt, größtenteils mit Endfest verklebt. Die Schrauben werden dann eh zugespachtelt, die sieht man also nicht mehr. (Ja, die Schutzfolie ist mit Absicht noch drauf )



Die Bodenplatte ist 175mm breit, die Bordwände kommen beidseitig außen drauf. So komme ich auf 185mm Außenbreite. Die vordere Bordwand wird dabei 90mm hoch, die anderen irgendwas zwischen 70 und 80, mal sehen.

Bis dann

Hallo Marco,


Respekt !!!! Die Stoßstange ist ja mal vom Allerfeinsten, das Teil sieht perfekt aus. Ist auch besser, wenn man das stabil baut, ruckzuck ist man nämlich irgendwo dagegen gefahren.

Ich habe die Tage zum ersten Mal einen in Natura gesehen, war ganz erstaunt.

Hallo sehr guten Job, Ich mag, wie es geht

Sau stark
Sieht echt verdammt klasse aus!!!

Vielen Dank für die netten Worte
Mit der neuen Stoßstange bin ich auch viel glücklicher als mit der bisherigen. Toll was man mit "learning by doing" alles schaffen kann Die Befestigung am Rahmen ist zwar immernoch nicht so zufriedenstellend, aber das kommt auch noch.


Im Moment baue ich an der Kippmulde. Der Hilsrahmen ist grob fertig und mit der Mulde geht es auch voran. Bilder kommen heute Abend.

Jetzt habe ich allerdings eine Frage: wie, bzw insbesondere mit welchem Motor, realisiert ihr eure Kippantriebe? Die RB35-Motoren fallen bei 7,2v ja raus, oder?
Im Hilfsrahmen wäre Platz für eine Gewindespindel (ich dachte an eine Trapezspindel 8 oder 10mm, notfalls erstmal M8/M10), die je nach Länge des Motors ca 18-20cm lang sein kann.
Ich habe schon eine Menge Bauberichte gelesen, aber ganz so schlau bin ich immernoch nicht...

Da wäre ich für den ein oder anderen Tipp sehr dankbar.

Hallo Marco,

ich habe hier in meiner Gegend in den letzten Tagen das Glück gehabt einen echten Zetros zu sehen ( leider nur im vorbeifahren in einer Baustelle ) Dein Zetros hier sieht dem Original schon recht ähnlich. Bin gespannt wie er aussieht wen er fertig ist.

Hallo zusammen,

Dein Zetros hier sieht dem Original schon recht ähnlich. Bin gespannt wie er aussieht wen er fertig ist.

Zum Vergrößern anklicken....

Dankeschön Ich freue mich auch schon darauf, wenn endlich zumindest das Fahrgestell fertig ist und lackiert werden kann. Und ich hoffe, dass dann der Gesamteindruck stimmig ist, denn auf den kommt es letztendlich ja an.



Das mit den Bildern hat leider etwas länger gedauert als gedacht. Bin einfach nicht dazu gekommen, sie hochzuladen.
Jetzt aber:

Stirnwand (von vorne gesehen):



Hintere Seitenteile:



Alle Teile zusammen:



...die Bordwände werden aus PS und bekommen nur Innen zum Schutz ein dünnes Blech aufgeklebt. Das PS musste ich aber erstmal bestellen.
Wenn ich die dann gebaut habe, werden alle Teile exakt ausgerichtet und die ganze Mulde mit Endfest 300 geklebt und gebacken (das natürlich ohne Kunststoff-Bordwände ) - dann kann ich auch alle überstehenden Schrauben abschneiden und verschleifen. Das sollte ziemlich "unkaputtbar" werden.

Hier mal mit Hilfsrahmen. Da ich noch nicht was was für eine Motor/Spindel-Kombination ich einbaue, habe ich hinten erstmal nur ein 10mm PS-Stück mit Spaxschrauben eingebaut, bis ich weiß wo die endgültigen Teile hinkommen. Die Mulden-Lagerung wird aus 8er und 10er Rohren gebaut, ich habe da schon so eine Vorstellung im Kopf.




Und ich würde mich immernoch freuen, wenn jemand einen Tipp bezüglich eines 7,2V Kippmotors hätte