Eigenbau Mercedes ZETROS

[mneukirchner]

... und dann komme ich sogar noch dazu, den Bauabschnitt von heute zu zeigen

Für die "Ausschübe" die Frontplatten ausgesägt (3mm) und Zwischenscheiben aus 1mm PS. Das krumme Ding rechts ist das schon vorgebogene Sechskantprofil.





Das Teil wird einfach vorne in den Knickarm gesteckt (bzw. nach dem Lackieren geklebt).
Ja, leider sind die Teile nicht alle super gleichmäßig sechseckig...





Die Zylinderattrappen werde ich aus 6 oder 7mm Messingrohr bauen, mal sehen wovon ich noch genug da hab.



Dann kam ein Teil, bei dem ich sehr froh war, dass ich nur aus PS baue: Die Knickarm-Kinematik. Wie zu erwarten passten meine handgezeichneten Hebel nicht wirklich , also war ausprobieren angesagt. Hat ein Weilchen gedauert, aber die jetzige Länge passt ziemlich gut!

Von der Seite:


Von unten (alles nur zusammengesteckt!):


Auf dem Bild sieht man auch, dass der Abstand zwischen den Kranarmen größer werden muss, so berühren sie sich leicht. Beim Zeichnen hatte ich gedacht es würde so passen.

Der Bewegungsumfang ist sehr gut, hier bis knapp 30° überstreckt, aber es geht noch weiter... irgendwann ist da sicher die Kolbenstange des Zylinders sich selbst im Weg.
Beim einklappen wäre noch ein bisschen mehr Weg nicht schlecht, ich glaube es klemmt etwas weil die Hebel zu breit sind.

In der Anordnung hätte der Knickzylinder ein eingefahrenes Maß von 80mm, ausgefahren 130mm (bei 15° Überstreckung) - dabei ist aber noch 10-15mm Reserve für ein längeres Grundmaß locker drin.





Fragen/Kommentare/Anregungen sind gern gesehen
Ansonsten ein schönes Osterfest!

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Schaut doch gesamt schonmal recht ansprechend aus ! Mich würde das jetzt trotzdem reizen , den gangbar zu machen ! Michael

 

[mneukirchner]

gefällt mir auch gut soweit

Und ich würde ihn liebend gerne funktionierend machen, aber wenn ich nicht demnächst einen Koffer voll Geld finde, muss das wohl warten
... vor allem, weil ich nach einigen erfolglosen Getriebe-Eigenbauten (die halt alle unter Last nicht das hielten, was ich mir erhofft hab) in einen Servonaut-Unterflurantrieb investieren möchte. Dann noch die neue Kardanwelle für hinten, und dann ist absolute Ebbe ich der Kasse.

Aber ich hab ja noch viel viel zu basteln, was kaum Geld kostet, aber viel Zeit

Also schnell noch die Zylinderattrappen gemacht:

Die bestehen aus 6 x 0,5 Messingrohr, in die ich vorne kurze Stücke 5 x 0,5 und 4 x 0,5 eingelötet habe, sodass der Innendurchmesser dort jetzt 3mm beträgt. In der gleichen Bauweise sind die Augen entstanden, außen 4 und innen 2mm. Die Kolbenstange ist 3mm Vollmaterial.
Außerdem je vorne und hinten 1mm Bohrungen für die Hydraulikleitungen.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Mit dem Servonaut Unterfur bist du auf jeden Fall gut bedient und so teuer ist der ja garnicht ! Ich habe den mittlerweile in einigen Modellen drin und finde den einfach TOP ! Michael

 

[mneukirchner]

Hallo zusammen,

erstmal ein kleines Update: das hier war in der letzten Lieferung von shapeways: Die zwei neuen Naben für die Vorderachse, 4 runde Teile als Außenplaneten-Attrappen und 6 Nabendeckel. Die sind so ausgelegt, dass sie stramm ineinander gesteckt werden können und ohne Kleber halten.

Leider ist der Kontrast auf den Bildern nicht gut, dass helle Weiß lässt sich nicht gut fotografieren...





Im Vergleich mit den alten, zu breiten Naben.



Und hier an den ersten beiden Rädern montiert. Mutternschutzringe kommen auch noch, die werden aber handgefertigt.

 

[mneukirchner]

Hallo zusammen!

Endlich geht es weiter. Das "nebenbei ein bisschen basteln" hab ich wohl etwas verschätzt... Jedenfalls sind jetzt erstmal Ferien

Wie schon geschrieben, habe ich mir einen Servonaut-Unterflurantrieb gegönnt. Dabei ist mir dann heute aufgefallen, dass der Rahmen eigentlich total verbohrt ist und ich den nirgendwo richtig befestigen kann...

Also habe ich mir zwei neue Alu-Profile besorgt, den alten Rahmen komplett zerlegt und neu aufgebaut. Damit diesmal weniger schief geht, habe ich beide Rahmenhälften zum Bohren miteinander verschraubt.

Dann habe ich zwei neue Traversen aus 5mm Alu angefertigt:



Erst passend abgelängt, dann die Befestigungsbohrungen seitlich eingebracht und die Ecken heruntergefeilt.
Als letzten Schritt dann in die endgültige Form gebracht.

Als nächstes ist mir aufgefallen, dass der alte Rahmen 65mm Außenbreite hatte - warum auch immer. Geplant waren eigentlich 62mm, damit ich ggf. für das Fahrwerk auch auf Standard-Tamiya-Teile zurückgreifen kann.
Die neuen Traversen passen ja jetzt eh für 62mm, aber einige andere Teile nicht - z.B. der Heckabschluss und die Frontanbauplatte sind zu breit.

Für das Heck brauche ich nur eine schmalere Traverse einbauen, dass ist kein Thema.
Schwieriger wurde es bei der Front (und dem immernoch ungelösten Problem mit der Stoßstange).
Also: Neubau. Mal ehrlich, bald habe ich so viele Teile doppelt, dass ich einen zweiten Zetros bauen könnte

Diesmal in Messing statt Alu und in der Form etwas schlanker als die Alte:







Das freihändige Anlöten der Taschen an der Oberkante (wo mal die Fanghaken der Anbaugeräte greifen) war ein echter Krampf, aber irgendwann hat es halbwegs gepasst.
Dann schonmal grob mit dem Dremel gesäubert.

So sieht die neue Front jetzt aus:




Soweit bisher. Hab ja im Moment viel Zeit

 

[mneukirchner]

Nächster Update-Teil:

Auch heute habe ich wieder eine Weile im Keller verbracht. Als erstes habe ich den gestern angefangen Heckabschluss zu Ende gebracht und eine neue, schmalere Traverse eingebaut.
Der Rahmenüberhang hinten ist übrigens (wie vorn auch) vom Zusammenschrauben der Rahmenteile zum Bohren. Diesmal schneide ich den erst ab, wenn ich sicher bin, dass ich nicht noch mehr Löcher brauche
Dann folgte die Pendelei. Hab lange mit mir gerungen, ob ich diese nicht doch durch ein Zukaufteil ersetzen sollte. Allerdings funktioniert diese tadellos, auch wenn sie optisch nicht die hübscheste ist. Also, zwei Gewindestangen gekürzt und angebaut.





Auch im neuen Rahmen pendelt alles gut und kann so als "fertig" bleiben. Die Seilzüge für die Sperren müssen aber noch verlegt werden, und die mittlere Achse braucht auch eine Pendelbegrenzung.


Dann ging es an den Einbau der Vorderachse. Wegen dem 3mm schmaleren Rahmen konnte ich die alte Befestigung nicht 1:1 übernehmen. Dass der Neubau dann den ganzen Nachmittag dauert habe ich aber nicht gedacht...





Die vordere Aufhängung besteht aus 2mm und 0,5mm Messing und hat echt ewig gedauert. Bei der hinteren habe ich der Einfachheit (und der Form des Ausgleichshebels) wegen auf 5mm Flachalu zurückgegriffen. Da hat es dann aber auch bei der ersten Seite für heute gereicht


Die nächsten to-do-Schritte sind dann:
- zweite Seite der VA
- Lenkservo (kommt an seinen alten platz, muss also nur justiert werden)
- eine gute Stelle für das Sperr-Servo finden
- Probefahrt!

Die allermeisten Rahmen-Anbauteile liegen hier schon rum, ich hoffe, dass es nicht mehr zu lange dauert, bis ich wenigstens das Fahrgestell mal lackieren kann

Kommentare sind gerne gesehen

 

[Tom0211]

Kommentar gewünscht? - Gefällt mir alles sehr gut
Man sieht wie viel Arbeit da drin steckt, und ich finde, dass es sich bisher wirklich gelohnt hat.
Der Kran wird ja so als Attrappe schon super, wenn der nun doch irgendwann mal funktionsfähig werden würde...
Weiter so mit diesem interessanten Baubericht.

 

[mneukirchner]

Hallo Tom,
Vielen Dank für deinen Kommentar! Ein paar nette Worte zwischendurch spornen doch noch etwas an.
Ja, wenn nicht in der Modellbaukasse immer so schnell Ebbe wäre, dann hätte ich den Kran direkt aus Metall weitergebaut. Aber da ist ja immer dieses Wörtchen "wenn"...


Nichtsdestotrotz habe ich auch heute wieder weiter gebastelt (und weil das Wetter hier im Rheinland einem kaum eine andere Wahl lässt...).
Dabei ging es dann da weiter, wo ich gestern aufgehört habe: die zweite Seite der Vorderachsaufhängung wurde angefertigt und die Achse samt Lenkservo eingebaut.



Dadurch dass die ganze Konstruktion jetzt 3mm schmaler geworden ist, ließen sich ein paar wertvolle Grad an Lenkeinschlag gewinnen, was sich bei dem Radstand auch bemerkbar macht.


Dann ging es am Heck weiter. Die Halter der Rückleuchten wurden wieder eingebaut, ebenso der Unterfahrschutz. Der Klapp-Anschlag musste etwas überarbeitet werden, aber jetzt passt alles.





Beim Einbau habe ich extra darauf geachtet, dass der Unterfahrschutz nicht direkt an der Anhängerkupplung anschlägt, sondern knapp daran vorbei schwenkt. Funktioniert ebenfalls gut.


Als nächstes habe ich die Seilzüge der Sperren verlegt. Das ging recht Flott, ist ja keine große Arbeit. Ziemlich sicher kommt das Sperr-Servo dann auf die Fahrerseite zwischen die Achsen, aber wie genau muss ich mir noch überlegen (bzw. wie das Servo verkleidet wird und welches ich überhaupt nehme).




Hier herumliegen habe ich noch ein Mikroservo für die Anhängerkupplung und ein Futuba Standardservo (müsste ein S3001 sein), da weiß ich aber noch nicht ob das der Aufgabe gewachsen ist.


Dann kommt jetzt einmal die Gesamtansicht auf das Fahrgestell:




Dabei fehlen noch die folgenden Teile:
rechts: Tank, AdBlue-Tank, Auspufftopf. links: Staukiste (mit Servo? Elektrik?) Batteriekasten.
Außerdem die Fahrerhausbefestigung (muss auch neu gemacht werden) und natürlich die Stoßstange.

Leider hat sie sich beim Löten etwas verzogen, man sieht es kaum wenn man sie in der Hand hält und auch nur ein kleines bisschen wenn man sie am Rahmen liegt, aber sobald die Haube (deren Unterseite 100% plan ist) darüber liegt, sieht man es deutlich... dazu kommt, dass die vorgesehenen Befestigungspunkte nicht wirklich passen.
Irgendwie traue ich mir aber nicht zu, dass ordentlich zu korrigieren. Eher fällt dann alles auseinander. Deshalb habe ich mir eine andere Lösung überlegt. Kommt in den nächsten Tagen.



So. Nachdem aber jetzt soweit alle Teile angebaut waren, habe ich eine erste Probefahrt (leider im Keller) unternommen. Und bin total begeistert!

Die Robbe-Achsen liefen nicht wirklich Rund und mein eigenes Getriebe machte echt Lärm. Mit dem neuen Antriebsstrang ist das komplett weg, die Achsen sind toll und der Servonaut-Motor flüsterleise. Nach den ersten Testrunden war ich mit dem Motor auf jeden Fall super zufrieden, die Endgeschwindigkeit ist nicht so hoch, aber er lässt sich sehr feinfühlig und langsam steuern. Der Wendekreis ist auch kleiner geworden, aber immernoch echt beeindruckend...
Dann habe ich kurzerhand aus einigen alten Holzbrettern eine "Gelände-Teststrecke" gebaut, auch die war kein Problem.

Leider habe ich im Keller keine Fotos gemacht, aber das Licht wäre eh schlecht gewesen und aufgeräumt hab ich auch nicht

Deshalb habe ich nachträglich dieses Bild dazu gemacht: die Schachtel ist 33mm hoch und wie man sieht ist da noch ein Stück Luft nach oben. Aus dem Stand konnte ich auch direkt auf eine 35mm starke Holzplatte fahren - Federung und Verschränkung funktionieren also




Das war es erstmal. Jetzt warte ich auf viele viele Schrauben, damit ich die Anbauteile ordentlich befestigen kann.
Bis denne

 

[mneukirchner]

Wenn man plötzlich wieder eine Menge Zeit hat, juckt es doch ordentlich in den Fingern

Heute kam der Einbau des Sperrservos dran. Der langwierigste Teil dabei war eigentlich die Entscheidung ob rechts, links, längs oder quer oder liegend... Als ich mich dann entschieden hatte, habe ich aus Karton den Halter gebastelt und geändert, bis ich zufrieden war. Danach habe ich die Form auf 1mm Alublech übertragen und ausgeschnitten. Dazu gab es dann auch einen schmalen Hydrauliköl- oder Zusatztank, der das Servo versteckt.








Dann habe ich das Teil schonmal an den Rahmen geschraubt. Es fehlt noch die Durchführung der Seilzüge und eine Befestigung derselben. Weil ich dafür aber wieder viel Bohren, Sägen und Feilen muss, lasse ich das ruhig bis morgen warten.

 

[variant]

Hallo Marco
Saubere Arbeit,biß jetzt alles Klasse umgesetzt
Gruß Uwe

 

[Maik_29413]

Hallo Marco,

Dein ZETROS sieht schon sehr beeindruckend aus!
Die vielen Details und die handwerkliche Umsetzung gefallen mir sehr gut. - Ich bin schon sehr auf weitere Baufortschritte gespannt.

Herzliche Grüße von
Maik

 

[brummbaer_balou]

Schöne detaillierte Arbeit was du da präsentierst Gefällt mir, da freue ich mich immer wieder auf Neues.

 

[mneukirchner]

Hallo zusammen,

Erstmal danke euch dreien für die netten Worte! Ich gebe mir die größte Mühe, alles halbwegs sauber aufzubauen


Wo wir beim Stichwort wären... ich habe ja schon mehrmals geschrieben, dass mich die Stoßstange vor etliche Schwierigkeiten stellt. Zwar hat mir das anfertigen derselben so einiges im Bezug auf Metall und Löten mit Flamme beigebracht, aber das ist eben immernoch Neuland für mich. Und obwohl ich an sich sehr froh bin, dass das Teil ganz ansehnlich geworden ist, so fallen beim genaueren Hinsehen einige Details auf, die wortwörtlich "schief" gelaufen sind.
Zum nachvollziehen mal zwei Bilder dazu:





Auf dem ersten Bild sieht man, wie der im Bild rechte Teil deutlich schief nach innen steht. Genauso zeigen die Befestigungslaschen etwas auseinander. Dem maßstäblichen Abstand von 92mm ist es ausserdem geschuldet, dass man so oder so irgend eine Adapterkonstruktion braucht, um sie an den Rahmen zu schrauben.

Im Zweiten Bild kommt noch dazu, dass die ganze Stoßstange in sich (in Querrichtung) verwunden ist, sichtbar sowohl an den Kanten als auch an den Bohrungen.

Diese Addition von kleineren bis mittleren Fehlern führt letztendlich dazu, dass ich es nicht hinbekomme, die Stoßstange gerade und (!) stabil mit dem Rahmen zu verbinden. Und mittlerweile habe ich da so lange drüber nachgedacht und immernoch keine Lösung gefunden, dass eine andere Lösung hermuss - sonst werde ich ja nie fertig.




Irgendwie begeistert mich die Technik des 3D-Drucks ja schon. Diese Stoßstange habe ich schon vor einer ganzen Weile mal nebenbei gezeichnet, im Laufe der Zeit auch immer detaillierter, wie z.B. mit der Aufdopplung vorne und den Fasen an den Schrägen.

Vor etwa einer Woche war ich mir dann sicher, dass ich mit der Messing-Stoßstange total vor der Wand stehe und eine andere Lösung her muss. Also habe ich die Stoßstange fertig gezeichnet, mit ein paar mehr Details versehen und bei Shapeways als Druck in Auftrag gegeben. Kostenpunkt: knappe 30€. Das ist ok, wie ich finde.
In der gerenderten Grafik sieht man einen weiteren Grund: da ich jetzt eh gleichzeitig die Teile der Front neu angefertigt habe, konnte ich direkt alles ordentlich passend zueinander auslegen. So ist garantiert, dass die Kanten von Anbauplatte, Stoßstange und Motorhaube parallel zueinander stehen.

Zugegeben, ich war doch recht verunsichert. Immerhin ist der Kunststoff zwar nicht gerade fragil, aber eben doch ein bisschen spröde und viel instabiler als Metall. Andererseits dachte ich mir, dass muss ich halt vorsichtiger fahren. Mit einem echten Lkw nehme ich ja auch nicht alle Ecken mit der Stoßstange mit
Außerdem ist der primäre "Rammschutz" vorne ja die Anbauplatte, die nach wie vor aus Metall und fest mit dem Rahmen verbunden ist.
Trotzdem bin ich schon ein bisschen wehmütig, die selbst gelötete Stoßstange nun doch nicht zu verwenden.
Aber vielleicht ist das ja irgendwann Grund genug für einen zweiten Zetros



...sooooo viel Text. Wollte nur mal meine Gedanken dazu teilen.
Ansonsten: Sperr- und Kupplungsservo sind eingebaut, aber dass ist jetzt nicht so sonderlich spektakulär. Heute sind meine bestellten Schrauben gekommen, und die Stoßstange hat UPS auch für heute angekündigt. Vielleicht gibt es also heute abend weitere Baubilder!

Bis dahin

 

[gismow]

Moin Marco,

viel Text ist prima, denn du erläuterst sehr gut und nachvollziehbar warum du letztendlich auf 3D Druck gewechselt bist.

Bitte behalte deinen ausführlichen Berichtsstil bei.

Ich bin gespannt wie die fertige Stoßstange aussieht.

 

[mneukirchner]

Danke für die Ermutigung, Peter! Ich gebe mir weiterhin Mühe, alles ausführlich zu dokumentieren. Vor allem, da ich als Anfänger was Trucks angeht aus vielen Bauberichten in diversen Foren Inspiration gezogen habe. Da möchte ich nur gerne ein bisschen was zurückgeben, falls möglich.

Falls irgendwo Fragen auftauchen, könnt ihr gerne nachhaken!



So. Jetzt der versprochene zweite Teil. Diesmal mehr Bilder, weniger Text.
Als ich das Paket in Empfang genommen habe, musste ich kurz überlegen ob ich wirklich nur ein Teil bestellt habe...



... aber tatsächlich, drinne lag sauber verpackt und gut geschützt eine Stoßstange. Die zwei kleinen Teile sind Einsätze für die Beleuchtung, die nachher garantieren dass die LEDs an der richtigen Stelle sitzen.






Im Folgenden gehe ich ein bisschen auf die Qualität des Bauteils ein, mitsamt vielen Detailaufnahmen. Ich hatte ja schonmal erwähnt, dass es nicht ganz leicht ist die weißen Teile mit anständigem Kontrast zu fotografieren. Ich bitte dementsprechend manche Bildqualität zu entschuldigen.

Die Stoßstange ist gedruckt in "White Strong & Flexible Plastic" (ist ein Polyamid), quasi dem Standardmaterial. Shapeways sagt hierzu, das Material hat eine raue Oberfläche (muss ja eh vorbereitet werden zum lackieren). Minimale Detailgröße: 0,2mm.
Das habe ich direkt mal ausprobiert, und zwar in Form der zwölf Schrauben an der Front. Hier einmal die Vorgabe:



...und das Ergebnis:



Der Sechskant hätte ein Schlüsselweite von 1,6mm, der runde Teil einen Durchmesser von 2mm. Gedruckt wurde allerdings nicht viel mehr als ein runder Knubbel.
Zugegeben, damit hatte ich gerechnet und aus mehr als 20cm Entfernung würde das eh kein Mensch mehr erkennen. Ist also nicht schlimm, jedoch muss man solche Angaben eben mit Vorsicht genießen (bzw ganz genau auf alle Vorgaben achten).


Dann ein paar mehr Fotos von den einzelnen Stellen:
Die Lampenöffnungen und Anti-Rutsch-Tritte sind genau so geworden wie geplant. Die Löcher für den Auftritt habe ich absichtlich etwas größer gemacht, damit nach Grundieren und Lackieren auch noch etwas davon übrig ist. Ob ich das richtig kalkuliert habe, werde ich dann sehen...








Dann die Befestigungsbohrungen: wie man sieht, sind die Löcher nicht exakt rund geworden, sondern minimal oval. Allerdings ist das nicht so schlimm, wirkliche Präzisionsbohrungen in gedrucktem Kunststoff hätte ich auch nicht erwartet. Sie sind minimal kleiner ausgelegt als für M2-Schrauben benötigt. Die Schrauben fallen also nicht einfach durch, sondern drehen sich mit dem Gewinde durch den Kunststoff.



Dann ein Bild von der Innenseite: obwohl ich nur kleine Verstärkungsdreicke an den Winkeln eingeplant habe, ist das ganze Teil ziemlich steif.




Jetzt kommt ein weiteres Thema, dass so auffällt: Wegen dem Druckverfahren in Schichten bilden sich an schrägen Flächen natürlich "Treppen", abhängig von der Schichtdicke. Da die meisten Flächen der Stoßstange senkrecht oder waagerecht stehen, beschränkt sich dieses Phänomen auf die kleinen mittleren Schrägen (in den oberen Bildern gut zu sehen) und die Unterseite.
Und da ist es nicht so tragisch, da zum einen Platz und Material zum schleifen vorhanden ist, außerdem ist es die Unterseite...






Fazit zur Druckqualität:

Insgesamt bin ich total zufrieden. Das Teil ist maßhaltig und perfekt gerade. Die Treppenbildung gehört dazu und muss einberechnet werden. Und die kleinen Details sind jetzt nicht so wichtig, ich wollte es halt ausprobieren (und habe damit gerechnet, dass sie nicht so genau werden).

Die Oberfläche ist halt sehr grob und muss gründlich vorbehandelt werden. Darüber muss man sich eben im Klaren sein.

Für den Preis von etwa 30€ insgesamt gut. Für einen höheren ab-Werk-Anspruch an Details und Oberfläche gäbe es da z.B. das "Frosted Detail Plastic", dass eine glatte Oberfläche und eine deutlich geringere Schichtdicke bietet. Allerdings ist der Preis dafür auch 4 mal so hoch, über 120€...



Und jetzt noch die ersten Bilder montiert am Fahrgestell. Um die Oberfläche kümmere ich mich, wenn alle anderen Teile zum Lackieren vorbereitet werden...:







Sieht genau so aus, wie ich es mir vorgestellt habe. Ist gerade, passgenau, stabil.

Ich hoffe, das ganze konnte dem ein oder anderen zeigen, was mit 3D-Druck über solche Anbieter alles zu ganz vernünftigen Preisen möglich (und nicht möglich) ist.
Weiterhin freue ich mich über Kommentare und hoffe das ich morgen weitere Bilder zeigen kann.

 

[MC_NoStyle]

Servus,

tolle Arbeit die du da ablieferst!
Zu den Shapeways Teilen, habe da auch schon ettliches drucken lassen (Meine Tanks, Auspuff und Radzierblenden) und war mit der Qualität immer sehr zufrieden.
Du hast die Teile aber nicht in "polished" bestellt oder? Das spart nämlich einiges an Vorarbeit beim lackieren

Mach weiter so, ich bleib auf jeden Fall dran...

 

[Winni]

Hallo Peter,
sieht doch gar nicht so übel aus.
O.K. 0,2 mm Schichtdicke ergibt eben solche Stufen, und spachteln und oder schleifen muss man die Teile eh immer, auch bei höherer Druckqualität.
Problem ist, dass man bei der Zeichnung schon die Schichtdicke beachten muss. Z.B. eine 0,5 mm dicke U-Scheibe kann man mit 0,2 mm Schichtdicke eben nicht drucken. Dann muss man in der Zeichnung schon entweder 0,4 mm oder 0,6 mm nehmen.

 

[mneukirchner]

Hallo! Und danke für eure Kommentare

Sven: nein, die Teile sind nicht "polished". Das ist mir nach dem bestellen aufgefallen, dass ich die auch so hätte ordern können, denn der Aufpreis ist ja nicht die Welt. Aber irgendwie habe ich das verplant... Andererseits bin ich nicht sicher, ob beim Polieren wohl nichts von den Schrauben-Attrappen übrig geblieben wäre?

Winni: ob die tatsächliche Schichtdicke ganze 0,2mm ist, darüber schweigt sich Shapeways aus. In den Design-Richtlinien steht lediglich, dass die Mindestgröße für Details 0,2 x 0,5mm beträgt (woran ich aber, wie gesagt, zumindest bei diesem Material sowieso meine Zweifel hatte).

Die Schlüsselweite von 1,6 sowie der Durchmesser der Unterlegscheibe von 2mm wären auch vielfache von 0,2. Aber so schlimm ist es eh nicht, und falls ich doch einen Anfall von Detail-Wut bekommen sollte, muss ich die Schrauben eben abfeilen und echte einsetzen


Letztendlich bin ich, wie gesagt, ziemlich zufrieden mit dem Teil, dafür dass es nicht teuer war!

 

[MC_NoStyle]

Andererseits bin ich nicht sicher, ob beim Polieren wohl nichts von den Schrauben-Attrappen übrig geblieben wäre?

Da kann ich dich definitiv beruhigen, habe an meinen Tanks nachbildungen von Nieten die fast noch ein bisschen kleiner sind als deine Schrauben und die waren nach dem polieren auch noch dran

 

[mneukirchner]

Na dann bin ich jetzt schlauer und werde das beim nächsten mal berücksichtigen, vielen Dank


Als nächstes habe ich für die linke Seite einen Halter für eine Staukiste und Feuerlöscherboxen aus Messing angefertigt. Die Staukiste ist schon in der Entstehung, und besteht aus 2mm und 3mm PS. Als Scharnier dienen M1,2-Schrauben, die einfach durch ein 1mm Loch gedreht wurden.

Als Vorbilder für die Feuerlöscherbox gefällt mir diese (Link) ziemlich gut, so lassen sich auf wenig Platz zwei übereinander Stapeln (und ich muss keine richtigen Feuerlöscher basteln/kaufen ). Deshalb sind die Gewindestangen, die als Aufnahme für die Boxen dienen sollen, auch so angeordnet dass sich eine Schräge ergibt.









...und damit fehlen eigentlich nur noch zwei Dinge, bis das Fahrgestell fertig ist: Tankhalterung und Fahrerhaus-Befestigung. Vielleicht schaffe ich das dieses Wochenende noch.
Bis dahin

 

[mneukirchner]

Hallo zusammen:

noch einmal das Update der letzen Tage: die Tank- und Fahrerhausbefestigung sind fertig, es sind aber ganz unspektakulär jeweils nur Aluwinkel.
Dann habe ich das Fahrgestell nochmal probegefahren und gründlich überlegt ob ich soweit fertig bin. Ergebnis: ja

Also habe ich alles komplett zerlegt, um die einzelnen Baugruppen zu schleifen und ggf. zu spachteln.




Dann habe ich eine Frage zum Lackieren, und den Achsen speziell:

Deren Oberfläche ist (glaube ich jedenfalls) schwarz eloxiertes Alu. Schleifen kann man die Achsen schlecht wegen der Form, die Möglichkeit zum Sandstrahlen hab ich nicht. Kann ich die Achsen auch so grundieren + lackieren, oder hält das dann nicht? Im Zweifelsfall lieber so lassen? (sind ja eh schon schwarz...).

Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen


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Und dann das Update von heute:

Der Rahmen hat seine letzten Bohrungen erhalten und ist geschliffen, ausserdem etwa die Hälfte der restlichen Fahrwerksteile. Jetzt tun mir die Hände weh und ich brauche erstmal eine Pause, aber ich denke morgen bekomme ich die Teile fertig und kann anfangen, sie wieder zusammen zu setzen.
... irgendwie sind die Bilder die ich gemacht habe verschwunden. Falls sie nochmal auftauchen füge ich sie noch ein. Es sind aber auch nur Einzelteile zu sehen. Sonst bald vom fertigen Fahrgestell

 

[mneukirchner]

Hallo!

in den letzten Tagen habe ich alle Einzelteile lackierfertig bekommen und den Rahmen soweit wieder zusammengesetzt. Habe mich jetzt auch entschlossen, dass mit den Achsen einfach mal zu probieren. Wird schon schiefgehen!



Und während die Grundierung trocknet kann ich dann Anfangen, die PS-Anbauteile lackierfertig zu machen.

 

[tp_hofmann]

Gefällt mir sehr gut bisher, werde ich ajf dranbleiben!

 

[mneukirchner]

Vielen Dank!

Während die erste Schicht gerade trocknet und der Rahmen top aussieht, scheinen sich meine Befürchtungen an den Achsen zu bewahrheiten, da hält wirklich nichts besonders gut... aber mal sehen wie es aussieht wenn es trocken ist. Davon stelle ich dann morgen mal Bilder hoch.
Und dann kommen ja noch ein oder zwei Schichten drüber, vielleicht rettet sich das somit!