MAN TGS 4-Achs 8x8 Abrollkipper

Frage: Bereifung Vorder- und Hinterachsen

Hallo Forum,

heute habe ich mal eine Frage an Euch zur Bereifung. Die standardmäßig von ScaleART gelieferten Geländereifen der Vorderachsen finde ich ziemlich grobstollig. Im Original habe ich solche Reifen bisher noch nicht auf Baustellenfahrzeugen gesehen.

Diese hier würden mir besser gefallen:
http://www.afv-model.com/4711shop/product_info.php?info=p3168_Goodyear-OFFROAD-ORD-13R22-5.html

Die passen aber nur auf die Felgen der Hinterachsen. Die Vorderachsen haben breitere Felgen. Im Original sehe ich oft Straßen-Breitreifen auf den Vorderachsen der Baustellenfahrzeuge. Ein Modell-Straßen-Breitreifen wird wohl für Geländefahrten nicht das richtige sein, weil die Erde ja leider nicht skalierbar ist, das Profil sich zusetzt oder gar nicht greift. Der 8x8-Antrieb dürfte wohl ziemlich hilflos dastehen.

- Habt Ihr Ideen, welche weniger grobstolligen Reifen man auf die Vorderachsfelgen von ScaleART montieren könnte?
- Würden andere Felgen -ohne Anpassungsarbeiten- auf die Vorderachsen passen?

Ich würde mich über zahlreiche Antworten freuen!

Hallo Christian,

Ich habe bei meinem auch die Stollenreifen entfernt und die Hohlkammer Breitreifen für die Strasse drauf gemacht. Zwar ist die Geländetauglichkeit nicht mehr mit den Stollenreifen zu vergleichen, aber der Vortrieb mit der Angetriebenen Vorderachse reicht gut um im Gelände zurecht zukommen. Der Vorteil ist auch das man auf den Strassen besser zurechtkommt und man besser um die Kurven kommt. --Es muss ja kein Trail Fahrzeug sein.

Alternativ kannst du ja schmalle felgen auf die Vorderachse machen und die Reifen von Veroma. Man sieht ja häufig 4-Achser ohne Breitreifen auf den Vorderachsen.

Hallo Damian,

erstmal Danke für Deine schnelle Antwort!

Scania-driver schrieb:

Hallo Christian,

Ich habe bei meinem auch die Stollenreifen entfernt und die Hohlkammer Breitreifen für die Strasse drauf gemacht.

Zum Vergrößern anklicken....

Meinst Du den "Breitreifen"?:
http://www.afv-model.com/4711shop/product_info.php?info=p406_Breitreifen.html

oder den "Goodyear OMNITRAC MSD 13R22,5"?:
http://www.afv-model.com/4711shop/product_info.php?info=p3171_Goodyear-OMNITRAC-MSD-13R22-5.html

Scania-driver schrieb:

Alternativ kannst du ja schmalle felgen auf die Vorderachse machen und die Reifen von Veroma. Man sieht ja häufig 4-Achser ohne Breitreifen auf den Vorderachsen.

Zum Vergrößern anklicken....

Meinst Du mit dieser Alternative, quasi die Felgen und Reifen, die an den Hinterachse montiert werden sollen, auch auf die Vorderachsen zu montieren?

Hi,

Ja ich habe die Breitreifen auf dem ersten Link auf meinem 3-Achser.

Die Goodyear sind für schmale Felgen.

Du kannst ja mal versuchen die schmalen Felgen von der Hinterachse auf die Vorderachse zu schrauben. Die sollten eigentlich passen.

Problem: Montageposition Eurokotflügel an 2. Vorderachse

Hallo,

ich habe jetzt mal Damians Rat befolgt: Eine schmale Felge der Hinterachsen mit einem schmalen Reifen belegt und an die 2. Vorderachse gesteckt. Grundsätzlich paßt die Felge - auch das Profil fände ich für die Vorderachsen o.k.

Aber, wie von mir bereits bei der Kotflügel-/Servoboxmontage befürchtet, paßt das Rad nicht in den Eurokotflügel. Zumindest beim Lenkeinschlag streift es und zwar hinten am Kotflügel. Das heißt, die hintere Haltestange kann auch nicht nach Bauanleitung montiert werden. Mit Breitreifen entsteht das Problem natürlich auch, und zwar schon bei kleinerem Lenkeinschlag.
Anhang anzeigen 16434

Eine weitere Engstelle ist die Schraube der Federaufhängung. Wenn man die hintere Haltestange des Kotflügels weiter nach hinten versetzt, steht der Kotflügel an dieser Schraube an und kann nicht weit genug an den Rahmen geschoben werden.
Anhang anzeigen 16433

Lösungen könnten sein:
- Schraube kürzen (ob das reicht?),
- Kotflügel ausschneiden (fände ich nicht so toll).

Außerdem muß man die Verschraubung der Ventilbox mit den zugehörigen Rahmenhalterungen für die Ventilbox ändern, weil die geplanten Schrauben auch zu weit Richtung Kotflügel ragen. Auf diesem Bild ist der Kotflügel noch vorne montiert:
Anhang anzeigen 16435

Ob es reicht, die Schrauben von außen nach innen zu stecken muß ich noch prüfen. Das hängt vom Platzbedarf in der Ventilbox ab.

Ich freue mich schon, wenn es mal wieder größere sichtbare Baufortschritte gibt! Schließlich will ich doch bald mal

Hallo Christian,

Sieht gar nicht mal so schlecht aus mit den Schmalen Reifen !

Mach doch mal ein Bild mit beiden Vorderachsen, damit man sieht wie es im Gesamtbild aussieht.

Scania-driver schrieb:

Hallo Christian,

Sieht gar nicht mal so schlecht aus mit de Schmalen Reifen !

Mach doch mal ein Bild mit beiden Vorderachsen, damit man sieht wies im Gesamt Bild aussieht.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Damian,

das Bild kommt bald. Ich montiere nur noch "schnell" die Vorderachsen und dann gibt es ein Bild. Vielleicht klappt es heute noch.

Anprobe der schmalen Felgen auf den Vorderachsen

Hallo nochmal,

hier sind mal ein paar von Damian gewünschte Bilder mit den schmalen Felgen und Reifen auf den Vorderachsen.

Bild 1
Anhang anzeigen 16441

Bild 2
Anhang anzeigen 16442

Bild 3
Anhang anzeigen 16443

Und was meint Ihr dazu?

Noch etwas:
Ich habe Schwierigkeiten, die Felgen auf die 1. VA zu bekommen. Vorne links geht die Felge nicht drauf. Die breite Felge übrigens auch nicht. Vorne rechts ging es nur mit viel Mühe. Mir scheint, als wäre die Nabe minimal größer als die Felge. Hattet Ihr das Problem auch?

Hi Christian

Zu den Felgen: versuch das ganze mal zu drehen, versetzen: also Felge verdrehen um ein paar Löcher.

Das half bei mir...Felge und Nabe haben nicht in jeder Position aufeinandergepasst ->hätt ich mir auch nicht "erwartet"

Moin moin,

Sieht gar nicht mal so schlecht aus !

Hallo zusammen,

habt Ihr eigentlich die Reifen auf die Felgen geklebt? - Im Moment empfinde ich den Halt ohne Kleber als ausreichend. Wie ist das in der Praxis beim Fahren? - Ich habe schon mehrfach gehört, dass manche Modellbaukollegen ihre Reifen auf die Felgen kleben.

@ Damian: Mir gefällt das Profil eigentlich auch ganz gut. Nur finde ich die Reifenbreite etwas schmal für die "großen" Kotflügel. Ich werde mal noch die Gelände-Breitreifen montieren und weiter bauen. Je mehr am Rahmen dran ist, umso besser kann man das Gesamtbild beurteilen.

@ Tom: An den Schraubenlöchern liegt es nicht. Dein Tip führt zu keinem Erfolg.

Newcomer_2 schrieb:

Hallo zusammen,

habt Ihr eigentlich die Reifen auf die Felgen geklebt? - Im Moment empfinde ich den Halt ohne Kleber als ausreichend. Wie ist das in der Praxis beim Fahren? - Ich habe schon mehrfach gehört, dass mancher seine Reifen auf die Felgen klebt.

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Hallo Christian,

die Reifen brauchst Du normalerweise nicht zu kleben. Falls Sie durchdrehen und Dir die Traktion fehlt, kannst Du sie immer noch festkleben.

Beim MB 3-Seitenkipper hatte ich das Problem, dass sich die Vorderreifen auf den Veroma-Felgen drehten. Habe sie dann festgeklebt.
Nun muckt die Vorderachse.

bema schrieb:

Hallo Christian,

die Reifen brauchst Du normalerweise nicht zu kleben. Falls Sie durchdrehen und Dir die Traktion fehlt, kannst Du sie immer noch festkleben.

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Hallo Martin,

so habe ich es mir jetzt auch mal vorgenommen. Dann bin ich auch hinsichtlich der Bereifung noch flexibler, zumindest was die Breitreifen anbelangt.

@ all: Hat noch jemand bestätigende Meinungen oder Gegenbeispiele?

Vorschau: So wird er mal werden

Hallo interessierte Leser(-innen),

heute habe ich für Euch mal noch einen kleinen Vorgeschmack auf das, was in den nächsten Berichten so alles kommt.

Vorschau von vorne:
Anhang anzeigen 16463

Vorschau von hinten:
Anhang anzeigen 16464

Die Bilder sind eben mal schnell mit dem Handy gemacht. Details kommen zu gegebener Zeit.

tp_hofmann schrieb:

Hi Christian

Zu den Felgen: versuch das ganze mal zu drehen, versetzen: also Felge verdrehen um ein paar Löcher.

Das half bei mir...Felge und Nabe haben nicht in jeder Position aufeinandergepasst ->hätt ich mir auch nicht "erwartet"

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Hallo,

nachdem das Drehen der Felgen nichts brachte, habe ich heute das Felgenloch für die Radnabe mit einer Rundfeile aufgefeilt. 10-15 Umdrehungen mit etwas Druck reichten aus. Jetzt passen die Felgen auf die Radnaben der 1. Vorderachse.

Beim späteren Reifenwechsel in der Werkstatt muß ich eben die Felgen kennzeichnen.

Ansicht vorher:
Anhang anzeigen 16643

Ansicht nachher:
Anhang anzeigen 16644

optische Aufwertung Auspuff

Hallo zusammen,

nachdem die Paßgenauigkeit der Einzelteile des Auspufftopfes verbesserungsfähig ist, habe ich mich an die optische Überarbeitung gemacht.

Zuerst habe ich die Lautsprecher-Löcher geschlossen und dazu außen ein Klebeband aufgebracht, damit die Spachtelmasse nicht zu sehr nach außen quillt.
Anhang anzeigen 16645

Ansicht von innen:
Anhang anzeigen 16646

Ansicht von innen mit erstem Spachtelauftrag zur Übung. Die Innenseite sieht man später ja nicht, es kommt also nicht auf Schönheit an! Man sieht aber deutlich, wie die Spachtelmasse nach dem Austrocknen geschrumpft ist. Also, immer schön dünn in mehreren Arbeitsgängen auftragen.
Anhang anzeigen 16647

Das Ergebnis dieses ersten Schrittes von außen:
Anhang anzeigen 16648

Nochmaliger Spachtelauftrag auch von außen, weil die Lautsprecher-Löcher nach dem Abziehen des Klebebandes nicht eben geschlossen waren.
Anhang anzeigen 16649

Anschließend habe ich den Auspuff wieder zusammengeschraubt und auch die Schraubenlöcher verspachtelt sowie die Spaltmaße oben und unten ausgeglichen. Insgesamt wurde der Auspuff mehrfach gespachtelt und geschliffen, bis er dann lackierbereit war.

Ansicht lackierfertig von unten:
Anhang anzeigen 16651

Ansicht lackierfertig von oben:
Anhang anzeigen 16650

Das Ergebnis nach mehreren Lackiervorgängen:

Ansicht Topf von vorne/oben:
Anhang anzeigen 16653

Ansicht Topf von hinten/unten:
Anhang anzeigen 16652

Alle Teile des hochgezogenen Auspuffs wieder vereint - Ansicht von hinten:
Anhang anzeigen 16654

Zur Motivation mal ans Fahrgestell aufgesetzt - Die Lautsprecher-Löcher stören nun nicht mehr:
Anhang anzeigen 16656

Hallo Christian.

Dein Tempo finde ich echt Klasse. Da wird es bestimmt nicht mehr all zu lange gehen bis er fährt.
Das mit dem Auspuff sieht auch klasse aus. Das werde ich bei meinem Abroller wohl auch umsetzen werden.

Weiterhin viel Erfolg bei der Montage.

Andy81 schrieb:

Hallo Christian.

Dein Tempo finde ich echt Klasse. Da wird es bestimmt nicht mehr all zu lange gehen bis er fährt.
Das mit dem Auspuff sieht auch klasse aus. Das werde ich bei meinem Abroller wohl auch umsetzen werden.

Weiterhin viel Erfolg bei der Montage.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Andy,

wenn ich in den Rückspiegel schaue, sehe ich aber schon, wie sich ein hellblauer Abrollkipper von AFR nähert. Da muß ich Gas geben, dass der mich nicht überholt!

Nein, im Ernst! Es sind ja noch einige Details zu lösen (z.B. Kotflügel!), der Rahmen braucht Farbe, das Führerhaus liegt noch zerlegt im Karton, die Elektronik liegt unberührt in der Kiste, die Mulde ist nur provisorisch aufgesetzt und das rechteckige Ding mit den zwei Steuerknüppeln von Johann fehlt auch noch. - Aber ich freue mich schon wahnsinnig aufs .

Vielen Dank für Deine Erfolgswünsche! Die kann man bei der ein oder anderen Situation schon mal brauchen. Und wenn Du mal auf eine Unklarheit in der Bauanleitung stößt, melde Dich einfach! - Ich habe noch einige Bilder im Speicher.

Also, in diesem Sinne auch Dir: Viel Erfolg beim Bauen!

Hallo Christian,

bisher setzt Du Dein Projekt wirklich ohne Kommpromisse zum Besten um. 10x

Hoffe Du hast die Geduld, dies bis zum ENDE durchzuführen, ohne anfangen zu Schlampern.

bema schrieb:

Hallo Christian,

bisher setzt Du Dein Projekt wirklich ohne Kommpromisse zum Besten um. 10x

Hoffe Du hast die Geduld, dies bis zum ENDE durchzuführen, ohne anfangen zu Schlampern.

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Hallo Martin,

vielen Dank für Dein Lob! - Das nehme ich von "alten" Modellbau-Hasen gerne an. Und denk an die Studienzeit zurück: Schlampern gibts bei mir eh nicht!

So ganz ohne Kompromisse geht es aber wohl nicht. Mir fehlt für so manche Aufgabe, die voll ausgestattete Werkstatt und auch die Erfahrung. Aber ich lerne gerne dazu und versuche mich weiter zu entwickeln. Es soll ja nicht mein letztes Modell bleiben! Die großen Lehrmeister in Sachen Modellbau und schönen Details lassen uns hier im Forum ja zum Glück an deren Erfahrung und Ideen teilhaben.

Und übrigens, wem der Bericht gefällt, der darf ihn ja auch über "Thema bewerten" (rechts oben unter der Themen-Überschrift) bewerten. Das hilft vielleicht auch denen, die in Zukunft über die Suchfunktion des Forums auf eine Liste von Ergebnissen stoßen und dann auswählen müssen, was sie lesen wollen.

Baugruppe 7: Vorderachsen

Hallo,

in dieser Baugruppe werden die Lenkgestänge und die Vorderachsen mit Spurstangen eingebaut.

Hier das Lenkausgleichsgestänge. Das Messingrohr hatte ich vorab zum Pulverbeschichter gebracht. Das Ergebnis war leider nicht ganz so gut, wie das bei den Musterteilen, die ich Euch in jenem Bericht (http://www.modelltruck.net/showthread.php?46118-ScaleART-Rahmen-pulverbeschichten) zeigte. Es hängt also schon deutlich davon ab, wer es macht!

Anhang anzeigen 16838


Hier sieht man die Lenkausgleichshebel mit den Distanzstücken zum Rahmen (Ein Unterschied zwischen 8x8 und 8x4):

Anhang anzeigen 16839


Bei der Montage der Federpakete hatte ich einen Hinweis in der Bauanleitung nur für die 2. Vorderachse gedeutet. Das Ergebnis: Eine Engstelle beim Lenkausgleichsgestänge entstand. - Ist bei der "Rahmen-Kontrolle" aber auch niemandem aufgefallen

Anhang anzeigen 16840


Da der Hinweis wohl auch für die 1. Vorderachse gilt, sieht es nun so aus: Schraube von außen nach innen und es paßt!

Anhang anzeigen 16841


Hinter der Servobox wird es aber trotzdem ziemlich eng. Auf jeden Fall muß die Servobox auf den Kotflügelhalter der 1. Vorderachse aufgeschraubt werden (siehe Beiträge Nr. 115 und 116), sonst paßt es hier nicht mehr.

Anhang anzeigen 16842


An den Spurstangen sind Muttern M2 zur Arretierung der Stange und des Kugelkopfes vorgesehen. Nachdem ich auf mehreren ScaleART-Bildern schon die Modell-Muttern M2 gesehen habe, und mir das besser gefiel, habe ich die Muttern getauscht.

Anhang anzeigen 16843


Wenn dann alles verbaut ist, sieht es so aus. Leider fehlt der Hinweis in der Bauanleitung auf welches Maß man die Spurstangen einstellen muß. Ich werde es dann nachträglich mit montierten Rädern nochmals feinjustieren. Wichtig ist, die Spurstange an der 1. VA AUF den Lenkhebeln und an der 2. VA UNTER den Lenkhebeln zu montieren, sonst klemmt es an den Differentialgehäusen.

Anhang anzeigen 16844

Auf diesem Bild erahnt man auch, dass man den Kotflügel (zumindest den Eurokotflügel) im Bereich des Lenkgestänges ausschneiden muß. Aber für den Kotflügel muß ich mir ja sowieso noch etwas überlegen. Wenn das gelöst ist, mache ich den Schnitt, vorher nicht.

Hallo Christian.

Das mit den Modellmuttern gefällt mir auch besser. Das habe ich bei meinen DSK damals schon so gemacht, weil es optisch einfach schöner ist.

Ich habe soeben wegen der Anlenkung an meinem 8x8 DSK nachgeschaut.
Bei mir ist so wie im Plan eingezeichnet. Es passt perfekt. Ich kann mir nicht vorstellen, warum das bei dir so ist.
Vielleicht ist ja ein Seite des Lenkhebels um 1-2mm zu kurz.

Aber du hast ja auch schon eine gute Lösung gefunden.
Mach weiter so.

Hallo Andy,

... so bekommt trotz Bausatz, jedes Modell seine eigene Note . - Ich finde es eigentlich ganz gut, dass man sich an manchen Stellen auch mal selbst Gedanken machen muß oder es noch Raum für Verbesserungen gibt.

Ich danke Dir für Deinen Hinweis!

Frage: Mutternschutzringe Vorderachse

Hallo nochmal,

ich habe noch eine Frage an Euch:

Wie habt Ihr die Mutternschutzringe der Vorderachsen fixiert?

Laut Bauanleitung, soll man die Mutternschutzringe mit Sekundenkleber befestigen. - Bekommt man den Schutzring dann zur Demontage des Rades zu Wartungs- oder Tauschzwecken wieder weg? - Er behindert ja den Zugang zu den Muttern, die die Felgen halten.

Newcomer_2 schrieb:

Hallo nochmal,

ich habe noch eine Frage an Euch:

Wie habt Ihr die Mutternschutzringe der Vorderachsen fixiert?

Laut Bauanleitung, soll man die Mutternschutzringe mit Sekundenkleber befestigen. - Bekommt man den Schutzring dann zur Demontage des Rades zu Wartungs- oder Tauschzwecken wieder weg? - Er behindert ja den Zugang zu den Muttern, die die Felgen halten.

Zum Vergrößern anklicken....

Je nach Sitz der Modellmuttern hält der Ring von alleine oder (so habe ich es gemacht): doppelseitiges Klebeband verwendet: das sieht man nicht und hält perfekt.

Superkleber wollte ich nicht und dann gibts immer Herausforderungen beim Demontieren