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MAN TGS 4-Achs 8x8 Abrollkipper

Hi Christian

ich muss sagen ich lesen auch sehr gerne in deinen Baubericht. Der Bericht ist sehr Detaliert.
Es macht viel Arbeit so einen Bericht zuschreiben und jetzt zurück zum Baubericht.


Gruß Dirk
 
Fahrerhaus Teil 2: Innenverkleidung Türen

Hallo,

@Dirk: Danke, das freut mich, wenn der Bericht ankommt. :ok

Heute gibt es ein paar Eindrücke von der Innenverkleidung der Türen. Diese Teile gehören dazu:
Anhang anzeigen 18007

Da ich beim Bauen schon weiter bin als beim Bericht, kommt an dieser Stelle der Hinweis: Jetzt wäre der richtige Zeitpunkt, um die beim Original schwarze Fensterumrahmung, auch beim Modell darzustellen. Denn ohne Scheiben, läßt sich die Umrandung leicht mit schwarzer Farbe und Pinsel darstellen. Im nächsten Berichtsteil sieht man, was ich meine.

Eingebaut sieht die Innenverkleidung der Türen so aus. Man sieht hier auch, wie der Kotflügel und das Seitenteil des Fahrerhauses verbunden sind.
Anhang anzeigen 18008

Ich habe noch einen Tip aus der Truckmodell 4/2012 umgesetzt und die Inneneinrichtung im Bereich der "Magnet"-Schraube etwas tiefer ausgenommen, damit die Türverkleidung bündig anliegen kann und die Tür schön schließt. Auf dem Bild ist noch nicht gebohrt. Der Durchmesser ist kleiner als der des runden Gegenstücks mit Innengewinde für die Schraube an der Tür.
Anhang anzeigen 18009

Den Magnet habe ich in der Bauanleitung noch nicht entdeckt, er kommt aber in diese Öffnung. Durch den Farbauftrag war der lichte Durchmesser etwas zu klein. Also: aufbohren und Magnet eindrücken. Wenn man nicht zu dick aufbohrt, hält der Magnet ohne Kleber!
Anhang anzeigen 18010

... Fortsetzung folgt! :winker
 

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Fahrerhaus Teil 3: Seitenscheiben

Hallo,

heute geht es weiter mit der Außenseite der Seitenteile. Man klebt die Scheiben zunächst mit transparentem 2K-Kleber ein. Ich habe dann den Kleber erst einmal bis zum nächsten Tag aushärten lassen.
Anhang anzeigen 18028

Am nächsten Tag habe ich dann die schwarze Einfassung der Scheiben aufgebracht. Die Umrandung wird mit schwarzer Folie dargestellt. Diese wird mit einer Trägerfolie aufgebracht, im Bereich der verbleibenden schwarzen Folie glatt gestrichen und anschließend die Trägerfolie wieder abgezogen. Ich finde das ist eine gute Lösung von ScaleART.
Anhang anzeigen 18029

Beim Original sind die Scheiben komplett schwarz umrundet und auch der Türrahmen an der B-Säule ist in diesem Bereich schwarz. (Ich meine sogar auch überklebt.) In der Bauanleitung habe ich keine genaueren Angaben zur richtigen Platzierung der Folien gefunden. Ich habe mich an Bildern von Originalen und anderen Modellen orientiert. Am Modell habe ich es so gemacht:
Anhang anzeigen 18030

Wenn man die Tür schließt, sieht man noch den roten Hintergrund im Türspalt. Ich denke, das werde ich mal noch in diesem Bereich schwarz anpinseln. Eigentlich wäre es stimmig, die Scheiben auch im Türbereich schwarz zu umrunden. Darauf hatte ich im vorigen Teil hingewiesen, weil es jetzt nur noch mit Rückbau der Innenverkleidung geht. Es sei denn, man hat eine besonders ruhige Hand. :hfg
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... Fortsetzung folgt! :winker
 

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Fahrerhaus Teil 4: Front- und Seitenteile verbinden

Hallo liebe Leser(-innen),

heute geht es weiter! Die Seitenteile sind weitgehend fertig und werden nun über die Front miteinander verbunden. Diese Teile werden zusammengefügt:
Anhang anzeigen 18209

Man muß mittlerweile etwas vorsichtig schrauben, schließen liegen die fertig lackierten Teile auf der Werkbank bzw. dem Tisch. Zunächst habe ich den rechten Fahrerhausträger an die Front gebaut. Dann kam das rechte Seitenteil dazu. Über die Front werden auch die unteren Türscharniere gehalten. Man muß vorsichtig sein, dass die Drehfunktion erhalten bleibt. Im Zweifelsfalle immer wieder die Drehbarkeit prüfen. Lackabplatzer im nicht sichtbaren Bereich sind wohl nicht zu vermeiden. Die obere und untere der drei Schrauben, stellen die Verbindung her. Die mittlere hält das Windleitblech.
Anhang anzeigen 18213

Bis alles paßte, habe ich alle Schrauben mehrfach angezogen und wieder gelöst. Dabei wird es manchmal ganz schön eng und der Drehweg für den Imbus ist minimal:
Anhang anzeigen 18210

Man muß/kann auch mal quer durchs Fahrerhaus:
Anhang anzeigen 18211

So, und fertig läßt sich das spätere Erscheinungsbild schon ein wenig erahnen:
Anhang anzeigen 18212

... Fortsetzung folgt! :winker
 

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Hi Christian,

endlich wird es farbiger.

Weiter so :ok
 
Fahrerhaus Teil 5: Dach

Hallo an alle,

damit es nicht in die Kabine regnet, bekommt der Fahrer noch ein Dach. Das hier soll eine Einheit werden:
Anhang anzeigen 18249

Damit es nicht zu schnell geht, ist noch eine kleine Anpassungshürde eingebaut. Das Glas für die oberen Begrenzungsleuchten paßt nicht in die vorgesehene Öffnung.
Anhang anzeigen 18245

Die störenden Grate in der Öffnung habe ich vorsichtig mit dem Dremel und von Hand abgeschliffen.
Anhang anzeigen 18246

Dann noch ein wenig das Glas abgenommen und schon paßte es. Das Glas wird mit transparentem 2K-Kleber fixiert.
Anhang anzeigen 18244

Das Dach habe ich zur Montage umgekehrt nach unten gelegt und die untere Fahrerhaushälfte draufgesetzt. Etwas seitlich drücken und die vier Schrauben seitenweise eindrehen, bringt folgende Innenansicht:
Anhang anzeigen 18248

Jetzt sieht es von vorne schon mal fast fertig aus:
Anhang anzeigen 18247


... Fortsetzung folgt! :winker
 

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Hallo Christian,

Einen super LKW baust du da zusammen,ich finde es auch gut das du soviel erklärst und auch immer Detailirte Bilder machst :prost Weiter so ! :prost
 
Roadking schrieb:
Hallo Christian,

Einen super LKW baust du da zusammen,ich finde es auch gut das du soviel erklärst und auch immer Detailirte Bilder machst :prost Weiter so ! :prost
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Hallo Maximilian,

vielen Dank für Deine lobenden Worte. Da weiß man wenigstens, dass sich der Bericht lohnt. :ok Zu den Details: Darum geht es gleich im nächsten Teil.
 
Fahrerhaus Teil 6: Anbauteile Dach - Haltegriff und Sonnenblende

Hallo Forum,

das Dach ist noch etwas nackt und bekommt deshalb ein paar Details.

Fangen wir mit dem Haltegriff an. Die Standardbefestigung wäre mit 1mm-Kupfernägeln, die verklebt würden. Mir gefallen Schrauben besser. Ich habe M1,2-Modellschrauben und passende Muttern dafür gefunden. Dafür habe ich die Bohrungen an den Befestigungspunkten des Griffs aufgebohrt.
Anhang anzeigen 18308

... so ist er nun zum Anbau an das Dach vorbereitet:
Anhang anzeigen 18309

Ein weiteres, wie ich finde, schönes Detail, ist die Sonnenblende mit diesen Einzelteilen:
Anhang anzeigen 18313

Da auch hier die Kupfernägel vorgesehen sind, habe ich mich für M1,0-Modellschrauben entschieden. Hier mal im Vergleich:
Anhang anzeigen 18311

Mit dem entsprechenden Werkzeug lassen sich auch kleine Schrauben nervenschonend verarbeiten.
Anhang anzeigen 18315

Bevor man die Schrauben eindreht, sollte man natürlich die beidseitige Schutzfolie abziehen. Hier die Ansicht von vorne:
Anhang anzeigen 18312

... und hier von hinten:
Anhang anzeigen 18310

Das Dach habe ich für die nötigen Bohrungen für den Haltegriff und die noch folgenden Luftdruckhörner nochmal abgenommen. Hier schonmal vorab ein Eindruck mit der Sonnenblende. Die muß natürlich noch an die Rundung des Dachs angepaßt werden. Die Löcher für die Sonnenblende und die Rundumkennleuchten waren übrigens schon von Werk aus im Dach. Die Messingschrauben werde ich wohl noch schwarz färben.
Anhang anzeigen 18314

... Fortsetzung folgt! :winker
 

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Fahrerhaus Teil 7: Anbauteile Dach - Luftdruckhörner und Rundumkennleuchten (RKL)

Hallo :winker,

an das Dach gehören natürlich auch noch Luftdruckhörner, um die Baggerfahrer zu wecken! :devil Die Hörner werden von unten durch das Dach verschraubt. Dazu muß man noch die Löcher an der gewünschten Position, am besten von außen nach innen, bohren.
Anhang anzeigen 18395

Ich hatte mich zu sehr auf die Position konzentriert. Es macht Sinn, die Bohrlochlage innen vorher zu prüfen, damit der Schraubenkopf später auch noch Platz hat. Bei mir wurde es ganz schön eng. Ich mußte von der Dachverschraubung etwas abfeilen.
Anhang anzeigen 18396

Die vorhandenen Löcher für die RKL mußte ich auf den Durchmesser der Pistenking-RKL aufbohren (=4,5mm). Die Bohrung war senkrecht eingebracht und diente als Führung. Nun sitzen die RKL nahezu waagrecht auf dem Dach. Hier mal die Ansicht mit den anderen Details:
Anhang anzeigen 18393

Ich suche nun noch nach einer Lösung, um den Spalt unter der RKL aufzufüttern. Habt Ihr Vorschläge?
Anhang anzeigen 18394

Nachdem nun auch der Haltegriff montiert ist, muß noch ein Befestigungspunkt an der Rückwand eingemessen werden.
Anhang anzeigen 18392

Im demontierten Zustand noch schnell ein Loch in die Rückwand bohren, dann kann der Haltegriff später verschraubt werden. Der Bohrdurchmesser ist bewußt kleiner als der Schraubendurchmesser gewählt, damit das Gewinde sich in die Rückwand bohrt. Möglicherweise kommt man später innen nicht mehr an die Mutter.
Anhang anzeigen 18397

Im nächsten Teil wird der Rohbau des Fahrerhauses fertig. :winker
 

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Zum gesuchten Vorschlag.
Ein Stück schwarzes Moosgummi genau passend zm Durchmesser der RKL rund ausschneiden oder besser mit einem Locheisen ausstanzen. Ein Loch noch in die Mitte wie bei einer U-Scheibe.
Dass passt sich dann genau der Dachform an und schließt die Lücke "lückenlos"
 
Winni schrieb:
Zum gesuchten Vorschlag.
Ein Stück schwarzes Moosgummi genau passend zm Durchmesser der RKL rund ausschneiden oder besser mit einem Locheisen ausstanzen. Ein Loch noch in die Mitte wie bei einer U-Scheibe.
Dass passt sich dann genau der Dachform an und schließt die Lücke "lückenlos"
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Winni,

im Prinzip ein guter Vorschlag. :ok Es müßte aber ein geschlossenporiger Moosgummi sein, damit die Unterlage nicht so rauh aussieht. Hast Du so etwas schon einmal gesehen? - Wo? - Die nächste Herausforderung: Wer hat ein passendes Locheisen?
 
Geschlossenporiges Moosgummi gibts im einschlägigen Bastelhandel.
Welcher Durchmesser ist passend? Nicht jeder kennt den Durchmesser der Pistenking-RKL. Ich z.B. auch nicht.
 
Hallo Winni,

in meiner Wohngegend sind gut sortierte Bastel- und Modellbauhändler leider sehr, sehr dünn gesäht. Entsprechend weit sind die Wege. Mir ist es aber lieber so ein Produkt vorher in Händen zu halten, bevor ich es kaufe, darum ist das Internet immer erst der zweite Weg.

Der Durchmesser des Rundumkennleuchten-Grundkörpers ist bei dem von mir verbauten Maßstab 1:16 übrigens 10mm. Das war meines Erachtens nicht so wichtig. Locheisen in der Größe sind aus oben genannten Gründen schon grundsätzlich schwer zu finden - egal, ob 9, 10, 11, 12mm oder anderer Durchmesser.

Ich danke Dir für Deine Tips. Ich werde bestimmt etwas finden. Ich dachte nur, es gibt Leser, die das Suchen schon hinter sich haben und die Ergebnisse preisgeben. Wir brauchen ja nicht alle das Rad neu erfinden.
 
Hallo Christian,

die meisten ScaleArt-Bauer haben den einfachen Weg gewählt und die Rundumkennleuchten geneigt auf das Dach montiert.
Mir gefällt es, wenn Du die Kennleuten "gerade" montierst. Falls Du es perfekt haben möchtest, musst Du halt etwas mehr Aufwand in kauf nehmen.
 
Hallo Martin,

... ja, weil ich die RKL gerne gerade hätte, werde ich mich mit den Ratschlägen von Winni mal auf die Suche begeben.
 
Hi

Ich finde die RKL gerade auch schöner. Schade nur das Scaleart dafür keine vernünftige Lösung anbietet.

Gruß Dirk
 
Hallo Dirk,

ich denke, es ist wie beim Original. Die "Unterlagsscheiben" liefert in der Regel der Leuchten-Hersteller.

ScaleART verbaut standardmäßig die Veroma-Leuchten. Die sind meines Wissens unten halbkugelförmig (konvex). Die passende Unterlagsscheibe ist auch rund (konkav). Damit läßt sich die Leuchte senkrecht montieren.

Pistenking hat dafür nach meinem letzten Informationsstand (noch?) keine Lösung. Bei der Vielzahl von "schräg" verbauten RKL, könnte sich ein Zubehör-Teil vielleicht schon wirtschaftlich herstellen und vertreiben lassen.

Bin gespannt, was ich, wo finde, um die RKL senkrecht zu montieren. ;)
 
Hi

ok, wenn Scaleart natürlich die von Veroma immer nimmt, ist es verständlich. Jetzt bin ich mal gespannt wie Du das umsetzt. :cool

Gruß Dirk
 
Fahrerhaus Teil 8: Rückwand

Hallo zusammen,

für den Rohbau des Fahrerhauses fehlt noch die Rückwand. Hier die Einzelteile:
Anhang anzeigen 18534

Die Scheiben werden wieder mit transparentem 2K-Kleber eingeklebt und bekommen auch die schwarze Folienumrandung. Den Luftfilter montiere ich erst nach der Verdrahtung.
Anhang anzeigen 18535

Hier sieht man die äußeren Verschraubungspunkte:
Anhang anzeigen 18536

... und hier ein Blick ins Innere:
Anhang anzeigen 18537

Die Anprobe auf das Fahrgestell: Der Test, ob auch alle Löcher passen, ist bestanden:
Anhang anzeigen 18533

Der Vollständigkeit wegen, noch ein Bild von hinten:
Anhang anzeigen 18532

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Hallo Christian,

Jetzt siehts doch langsam wie ein LKW aus :cool:ok Der Abroller macht ganz schön was her! Ich bin schon auf den weiteren Verlauf des Berichtes gespannt !
 
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