MB ACTROS II SLT - Schwerlastzugmaschine

Rahmenanbauteile - Update 1

Hallo zusammen,

mittlerweile konnte ich wieder ein paar fehlende Teile in Empfang nehmen. So konnten einige Rahmenanbauteile ergänzt werden.

Zunächst wurden die Kotflügelhaltestangen für die zweite Lenkachse ergänzt. Die Position war bisher noch unklar. Nachdem ich aber nun auch die Kotflügel zur Verfügung hatte, konnte auch die Position der Haltestangen festgelegt werden. Sie werden an diesen beiden vorhandenen Bohrungen angeschraubt:
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Dummerweise sind dafür die bereits verbauten Traversen sehr hinderlich:
Anhang anzeigen 34329

Anhang anzeigen 34330

Dies wird natürlich in der Bauanleitung zukünftig anders gelöst, indem die Haltestangen in der Reihenfolge einfach vor den Traversen montiert werden. Die vorderen Stangen mußten noch etwas nach vorne gebogen werden, weil sie im gekröpften Bereich des Rahmens montiert sind. Sie sollen natürlich senkrecht zur Längsachse gerichtet sein. So sieht es dann in der Übersicht aus:
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Außerdem konnte ich nun auch die Haltewinkel für den Elektronikeinbausatz ergänzen:
Anhang anzeigen 34332

Anhang anzeigen 34333


Das Fahrerhaus habe ich mittlerweile auch bekommen. Ich muß sagen, ich bin begeistert. Bevor ich Euch aber Bilder präsentieren kann, muß ich erst noch ein paar Detailfragen mit ScaleART klären.

In diesem Sinne bis bald!

Kotflügel Teil 1: Hinterachsen

Hallo,

wer A sagt, muß auch B sagen! Im vorigen Beitrag habe ich die Kotflügel erwähnt. Es wird also Zeit, diese auch vorzustellen. Die Zugmaschine soll ganz klassisch die neuen Kunststoffkotflügel des ACTROS II bekommen.

Die beiden Pendelachsen bekommen demnach die Doppelkotflügel mit integrierten Rückleuchten. Dazu gibt es diesen Teilesatz:
Anhang anzeigen 34357

Die Rückleuchten stammen noch aus der Vorserie. Sie mußten entgratet ...
Anhang anzeigen 34358

... und innen etwas ausgefeilt werden, damit sie besser über den Lampenkörper passen:
Anhang anzeigen 34359

An den transparenten Einsätzen, pinselt man vorher das Blinkerglas transparent-orange an:
Anhang anzeigen 34366

Die Kotflügel bestehen aus drei Teilen, die jeweils mit zwei Schrauben verbunden werden. Die Unterlagscheibe rutscht bei zu starkem Anziehen der Schraube. Ich denke, man sollte hier zukünftig auf Zahnscheiben zurückgreifen:
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Als nächstes kommt die Beleuchtungsplatine in die passende Aussparung ...
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... und darauf steckt man den Lampenkörper ...
Anhang anzeigen 34362

... der dann von innen verschraubt wird und die beiden Bauteile somit am Kotflügel fixiert:
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Auf dem Bild fehlt noch die Nummernschildbeleuchtung. Die wird über zwei 1,8mm-Birnchen realisiert, die in zwei vorhandene Bohrungen unter dem Lampenkörper geklebt werden. Die Birnchen und die Löcher sieht man auf den vorigen Bildern.

Die Doppelkotflügel werden untereinander verschraubt. Dazu ergänzt man in die Verbindungshälften die bereits angesenkten Bohrungen:
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Anhang anzeigen 34365

Dann werden sie mit diesen Schrauben verbunden:
Anhang anzeigen 34367

Das sieht anschließend so aus:
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Und noch ein Blick auf die Rückleuchten:
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Die 2. Lenkachse bekommt einen einzelnen Kunststoffkotflügel. Dieser muß auf der linken Seite zu gegebener Zeit noch an das Lenkgestänge angepaßt bzw. dafür ausgeschnitten werden. Dazu warte ich noch auf den Schwerlastturm. Denn daran hängt der hintere Ausgleichshebel.
Anhang anzeigen 34369


Fortsetzung folgt!

Baubericht

Hallo Christian

Vielen Dank für den wieder sehr tollen Baubericht. Spannend zu sehen, wie sich Gruppen zusammenfügen. Bin gespannt ob deiner oder meiner zuerst ready ist für die Erstfahrt ;-)

Gruss Gabriel

Hallo Gabriel,

die Spannung teilen wir. Ich bin auch vor jeder Baugruppe gespannt, welche Parallelen es zum MAN gibt und an welchen Stellen ScaleART sich verbesserte Details überlegt hat. Es macht auch riesigen Spaß, im Hintergrund an der Entstehung eines solchen Modells bzw. Bausatzes mitwirken zu dürfen.

Nachdem wir mit den Abrollkippern ja kein Gruppenfoto mehr machen konnten, klappt es doch hoffentlich mit den beiden Actros-Zugmaschinen.

Kotflügel Teil 2: Vorderachse

Hallo nochmal an alle,

heute kommt endlich etwas Farbe ins Spiel.

Im zweiten Teil zu den Kotflügeln, geht es um diejenigen der Vorderachse. Sie gehören zum Lieferumfang des Fahrerhauses. Das hier sind die Einzelteile dazu:
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Man beachte, dass die farbigen Blenden auch aus Aluminium sind. Sie werden mit den Kunststoffkotflügeln verschraubt:
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Anschließend kommen sie an die bereits am Fahrgestell montierten Halter der Fahrerhauslagerung:
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Und so sehen sie dann in der Gesamtansicht aus:
Anhang anzeigen 34453

Anhang anzeigen 34454


Bis bald!

wow, rot!

Das wird sicher ein Blickfang werden
Ich bin sehr gespannt.

Beste Grüße
Lars

Scaleartist schrieb:

wow, rot!

Das wird sicher ein Blickfang werden
Ich bin sehr gespannt.

Beste Grüße
Lars

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Lars,

bisher sieht man den Actros ja häufig in anthrazit-metallic. Ich bin auch schon gespannt, wie er in meiner Firmenfarbe aussehen wird.

Hallo Christian,

Schön wie es hier stetig weitergeht!! Der Bericht ist echt klasse und ich freu mich immer wieder regelmässig hier was zulesen

Ich wünschte, ich käme an meinem Baustellen so vorwärts.;(

Farbe

Newcomer_2 schrieb:

Hallo Lars,

bisher sieht man den Actros ja häufig in anthrazit-metallic. Ich bin auch schon gespannt, wie er in meiner Firmenfarbe aussehen wird.

Zum Vergrößern anklicken....

Salü Christian

Habe meinen in RAL5001 grünblau bestellt. Sicher auch mal ein anderes Bild ;-

Gruss Gabriel

Fahrerhaus Teil 1: Frontscheinwerfer

Hallo zusammen,

heute geht es wieder ein kleines Stück weiter. (Ich habe eben nicht so viele Modelle und aktuell laufende Projekte, wie Du Damian ) Die Frontscheinwerfer des ACTROS II sind mir einen einzelnen Beitrag wert.

Diese Einzelteile muß man zusammenfügen, um das Scheinwerfergehäuse zu komplettieren. Die transparenten Kunststoffgläser werden übersichtlich geordnet und mit "links" und "rechts" gekennzeichnet, an einem Spritzast geliefert.
Anhang anzeigen 34638

Es empfiehlt sich, die optional erhältliche LED-Platine, einmal probeweise aufzustecken. Möglicherweise muß man die ein oder andere Bohrung etwas nachfeilen:
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So sieht dann das nach Bauanleitung fertige Scheinwerfergehäuse aus. Es läßt an Lichtfunktionen keine Wünsche offen. Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer/Kurvenlicht, Abblendlicht, Fernlicht und Blinker sind realisiert:
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Wem das noch nicht reicht, der kann diese "Positionslampe" noch mit Licht erhellen. Die LED-Platine ist dafür mit einer SMD bestückt.
Anhang anzeigen 34641

Man muß lediglich das Scheinwerfergehäuse von hinten nacharbeiten. In der mir vorliegenden Charge der Kunststoffgehäuse, ist die Durchführung nicht paßgenau produziert. Mit einem 1,2mm-Bohrer aufgebohrt ...
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... paßt dann das mitgelieferte transparente Kunststoffstäbchen in das Scheinwerfergehäuse:
Anhang anzeigen 34643

Ob man sich diese Fummelei antun möchte, kann jeder selbst für sich entscheiden. Aus meiner Sicht ist diese Lichtfunktion überflüssig. Sie wird übrigens in der Bauanleitung auch nicht mehr behandelt.


Im nächsten Teil kommt wieder etwas mehr Farbe ins Spiel.

Fahrerhaus Teil 2: Stoßstange

Hallo liebe Leser(-innen),

endlich kommen wir zum Highlight der Zugmaschine: Das Fahrerhaus! Es wird sorgfältig verpackt, in einem Karton ausgeliefert. Die lackierten Metallteile sind alle einzeln in Packpapier verpackt und zusätzlich noch in Folie eingeschweißt. Damit dürften Lackschäden ausgeschlossen sein. Die wertvollen Teile gehen also bestens geschützt auf den Weg zum Kunden.
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Die erste Baugruppe ist die Stoßstange. Im letzten Teil haben wir die Vorarbeit dafür gesehen. In diesem Beitrag werden nun diese Einzelteile zusammengebaut:
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Die Schwerlastzugmaschine bekommt eine Registerkupplung. Dafür sind in der Stoßstange noch zwei Bohrungen zu ergänzen. Auf der Rückseite sind diese bereits angesenkt. Damit dürften Meßfehler durch den Erbauer ausgeschlossen sein:
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Ich habe nun zunächst mit einem 1mm-Bohrer von innen nach außen vorgebohrt ...
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... und dann von außen nach innen auf die planmäßigen 2,5mm nachgebohrt:
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Danach steckt man die LED-Platine in die Scheinwerfergehäuse und bringt diese gemeinsam mit dem Seitenteil in die Montageposition. Hierbei ist Sorgfalt und Geduld gefragt, dann klappt es auch ohne Lackschäden. Nun wird die Platine durch das Scheinwerfergehäuse an die Stoßstange verschraubt. Die vorgeschlagene Schraubenlänge zur Befestigung der Seitenteile, war bei diesem Vorserien-Fahrerhaus zu kurz. Ich habe sie auf M2x8 verlängert, damit das Gewinde greifen konnte.
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Die Stoßstange wird dann um diese Haltewinkel ergänzt ...
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... und sieht zwischenzeitlich von vorne so aus:
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Als nächster Teilschritt kommt der untere Kühlergrill mit diesen Einzelteilen dran:
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Er wird zusammengesteckt, dann in die Aussparung eingesetzt ...
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... und von hinten mit der Stoßstange verschraubt:
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Danach kommt der Nummernschildeinsatz dran ...
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... und wird auch von hinten verschraubt:
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Jetzt werden in die Einstiege die Trittbretter ...
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... eingeklebt. Die Bauanleitung empfiehlt Sekundenkleber, mir ist der transparente 2-K-Kleber lieber. Er hinterläßt zumindest keine weißen Ränder.
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Jetzt kann die Stoßstange an das Fahrgestell geschraubt werden:
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In diesem Zuge kommt auch die Zugfeder an die Fahrerhausverriegelung. Ich habe sie zusätzlich mit einer M2-Mutter und Schraubensicherung gesichert:
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Und schon sieht es wieder deutlich mehr nach Actros aus:
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Man merkt jetzt schon an diesem Bauteil, dass das Fahrerhaus (FH) des Actros aus deutlich mehr Teilen besteht, als z.B. das FH des MAN TGS. Es gibt zwar die eine oder andere knifflige Stelle - auch bedingt dadurch, dass es sich um ein Vorserien-Fahrerhaus handelt - aber insgesamt merkt man schon, dass der Konstrukteur, Erfahrungen aus den bisherigen Fahrerhäusern, hier weiterentwickelt hat.

Wir dürfen also gespannt sein, was die weiteren Schritte für Erfahrungen bringen.

Bin ja eher im Dreck zuhause, aber das ist großes Kino hier

Weißt Du schon, wie Du die Registerkupplung machen wirst?

Christian ein geniales Modell was du da zusammen baust. Die kleinen "Lampen" sind die Standlichtbirnen würde ich sagen. Ich finde es eigentlich genial, dass da mal ein Hersteller dran gedacht hat.

JensR schrieb:

Bin ja eher im Dreck zuhause, aber das ist großes Kino hier

Weißt Du schon, wie Du die Registerkupplung machen wirst?

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Hallo Jens,

ich weiß nicht, ob ich Dich richtig verstanden habe, aber ich baue eigentlich nur einen Bausatz zusammen. Insofern gebührt Dein Lob dem Hersteller.

Die Registerkupplung wird die Form bekommen, wie auf dem Bild des Modell-Prototypen aus dem ersten Beitrag hier im Thema.

Hendric schrieb:

Christian ein geniales Modell was du da zusammen baust. Die kleinen "Lampen" sind die Standlichtbirnen würde ich sagen. Ich finde es eigentlich genial, dass da mal ein Hersteller dran gedacht hat.

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Hallo Hendric,

Du als "Sachverständiger für Mercedes-Benz Nutzfahrzeuge" wirst mit Deiner Einschätzung richtig liegen. Ich finde es grundsätzlich auch toll, dass alle Lichtfunktionen umgesetzt werden. Darauf lege ich auch großen Wert. Wenn ich aber dann daran denke, wie oft ich solche Funktionen beim Fahren nutze, bin ich hin- und hergerissen, ob man es wirklich braucht. - Zumindest hat man hier die Option dazu.

Wenn ich aber dann daran denke, wie oft ich solche Funktionen beim Fahren nutze, bin ich hin- und hergerissen, ob man es wirklich braucht.

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Da geb ich dir recht, man braucht es nicht wirklich. Am Absetzer hab ich es gemacht am SK auch. Beim letzteren hängt es einfach mit den Arbeitsscheinwerfern zusammen. Brauchen tut man es nicht wirklich, aber schön wenn man es hat

Fahrerhaus Teil 3: Front

Hallo an alle,

dieser Teil des (Test-)Bauberichtes zeigt das erste Teil der oberen - und damit kippbaren - Hälfte des Fahrerhauses: Die Front. Wie gewohnt, zu Anfang ein Blick auf die zu verbauenden Teile:
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Los geht es mit den Einzelteilen für den oberen Kühlergrill:
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Sie werden zusammengesteckt, ...
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... in die Front eingesetzt, ...
Anhang anzeigen 34825

... und von hinten die Grundplatte des Mercedes-Sterns verschraubt.
Anhang anzeigen 34826

Danach ergänzt man auf der Rückseite den Halter für das Armaturenbrett und verschraubt damit den oberen Kühlergrill:
Anhang anzeigen 34827

Als nächstes kommen die Fahrerhaus-Träger dran:
Anhang anzeigen 34828

Die Kerbstifte benötigen etwas "Nachdruck" beim Einbau. Ich habe noch etwas Fett aufgetragen, damit sie leichter einzuschlagen waren:
Anhang anzeigen 34829

Nun dreht man das Frontteil passend zur Darstellung in der Bauanleitung und legt sich die Einzelteile zurecht ...
Anhang anzeigen 34830

... dann sieht es schnell so aus:
Anhang anzeigen 34831

Der Lautsprecher kann entweder im Tank oder an der Fahrerhausfront montiert werden. Bei meinem Abrollkipper habe ich auch die Front gewählt und bin mit dem Sound zufrieden. Darum entschied ich mirch auch hier für diese Position:
Anhang anzeigen 34832

Anhang anzeigen 34833

Damit war das Frontteil fertig zur Anprobe. Und siehe da: Beim Kippen stößt die Umrandung des Sterns, an den Kühlergrill der Stoßstange:
Anhang anzeigen 34834

Ein weiterer Testerfolg zur Weiterentwicklung des Produktes: Die Fahrerhausverriegelung wird wohl zukünftig soweit modifiziert, dass sich der Kippwinkel reduziert. Für das Testmodell bleibt zunächst nur die 2. Wahl: Ich schütze die Kontaktstelle mit einer transparenten Folie:
Anhang anzeigen 34835

Das sieht in der Nahaufnahme nicht so schön aus, bringt aber den gewünschten Erfolg des Schutzes vor Lackschäden:
Anhang anzeigen 34836

Und mit normalem Betrachtungsabstand fällt es schon gar nicht mehr auf:
Anhang anzeigen 34837


Fortsetzung folgt!

Fahrerhaus Teil 4: Türen

Hallo zusammen,

die nächste größere Baugruppe, sind die Seiten des Fahrerhauses. Hierzu gehören natürlich auch die Türen. Dafür gibt es einige Bauschritte.

Beim Abrollkipper hatte ich davon geschrieben, hier habe ich es nun umgesetzt: An den Türen wurden die Fensterdichtungen nachempfunden:
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Nach ausreichender Trocknungszeit konnten dann wieder alle Teile bereitgelegt werden:
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Es geht dann los, mit dem Einsetzen der Scheibe und dem Anschrauben des unteren Spiegelhalters:
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Dann kommen die Scharniere dran:
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Sie sind gegenüber dem MAN TGS wesentlich stabiler ausgeführt:
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Als nächstes kommt der erste Teil der Innenverkleidung an die Reihe. Optional wird das Blech mit einem Teppich beklebt. Zur Aufhellung des Innenraums, habe ich mich für die beige Variante entschieden. Es stehen aber auch andere Farben zur Auswahl - fast wie beim Original!
Anhang anzeigen 34929

Damit werden die Scheibe und die Scharnierbügel fixiert:
Anhang anzeigen 34930

Verschraubt wird das Ganze dann mit dem zweiten Teil der Innenverkleidung:
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Die Schraube vor dem Türgriff, habe ich um 2mm länger eingebaut, damit sie im Gewinde Halt fand:
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Nun noch schnell die Schraubenköpfe "tarnen":
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Jetzt noch den Magnet ins Türblatt:
Anhang anzeigen 34934

Dann kommt die Türgriffschale und der Türgriff dran:
Anhang anzeigen 34935

Und so sehen die fertigen Türen aus:
Anhang anzeigen 34936


So, die nächsten Tage ist Bau- und Berichtspause! Aber, wie sagte Paulchen Panther: " (...) Ich komme wieder - keine Frage!"

Auch wenn du "nur" den Bausatz zusammenbaust - Deine Bilder und Deine Art zu berichten machen richtig Lust auf so einen Baukasten . Und nebenbei ist es ein sehr schönes Fahrzeug.

Schick schick...

Die Idee mit dem nachempfundenen Fenstergummi gefällt mir und ist gespeichert...

Hallo Christian

Sauber...Sauber

Zwei Fragen:

1.: Welcher Stift ist das?
2.: Freihand oder abgeklebt?

Danke im Voraus!!!



.

Johannes926 schrieb:

Auch wenn du "nur" den Bausatz zusammenbaust - Deine Bilder und Deine Art zu berichten machen richtig Lust auf so einen Baukasten . Und nebenbei ist es ein sehr schönes Fahrzeug.

Zum Vergrößern anklicken....

Dankeschön, Johannes! Das Zusammenbauen eines solchen Modells macht wirklich Spaß. Schön, wenn diese Freude hier auch ankommt.
Nur, je mehr Baugruppen fertig sind, umso öfter fragt man sich: "Was baue ich denn, wenn das Modell fahrbereit ist?". Man wird fast schon süchtig danach.

Sargo schrieb:

(...)
Zwei Fragen:

1.: Welcher Stift ist das?
2.: Freihand oder abgeklebt?
(...)

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Helmut,

das ist ein gewöhnlicher, wasserfester Stift, mit einer 1-2mm-Spitze. Mit Ruhe und Gelassenheit geht es eigentlich ohne Abkleben.


Übrigens, die nächsten Tage bin ich offline. Sollten noch Fragen auftauchen, habt bitte etwas Geduld, die Antworten kommen dann etwas später. Ansonsten geht es dann direkt weiter mit den Seitenteilen.

Schöner LKW da hat sich Scaleart mal wieder selbst übertrofffen!

Fahrerhaus Teil 5: Seitenteile

Hallo liebe Leser(-innen),

heute geht es, wie angekündigt, mit den Seitenteilen weiter. Dazu werden diese Einzelteile bereitgelegt:
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Zuerst kommt die verzinkte Schraube, als Gegenstück zum Türmagnet, in das Seitenteil:
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Dann schraubt man die "Fensterleisten" an. Die Paßgenauigkeit und Formgebung erweist sich als "sehr gut":
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In die Kotflügel kommen die Seitenblinker. Sie werden zuvor wieder mit transparentem Orange angemalt. Beleuchtet werden sie standardmäßig mit 1,8mm-Birnchen. Hier würden sich bestimmt auch LED gut machen:
Anhang anzeigen 35871

Ein paar kleine Grate an dem Blinkerglas, entfernt man mit dem Cutter und klebt das Blinkerglas dann mit transparentem 2K-Kleber ein:
Anhang anzeigen 35872

Nun werden die Trittstufen eingeklebt. Ich habe mich ebenfalls für transparenten 2K-Kleber entschieden. Mit dem in der Bauanleitung empfohlenen Sekundenkleber, stehe ich wegen der weißen Ränder auf Kriegsfuß:
Anhang anzeigen 35873

Das Ergebnis dieses Bauschrittes stellt sich dann so dar:
Anhang anzeigen 35874

Und nun noch ein Bild mit den eingelegten Türen aus dem letzten Teil:
Anhang anzeigen 35875

Im nächsten Teil können die Seitenteile mit der Front verbunden werden. Bis dahin!

Hallo Christian!

Schaut ja wirklich sehr gut aus, das neue Fahrerhaus!

Dein Bericht verkürzt die Wartezeit etwas.

BTW:

Alle Achtung vor Deinem Einsatz, den Bau so ausführlich in Wort und Bild zu dokumentieren!!!!

Hallo Christian,

wieder ein super detaillierter Baubericht mit tollen Fotos.
Hast Du schon mal mit daran gedacht mit ScaleArt zu reden, das ganze auf einer CD zusammen zu fassen als Ergänzung zu den Explosionszeichnungen der Baugruppen? Mit denZeichnungen hat so mancher seine Schwierigkeiten.