MB ACTROS II SLT - Schwerlastzugmaschine

Hi Christian

Also mir persönlich gefällt der Balken am Actros überhaupt nicht

Hallo Christian

Ich gebe Tom 100% Recht....die Drehlichter schauten viiiiieeeeel besser aus! Die passten einfach dazu, der Balken sieht fremd aus am Dach und nicht Stimmig...ebenfalls aber nur meine Meinung und mein Geschmack!!

Registerkupplung

Hallo zusammen,

mit den drei vorigen Beiträgen liegen die "RKL" und der "Balken hinten" nun gleich auf. Eine Entscheidung habe ich noch immer nicht getroffen. Aber es ist in den letzten Tagen wieder ein Päckchen mit noch fehlenden "Schwerlast-Teilen" gekommen. Es kann also im Baufortschritt weitergehen!


An der Stoßstange wurden bereits in Beitrag 86 die Bohrungen für die Registerkupplung ergänzt. Nun liegen auch die Einzelteile für die Registerkupplung vor:
Anhang anzeigen 38590

Nachdem das Fahrerhaus bereits rot lackiert ist, wollte ich die Registerkupplung nicht klassisch in rot-weiß verbauen. Eine gelb-schwarze Variante fand ich passender. Die mitgelieferten Streifen werden mit Transferfolie aufgebracht. Zur Positionierung habe ich mich an diesen schrägen Kanten der Frontplatte orientiert:
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Die überschüssigen Streifen werden abgeschnitten:
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Danach geht es an die eigentliche Registerkupplung aus diesen Teilen:
Anhang anzeigen 38593

Die Öffnungen in der Grundplatte mußten etwas nachgefeilt werden, damit die einzelnen Kupplungsplatten eingesteckt werden konnten:
Anhang anzeigen 38594

Die Klemmplatte auf der Rückseite bedurfte beim Einbau auch etwas Nachdruck mit dem Gummihammer:
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Jetzt kann man die Registerkupplung in die Frontplatte einsetzen und verschrauben:
Anhang anzeigen 38596

An diesen Stellen sollte man etwas Lack abfeilen, damit die Kupplung bündig auf die Frontplatte paßt:
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Nun baut man noch den Kupplungsbolzen zusammen. Das gelieferte Messingrohr habe ich schwarz pulverbeschichtet und die Modellschraube ebenfalls in schwarzer Ausführung verbaut:
Anhang anzeigen 38598

Jetzt kann man die Registerkupplung mit zwei Schrauben durch die vorgebohrten Löcher mit der Stoßstange verschrauben:
Anhang anzeigen 38599

Hier die Rückansicht dazu:
Anhang anzeigen 38600

Unten wird die Registerkupplung zusammen mit der Stoßstange an der Fahrerhausverriegelung verschraubt:
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Zum Abschluß noch ein Blick auf die montierte Stoßstange mit Registerkupplung:
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Fortsetzung folgt!

Sehr schönes Modell Man merkt, dass die Konstruktion echt gut durchdacht ist.

Schönes Modell!
Mir gefällt das Schwarz-Gelb an dem roten Truck!

Hallo Christian echt Toll wie du das machst die Registerkupplung gefällt mir sehr gut.
Grüsse von Markus

Actros

Hallo Marcus,

Dein Baubericht ist besser als jede Bauanleitung, wirklich klasse, weiterhin viel Erfolg beim bau.

Schönen Abend

Rolf

Schliess mich den Vorrednern an .

Hallo Ihr Herren,

ich danke Euch für Euer Lob! - Das motiviert enorm. Manchmal ist das Bilder machen und dokumentieren anspruchsvoller und zeitaufwändiger als das Zusammenbauen. Da muss man schon aufpassen, dass einem das Baufieber nicht packt und man das Bilder machen vergisst.

Die angesprochene Konstruktion ist wirklich sehr durchdacht. Genau das macht für mich u.a. auch einen Mehrwert eines solchen Bausatzes aus. Die derzeitige Herausforderung für ScaleART, sehe ich in der Zusammenstellung einer Bauanleitung, die auch chronologisch funktioniert. Im Moment gibt es ja nur die Bauanleitungen der einzelnen Baugruppen, wie Fahrerhaus, Schwerlastturm usw., die in sich funktionieren. Nun gilt es diese richtig miteinander zu kombinieren und zu einem Ganzen zusammen zu fügen. Hierzu dienen auch die Erfahrungen aus diesem Testaufbau.

In diesem Sinne bis bald!

Wenn du den Truck aufgebaut hast gibt du ihn doch wieder an scaleart zurück, oder hab ich das falsch verstanden?

Hallo Manuel,

Du hast das richtig verstanden. Das Modell gehört ScaleART und geht nach Abschluß der Testphase wieder an seine Geburtsstätte zurück. Es sollen aber außer dem Testaufbau auch noch ein paar Testfahrten folgen, doch dazu zu gegebener Zeit mehr.

Hallo Christian,

an meiner Scania-Schwerlastzugmaschine, die (leider) noch lange nicht fertig ist, habe ich einen Warnlichtbalken verbaut.
Zum Actros II paßt DER Warnlichtbalken, der zur Wahl steht, meiner Meinung nach allerdings NICHT - die "normalen" Rundumleuchten vorn auf dem Fahrerhaus montiert sehen da deutlich besser aus.

Das Modell ist "der Hammer"! - Schade, daß Scaleart nicht meine "Preisklasse" ist ...

Ich freue mich schon sehr, die weiteren Baufortschritte hier zu sehen!

Herzliche Grüße von
Maik

Hallo Christian,

habe deinen Baubericht mit Begeisterung gelesen. Er hat einen sehr guten Aufbau und zeigt auch mögliche Hindernisse beim Bau eines so neuem Modells auf.

Mir geht es ähnlich wie Maik_29413: das Modell ist der Hammer aber nicht meine Preisklasse.

Ich bin am planen einer 4-Achs Schwerlastzugmaschine und habe auch schon einige Bauteile von SA geordert, die ich in meinem Modell integrieren kann, so dass mir dein Baubericht eine gute Hilfestellung ist.

Dies ist mein erster Beitrag in meinem ersten Forum, hoffe es wird mit der Zeit nicht so holperich.

Mach weiter so.

PS; kann keine Bilder sehen, weiß aber nicht voran es liegt.

Mit freundlichen Grüßen Frank

Maik_29413 schrieb:

(...)
Ich freue mich schon sehr, die weiteren Baufortschritte hier zu sehen!
(...)

Zum Vergrößern anklicken....

Vielen Dank, Maik! - Gleich geht´s weiter!

Ghostdriver schrieb:

(...)
kann keine Bilder sehen, weiß aber nicht voran es liegt.
(...)

Zum Vergrößern anklicken....

Frank, auch Dir vielen Dank! - Melde Dich mit vollständigem Seitennamen an: http://www.modelltruck.net, dann müsstest Du auch die Bilder sehen können.

Schwerlastaggregat Teil 1 - Rahmenanbauteile AdBlue-Tank und Batteriekasten

Hallo zusammen,

die meisten Teile der Baugruppe "Schwerlastaggregat Actros II - SLT" sind eingetroffen. Typisch für ScaleART, dient der Schwerlastturm und die zugehörigen Bauteile nicht nur der Optik, sondern es werden darin auch unsichtbar Elektronik bzw. Servos versteckt. Der Aufbau gliedert sich in mehrere Bauschritte.

Los geht es mit den Rahmenanbauteilen:
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Der Batteriekasten nimmt das Servo für die Differentialsperren der Hinterachsen auf. Hierfür werden zuerst die Gestängeanschlüsse für die Bowdenzüge eingebaut:
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Danach wird der Kasten mit diesen Schrauben an den Rahmen montiert. Es ist konzentriertes Löcherzählen am Rahmen angesagt, um die richtige Position zu finden. Eine Rahmenansicht in der Bauanleitung hilft bei der Zielsuche:
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Das sind die Teile für den Rahmenhalter des AdBlue-Tanks:
Anhang anzeigen 38868

Hier mal wieder ein Eindruck vom ScaleART-typischen Rahmen mit vielen Bohrungen und M1,6er Modell-Schrauben:
Anhang anzeigen 38869

So sehen dann diese beiden ersten Rahmenanbauteile montiert aus:
Anhang anzeigen 38870

Der AdBlue-Tank und der Batteriekastendeckel fehlen noch im Lieferumfang. Bilder dazu reiche ich zu gegebener Zeit nach.


Das soll für heute genügen, die anderen Rahmenanbauteile zeige ich Euch demnächst.

Schwerlastaggregat Teil 2 - Rahmenanbauteile Auspuffhalter, Grundrahmen, Laufsteg

Hallo zum nächsten Teil,

heute geht es mit den Rahmenanbauteilen des SLT-Aggregates weiter. Der Schwerlast-Rahmen hat ein anderes Lochbild, als die Rahmen der Sattelzugmaschinen. Aus diesem Grunde gibt es einen gesonderten Auspuffhalter für den Actros II SLT:
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Es empfiehlt sich, die Reihenfolge der Bauanleitung zu verlassen und den Auspuffhalter vor dem Grundrahmen des SLT-Turmes zu montieren, weil so die Zugänglichkeit zu den Schraubpunkten von der Rahmeninnenseite, einfach besser ist. Die Rahmenansicht in der Bauanleitung hilft auch hier bei der Zielsuche. Hier der montierte Halter:
Anhang anzeigen 38911

Jetzt kann man die Basisplatte des SLT-Turmes aus diesen Einzelteilen montieren:
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Zuerst wird die Getriebetraverse mit dem Grundrahmen des Schwerlastturmes verbunden ...
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... und dann mit dem Rahmen verschraubt:
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Als nächstes kann man den Rahmenlaufsteg aus diesen Teilen montieren:
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Die Schrauben würde ich entgegen der Bauanleitung von oben nach unten einbauen, damit es auf dem Laufsteg kein überstehendes Gewinde zu sehen gibt:
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Mit etwas Geschick erreicht man auch die scheinbar unerreichbaren Verschraubungen des Grundträgers mit dem Rahmen:
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Geschafft (!) ... Zum Lackieren des Rahmens muß der Laufsteg natürlich wieder weg:
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Und hier noch das Übersichtsbild mit den oben angebauten Teilen:
Anhang anzeigen 38919


Fortsetzung folgt!

Hallo Christian

für deine Antwort. Anmeldung funktioniert mit Name und Passwort und Bilder sind auch da.

Hast dich wieder mächtig ins Zeug gelegt, weiter so ich bleib auf jeden Fall dran.

Kurze Info zu meinem Vorhaben: SA-Teile ja; komplett aber nicht!

Ich habe einen langen 4-Achs-Rahmen, Pendelfederaufhängung, Federn und Kleinkram für VA-Aufhägung incl, Anlenkung, Robbe-VA und AFV-Differentiale mit entsprechenden Felgen und Reifen.

Der Antrieb wird wahrscheinlich ein 2-Gang-Akkuschraubergetriebe werden mit einem andern Motor; mehr als 3-poliger Kollektor, wegen der Strombilanz.

Später mehr in einem eigenem Thread.

Gruß Frank

Ghostdriver schrieb:

(...)
Später mehr in einem eigenem Thread.
(...)

Zum Vergrößern anklicken....

Da bin ich schon gespannt. Ich, als einfacher "Bausatz-Zusammenbauer", lese immer sehr interessiert Bauberichte von Eigenbauten oder Modellen mit zusammengewürfelten (im positiven Sinne!) Komponenten.

Anlenkung und Kotflügel zweite Lenkachse

Hallo zusammen,

nachdem der Grundrahmen des Schwerlastturmes nun montiert ist, kann jetzt auch das Lenkgestänge für die zweite Lenkachse angeschraubt werden. Die Buchse als Drehlager für den Ausgleichshebel, hat natürlich wieder die Einkerbung bekommen, um später bei einem Service-Fall mit einem Flachschraubenzieher gegenhalten zu können:
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Außerdem habe ich die Buchse noch großzügig gefettet ...
Anhang anzeigen 39087

... und dann mit drei Unterlagsscheiben an den Grundrahmen des SLT-Turmes geschraubt, damit der Ausgleichshebel am vorderen Federbock der 2. Lenkachse vorbei drehen kann:
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Jetzt ist die Lage des Lenkgestänges definiert und man kann den Kotflügel an der entsprechenden Stelle markieren ...
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... und ausschneiden bzw. -sägen:
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Dann hat das Lenkgestänge ungestörten Bewegungsspielraum:
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Bei dieser Gelegenheit kann man auch den "bemängelten" Überstand der Kotflügel, entsprechend der mittlerweile überarbeiteten Bauanleitung, mit Zahnscheibe und Unterlagscheibe ausgleichen:
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Jetzt hält der Kotflügel gut zusammen und ist auch noch paßgenauer:
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Dann noch schnell ein Loch an der Rahmenseite des Kotflügels bohren ...
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... damit diese Schrauben beim Aufstecken des Kotflügels nicht stören:
Anhang anzeigen 39107

Über dem Rahmenhalter des AdBlue-Tanks geht es übrigens ziemlich eng her, aber wenn man die Gabelköpfe am Lenkgestänge richtig montiert, paßt es:
Anhang anzeigen 39108


Bis bald!

Hallo Christian

Da kann man nur den Hut ziehen

Hammergeil, was du hier zeigst!!!

Hallo Helmut,

ich beziehe Dein Lob mal auf das Modell. Da stimme ich Dir nämlich voll zu: Der Bausatz für den ACTROS II SLT ist wirklich toll und macht richtig Spaß! Die Kleinigkeiten, an denen es manchmal hängt, sind letztlich unwesentlich und für jeden Modellbauer lösbar. Es darf ja auch mal die ein oder andere Hürde dabei sein, sonst wird es langweilig.

Übrigens, auf Deinem Kanal bei Youtube habe ich tolle Videos vom Bau einer 3-Achs-Sattelzugmaschine des ACTROS II entdeckt. Die sind auch sehenswert!

Da muß ich mich sputen, damit mein ACTROS II noch vor Deinem läuft. Darum geht es auch gleich mit den nächsten Teil weiter!

Antrieb

Hallo nochmal,

die Montage des Grundrahmens vom SLT-Turm ist auch Voraussetzung für den Einbau des Antriebes. Somit kann das nun auch erledigt werden.

Zuerst wird der Motor an das Gertriebe angeflanscht ...
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... und mit einem Gewindestift gesichert:
Anhang anzeigen 39171

Die Steuerung des Verteilergetriebes erfolgt wie gewohnt über einen Bowdenzug. Im Idealfall kürzt man die mitgelieferte Bowdenzughülle und die Teflon-Seele vor dem endgültigen Einbau auf die letztlich nötige Länge. Da der Verlegeweg im Rahmen noch nicht endgültig festliegt, mache ich das beim endgültigen Zusammenbau nach dem Lackieren des Rahmens. Nach dem Kürzen wird zuerst die Teflon-Seele in die Bowdenzughülle bzw. -spirale eingeschoben. Das Stahlseilende schneidet man sauber ab und sichert die Fasern mit einem Tropfen Sekundenkleber.
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Nach ausreichender Trocknungszeit kann das Stahlseil dann in die Teflon-Seele eingeschoben werden. Die Bowdenzughülle wird am Verteilergetriebe mit einer Schraube gesichert - aber nicht gequetscht!
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Nun kann die Motor- und Getriebeeinheit in den Rahmen eingebaut ...
Anhang anzeigen 39174

... und mit dem SLT-Grundrahmen verschraubt werden (Das Massekabel vom Motor nicht vergessen!):
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Damit die Kraft vom Getriebe an die Achsen kommt, werden jetzt noch die Kardanwellen eingebaut:

Verteilergetriebe an 1. Achse:
Anhang anzeigen 39176

Verteilergetriebe an 2. Achse:
Anhang anzeigen 39177

2. Achse an 3. Achse:
Anhang anzeigen 39169

3. Achse an 4. Achse:
Anhang anzeigen 39168

Wichtig ist die gleichgerichtete Montage der Gelenke und das Sichern der Madenschrauben mit Schraubensicherung!


So, genug für heute, bis bald!

Hallo Christian,

hast dich wieder mächtig ins Zeug gelegt und große Fortschritte gemacht.
Bei einem Baukastenmodell ist dieses Bautempo auch machbar. Weiter so.

Ich, mit meinen zusammengewürfelten Komponenten, brauche da mit Sicherheit länger, also habt Geduld.

Diese Zusammenstellung hat sich einfach so ergeben, was natürlich auch eine gewisse Herausforderung darstellt und das Endergebnis sich nicht so genau vorhersagen läßt.

Bis später Frank

Hallo Christian!

Tolles Modell, toller Baubericht!

Hift mir allerdings nur wenig dabei, einzusehen dass ich meine Mdellbaukasse noch etwas puffern muss, bevor ich "reif" für Scaleart bin...

Ich finde, dass das "Weiß" im Lichtbalken total die Optik stört! Also entweder das Mittelteil in Wagenfarbe oder in schwarz! Dann auf alle Fälle Position 1!
Pos. 3 ist meiner Meinung nach viel zu weit hinten und lässt es für Fußgänger zu schnell im "toten Winkel" verschwinden...

Freue mich schon auf die Fortsetzung!

Hallo Klaus,

Deine Idee, mit dem Mittelteil des Balkens in Fahrzeugfarbe, finde ich auch ganz gut. Man könnte es mit einer Folie lösen, die dann auch noch den "Firmennamen" trägt.

Die Position wird wohl ohne große Eingriffe ins Dach des Testmodells, am besten an Pos. 3 (hinten) umzusetzen sein. So ein Fahrzeug fährt ja doch oft in Begleitung und die Warnwirkung dürfte aufgrund der Höhe gegenüber sitzenden PKW-Fahrern, ohnehin fragwürdig sein - egal, ob vorne oder hinten.

Bis zur Entscheidung können noch einige weitere Teile verbaut werden. - In diesem Sinne, geht es gleich ein Stück weiter ...


EDIT: Ich habe gerade Probleme beim Hochladen der Bilder. Nach der Problembehebung geht es weiter. Das wird heute wohl nichts mehr ...