MB ACTROS II SLT - Schwerlastzugmaschine

Ballastpritsche Teil 3: Abschlepp- bzw. Schubstange

Hallo SLT-Fans,

der heutige Berichtsteil zeigt uns eine Baugruppe, die meines Erachtens den bekannten Werbeslogan "That´s ScaleART" verdient hat. Die Ballastpritsche bekommt ein schönes Detail, eine Schlepp- bzw. Schubstange samt durchdachter Halterung.

Zu Anfang - wie gewohnt - ein Blick auf die Einzelteile der Baugruppe:

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Das hier sind die Bauteile für einen Halter der Abschleppstange:

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Da die Bohrung für eine Halteschraube der Feder des Verschlußmechanismus, klein genug war, habe ich einfach ein M2-Gewinde eingeschnitten, so hält die Schraube gut:

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Hier sieht man die vorgenannte Schraube eingedreht. Außerdem ist der Haltebügel für die Stange samt seiner Drehachse montiert. Die zweite Halteschraube für die Feder liegt zum Anbau bereit:

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Und das ist die fertige Halterung. Ich habe zusätzlich noch zwei Muttern aufgeschraubt, damit die Feder (quasi mit Gürtel und Hosenträger) gegen unbeabsichtigtes Herunterschieben gesichert ist. Grundsätzlich hält sie aber bestimmt aufgrund ihrer Spannung ganz gut auf den Gewindegängen ihrer Halteschrauben:

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Diese Halterung wird spiegelbildlich für die zweite Seite zusammengeschraubt und dann am Heck der Ballastpritsche montiert:

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Jetzt kann die Abschleppstange sicher verwahrt werden:

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Hier noch eine Detailansicht der Halterung mit Stange. Ich bin bei den ScaleART-Modellen immer wieder von diesen filigranen Konstruktionen begeistert.

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Zum Abschluß noch ein Test, ob die Abschleppstange auch zu meinem leicht modifizierten Heck passt:

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Man sieht schon, wo die Reise hingeht. Mir gefällt´s!

Newcomer_2 schrieb:

Man sieht schon, wo die Reise hingeht. Mir gefällt´s!

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Nicht nur dir
Waren die teilweisen Modifikationen eigentlich von Anfang an erlaubt?

Hallo Daniel,

zu Anfang stand der Testaufbau und die zu erstellende Bauanleitung im Mittelpunkt. An mögliche Zusatzdetails hat damals noch niemand gedacht. Die einzige Änderung, die ich während des Testaufbaus vornehmen wollte, war der Rundumleuchtbalken. Zu dessen Montage (Bohrungen im Dach des Actros) holte ich mir natürlich die Freigabe von ScaleART.

Alle weiteren Ergänzungen oder Änderungen erfolgten erst nach dem Testaufbau. Hier lässt mir das Team von ScaleART freie Hand. Wir sind aufgrund des Tests ja ohnehin ständig in Kontakt und stimmen uns dabei auch über die weiteren Bauschritte ab. Insofern baue ich hier nicht willkürlich drauf los, darf aber meine Ideen umsetzen.

Ballastpritsche Teil 4: Ersatzradhalter

Hallo zusammen,

heute gibt es einen kleinen Bauschritt nach vorne. Die Ballastpritsche bekommt an Ihrer Stirnwand zwei Reserveradhalter montiert.

Das sind die dafür bereitgelegten Einzelteile:

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Die Stirnwand hat bereits die erforderlichen Bohrungen, um die Ersatzradhalter anschrauben zu können:

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Die Schraubenüberstände der M1,6-Modellschrauben habe ich abgeschnitten und glatt geschliffen:

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Die Ersatzräder können passend zur Bereifung des Fahrgestells ausgewählt werden und folgen später. Hier das Zwischenergebnis für heute:

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Jetzt sind alle "Unterflur-Verschraubungen" dran. Als nächstes geht es nach oben weiter. - Fortsetzung folgt!

Very nice... : Ok

Hi Andrew,

thank you, very much!

Hallo Chrisitan,

schön, dass es weiter geht

Ich bin mla gespannt wie die Fertige Pritsche dann am Actros aussieht.

Hallo Christian,

sieht wieder super aus!!! ...Kommt da noch eine Leiter dran???

KX900 schrieb:

(...) Ich bin mla gespannt wie die Fertige Pritsche dann am Actros aussieht.

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Hallo Christian,

Du darfst wirklich gespannt sein. Die Ballastpritsche ist schon fertig, ich hinke nur mit dem Baubericht etwas hinterher. Ich muß sagen, sie sieht ... auf dem ACTROS II SLT aus.

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Roadgamer schrieb:

(...) Kommt da noch ´ne Leiter dran???

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Hallo Stieven,

na klar doch, nämlich die zweite Leiter, die eigentlich für Deinen Actros geplant war. ;(

Newcomer_2 schrieb:

Hallo Stieven,

na klar doch, nämlich die zweite Leiter, die eigentlich für Deinen Actros geplant war. ;(

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Heidenei...nu isse verplant wa!?

Hallo Stieven,

gib die Hoffnung noch nicht auf - Aber damit Du wieder auf andere Gedanken kommst, werde ich mal den nächsten Bauschritt vorstellen.

Gleich geht´s weiter ...

Ballastpritsche Teil 5: Bodenbelag

Hallo nochmal,

heute kommt ein, wie ich finde, wesentliches Gestaltungsmerkmal einer Pritsche dran, der Bodenbelag.

Dieser Baugruppe ordne ich die abgebildeten Einzelteile zu:

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Die Bauanleitung erklärt ausführlich, wie die Nieten in den vorbereiteten Holzbelag einzubringen sind: Vorhandene Sacklochbohrungen durchbohren, Nieten durchstecken, mit Sekundenkleber sichern, Kleber trocknen lassen, Überstände abschneiden und glatt schleifen. Diese Arbeiten hatte ScaleART schon für mich erledigt:

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Während der Sekundenkleber an den Nieten trocknet, kann man die Zurrösen vorbereiten. Dazu werden Kettenglieder aufgebogen ...

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... und in die gelieferten Augenschrauben eingesetzt. Die Gewindegänge der Augenschrauben sind zu lang und sollen gekürzt werden:

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Die mit den Augenschrauben gelieferten Messingmuttern und -schrauben sind übrig. Sinnvollerweise werden die Augenschrauben mit Modellmuttern M2 fixiert.

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Dann passt nämlich auch der 3er Steckschlüssel in die vorgesehene Montageöffnung. Das hat sich der Konstrukteur vorher gut überlegt!

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Die Muttern der Augenschrauben werden nicht festgezogen, sondern mit Schraubensicherung so gesichert, dass die Zurrösen drehbar bleiben:

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Zwischenzeitlich ist der Sekundenkleber getrocknet und man kann die Nieten des Holzbelags fertig bearbeiten und die Bretter in den Pritschenrahmen einlegen:

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Die Dielen werden mit der Pritsche verschraubt. Teilweise waren Gewinde im Rahmen bereits eingeschnitten ...

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... teilweise sind die Bohrungen größer, dort sichert man einfach mit Muttern:

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Jetzt noch ein abschließender Blick von unten auf den Bauabschnitt "Bodenbelag":

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Und noch eine Gesamtansicht des Fahrzeugs:

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Ich finde, man könnte die Ballastpritsche durchaus auch mal nur als Plateau ohne Rungen und Bordwände montieren. Sieht auch so schon ganz gut aus. Der Holzbelag ist fast zu schade, um ihn unter Ballast zu verstecken.


Fortsetzung folgt!

Top!! Schön erklärt und bebildert! Wie immer!

Hallo Christian
Bin sehr Beeindruckt von den vielen Details.Klasse Arbeit wie immer
Gruss Markus

Die Pritsche macht wirklich was her und steht dem Actros II SLT sehr gut. Beeindruckende Verarbeitung und Details und einmal mehr top akkurat von Dir umgesetzt. Deine persönliche Note mit den vielen Details machen es immer wieder spannend und lesenswert, Deine hilfreichen Bauberichte zu verfolgen.

Hallo Ihr drei,

ich freue mich über Euer Lob! Vielen Dank dafür!

@ Thomas: Dieser Testaufbau war eine großartige Idee von ScaleART. Ich durfte sehr viel hinter den Kulissen, über die Entstehung eines solchen Modells erfahren. Da gebe ich mir natürlich Mühe, die User hier im Forum, zumindest teilweise, daran teilhaben zu lassen. Und ein Testbericht in einer Modellbau-Zeitschrift, kann aus nachvollziehbaren Gründen, nicht so sehr ins Detail gehen - das gäbe sonst ja fast schon ein Sonderheft. Ich finde es deshalb toll, dass uns ScaleART diese Möglichkeit bot. Und es geht ja noch weiter!

@ Markus: Wenn ich an die Bilder von den Details denke, die Du umsetzt, so bleibt für mich noch viel Luft nach oben. Umso mehr freut mich Dein Lob ganz besonders.

@ Lars: Schön, dass Du wieder mit Begeisterung mitliest. Ich würde Dir eine ebenso interessante und detaillierte Berichterstattung genauso zutrauen. Vielleicht hast Du bald ein interessantes Projekt auf Deinem Werktisch und zeigst uns, wie Du es umsetzt.

Hallo Christian,

sehr schön umgesetzt, und die Bohlen mit den Schloßschrauben sind 1A!!!

Hallo Stieven,

ja, ich finde den Holzbelag auch schön. Der wird in dieser Form auch an den Tiefladern von ScaleART verbaut. Er ist wirklich fast zu schön, um ihn mit Ballast zu verdecken.

Ballastpritsche Teil 6: Rungen

Hallo zusammen,

die Ballastpritsche gefällt mir als Flachbett bzw. Plateau schon sehr gut. Man kann sie aber auch mit Bordwänden versehen. Hierzu kommt heute ein kleiner Bauschritt vorneweg, die Rungen:

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Damit die Rungen leicht in die Rechteckprofile des Pritschenrahmens rutschen, habe ich den Lack unten abgeschliffen und die Kanten etwas abgerundet:

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Gesichert werden sie über eine Modellschraube:

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Die Rungen lassen sich so problemlos ohne Lackschäden abbauen, wenn man die Ballastpritsche zur Abwechslung mal ohne Bordwände montieren möchte.


Bis bald!

Superb Build

This is one great build ! And the pictures are awesome. I am following every step, Thank You

Hello Bo,

I´m surprised, how many foreign-language readers follow my construction reports. I thank you for your praise.

Superb Build

Newcomer_2 schrieb:

Hello Bo,

I´m surprised, how many foreign-language readers follow my construction reports. I thank you for your praise.

Zum Vergrößern anklicken....

Hey I am from Sweden from the beginning moved to New York City 2006. Not so strange how many foreign-language readers following your reports..........and this Awesome Forum It is high class for sure. And now with Bing Translator we who don't know the German language can understand so much better what's going on. I have ben lurking around in this forum for years and now I am a member, and will post some of my Trucks and Trailers soon I hope. I am just in the end of building us/me and my wife a new home with a great hobby room.
Until next stay safe and warm.
Bo

Hallo Christian,

er würd ja immer besser und die neue Pritsche von ScaleART sieht klasse aus

Kann man eigentlich deinen Actros in Dortmung sehen?

Hallo Felix,

Du hast recht, die Ballastpritsche ist nochmal ein ganz großes i-Tüpfelchen.

Nach Dortmund kann ich leider nicht kommen. Aber am Stand von ScaleART, kannst Du sicher viele andere schöne Modelle sehen. Es ist bestimmt auch ein Neuer Actros SLT in weiß ausgestellt.

Ballastpritsche Teil 7: Bordwände

Hallo an alle,

die Ballastpritsche nähert sich mit großen Schritten ihrer Fertigstellung. Heute kommen die Bordwände dran.

Diese Einzelteile benötigt man dazu:

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Zunächst werden die Bohrungen in den Scharnieren von eventuellen Lackresten befreit:

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Dann klebt man die Stifte als Scharnierachse ein. Ich habe mich mal wieder für den transparenten 2K-Kleber entschieden. Die Bauanleitung beschreibt deutlich, an welcher Stelle die Stifte überstehen sollen:

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Als nächstes kommen die von ScaleART bekannten Verschlußgriffe dran. Die hierfür gelieferten Modellschrauben, habe ich durch kürzere mit flachem Kopf ersetzt:

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Dadurch ist auch innen der Überstand unauffälliger:

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Jetzt kann man die Bordwände montieren. Dazu schiebt man einfach die Scharnierstifte in die Ösen der Pritsche. So lassen sich die Bordwände je nach Belieben montieren und auch demontieren.

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Gesichert werden sie über die Verschlußgriffe, die in einen Schlitz der Rungen eingreifen:

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Und schon hat der Actros SLT wieder ein anderes Erscheinungsbild:

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Die Bordwände lassen sich seitlich gut nach unten hängen. Hinten liegt die Bordwand am Rahmenüberstand auf.

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Bei den Originalen sind oft nur die seitlichen Bordwände der Ballastpritsche zu öffnen. Hier am Modell bleibt es einem selbst überlassen, ob man hinten öffnet. Man kann auf jeden Fall, wenn man will. Im Hinblick auf die Verwendbarkeit an möglichst vielen Modellen, mit mannigfaltigen Ansprüchen der Modellbauer, macht es natürlich Sinn, dies so zu konstruieren. Damit sind alle Wege offen.

Jetzt fehlt nur noch ein kleines Detail, dann geht´s los zur ersten Testfahrt mit der Ballastpritsche.