MB ACTROS II SLT - Schwerlastzugmaschine

Very nice!

I wonder when the ballast box will be available on the ScaleArt website?

Also do you have the length of the box?

Cheers,
AP

Hi Andrew,

if you´re interested in the ballast box, you should send an e-mail to ScaleART. I think, the ballast box can already be ordered.

The entire length of the ballast box is about 260mm, including the spare wheels.

Ballastpritsche Teil 8: Ersatzräder

Hallo zusammen,

auf geht´s zum Endspurt! Es fehlen nur noch vier Schraubverbindungen und dann ist die Ballastpritsche fertig! Die Ersatzräder sind die letzte kleine Baustufe, die noch fehlt.

Man wählt die Reifen der Ersatzräder nach eigenem Belieben, passend zur jeweiligen Bereifung der Zugmaschine, aus. Ich habe mich für die Straßenbereifung der Hinterachsen entschieden:

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Die in der Bauanleitung vorgesehenen Innensechskantschrauben, habe ich gegen etwas kürzere Modellschrauben getauscht. Mir gefiel das besser, weil sie auf der Innenseite der Pritsche sichtbar sind. Denn damit werden die Felgen der Ersatzräder, an der Stirnwand der Pritsche verschraubt.

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Und danach ist die Ballastpritsche schon fertig:

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Zum Abschluß noch ein paar Freiluftbilder:

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Kurzes Fazit zu der Ballastpritsche als Zubehör für Schwerlastzugmaschinen:

• Ich dachte beim Stichwort "Ballastpritsche" zunächst an einen einfachen Pritschen-Aufbau - nichts Aufregendes. Als ich dann die Bauanleitung und die zugehörigen Teile von ScaleART bekam, war ich einmal mehr begeistert.
• Gut gefällt mir die Flexibilität der Rahmenverbindungsteile. Langlöcher und mehrere Montagepositionen für den Königsbolzen, lassen es zu, die Ballastpritsche leicht auf unterschiedliche Fahrgestelle zu montieren. Ein Zubehör also, das auch an "ScaleART-fremde" Fahrgestelle passen kann.
• Das hintere Rahmenauflager werde ich mir im Zusammenhang mit dem lackierten Fahrgestell nochmal genauer anschauen. Es könnte sein, dass man bei häufigem Auf- und Absetzen der Pritsche, damit Kratzer in den lackierten Rahmen macht. Da wird eine transparente Schutzfolie bestimmt schnell Abhilfe leisten.
• Schön finde ich den Holzbelag des Pritschenbodens. Und auch die Zurrösen sind passend in den Pritschenrahmen integriert.
• Typisch für ScaleART, ist meines Erachtens, die Abschleppstange und ihre Lagerung.
• Gut gelöst ist die Montage der Rungen und Bordwände. Im Handumdrehen, kann man aus der Pritsche einfach ein Plateau ohne Bordwände machen.

Mal sehen, ob man an der Ballastpritsche noch das eine oder andere Detail ergänzen kann. Auch originalgetreuer Ballast wäre noch etwas Schönes. Doch zunächst wird sie im Spielbetrieb so getestet, wie sie ist.

Fotoshooting mit der abnehmbaren Ballastpritsche

Hallo SLT-Fans,

nachdem die Ballastpritsche fertig war und die frühsommerlichen Temperaturen nach draußen locken, lag es nahe, ein paar Bilder des ACTROS II SLT mit der Ballastpritsche zu machen.

In meinem kleinen Fundus an Ladegütern, fand ich noch ein paar Dinge, die vorübergehend als Ballast fungieren sollten. Die Boxen wurden mit Sand gefüllt. So hatte der Actros genügend Gewicht auf den Hinterachsen. Damit ist das Fahrverhalten auf den Pflastersteinen sichtbar besser.

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Nach ein paar Runden im Hof ging es an das Spielthema: "Ballastpritsche im Firmenhof abnehmen." Der Ballast wurde schon abgeladen und das Hebegerät steht bereit:

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Nun kann die Anschlagkette an den Zurrösen angebracht werden:

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Nachdem die Kette auf Zug ist, wird die Sattelplatte entriegelt und die Pritsche kann langsam nach hinten geschwenkt werden:

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Der Königsbolzen ist frei und die Pritsche kann abgenommen werden:

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Ein provisorisches Lager für die Pritsche ist schon vorbereitet:

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Vorsichtig absetzen ...

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... und die Anschlagkette wieder abhängen:

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Zu späterer Stunde ging es dann mit aufgesattelter Ballastpritsche schon wieder los. Diesmal ist auch etwas "schwerer wiegender" Ballast verladen:

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Bis bald!

sprachlos!! Einfach genial!!

mitschka schrieb:

sprachlos!! Einfach genial!!

Zum Vergrößern anklicken....

Vielen Dank, Marcel! Mir gefällt der Neue Actros SLT auch immer besser.

Ergänzung 15: Druckluftanschlüsse an Registerkupplung

Hallo zusammen,

aufmerksame Bildbetrachter konnten auf den letzten Fotos, eine kleine Ergänzung am Actros erkennen.

Im Bereich der Registerkupplung fand ich es bisher ziemlich leer - obwohl das auch dem Original entspricht. Das Original hat dort ziemlich versteckt, Druckluftanschlüsse verbaut. Weitere Versorgungsanschlüsse konnte ich dort bisher noch keine entdecken. Ich möchte die allseits bekannten Druckluftanschlüsse aber nicht verstecken:

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Den Steg der Anschlüsse habe ich mit Messingrohr-Abschnitten verlängert ...

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... und dann lackiert. So ist eine vernünftige Leitungsführung und zugleich eine Halterung geschaffen:

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Im "Untergrund" habe ich in die Kunststoffeinlage bzw. den Nummernschildhalter der Stoßstange, ein kleines Loch gebohrt:

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Diese Messing-Stäbchen ...

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... habe ich dann in die Bohrungen eingeklebt ...

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... und darauf die Hülsen der Anschlüsse gesteckt. Das ersparte große Bohrdurchmesser und ich musste auch nicht ins Metall der Stoßstange bohren. So ist auch diese Ergänzung, im Falle eines Falles, ohne großen Schaden wieder zu entfernen.

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Ich überlege noch, ob ich evtl. weitere Versorgungsanschlüsse ergänzen soll. Auch die bei den Originalen oft zu sehende Schutzhülle um die Registerkupplung, wäre es noch wert, gebaut zu werden. So sieht die Front um die Registerkupplung auf jeden Fall derzeit aus:

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Bis bald!

Da will man doch glatt die nächste Bank überfallen um auch so ein Schmuckstück in den Händen halten zu können

Hallo Manuel,

mach´ bloß keine dummen Sachen! - Ich bin mittlerweile so vom Actros SLT begeistert, dass ich auch schon dafür spare, um das Testmodell irgendwann übernehmen zu können. Nicht dass Du die Bank überfällst, auf der meine Ersparnisse liegen.

Hallo Christian,

ich weis zwar nicht wo das Original die Druckluftanschlüsse versteckt hat, aber dort wo Du sie plaziert hast passt das nicht wirklich. Denn die Öffnungen in der Registerkupplung sind Auftritte um an die Scheibenwischer, Wartungsklappen etc. heran zu kommen.
Da holt sich der Monteur/Fahrer garantiert blaue Schienbeine

Hallo Rainer,

hier im Hintergrund sieht man ein Foto vom Original:

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Die Anschlüsse sind dort gegenüber meinen, um 90° gedreht, weniger hervorstehend und in die Ecke gedrängt - wohl eben aus den von Dir genannten Gründen. Das gefiel mir nicht so recht. Außerdem ist dieser Position, der Nummernschildhalter unter der Registerkupplung etwas im Weg. Den hat das Original nicht. Letztlich habe ich mich für diese Positionierung entschieden, weil sie mir unter Abwägung aller Umstände am besten gefiel.

Hallo,
ein super tolles Fahrzeug und ein wirklich gelungener Baubericht.
Gruß
Thomas

Hallo Christian, sieht sehr gut aus der Actros!
Gruß Dennis

Hallo..
Dito... sieht wirklich gut aus der Actros.. für mich optisch gleichwertig mit dem Scania aus dem man auch viel machen kann.

Hallo,

ich danke Euch Dreien für Euren Zuspruch!

Ich werde mir Mühe geben, den Bericht weiterhin interessant zu gestalten. Es stehen schließlich noch einige Handgriffe an, bis das Modell als "fertig" zu bezeichnen ist. Mir graut schon heute vor dem Tag, das Modell wieder auseinanderzubauen, um den Rahmen und den SLT-Turm lackieren zu lassen. Aber auch das wird erledigt.

Dennis, Du konntest den Actros SLT ja schon live "schieben" sehen. Darum darf man Dein Urteil als "aus erster Hand" werten. Leider passte damals das Wetter nicht, sonst hätten sich bestimmt ein paar schöne Bilder machen lassen. Die nächste Gelegenheit kommt bestimmt!


Bei der letzten Ausfahrt anläßlich Ostern in Urmitz, gab es für den Neuen Actros SLT nicht viel zu tun. So war schon morgens Zeit für eine gemütliche Kaffeepause:

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Später führte eine kurze Fahrt (mit Tagfahrlicht) durch den Indoorparcours:

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Auf der Ballastpritsche sind derzeit Betongewichte und Transportkisten mit allerlei Material zur Ladungssicherung verladen:

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Im Laufe des Tages stand noch ein Baggertransport an:

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Übrigens, diesmal mit dokumentierter Ladungssicherung!

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Das ist auch keine Fotomontage. - Ein co-administrierender Vertreter des Forums, konnte sich vor Ort von der Ladungssicherung ein unabhängiges Bild machen.

Hallo Cristian
Der Baggertransport war bestimmt Super , aber das war doch eine gute Ladungssicherung ,
da kommt Freude auf ?

Elmar

Holz-Ameise schrieb:

(...) das war doch eine gute Ladungssicherung (...)

Zum Vergrößern anklicken....

Vielen Dank, Elmar! - Dein Urteil beruhigt mich, dass mein Punkte-Konto in Flensburg nicht überläuft. - Obwohl, genau genommen, fehlen meines Wissens noch Anti-Rutschmatten.

Holz-Ameise schrieb:

(...) da kommt Freude auf ? (...)

Zum Vergrößern anklicken....

Und ob da Freude aufkommt. Man braucht zwar etwas Geduld, zwei ruhige Hände (manchmal wären drei noch besser!) und mindestens 10 Minuten Zeit, bis die 4 Ketten gespannt sind, aber der Weg ist schließlich das Ziel!

Hallo Christian,
wollte mich auch mal zu Deinem Actros äußern. Das ist schon ein wirklich seeeehr feines Teil geworden. Gerade die Kombination mit dem Tieflader ist absolut sensationell. Allerdings gefällt mir die Ballast Pritsche (im Original) nicht so gut (Bitte nicht falsch verstehen, das hat definitiv nichts mit Deinem Werk zu tun ). Der Actros sieht damit etwas aus wie ein Circus-LKW. Die Prtische bräuchte ich jetzt nicht unbedingt, auch wenn sie so detailiert gemacht ist und eigentlich auch dazu gehört. Mit Auflieger find ichs aber absolut high-endig. Ich will auch einen
Sag mal, kann es sein, dass die Farbe an der Damitz Bagger-Schaufel etwas un-scale abblättert?
Im Übrigen fühl dich mal als getätschelt und gelobt für die guten Berichte und Dokus!!! Ich lese Deine Beiträge immer gerne, auch wenn ich eher zur schreibfaulen Fraktion gehöre. Geht wahrscheinlich einigen so.
Grüßle,
Karsten

Hallo Karsten,

schön, dass Du Dich zu Wort meldest. Dein Lob freut mich sehr! Ich habe mir Deine Worte gleich mehrmals durchgelesen. Danach fühlt man sich erst recht getätschelt.

Jeder, der hier im Forum Berichte schreibt, weiß, dass "das Salz in der Suppe", erst durch die Beiträge anderer User kommt. Und "Gewürze" gehören in jede gute Küche, um mal beim Bild zu bleiben.

Mich freut dabei übrigens auch eine kritische Meinung. Ich kann Deine Schilderung zur Ballastpritsche teilweise sogar nachvollziehen. Wobei es bis zum Circus-Lkw noch ein weites Stück ist. Solo sieht der Actros SLT mit der Ballastpritsche natürlich ungewöhnlich aus. Aber schau ihn Dir mal live an! Er hat auch mit Ballastpritsche was. Erst recht, wenn er im entsprechenden Verband eingesetzt wird. Dann kann er schon das i-Tüpfelchen sein. Ich habe dazu mal zwei Bilder aus der realen Welt gesucht:

Gespann

Solo


So ein Anhängsel wäre mein Traum! Und dazu gehört einfach eine Ballastpritsche. Wenn man die dann noch mit ein paar Details "aufhübscht", dann würdest Du damit bestimmt auch Deinen PC490 transportieren lassen.

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Karsteng schrieb:

(...) Sag mal, kann es sein, dass die Farbe an der Damitz Bagger-Schaufel etwas un-scale abblättert? (...)

Zum Vergrößern anklicken....

Ja, dieses Erscheinungsbild entstand nur durch Gebrauch in den Modell-Baustellen, ohne mein aktives Zutun. Mir würde es besser gefallen, wenn die nur verkratzt wäre. Ich habe noch einen Roderechen, der pulverbeschichtet ist. Dort stellt sich eine verkratzte Oberfläche ein. Die Beschichtung blättert aber nicht ab. Das wäre fast ein gesondertes Thema wert, damit wir hier nicht zu weit von der Überschrift abschweifen. Vielleicht kannst Du in Deinen Bericht vom Bagger hierzu noch ein paar Tipps und Erfahrungen ergänzen. Oder aufzeigen, wie der Löffel an Deinem Bagger nun nach ein paar Betriebsstunden aussieht.

Hi Christian,
ok, ich werde mal versuchen mich an die Pritsche zu gewöhnen . Dein Actros ist und bleibt auf alle Fälle ein geiles Teil.
Für meinen Baggertransport muß ich mir noch was überlegen. Da brauche ich einen Tieflader mit 50t Nutzlast (Achsen ohne Ende....). Die Ketten müssten auch frei stehen, wegen der 4m Höhe. Naja mal sehen. Aber der Actros wäre schonmal passend .
Ein Bildchen von der Schaufel stelle ich noch in den Fumotec Beitag. Die sieht noch wie neu aus.
Gruß,
Karsten

Hallo Karsten,

Deine Steilvorlage nehme ich gleich mal an. Das hier wäre doch was für Dich (und mich! )

SLT von André Voß

Da würde Dein Bagger gut drauf passen. Wenn Du diesen Auflieger konstruierst, kannst Du die doppelten Teile-Mengen produzieren. In so ein Projekt würde ich mich gerne mit einklinken. Die Zugmaschine ist ja kein Problem, da kann Dir ScaleART sofort weiterhelfen - auch ohne Ballastpritsche.

Wenn Du die 4m-Grenze und die Radlast etwas lockerer siehst, wäre das hier natürlich auch ein schönes Gespann:

SLT von ScaleART mit Tiefbett

Ich bin schon gespannt, wie Du Deinen Bagger transportieren wirst.

Hi
Na, schönen Dank auch !
Ich bin ja schon etwas angefixt.....mmmmh ... und ein Winterprojekt brauche ich auch noch...
Den Sommer werde ich aber nicht komplett im Keller verbringen
Wir werden sehen.
Gruß,
Karsten

Schone

Wo haben Sie diese zu kaufen, wenn ich fragen darf?

Dies ist ein sehr schönes Modelltruck.

Ich muß auch mal wieder lobende Worte hier hinterlassen Christian ...Aber die Staubschutzkappen müssen farblich gestaltet sein, nicht die Luftanschlüsse. ...Schön ist er trotzdem!!!

Hallo Stieven,

das sind sogenannte "Nano-Lotus-Staubschutzkappen". Die dünnen, kreisrunden Plättchen sind direkt an den Druckluftanschlüssen verschraubt. Diese Plättchen sind sehr fein perforiert, so dass die Druckluft durchströmen kann. Man muß sie beim Kuppeln nicht mehr zur Seite drehen. Schmutz hingegen, wird durch die feine Nano-Struktur vor dem Eindringen in die Druckluftleitungen abgehalten. Zusätzlich sorgt der Lotus-Effekt dafür, dass sich der Schmutz, quasi wie von selbst, wieder leicht von den Plättchen entfernt. Diese optionale Ausstattung habe ich an allen meinen Fahrzeugen verbaut. Ich muß sagen, das Prinzip funktioniert prima - selbst bei Baustellenfahrzeugen!