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MB ACTROS II SLT - Schwerlastzugmaschine

Hallo Erwin,

ein direktes Vergleichsfoto, auf dem beide Anhängerkupplungen (die alte Rockwell und die neue Rockinger) zu sehen sind, habe ich leider nicht. In meinem Bilderarchiv habe ich aber diese beiden Bilder vom Abrollkipper gefunden:

Hier mit der alten Rockwell:

Anhang anzeigen 55578


Hier mit der neuen Rockinger:

Anhang anzeigen 55579


Die neue Rockinger-Anhängerkupplung paßt mit ihrer "scalen" Größe wesentlich besser zu den Modellen. Außerdem hat sie eine Verschlußautomatik. Das heißt, man öffnet sie, dann rastet der Bolzen geöffnet ein. Wenn man nun ankuppelt und die Öse der Anhängerdeichsel richtig gekuppelt im Maul anstößt, schließt sie automatisch.

Je nach Einstellung des Zugseils/Servos der Fernentriegelung, kann man den Bolzen auch vor dem Einrasten per Seilzug offen halten und dann per Nachlassen des Zuges, die Kupplung wieder verschließen. Man muß also nicht auf Anschlag ankuppeln. Je nachdem, ob der Anhänger gebremst ist oder auch nicht.

Ich kann die neue Rockinger-Anhängerkupplung von ScaleART nur empfehlen.
 

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Hallo SLT-Fans,

von Zeit zu Zeit suche ich im Internet nach aktuellen Bildern vom Neuen Actros SLT. Diesmal habe ich sogar bewegte Bilder der beiden neuen SLT-Brüder gefunden. Und nachdem wir hier die Markteinführung vom Original und vom Modell quasi parallel verfolgen konnten, möchte ich Euch die aktuellen Fundstücke hier verlinken:

Los geht es mit einem Imagefilm der Daimler AG zum Neuen Actros SLT: :maus

Es gibt aber noch weitere Fahraufnahmen vom Actros SLT:


Actros SLT mit Tieflader Typ 1: :maus

Actros SLT mit Tieflader Typ 2: :maus




Und wer noch nicht genug hat, kann sich noch zwei Filme vom Arocs SLT anschauen. Diese beiden Filme sind nicht mit Musik unterlegt. Stattdessen kann man hier mal die Motorgeräusche genießen:

Arocs SLT Film 1: :maus

Arocs SLT Film 2: :maus



Zum Abschluß noch ein informativer Bericht von Bauforum24.tv über den Neuen Actros SLT: :maus



Ich finde, die Filme machen richtig Hunger auf "Schwerlast"! :trucker
 
Danke Christian für Deine Mühe, dass Du mir ein Vergleichsfotos gesucht hast.

Im Eingebauten Zustand gefallen mir beide. Am besten wäre, das Oberteil von der neuen und das Maul von der alten.
 
Gerne, Erwin! Ich bin Dir für Deine vielen Tipps beim Abrollkipper zu großem Dank verpflichtet. :prost

Ich finde das Maul der alten Kupplung etwas zu groß. Die Neue gefällt mir insgesamt besser. Und treffen kann man sie beim Ankuppeln genauso gut.
Die neue Rockinger hat sogar den Vorteil, dass das Maul bei geöffnetem Zustand gegen seitliches Drehen blockiert ist und so die Deichsel besser in die Kupplung führt. Ist sie geschlossen, also die Deichsel angekuppelt, ist das Maul frei schwenkbar und kann sich bei sehr starkem Lenkeinschlag sogar mit der Deichsel zur Seite drehen.
 
UPDATE Ergänzung 8.1: Rahmenlaufsteg zur Sattelplatte

Hallo miteinander,

im Beitrag 355 hatte ich den Laufsteg zur Sattelplatte provisorisch verlegt, weil damals noch die vorderen Rahmenlager der Ballastpritsche fehlten. Mittlerweile sind dort Fakten geschaffen. Es war also an der Zeit, den Laufsteg endgültig zu fixieren.

Die Laufrost-Breite ist etwas schmäler als der Längsrahmen des Fahrgestells. Daher entschied ich mich, die Roste auf zwei Messing-U-Profile zu befestigen:

Anhang anzeigen 55746


Die gekürzten U-Profile werden an den vorhandenen Bohrungen der Mitteltraverse an das Fahrgestell geschraubt:

Anhang anzeigen 55747


Dazu bohrte ich diese beiden Löcher in die U-Profile:

Anhang anzeigen 55748


Den Höhenversatz zwischen Mitteltraverse und den Rahmenlängsprofilen, fütterte ich mit zwei Unterlagscheiben und einem zugeschnittenen Alublech auf:

Anhang anzeigen 55749


So konnten nun die Messing-U-Profile eben an das Fahrgestell geschraubt werden:

Anhang anzeigen 55750


Nun dienten die Laufroste als Bohrschablone ...

Anhang anzeigen 55751


... damit sie Stück für Stück an die U-Profile geschraubt werden können. Die innenliegende Verschraubung ist zwar aufgrund der Zugänglichkeit, eine richtige Sch...arbeit :angry, aber ich wollte im Hinblick auf eine noch folgende, weitere Ergänzung, auch an diesem Bauteil einen glatten Seitenabschluß:

Anhang anzeigen 55752


So ist nun der Rahmenlaufsteg sicher befestigt und lässt sich für Revisionen aber wieder abschrauben.

Anhang anzeigen 55753


Ihr seht auf den Bildern, dass der Laufsteg vor dem SLT-Turm fehlt. Darum gilt: Fortsetzung folgt! :winker
 

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Hallo Christian
Sieht wiedermal Top aus :)) es hat mich auch gepackt bei meinem tgs
Zuerst wollte ich nix machen nur einfach den Bausatz zusammen bauen. Jetzt hat er eine andere Farbe und diverse Details. Naja einmal gepackt dann gehts los 😃
Das eine oder andere habe ich bei dir abgeschaut 😃
Danke

Grüessli Pasci
 
Hallo Christian,

ich finde der Laufsteg passt nicht richtig dazu, die unregelmäßig Struktur gefällt mir auch nicht (am Rand der Bleche sind 2 Stege erhöht, dazwischen mal 3 Stege, dann immer abwechselnd 1 erhöhter und ein niedriger, ich hoffe du weißt was ich meine).
Mir würde als Laufsteg Riffelblech (Tränenblech) wesentlich besser gefallen.

Edit: Riffelblech könntes du auch schön über den Rand der Messing-U-Profile umbiegen so dass die scharfe Kante entschärft wird.
 
Hallo Pascal,

schön, dass es Dir gefällt! - Deinen MAN TGS Abrollkipper habe ich in Facebook auch schon bewundert. Den hast Du schön umgestaltet. :ok Jetzt passt er richtig gut zu seinen schweizer Brüdern. :cool


Hallo Rainer,

Deine Wortmeldung passt mal wieder zu meinem Gefühl! Immer dann, wenn ich mit meiner Umsetzung nicht ganz zufrieden bin, bringst Du es zur Sprache, was Dich daran stört. Dafür danke ich Dir. :ok

In diesem Falle gefällt mir allerdings gerade die Form der Laufstegbleche. Erstens passen sie so besser zum Laufsteg vor dem SLT-Turm, der die gleichen Bleche hat. Zweitens sind die Bleche beim Original aus einer ähnlichen Form, wenn auch mit anderer Unterkonstruktion. (KLICK zum Original) Die seitliche scharfe Kante wird später am Laufsteg vor dem SLT-Turm auch zu finden sein. Die ist für mich o.k.

Mich stört eher ein anderer Punkt: Das Ende des Laufsteges zur Sattelplatte hin.


Deshalb nun noch eine Frage an Euch alle: Würdet Ihr die Messing-U-Profile an den markierten Stellen, an den Verlauf der Mitteltraverse des Rahmens anpassen?

Anhang anzeigen 55796


Irgendwie stören mich diese Ecken noch:

Anhang anzeigen 55797

Vermutlich rücken sie in den Hintergrund, wenn die U-Profile und der Rahmen mal schwarz lackiert sind. Dennoch würden mich Eure Meinungen und Anregungen interessieren. - Danke!
 

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Hallo Cristian
Es ist nicht einfach immer die richtige Lösung zu finden.
Ich habe mir das Foto mal angeschaut,dabei sind mir auch die U Profile sofort ins Auge gefallen.Meiner Meinung nach kann das bei dem Fahrzeug nicht so bleiben.Ich würde die U Profile abrunden,auch das Blech .dann würde ich einen dünnen Messingstreifen an das Profil Löten.ich Glaube das sieht dann wie eine Einheit aus.Die Rundung sollte ungefähr die Form einer Traverse haben.

Gruß Uwe:trucker:prost
 
Hallo Christian,

auf die Gefahr hin, dass ich dich nerve, noch eine Möglichkeit, wenn Dir die Laufstegbleche gefallen: verkleide doch den Absatz der durch die U-Profile entsteht mit Riffelblech, oder auch einfach mit Alu, auch die Stirnseiten. Z. B.mit einem umlaufenden dünnen Streifen Alu-Blech.

Oder komplett verkleiden und die Laufstegbleche direkt aufschrauben bzw. mit einer Mutter dazwischen auf Abstand aufschrauben. Dann sieht man nichts mehr vom U-Profil.

Beim neuen Arocs-Agro-Truck wurde alles komplett mit Riffelblech verkleidet: Mercedes Benz Arocs BlueTec T6 2042 (bei ca. 2:06 - 2:16 zu sehen).
 
Hallo zusammen,

da soll nochmal einer behaupten, hier im Forum wäre nichts los! ;(

Ich danke Euch für Eure Anregungen. :ok

@ Rainer: Von "genervt" sind wir ganz weit weg. Ganz im Gegenteil, ich sitze hier mit einem Schmunzeln vor dem Rechner, weil Du nicht locker lässt. Das ist gut so! ;)

@ Uwe: Du hast mit Deinem ersten Satz ja so recht. Ich entnehme daraus die Aufmunterung, für mich die richtige Lösung zu finden. - Danke! :prost

@ Horst: Auch wenn ich Deine Antwort quasi provoziert habe, ich glaube, wir bewegen uns mittlerweile auf eine aufwendigere Lösung zu. :heilig

Mir fehlt noch immer die zündende Idee. Es könnte eine Mischung aus den bisherigen Vorschlägen werden. Da ist wohl noch etwas Bedenkzeit erforderlich. Wichtig ist mir:
- eine geradlinige Form der Stegbleche
- leichte Erreichbarkeit der Schrauben zur Demontage der Laufstege für Revisionszwecke

Am Wochenende darf der ACTROS-II-SLT wieder auf Tour gehen. Vielleicht sind am Parcours Modellbaukollegen anzutreffen, die hier nicht mitlesen oder sich hier nicht zu Wort melden wollen. Mal hören, was es dort für Vorschläge zu ernten gibt. Insofern sind auch hier weitere Wortmeldungen erwünscht.
 
Laufsteg

Hallo Christian
Erst mal finde ich deine Ideen immer super und wie du sie da umsetzt
Ich würde eventuell mit einem dünnen Messingblech den Rahmen hinten verbinden so dass er geschlossen wirkt und oder sicher die U-Profile an der Rundung des Rahmens anpassen
Gruss Markus:ok
 
Hallo Christian
Ich würde die u Profile auch am unteren Rahmen angleichen.

Gruz Pasci
 
Vielen Dank, Markus und Pascal, für Eure Meinungen und Ideen. :thx

Das Modell stand gestern zwar den ganzen Tag auf dem Roadworker-Parcours in Urmitz, allerdings war die Ballastpritsche die ganze Zeit aufgesattelt. Insofern, konnte niemand das Ende des Laufsteges sehen. So kamen zu unserer aktuellen Lösungssuche keine neuen Ansätze hinzu. :heilig

Bevor ich die Säge an die U-Profile ansetze, habe ich heute die Variante "U-Profile verschließen" mal umgesetzt. Das Verlöten eines Messingblechs scheidet aus, weil es zum Verschrauben der Laufstegbleche nötig ist, von hinten einen Gabelschüssel o.ä. einstecken zu können.

In meinem Fundus fand ich noch einen Messing-Vierkantstab, den ich kürzte und seitlich etwas abschliff, damit er in die U-Profile passte:

Anhang anzeigen 56025


Das Vierkantprofil kann man jetzt nach dem Verschrauben der Laufstegbleche, von hinten in die U-Profile einschieben. Damit der Vierkantstab hält, könnte man ihn in der Mitte mit einem Sackloch und Gewinde versehen und von oben durch das Laufstegblech verschrauben. Oder man versetzt die beiden letzten seitlichen Schrauben und fixiert damit das Vierkantprofil.

Anhang anzeigen 56026


Hier noch eine "entferntere" Ansicht:

Anhang anzeigen 56027


Ich denke, so könnte man es lassen. Was meint Ihr?
 

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Ergänzung 21 - Teil 1: auszieh- und abklappbare Aufstiegsleiter

Hallo miteinander,

zum Rahmenlaufsteg gibt es derzeit wohl nicht mehr viel zu schreiben. Machen wir also mit der nächsten Ergänzung weiter.

Die Originale haben unter dem Laufsteg vor dem SLT-Turm, eine auszieh- und abklappbare Aufstiegsleiter verbaut. Diese wollte ich schon seit längerer Zeit auch am Modell verwirklichen. Per Zufall entdeckte ich im Schiffsmodellbau-Zubehör, eine passende Leiter:

Anhang anzeigen 56122

Diese wird in einen Rahmen unter den Laufstegblechen eingeschoben. Zur Lagefixierung im eingeschobenen Zustand, wollte ich zunächst mit den dargestellten Messingrohren und -stäben, das Prinzip eines Schiebe-Dreh-Riegels (KLICK damit Ihr wisst, was ich meine) umsetzen:

Anhang anzeigen 56123


Davon kam ich aber wieder ab. Dennoch klebte ich in die Leiter eine Sprosse aus einem Messingrohr ein, in die ich später einen Stab, zur Sicherung der Leiter am Rahmenlaufsteg, stecken kann. Der abklappbare Teil der Leiter wurde abgesägt. Als Klappmechanismus dienen zwei Minischarniere:

Anhang anzeigen 56124


Die Scharniere habe ich schmäler geschliffen, damit sie auf die Leiterholme passen:

Anhang anzeigen 56125


Danach wurden die Scharniere mit M0,8er-Schräubchen an die Leiterholme geklebt ...

Anhang anzeigen 56126


... und die Schraubenköpfe noch etwas abgeschliffen, ...

Anhang anzeigen 56127


... damit die Leiter, samt Scharniere, in dem vorgesehenen Rahmenprofil gleiten kann:

Anhang anzeigen 56128


Fortsetzung folgt! :winker
 

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Hallo Christian
Ich finde das Messing Vierkant etwas zu klobig zum filigranen Resten
Ev. Wird's besser wenns lackiert ist.

Grüsse Pasci
 
Scania98 schrieb:
Immer wieder mehr Details und klasse Umsetzungen. :ok
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Hallo Felix,

ich danke Dir! So langsam nähern wir uns aber dem Ziel. Die Leiter und deren Rahmenlagerung werden noch fertig gebaut. Danach vielleicht noch das eine oder andere Schräubchen am SLT-Turm ergänzt. Doch dann würde ich den Rohbau des ACTROS-II-SLT als "fertig" bezeichnen. Anschließend wird er wohl oder übel wieder zerlegt, um den Rahmen und den SLT-Turm lackieren zu können.

paxolo schrieb:
Hallo Christian
Ich finde das Messing Vierkant etwas zu klobig zum filigranen Resten
Ev. Wird's besser wenns lackiert ist.

Grüsse Pasci
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Hallo Pascal,

vielen Dank für Deine ehrliche Meinung! Hier darf man auch konstruktive Kritik äußern und nicht nur Lob. ;)

Durch das Vierkantprofil wirkt der Unterbau des Steges schon recht massiv. Dieser Eindruck entsteht aber grundsätzlich, wenn die U-Profile verschlossen werden. Ich nutze einfach die modellbauerische Freiheit und sehe den Steg als Abdeckung einer darunter liegenden Installation. Was das auch immer sein könnte.

Wie Du schon schreibst, dürfte sich das Thema entschärfen, wenn der Steg-Unterbau und das Fahrgestell schwarz lackiert sind. Sobald die Leiterlagerung fertig ist, zeige ich Euch noch ein Bild der Zugmaschine aus dem üblichen Betrachtungsabstand. Die Nahaufnahmen auf dem Werktisch verzerren das Erscheinungsbild etwas.

Hinzu kommt, dass der Steg entweder vom Tieflader oder der Ballastpritsche verdeckt wird. Leerfahrten dürften recht selten sein. ;)
 
Was ist wenn du ein Rohr einbauen würdest?


Grüsse Pasci
 
Hallo Pascal,

ich habe mich mit dem aktuellen Design schon weitgehend angefreundet. Trotzdem bin ich für eine bessere Lösung offen. Deinen Vorschlag verstehe ich leider nicht. Wie meinst Du das mit dem Rohr? - Kannst Du mir das bitte etwas ausführlicher beschreiben? - Danke!
 
Hallo Christan
Wie würde es ausschauen wenn du anstelle des 4Kant Profiles ein messingrohr oder Messing rundmaterial verwenden würdest ?? Oder ev. Ein Stück Hydraulikschlauch. Du müsstest dann in die U-Profile 2 Löcher bohren.
 
Hallo Pascal,

jetzt habe ich verstanden, wie Du das meintest. - Ehrlich gesagt, würde mir das nicht so sehr gefallen. Deine Idee mit dem Rundmaterial oder dem Hydraulikschlauch, hat mich aber auf einen anderen Gedanken gebracht:

Ich könnte das Vierkantprofil als eine Art Leitungsführung, -fixierung oder -verteilung verwenden. Vielleicht bohre ich ein paar geordnete Löcher rein und lasse daraus Leitungen in den Rahmen oder an den "Antrieb" der "verstellbaren" Sattelplatte verlaufen.

:hm?
 
Newcomer_2 schrieb:
Hallo Pascal,

jetzt habe ich verstanden, wie Du das meintest. - Ehrlich gesagt, würde mir das nicht so sehr gefallen. Deine Idee mit dem Rundmaterial oder dem Hydraulikschlauch, hat mich aber auf einen anderen Gedanken gebracht:

Ich könnte das Vierkantprofil als eine Art Leitungsführung, -fixierung oder -verteilung verwenden. Vielleicht bohre ich ein paar geordnete Löcher rein und lasse daraus Leitungen in den Rahmen oder an den "Antrieb" der "verstellbaren" Sattelplatte verlaufen.

:hm?
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Wie wären 2-3 große Bohrungen ähnlich wie in den Quertraversen ;)?

LG Moritz
 
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