Eigenbau FAUN L8AK in 1:15

variant · 02.10.2014

Hallo Wolfgang

Der gesamte Zug sieht klasse aus,besonders mit dem 3Achs Anhänger.
Das sieht richtig bullig aus,das war früher bestimmt schwerste Arbeit so einen zu Fahren.Auch die Trilex stehen ihm gut :ok

Gruß Uwe

Seilbagger · 02.10.2014

Danke Uwe,

ja das glaub ich auch mit der Schwerstarbeit, Fitness-Studio brauchten die damaligen Fahrer bestimmt nicht.

Am Hänger werde ich auch noch die Reifen wechseln, diese hier sind hohl, ich habe aber noch passende Vollgummireifen auf dem Spurläufer aufgezogen.

turbo1 · 03.10.2014

Eine Augenweide dein Faun lieber Wolfgang! Ich lese immer wieder gerne deine Bauberichte!! :ok

Seilbagger · 03.10.2014

turbo1 schrieb:
Eine Augenweide dein Faun lieber Wolfgang! Ich lese immer wieder gerne deine Bauberichte!!

Danke Franz,

hier jetzt die ersten bewegten Bilder

Seilbagger · 03.10.2014

Hallo zusammen,

eins hab ich noch, der Wendekreis ist erheblich größer als bei meinen anderen Modellen, war beim Original aber ähnlich

Seilbagger · 10.04.2015

Hallo zusammen,

frische Bilder. In diesem Stadium sieht man kaum was neues. Lager richten, Schrauben kappen, usw.

Gast 202305111149 · 11.04.2015

Hallo Wolfgang

Das Ding ist schon einmalig :ok

Wie groß ist er bei 1:15 ? (L.B.H mm)

Gruß Steffen

Seilbagger · 16.03.2017

Hallo zusammen,

für den Antrieb der Kippspindel habe ich ein 30 Zahn Kegelrad Modul 0,75 mit einer 4mm Inbusschraube verstiftet und dieses Gebilde in einen Käfig aus Alu eingebaut. Weg vom Kegelrad ist die Welle in einem Radial- und einem Axialkugellager geführt, der Schraubenkopf selber nur in der Bohrung des Alugehäuses. In das Kegelrad greift dann ein weiteres auf der Motorwelle sitzendes und bringt die Inbusschraube zum Drehen. Dadurch wird dann die Spindel ein- oder ausgefahren. Im Kopf der Spindel ist ein 4mm Inbus Kugelkopf. Im Hilfsrahmen selber ist die Spindel kardanisch gelagert, so dass man links, rechts oder nach hinten kippen kann.

Bis das allerdings soweit ist, werde ich zuerst den kompletten Rahmen neu aufbauen, da der hier mir überhaupt nicht mehr gefällt. Viel zu grob und die alte Fischbauchform ist auch nur leidlich dargestellt. Die hinteren sichtbaren Federböcke sind auch nicht so das Wahre. Zudem möchte ich aus Platzgründen das Wedico-Dreiganggetriebe (schon für was anderes verplant :hfg

) durch einen flacher bauenden Getriebemotor ersetzen.

Luger61 · 16.03.2017

Hallo Wolfgang
das hast Du wieder mal gezeigt was Du kannst , ich liebe diese alten Laster.
Der wird traumhaft zusammen mit dem 3 Achsen Anhänger . :ok

brummbaer_balou · 17.03.2017

Servus Wolfgang,

einfach nur Erste Sahne. :ok!

Kann man gar nicht glauben dass da ein Spindelantrieb seine Arbeit verrichtet.

:winker

Horst

Grainfarmer † · 17.03.2017

Das sieht gut aus, Wolfgang. Weiter so und er ist bis zum Oldtimertrefen fertig...

Seilbagger · 17.03.2017

Grainfarmer schrieb:
Das sieht gut aus, Wolfgang. Weiter so und er ist bis zum Oldtimertrefen fertig...

Für dieses jahr ist der Termin bei mir fest eingeplant :prost

Seilbagger · 17.03.2017

Hallo zusammen,

einen passenden Getriebemotor habe ich in das Lager der Pritsche eingebaut. Beim Testen habe ich aber festgestellt, dass das waagerecht liegende große Kegelrad eiert und die Kraftübertragung deshalb nicht korrekt ist. Muss ich ändern, außerdem muss die Inbusschraube ebenfalls in einem führenden Kugellager eingesetzt werden.

Das Getriebegehäuse habe ich nicht direkt unter den Kipperboden geschraubt, sondern ein Stück Fahrradschlauch dazwischen gelegt. So werden Geräusche gedämpft und übertragen sich weniger auf die Pritsche.

Trotz dem Manko des eiernden Kegelrades das Video dazu. Man kann gut die Funktionsweise der Spindel erkennen. Ich habe mir etliche Videos von originalen Zweiachsern aus der Epoche angesehen und meine, dass die Hubgeschwindigkeit ok ist.

[video]https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=iGjn8B8RkY8[/video]

Seilbagger · 19.03.2017

Hallo zusammen,

den Rahmen lasse ich jetzt doch so, wird halt optisch etwas angepasst.

Allerdings flog das riesige Wedico Getriebe raus und mein Standardmotor nahm Platz. Dadurch gewinne ich im Bereich des Fahrerhausinneren eine Menge Platz.

Seilbagger · 19.03.2017

Hallo zusammen,

da das Fahrzeug Allrad hat, musste natürlich noch ein Verteilergetriebe her. Diesmal habe ich dazu ein passendes Vierkantrohr aus Aluminium genommen. Die hier noch sichtbaren 3mm Wellen dienen nur zur genauen Längenermittlung. Das Verteilergetriebe hat auch noch keine Kugellager (sind bestellt). Trotz der Größe des Fahrzeuges gibt es das Problem mit der untersten Hülse der Hubspindel, damit die sich nicht mit der Kardanwelle ins Gehege kommt. Zu diesem Zweck habe ich auch die Achsen etwas angehoben (Dicke einer 3mm Mutter + Scheibe), weil man hier tatsächlich mit jedem Millimeter geizen muss.

mabuse61 · 19.03.2017

Hallo Wolfgang,

die Kippspindel ist dir super gelungen. Schon faszinierend was man alles mechanisch im Modellbau lösen kann. Deine Standardmotoren habe ich vor vielen Jahren in einem zivilen Kettenfahrzeug verbaut. Die waren echt robust. Ich konnte sogar meine Kinder (immer nur eins) in einem Anhänger hinterherziehen.

Viele Grüße

Matthias

Seilbagger · 19.03.2017

mabuse61 schrieb:
Hallo Wolfgang,

die Kippspindel ist dir super gelungen. Schon faszinierend was man alles mechanisch im Modellbau lösen kann. Deine Standardmotoren habe ich vor vielen Jahren in einem zivilen Kettenfahrzeug verbaut. Die waren echt robust. Ich konnte sogar meine Kinder (immer nur eins) in einem Anhänger hinterherziehen.

Viele Grüße

Matthias

Die Spindel habe ich gekauft, Matthias

Seilbagger · 20.03.2017

Hallo zusammen,

die Motorwelle habe ich abgeschnitten und einen Spannring zur fixen Lagerung eingebaut. Die Halter mit denen das Verteilergetriebe am Rahmen befestigt sind, sind auch hergestellt und trocknen jetzt über Nacht. Morgen dann noch die bestellten Lager eingebaut und die Kardanwellen angepasst, dann steht der Antrieb.

Seilbagger · 22.03.2017

Hallo zusammen,

man sieht nicht viel, aber inzwischen habe ich den Spindelantrieb etwas geändert und eine neue Kegelradkombination eingebaut. Den Kippantrieb für den Hänger muss ich auch noch fertigstellen.

Das Getriebe ist noch nicht gekapselt und auch noch nicht geschmiert, funktioniert aber bestens. Dass der verwendete Motor ein kleiner "Krawallbruder" ist :sauer

, ein wenig laut, aber von der Geschwindigkeit genau passend.

Seilbagger · 22.03.2017

Hallo zusammen,

Verteilergetriebe einlaufen lassen, Kardanwellen eingebaut und wie früher üblich das Ersatzrad auf dem Hilfsrahmen.

Maytruck † · 22.03.2017

Moin Moin Wolfgang
Viele schöne Details und wie nicht anders von dir gewohnt sauber umgesetzt ! Und wieder in einem Tempo :mama

! Das wird ein richtig schöner Oldi , Michael

Grainfarmer † · 23.03.2017

Sehr schön, Wolfgang! Die Geschwindigkeit passt wohl. :ok

Seilbagger · 26.03.2017

Hallo zusammen,

den Kippantrieb für den Hänger habe ich wieder ähnlich gebaut wie bei den kleineren 2-achs Kippern. Da hier aber wesentlich mehr drauf passt, mit der Änderung, dass der Motor nicht direkt die Hubscheibe antreibet, sondern dass noch eine zusätzlich Untersetzung dazwischen geschaltet ist. Das 10er Ritzel auf der Motorwelle treibt ein 30er Zahnrad an, von dort geht dann über einen Hebel die Druckstange nach oben. Konstruktionsbedingt kann die Einrichtung aber nicht mehr umlaufen, sondern ich muss hierfür Endschalter einbauen.

Die Druckstange wird natürlich noch entsprechend verstärkt, ist hier nur wegen der exakten Längenermittlung so eingebaut.