6x6 mit Kranaufbau

[Oldieman]

Hallo zusammen
Habe mal etwas zusammen gebastelt damit ich einen besseren Eindruck vom geplanten Modell bekomme. Inzwischen habe ich auch eine angetriebene Vorderachse. Die 2. Hinterachse soll dann nächsten Monat geordert werden.
Momentan ist als Aufbau eine Scherenhubbühne in der näheren Auswahl.Wie gefällt euch denn dieser Entwurf?

Hat ein bißchen was von einem Feuerwehr-Truck. Der Vorschlag eines Gittermastkranes hat auch seinen Reiz. Na mal sehen was wird.
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Gruß Kurt

 

[Roadgamer]

Guten Morgen Kurt,

er hat auf jeden Fall eine Ähnlichkeit mit einem MACK MR!!!

P.S. Weiter so!!!

 

[Oldieman]

Moin alle zusammen.
Nochmals ein für die Vorschläge und die Ermutigungen. Habe inzwischen gemerkt, daß es schwieriger ist einen Truck nach eigenen Ideen als nach einem Plan zu bauen. Das ist für mich auch Neuland.
Gestern wurde erst mal ein Kotflügel "gebacken". Rund oder eckig, das ist jetzt die Frage. Auch die Hütte wurde höher gesetzt. Ebenfalls das Lenkservo montiert. Da mußte ich das Horn etwas verlängern, sonst wäre der Lenkeinschlag zu gering geworden.

Zwischendurch wurden auch Berechnungen für das Haupt- und Verteilergetriebe angestellt. Würde es Sinn machen, das Vert.-Getriebe als Ausgleichgetriebe (Differenzial) auszuführen? Mit Allradantrieben habe ich mich noch nicht so sehr beschäftigt. Der Henschel hat ja auch Allrad, aber nicht gesperrt. Davon ab, dieses Modell soll ja nur im leichten Gelände fahren können. Der vordere Böschungswinkel ist zu gering.
Schreibt mir bitte eu're Meinung und Erfahrungen.
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Bis dann denn, Kurt

 

[Oldieman]

Nachtrag:
Der Kotflügel wurde erst mal an der Hinterachse angebracht. Und zwar so, daß er sich mit der Hinterachse beim Federn mit bewegt; Also immer den gleichen Abstand zum Rad hat.

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Gruß Kurt

PS: Hallo Admin's, könntet ihr ab Treat #23 einen neuen Bericht mit dem Titel: "Eigenbau 6x6 - mal sehen, was es wird" aufmachen? Danke schon mal.

 

[Oldieman]

Nachtrag zum Nachtrag:
Der Anfang vom Hpt.-Getriebe ist gemacht. Mir fehlt nur noch ein passendes Ritzel für die Motorwelle. Gesamtuntersetzung ist 1:6,25. Theor. Geschwindigkeit sollte dann 4,4 km/h sein. Entspricht ca. 70 km/h in 1:1. Für den Kriechgang wird im 2-Gang Vert.-Getriebe noch mal untersetzt.

So, für heute ist aber nun Schluß.
............
Bis dann denn, Kurt

 

[brummbaer_balou]

Moin alle zusammen.
Nochmals ein für die Vorschläge und die Ermutigungen. Habe inzwischen gemerkt, daß es schwieriger ist einen Truck nach eigenen Ideen als nach einem Plan zu bauen. Das ist für mich auch Neuland.
Gestern wurde erst mal ein Kotflügel "gebacken". Rund oder eckig, das ist jetzt die Frage. Auch die Hütte wurde höher gesetzt. Ebenfalls das Lenkservo montiert. Da mußte ich das Horn etwas verlängern, sonst wäre der Lenkeinschlag zu gering geworden.
Anhang anzeigen 33564
Zwischendurch wurden auch Berechnungen für das Haupt- und Verteilergetriebe angestellt. Würde es Sinn machen, das Vert.-Getriebe als Ausgleichgetriebe (Differenzial) auszuführen? Mit Allradantrieben habe ich mich noch nicht so sehr beschäftigt. Der Henschel hat ja auch Allrad, aber nicht gesperrt. Davon ab, dieses Modell soll ja nur im leichten Gelände fahren können. Der vordere Böschungswinkel ist zu gering.
Schreibt mir bitte eu're Meinung und Erfahrungen.
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Bis dann denn, Kurt

Servus Kurt

das mit dem Verteilergetriebe würde für deine Anforderungen schon gehen. Du kannst ja immer noch mit Fermit nachhelfen wenn sich die VA sich zu leicht verabschiedet. Ich habe bei meinen immer alle Getriebe und Achsen gesperrt, drum habe ich da auch keine Erfahrungen mir Diff.-Verteiler.

Deine Hütte schaut nicht schlecht aus so wie sie ist. Nur würde ich sie soweit zurück setzen, dass sie an den Kotflügel ansteht oder das Führerhaus sogar noch ein wenig für die Kotflügel ausgeschnitten ist. Ob du da jetzt rund oder eckige Kotflügel machst ist Geschmackssache, je nachdem, wie der Aufbau aussehen wird.

Freu mich schon wie es weiter geht.


Horst

 

[Oldieman]

Hallo Horst
Deinen Vorschlag mit der Hütte zurück setzen hatte ich mir auch schon überlegt. Eine Möglichkeit wäre, mit der Rückwand direkt an den Kotflügel anstoßen. Eine Ausklinkung kann ich nicht vornehmen, weil ich sonst die Inneneinrichtung mit anknabbern müßte. Oder ich müßte eine kleine Einbuchtung in den Kotflügel einarbeiten. Ich sag's ja, mit Plan wär das nicht passiert. Aber bisher ist noch immer eine Lösung gefunden worden.
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Bis dann. Gruß Kurt

 

[Roadgamer]

PS: Hallo Admin's, könntet ihr ab Treat #23 einen neuen Bericht mit dem Titel: "Eigenbau 6x6 - mal sehen, was es wird" aufmachen? Danke schon mal.

Hallo Kurt,

hätte ich gerne gemacht, aber die Software hier ist noch Neuland für mich.

Ich gebe es aber gerne weiter!!!

 

[Klusi]

Moin Kurt!

Wird gemacht, sag mir gerade noch, wo Du es gerne hinhaben möchtest? Trial oder Bagger, oder Dumper, oder......???

 

[brummbaer_balou]

Servus Kurt

Ich sag's ja, mit Plan wär das nicht passiert.

jetzt nur nicht dein Können unter den Scheffel setzen. Bei Modellen, die kein direktes Vorbild haben (siehe meine beiden letzten Projekte) halte ich auch Sachen an und entscheide dann nach Gusto. Da schwenke ich oft von der ursprünglichen Idee ab. Im Endeffekt soll es dann für mich passen. Das ist ja das schöne bei einer Eigenkreation, dass man richtig rum spielen kann.

Eine Möglichkeit wäre z.B., du könntest die Konturen der Kabine aus Pappe schneiden und anhalten. Dann gehst ein wenig zurück und schaust wie es von der Weite wirkt. So mache ich es öfters. Manchmal kneife ich auch die Augen ein wenig zu. Das gibt dann eine andere Perspektive, weil man dann das Ganze schemenhaft sieht und Details ausgeblendet werden.

Nur Mut, du packst das


Horst

 

[Oldieman]

Moin Thomas
Ich glaube, die Rubrik "Euro-Trucks/ Diverse Hersteller" könnte passen.
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Gruß Kurt

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Hpt.-Getriebe ist fertig.

Wollte es eigentlich mit dem Vert.-Getriebe in eins machen. Finde aber, daß es getrennt besser ist. So kann ich -falls es nötig werden sollte- Zahnräder leichter wechseln.
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Gruß Kurt

 

[BenjaminDD]

Sieht alles sehr vielversprechend aus

Bin schon gespannt, wie deiner am Ende aussehen wird.

 

[hbquax]

Diff im Verteilergetriebe

Wenn du ein Verteilergetriebe mit Diffenrential baust, sollte es idealerweise eines mit ungleicher Drehmomentverteilung sein, da du ja zwei Hinterachsen und eine Vorderachse hast, also 2/3 Drehmoment hinten, 1/3 vorne. Sonst dreht dir ständig die Vorderachse durch. Habe ich bisher so noch nicht fertig zu kaufen gesehen, ich tüftele gerade selber an einem für meinen Faun HZ. Zusätzlich sperrbar ist sicher auch sinnvoll. Oder einfach ohne Diff und die Vorderachse zuschaltbar.

 

[Oldieman]

Moin zusammen
Werde mich wohl für die einfache Variante des Vert.-Getriebes entscheiden. Also zuschaltbare Vorderachse im 1.Gang. Das mit der Drehmomentverteilung hört sich kompliziert an. Will mich aber mal schlau machen, wie so was funktioniert. Denn solche Tüfteleien reizen mich.
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Bis dann, Kurt

 

[Oldieman]

Hallo Nils
Ohne mich jetzt weiter um das Prinzip der Drehmomentverteilung gekümmert zu haben, kam mir die Idee, die Hinterachsen permanent anzutreiben und die Vorderachse über eine Rutschkupplung. Dazu müßte man die Ausgangswelle teilen und die Vorderachse über eine Hohlwelle -welche auch mit einer Hälfte der Rutschkupplung verbunden ist- antreiben. Dann würde -theoretisch- bei starker Belastung des vorderen Antriebes die Kupplung durchrutschen. Ob das nun das Gelbe vom Ei ist kann man bezweifeln. War nur mal so ein Einfall.
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Gruß Kurt

 

[hbquax]

Ich glaube das ist kontraproduktiv. Maximale Last am Vorderradantrieb hast du doch, wenn die HA den Grip verlieren. Dann willst du vorne alles haben was geht.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Der Truck sieht jetzt schon ungewöhnlich aus. Jedenfalls für mich, der vorher immer nur Haubenfahrzeuge gebaut hat. Laß' mich aber selbst überraschen, wo's noch hin geht.

Als nächstes kommt das Vert.-Getriebe dran. Es soll als 2-Gang ausgelegt werden. Evtl. mit einem Ausgang für einen Nebenantrieb. Oder zuschaltbarer Vorderachse. Erst mal sehen, wie die Fahrversuche ausfallen.
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Bis dann denn, Kurt

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Hier mal 2 Kotflügelvarianten:
Rund aus PS:

Eckig aus Alu:

Um Doppelkotflügel aus PS herzustellen müßte ich mir erst eine Form zum Backen fertigen. Oder Viertelkotflügel mit einem PS-Streifen verbinden. Ob das dann noch stabil genug ist? Ich glaube, ich nehme die Alu's. Die sind soweit schon fertig zum Anbau.
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Bis dann denn, Kurt

 

[brummbaer_balou]

Servus Kurt

mir gefallen mir die Runden besser. Passt irgendwie besser zu der Rundung der Stupsnase von der Hütte.


Horst

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Ich finde die runden Kotflügel auch besser passend zum Gesamtbild , Michael

 

[Winni]

Mir gefallen die "Runden " auch besser. Wirkt irgendwie stimmiger.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Danke euch für eu're Kundgebung. Ihr macht einem aber auch das Leben schwer. Eigentlich find' ich die Runden auch stimmiger. Wollte mich aber nur vor der Arbeit drücken. Und? An den Hinterachsen? Einzeln oder Doppel? Die Einzelnen sind ja schon fast fertig. Und auf doppelt umbauen ist eigentlich kein Thema. Muß ich dann nur an den Stoß-/Klebestellen verstärken wegen der Stabilität. Oder ich mache die Verbindung nicht gerade, sondern setze sie etwas tiefer zwischen die Kotflügel.
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Bis dann, Kurt

 

[brummbaer_balou]

Ihr macht einem aber auch das Leben schwer. Eigentlich find' ich die Runden auch stimmiger. Wollte mich aber nur vor der Arbeit drücken.

NeNe, so leicht machen wir es dir nicht Ich würde hinten Einzelkotflügel machen. Ich denke, Doppel würden das Gesamtbild beeinträchtigen.

Und außerdem musst du dann mehr biegen

Und noch ein Lob ... ich glaube, das wird ein Mörder Teil

 

[Oldieman]

Danke Horst für deine lieben Worte.
Den Stern hab' ich gerade gefunden. Er würde von der Größe her gut passen. Dann könnte man den Truck "Freundschaft" nennen. Dazu müßte man aber russisch schreiben können.

Apropos: Die Bug-Schürze ist auch neu.
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Gruß Kurt

PS: Vielen Dank an die Admin's. Das Bildereinstellen fluppt ja jetzt wie geschmiert.