6x6 mit Kranaufbau

[Oldieman]

Hallo zusammen.
Habe mal einen Entwurf für einen Aufstieg zum Fahrerhaus gebastelt. Mit Galerie. (2 Stufen fehlen noch, ist ja ein Entwurf)

Dahinter soll eine Kiste mit dem 1. Tritt an den Rahmen geschraubt werden.( Die etwas weiter herunter reicht.) Ist zwar etwas umständlich für den Fahrer, aber im Moment weiß ich nicht, wie ich's lösen soll.
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Gruß Kurt

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Passt ! Von hinten wirkt er so , als wenn es ein ganz normaler LKW wäre , Michael

 

[Oldieman]

Das ist mal ein Truck, an dem man seine Phantasie so richtig ausleben kann. Der Aufstieg, die Galerie und der Handlauf sind mal nur eingesteckt. Weil die Passagiere die Türen von oben öffnen müssen, wird der Türöffner auch nach oben verlegt. Wäre ja blöd, wenn man sich verrenken müßte wenn man die Tür öffnen will.

Weil auf der Beifahrerseite der Tank hin kommt, wird da keine Leiter angebaut. Zugang zum Beifahrersitz ist über die Galerie. Mal sehen, was mir noch einfällt.
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Bis dann denn, Kurt

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Ich brauche für den Bau eines Getriebes Zahnräder mit Hirth-Verzahnung als axiale Kupplung. Weiß jemand, wo man so etwas bekommt? http://upload.wikimedia.org/wikiped...ngsringe.JPG/220px-Hirth_Verzahnungsringe.JPG
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Gruß Kurt

 

[Bastl]

Hallo Kurt,

wo Du die (günstig) herbekommst weiß ich zwar nicht, aber wie wär’s mit einem relativ einfachen Eigenbau:
Du nimmst zwei entsprechend dickwandige Rohre. In beide Stirnseite sägst/feilst Du eine Nut. In eine Nut lötest/schweißt/klebst Du eine überstehende Platte, die in die gegenüberliegende Stirnseite mit der Nut eingreifen kann.
Du kannst natürlich auch eine Stirnseite so abfeilen, dass ein Steg stehen bleibt, der in die gegenüberliegende Stirnseite mit der Nut eingreifen kann.
Soll’s höher belastbar sein, die Nut breiter bauen oder eben zwei Nuten um 90° versetzt herstellen
Nur ein Vorschlag, damit habe ich mein allererstes Getriebe geschaltet.

 

[Oldieman]

Hallo Rainer Danke dir für deinen Vorschlag. Im Moment laufen noch ein paar Anfragen bei Mädler, Steba usw. Mal abwarten, was dabei heraus kommt. Wäre nur schön, wenn ich die Räder nach meinen Vorstellungen bekommen könnte, weil dann der Weg bis zur Einrastung fast oder gleich Null ist. Große Hirth-Räder wären kein Problem. (Ab 300mm Durchmesser) Aber bis 20mm -so wie ich sie brauche- scheint's schon schwierig zu sein. Wenn's alles nichts bringt, ist eben wieder Eigenbau angesagt. Wenn ich nur eine Fräse hätte. Die würde die Sache enorm erleichtern.
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Viele Gruße, Kurt

 

[Oldieman]

Hallo zusammen

Weil ich für meinen Getriebebau schon 3 Steckschlüssel zersägt habe um an Sechskant-Schiebestücke zu kommen, kam ich nun auf die Idee, Alu-Rohr mit Sechskant-Abstandbolzen aufzuweiten. Nach einem Fehlversuch hat es dann doch geklappt.

Man muß nur das Rohr nach dem Durchtreiben des Sechskantes rundherum mit dem Hammer gefühlvoll abklopfen, um ihn dann ohne große Mühe aus dem Rohr zu schieben. Auf die erforderliche Länge gebracht und mit einer Dreikant-Schlüsselfeile etwas nach gearbeitet hat man eine schicke Muffe mit Innensechskant. Hoffe nur, daß das Teil nicht so bald ausgeleiert ist.
Tscha, auf meine Anfragen wegen der Hirth-Zahnräder kam bis jetzt leider keine Antwort. Find ich ja traurig von den Firmen.
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Bis dann denn, Kurt

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Nun habe ich mein Getriebe doch umgebaut. Und zwar so, daß ich das 2-Gang-Verteiler-Getriebe direkt an das Hpt.-Getriebe angeflanscht habe. Spart mir 20mm für eine Kardanverbindung. Auf der oberen Welle kann ich die Gänge 1 und 2 wählen. Auf der unteren Welle den Antrieb für die Vorderachse dazu schalten. Auf dem Bild ist der 2. Gang eingelegt (1:1) und der Antrieb für die Vorderachse ausgeschaltet.

Die Betätigung der Gangwechsel wird mit dem Rohr vollzogen; die Zuschaltung des VA-Antriebes mit einer Stange, welche in dem Rohr hin und her bewegt wird. Dazu muß ich leider 2 Servos benutzen. Hatte es erst so konstruiert, daß beim Einlegen des 1. Ganges auch gleich der Allrad dazu geschaltet ist. Wird aber z.B. beim Rangieren nicht unbedingt gebraucht.

PS: Das Bild verzerrt dermaßen, daß ich selbst noch mal nachsehen mußte ob auch alles seine Richtigkeit hat.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Aus den im Bericht 57 vorgestellten Innensechskant-Röhrchen und mit Hilfe von Ms.-Abstandbolzen habe ich mir Kardanwellen gebastelt.

Für die Verbindung der Differenziale muß ich wohl tief in die Tasche greifen, weil ich keine Gelenke mehr habe. Die gab es mal bei eBay für 3,25 € das Stück.

PS: vielmals für die zahlreichen Kommentare

 

[JensR]

Die Kardangelenke sehen etwas aus wie die von Tamiya? Die haben 5mm Achsdurchmesser und gibt es manchmal recht günstig.

Verstehe ich das richtig, Du hast die Abstandshalter in ein rundes Alu-Rohr gepresst? Schraubstock/Standbohrmaschine? Und dann mit nem Hammer dafür gesorgt, dass das runde Rohr sechseckig wird. Dann den Abstandshalter rausgepresst und fertig? Und das hält?! Sehr cool!

 

[Bastl]

Hallo Kurt,

sieht alles richtig gut aus und Deine Ideen sind klasse. Sehr schönes gelungenes Getriebe.
Das mit dem Sechskant in Rund- Alu einschlagen funktioniert so ohne weiteres und das Rund-Alu mit eingeklopftem Sechskant ist stabil und läuft auch rund? Darauf muss man erst mal kommen.

Wegen fehlender Kommentare mach Dir keine Gedanken, das geht nicht nur Dir so. Lesen tun viele schreiben wenige zumindest in bestimmten Bereichen. Ich beobachte Deinen Baufortschritt und Deine vielen Ideen jedenfalls mit großem Interesse. Weiter so.

PS: was benötigst Du denn für Gelenke, Größe? Vielleicht hätte ich da was günstiges für Dich.

 

[Oldieman]

Hallo Jens, hallo Rainer.
Danke für eu're Rückmeldungen. Gestern habe ich bei eBay günstige Gelenke gefunden. http://www.ebay.de/itm/171045150722?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648
Damit bin ich erst mal aus dem Schneider.
Ja, die Abstandbolzen habe ich mit dem Schraubstock in die Alu-Röhrchen gepreßt. Man muß nur darauf achten, daß alles in der Flucht bleibt und nicht verkantet. Anschließend mit dem Hammer das Röhrchen außen gefühlvoll abklopfen und man kann den Abstandbolzen gut heraus schieben. Ob sich die Kardanwellen bewähren, wird sich im Betrieb zeigen. Jedenfalls liefen sie im Akkuschrauber schön rund.
Leider ist gestern am Bohrständer ein Zahn (Grauguß) von der Höhenverstellung weggebrochen. Jetzt hakt es. Na ja, er war auch schon alt und nichts hält ewig.

 

[Eberhard]

Hallo Wolfgang,
superpfiffig, Deine Idee mit den Kardanwellen
Bin mal gespannt, wie die auf Belastung im täglichen Betrieb reagieren.

So eine Hirth-Verzahnung kannte ich nicht, aber evtl. kannst Du aus dem 2,50 € Alu Steuerknüppel für M3 Futuba ja so etwas basteln?
http://www.ebay.de/itm/lIl-CNC-Alu-...032611825?pt=RC_Modellbau&hash=item2a26626ff1
Sieht jedenfalls auf dem Produktfoto ein klein wenig ähnlich aus


Die Kupplungen hätte ich an Deiner Stelle eher bei diesem Anbieter gekauft.
Der hat wenigstens noch 100% positive Bewertungen - und denselben Preis.
http://www.ebay.de/itm/lOl-CNC-Well...232197858?pt=RC_Modellbau&hash=item33827770e2

Auch wenn ich kaum irgendwo kommentiere, Thread ist längst abonniert
Ich will mit Eintritt in den (Un)Ruhestand Ende des Jahres mit Modellbau anfangen und lese mich darum erst einmal überall schlau.

lg
Eberhard

 

[JensR]

> Die Kupplungen hätte ich an Deiner Stelle eher bei diesem Anbieter gekauft.

Selbes Lieferprogramm, selbe Bilder - merkwürdig.

 

[Eberhard]

Aber unterschiedliche Städte der Anbieter - Schwabach und Aachen.
Evtl. wurden die Bilder von deren Großhändler zur Verfügung gestellt, darum gleiches Aussehen?

 

[JensR]

Die Bilder haben immer das Logo des einen ebay Anbieters.

 

[Oldieman]

Hi Leute, wie auch immer. Ob jetzt 3,90 € oder 25,50 €, finde das es einen Unterschied macht. Ob die Gelenke auf Dauer halten wird sich heraus stellen. Habe sie aber auch schon in meinem Faun verbaut und sie sind noch in Ordnung.
Nun 2 neue Bilder vom Fortschritt des 6x6. Lampen und Leuchten sind erst mal pro Forma angebracht bzw. aufgesetzt. Finde, er macht sich bis jetzt nicht schlecht.


In den Batteriekasten mit den Luftkesseln kommt der Hpt.-Schalter mit den Ladebuchsen. Der Tank für die rechte Seite ist in Arbeit.

PS: Das mit den Hirth-Zahnrädern hat sich erledigt. Hab' die Schaltung nun mit Sechskant und passender Muffe gebaut. Andererseits hätte ich evtl. ein paar mm einsparen können. Weitere Nachforschungen sind mir aber zu nervig. Trotzdem danke für den Hinweis.

 

[Oldieman]

Hallo zusammen
Weil ich zwischen meinen Differenzialen nur 45 mm Platz für die Gelenke habe, stand ich wieder mal vor einem Problem. Eine passende Verbindung kostet z.B. bei Fechtner über 50,-- €. Dachte mir, ich nehme 2 von den neuen Gelenken (Gesamtlänge ca. 43 mm) schneide mir eine Welle passend und arbeite in die Welle einen Längsschlitz ein, in den die Festhalteschraube eingreift und das Gelenk mit nimmt. Die Schraube wird nur so weit eingedreht, daß die Welle sich noch hin und her bewegen kann. Auf der anderen Seite wird die Welle mit der Feststellschraube fixiert. Dank der besonderen Ausführung meiner Pendelei ist der Verschiebeweg minimal und es sollte so klappen. Gesamtkosten meiner Konstruktion 7,80 €

 

[Oldieman]

Einen schönen Sonntag wünsch ich euch
Nach einigem Hin-und Herüberlegen habe ich -weil der Abstand Servo/Getriebe arg gering ist- eine Umlenkung für's Servogestänge eingebaut.

Das Gelbe vom Ei ist es ja nicht. Momentan fällt mir aber keine andere Lösung ein.
Weil ich Betreffs Sendeanlagen etwas hinter'm Mond bin, mal eine Frage an euch: Ab welchem Computer-Sender (Graupner/Robbe) ist eine Servoweg-Einstellung machbar? Braucht man dazu auch einen neuen Empfänger und neue Quarze? Momentan habe ich die 40MHz - FMsss-Quarze.(Graupner)

 

[JensR]

> Momentan fällt mir aber keine andere Lösung ein.

Für mich sieht das so aus, als ob der Umlenkpunkt genauso viel Platz braucht, wie das Servo gleich an der Stelle zu befestigen?
Damit hättest Du aber wesentlich weniger Spiel, als so wie Du es jetzt hast.


> Ab welchem Computer-Sender (Graupner/Robbe) ist eine Servoweg-Einstellung machbar?

Hm, ich denke mal die meisten Computersender, die den Namen verdienen können das.
Die FC16 kann es, mehr kann ich leider nicht sagen, da das die einzige 40MHz Computerfunke ist, die ich je benutzt habe.


> Braucht man dazu auch einen neuen Empfänger und neue Quarze?

Normalerweise nicht, auf 40MHz ist das meiste kompatibel.
Senderquarze ausgenommen, denn Sender sind nach meiner Erfahrung deutlich zickiger als Empfänger.

 

[Oldieman]

Hi Jens,
danke für deine Antwort. Tscha, wenn ich nur ein Servo bräuchte, hätte ich es da hin gepackt. Ich brauche aber für die Zuschaltung des Allrades ein zweites Servo. Deshalb auch der 2. Durchbruch im Rahmen. Aber du hast mich auf eine Idee gebracht. Mal sehen, ob sich die umsetzen läßt.

 

[JensR]

Sowas habe ich mir schon fast gedacht, wegen den zwei Servo-Hörnern an der Umlenkung.
ber da wirst Du auch Probleme bekommen, denn die Anlenkung des einen Servos verläuft ja sehr nah am zweiten Servo, oder?

Ist im Bild natürlich etwas schwer zu schätzen, aber zwei Servos zusammen, evtl. überkopf oder aufeinander und flach... ...Du bekommst das bestimmt hin!

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Robbequarze laufen auf meinen Graupner Anlagen nicht ! Servoweg lässt sich auch bei Graupner MC Anlagen einstellen ( bin mir jetzt nicht 100% ig sicher , aber von -60% bis + 160% ) Michael

 

[Oldieman]

Moin, moin.
Wie ich sehen kann, sind wir alle nachtaktiv. Habe bis 3:00 h noch umgebaut und ich meine, wenn da wo das Gestänge hin zeigt noch ein Servo hin kommt, sollte es besser sein.

Das Servo welches an der jetzigen Position ist, muß ich tauschen und dafür ein 40-Grad-Servo einbauen. (Dieses hat 60 Grad) Da habe ich beim Kauf nicht darauf geachtet. (Verstellweg für den Gangwechsel ist doppelt so lang als für die Zuschaltung des Allrades) Wird schon werden.
Mal im Internet stöbern, ob eine günstige MC-Anlage angeboten wird. Weil, ansonsten habe ich alles von Graupner bis auf die Servos.

 

[Oldieman]

So Leute, da es draußen zunehmend schwüler wird, habe ich mich in den Bastelkeller verkrümelt. Dank meines neuen Bohrständers ist der Antriebsstrang nun von vorn bis hinten komplett.

Auch das 60 Grad-Servo wurde weiter nach hinten verlegt und schaltet die Gänge exakt. Nun fehlt noch das 40 Grad-Servo für die Allradzuschaltung. Evtl. muß ich dafür noch ein Modul für die Servoweg-Begrenzung von CTI ordern. Denn der Verstellweg ist nur 5 mm.
Weil alle meine Modelle voll einsatzbereit sind und ich die Komponenten (Empfänger, Servos, Lichtmodule usw.) nicht ständig hin- und herbauen will, muß die Raupe mal einen Fahrregler ausleihen, damit ich die erste Probefahrt mit dem 6x6 unternehmen kann. Bin gespannt