Bruder-Umbau CAT Kettenbagger

[Elektroschocker]

Hallo...
aber ich bleibe dabei... außen lang sieht besser aus.
Es sieht doch optisch auch gewaltig aus wenn da die Schläuche so rumhängen bzw. über den Haupt Arm laufen.

Du hast vollkommen recht Peter.
Ich habe die Schläuche deswegen nach innen gelegt, weil diese wenn ich die auspacke wie eine schlange auf dem Tisch liegen, und immer hoch, links, rechts, wieder hoch usw. gehen. Wenn die Schläuche sich schön legen lassen würden, dann könnte man die auch außen vorbeilaufen lassen. Das ist das eigentliche Problem. Klar, am Hauptausleger kann man natürlich auf feste Messingrohre einbauen, aber da kommt dann das nächste Problem und da komme ich jetzt auf Winni zurück:

Ich denke mal die Eintrittsstellen der Schläuche in den Hauptarm sind schöne Scheuerstellen für die Schläuche.

Wenn ich unten am Drehpunkt den Übergang zwischen Messingrohr, Winkelnippel, Schlauch machen möchte, bekomme ich wieder ein problem mit der Haube des Oberwagens. Dieser Winkelnippel würde bei Ausleger ganz oben an der Haube anstoßen, dann kommt noch der Biegeradius vom Schlauch dazu, dann kann man sich vorstellen, wieviel ich aus der Haube entfernen muss. deshalb blieb hier nur die Lösung, durch den arm zu fahren.
Auch den Biegeradius von 10mm halte ich gerade noch so ein. Das kann man schön mit einer M20 Gewindeschraube überprüfen.

Wenn dir trotzdem mal ein Schlauch bricht siehst du es erst wenn es schon zu spät ist und der Kunststoff vom Bagger ist dahin.

Dann würde eh sowieso der Alu-arm vom Manolo eingebaut werden:
http://www.magomhrc.com/es/partes-metalicas-magom-hrc/188-brazo-principal-cat-320-metal.html

 

[oparolf †]

Zu den "Schlangenschläuchen" es gibt Blöcke da kannst du die Schläuche reinlegen und so bleiben die schön in der Richtung, das haben die großen auch, aber du hast eben deinen eigenen Geschmack.

Grüße Rolf

 

[Elektroschocker]

Zu den "Schlangenschläuchen" es gibt Blöcke da kannst du die Schläuche reinlegen und so bleiben die schön in der Richtung, das haben die großen auch, aber du hast eben deinen eigenen Geschmack.

Grüße Rolf

Wie sehen denn die Blöcke aus, Rolf?! Kenn mich da nicht aus, sorry!

 

[Peter49]

Hallo...
Uihh der Alu Arm von Manolo.. sehe ich zum ersten mal und ein Traumpreis dazu. Hoffentlich auch stabiler als der Bruder Kunststoffarm.
Hat den schon jemand gekauft?

 

[oparolf †]

Christoph,
die Blöcke waren früher aus Hartholz, Zweiteilig, runde Löcher für die Schläuche und wurden mit Schrauben zusammen gehalten, sowas kann man gut selber machen, habe ich aber auch schon im Netz gesehen.

Grüße Rolf

 

[holztaxi]

Hartholz mit Löcher ist schon mal ein Anfang.
Zieh mal ein Stückchen runter

http://www.google.de/imgres?client=...dsp=40&ved=1t:429,r:80,s:0,i:328&tx=114&ty=86

Eine dünne Leiste zuschneiden die höher ist als der Durchmesser deiner Leitungen ist. Mittig anzeichnen und in einer Reihe passende Löcher durchbohren. Mit einen Stecheisen die Leiste durch die Löcher durchtrennen. Jetzt hast Du zwei Hälften mit Rundungen, hier legst du jetzt deine Leitungen rein. Fertig ist der Schlauchhalter. Fast, vorher noch zwei kleine Löcher durchbohren, so wie oben in dem Link. Vielleicht noch mit ein dünnes Stück Messing oder Alu als Verstärung oben drauf setzen und dann festschrauben.

Reinhard

 

[oparolf †]

Reinhard,
die Schlauchhalter meinte ich nicht, sondern wenn die Schläuche im großen Bogen aus der Motorhaube kommen sind die mit dem Block verbunden und liegen nicht Einzeln in der Gegend rum.

Grüße Rolf

 

[holztaxi]

Und hier mal ein aktuelles Bild vom Chaos im Oberwagen:
Anhang anzeigen 41765

Rolf, du meinst den Bereich links vom Drehmotor zum Hauptarm hin.
Ideal wäre am Hauptarm Hydraulikwinkel, an denen feste Rohrleitungen zu den Zylinden gehen. Die Flexibelen Leitungen links und recht von Drehmotor legen und auf die beschiebene Weise befestigen. Im dem Leitungsbogen auch Rolf seinen Vorschlag mit einbauen. So bewegen sich alle Leitungen gleich. Wie es jetzt gelöst ist gebe ich den Hydraulik Leitungen kein langes da sein.

Reinhard

 

[oparolf †]

Nein Reinhard, gib mal in Google RH 9 ein, da kommen Bilder wo du diese Schlauchblöcke Sehen kannst, ich wollt das hier nicht einsetzen wegen dem recht am Bild.

Grüße Rolf

 

[Elektroschocker]

Es geht leider im Moment nur langsam voran... Schläuche fehlen noch, und damit es weitergehn kann muss jetzt der Block mit den Steuerventilen gekauft werden...

Zwischendurch konnte ich meinen Messingbolzen von meinem Bekannten abholen. Eingebaut und gegen verrutschen verklebt siehts dann so aus, auch das Spiel in den Bohrungen ist nun endgültig weg, gegenüber den Schrauben :




Jetzt heißt es wieder mal, warten auf Material....

 

[oparolf †]

Sieht gut und Sauber aus Christoph

 

[Elektroschocker]

Sieht gut und Sauber aus Christoph

Danke Rolf!
Übrigens, zur Info: Der Bolzen ist 66mm lang, hat 8mm Außendurchmesser mit einer Länge von 44mm und ist von links und rechts jeweils 11mm lang abgedreht auf 5mm, passend zu den Bohrungen in den Zylinderaugen. Auf das herausstehende Ende kommen noch passende Klemmringe drauf, damit alles zusammenhält.

 

[Elektroschocker]

Heute ist wieder etwas Material bei mir eingetroffen, sodass ich wieder ein bisschen basteln hab können!

Die Zylinderausgen sind am Bolzen gegen herausrutschen mit Stellringen gesichert:


Auch die M6-Schraube im Drehpunkt des ganzen Auslegers am Führerhaus habe ich gegen ein Stück 6mm Silberstahlwelle getauscht. Den Arm habe ich vorher seitlich aufgrund den vielen Schrauben und des dadurch auftretenden Spiels in Summe 2,6cm seitlich hin und herbiegen können, eher dass sich mal der Oberwagen drehte.
Jetzt, nachdem diese Schraube getauscht wurde, sind es noch 1,2cm!!!


Der letzte Knackpunkt ist die Anlenkung vom Stiel (Drehpunkt). Dort habe ich aber schon eine 6mm Silberstahlwelle drin, aber noch kein Gabelgelenk! Das verstärke Alu habe ich mit 6,5mm gebohrt, daher noch das Spiel von 1,2cm.
Wenn dieses Gelenk später mal drin ist (ich habe im Moment keines zur Verfügung) dann ist das mit dem Spiel auch vergessen!

Der Löffelzylinder hat an seinem Fußstück auch einen Bolzen mit 5mm bekommen, anstatt der vorherigen M5-Schraube:


Das sind meine Regler, die ich immer zum Test nur nehme. Ich habe mal die Fahrwerke provisorisch mit zwei von diesen Typen damit angeschlossen, bis der M220 von Servonaut bei mir auftaucht! Im Moment lade ich die Fernsteuerung, und danach will ich mal ein Testlauf machen (Fahrwerk und Drehwerk) Bin schon gespannt!


Auch habe ich dem Bagger seine Garage gebaut. Seht mal hier:

 

[oparolf †]

Die Kiste Sieht gut aus.

Grüße Rolf

 

[holztaxi]

Man Rolf, nicht nur die Kiste.

Reinhard

 

[oparolf †]

Reinhard,

Christoph weiß schon wie ich das meine, wir haben da eine weiter reichende Verbindung und da Spreche ich mein Lob und auch Kritik aus.

Es gibt ja auch Sachen die hier nicht hingehören.

Grüße Rolf

 

[holztaxi]

Moin Christoph

Dein Lagerspiel vom Hauptarm könntest Du hier mit minimieren.

http://www.conrad.de/ce/de/product/237043/Bundbuchsen-10-mm-6-mm-15-mm

Wird zwar ein Zeitchen dauern, nur irgendwann wird die Silberwelle das Alu ausnudeln.

Reinhard

 

[Peter49]

Hallo Christoph, super Arbeit
Es ist wirklich schwer sich zu entscheiden ob man die Zylinder so lässt oder lackiert.
Irgendwann baue ich mir auch mal ein Bruder Cat Bagger um ....

 

[Elektroschocker]

Moin Christoph

Dein Lagerspiel vom Hauptarm könntest Du hier mit minimieren.

http://www.conrad.de/ce/de/product/237043/Bundbuchsen-10-mm-6-mm-15-mm

Wird zwar ein Zeitchen dauern, nur irgendwann wird die Silberwelle das Alu ausnudeln.

Reinhard

Reinhard, wenn du mal schaust, den Bolzen den ich da unten eingepresst habe, ist aus Messing!
Oder meintest du eine andere Stelle?

 

[Elektroschocker]

1. Fahrtest

Hallo Christoph, super Arbeit
Es ist wirklich schwer sich zu entscheiden ob man die Zylinder so lässt oder lackiert.

Also mir gefällt die Edelstahl-Optik, ich lass das auch so!

Irgendwann baue ich mir auch mal ein Bruder Cat Bagger um ....

Ich habs schon gelesen in deinem Bericht. Ich kanns nicht fassen dass die Dinger immer kaputt gegangen sind. Aber lassen wir das Thema, hilft eh nichts darüber zu schreiben.

Naja, du wirst bestimmt bald mit dem Umbau anfangen, so wie ich dich kenne, nachdem was du die letzten Wochen hast durchmachen müssen, du weißt was ich meine!

Sobald ich deinen Bericht sehe, wird abonniert!

So jetzt wieder zurück zu meinem Bagger. Ich habe heute Mittag mal provisorisch die Regler angeschlossen und einen Fahrtest gemacht. Zuerst musste ich feststellen, dass der Empfänger keine Signale an die Regler gibt. EIn Quarztausch brachte auch keine Erfolge. Schließlich habe ich dann den Empfänger gegen einen neuen FP R118-F getauscht, und siehe da das Problem war behoben!

Den Ausleger habe ich mit einem 200mm Reststück Messing vierkant nach oben gehoben und gesichert, dass er nicht runterfallen kann. Habe ja noch keine Hydraulikanlage drin, deshalb.
Der erste Fahrtest hat mich überzeugt! Es lief alles auf Anhieb! Auch das Drehwerk habe ich angeschlossen und ausprobiert. Während dem Fahren habe ich das Drehwerk volle Pulle laufen lassen um zu sehen, ob es Kurzschlüsse nach mehrmaligem Umdrehen in der Klinkenverbindung gibt. 10 Umdrehungen, 15 Umdrehungen. Keine Fehler feststellbar!
Man darf eins nur nicht vergessen, die Regler die im Moment im Einsatz sind, haben eine Taktfrequenz von NUR 1kHz!! Das ist verhältnismäßig wenig, die Motoren haben dadurch auch nicht ihre volle leistung. Wenn mal der M220 eingebaut ist, dann werden die Motoren mit 16kHz angesteuert, da haben die auch die volle Leistung! Beim Drehwerk ist das anders, da ist der MFR Fahrtregler ja schon eingebaut, der schaltet mit 8kHz, für ein Drehwerk reicht das eigentlich aus.

Ich will mal versuchen euch ein Video zu machen, damit ihr mal den ersten Fahrtest live sehen könnt. Auch werde ich den Bagger mal eine kleine Steigung hochfahren lassen.

 

[holztaxi]

Anhang anzeigen 41964

Der schmale Ring ist eine Messingbuchse?
Ob das lange hält! Dann doch lieber die Conrad Buchsen, inkl "Die Buchsen sind aus Sinterbronze, selbstschmierend und Öl getränkt."
Ich habe die selber schon einmal in einem Kippanhänger eingbaut.

Reinhard

 

[oparolf †]

Fahrtest

Hallo Christoph,

für mich ist das verhalten im lockeren Boden wichtig, da sollte der Bagger gut voran kommen.

Grüße Rolf

 

[Elektroschocker]

Anhang anzeigen 41964

Der schmale Ring ist eine Messingbuchse?
Ob das lange hält! Dann doch lieber die Conrad Buchsen, inkl "Die Buchsen sind aus Sinterbronze, selbstschmierend und Öl getränkt."
Ich habe die selber schon einmal in einem Kippanhänger eingbaut.

Reinhard

Reinhard,
ich weiß nicht was du für einen schmalen Ring meinst?! Wenn du das Alu meinst, das ist kein Schmaler Ring. Das ist das U-Profil das den ganzen Bock verstärkt, schau mal hier weiter vorne im Bericht: http://www.modelltruck.net/showthread.php?49779-CAT-Kettenbagger&p=634796&viewfull=1#post634796
Dieses Alu hat 2,5mm Wandstärke, das sollte eigentlich reichen...

Wo soll ich den deiner Meinung nach noch die Buchsen einbauen? Es ist kein Platz dafür da. Außer zwischen Ausleger und dem Bock sind noch die Einbuchtungen von Bruder da, aber da passen auch keine Buchsen mehr rein. Dss einizige wäre, dass ich zur Verstärkung Stahlscheiben Außen noch aufklebe mit UHU Endfest an der Welle. Aber viel Platz ist da nicht mehr, sonst bringe ich die Haube nicht auf...

 

[oparolf †]

Ich muss doch noch meinen Senf dazu geben, der Bolzen liegt im Alu, wie bei mir auch, ich habe den Bolzen durch eine Schraube Fixiert, in meinem bericht zu Sehen, somit dreht sich nur der Arm mit dem Lager auf dem Bolzen, so ist das aber bei jedem Lager. Entweder dreht sich der Bolzen im Lager oder das Lager dreht sich um dem Bolzen. Das seitliche Alu kann nicht "Auslaufen"

Es kann aber auch sein, das Reinhard ein anderes Lager meint.

Grüße Rolf

 

[Elektroschocker]

Ich muss doch noch meinen Senf dazu geben, der Bolzen liegt im Alu, wie bei mir auch, ich habe den Bolzen durch eine Schraube Fixiert, in meinem bericht zu Sehen, somit dreht sich nur der Arm mit dem Lager auf dem Bolzen, so ist das aber bei jedem Lager. Entweder dreht sich der Bolzen im Lager oder das Lager dreht sich um dem Bolzen. Das seitliche Alu kann nicht "Auslaufen"
Grüße Rolf

Genau so wie Rolf es beschreibt ist es hier. Die Silberstahlwelle ist fest mit dem Alu verbunden. Im Arm selbst steckt ein Messingbolzen mit 6mm Bohrungs-Durchmesser für die Welle. Dieser dreht sich um die Silberstahlwelle.
Ausschlagen kann hierbei nur das Alu, wenn seitliche Kräfte auf den Arm wirken, sprich durch seitliches Planieren zum Beispiel.