Bruder-Umbau CAT Kettenbagger

[Peter49]

Hallo Wolfgang. ..
Wir spielen mit unseren Modellen und schauen sie nicht nur an. ..

 

[Seilbagger]

Hallo Wolfgang. ..
Wir spielen mit unseren Modellen und schauen sie nicht nur an. ..

Ja Peter,

vielleicht sollte ich das auch mal probieren

 

[Elektroschocker]

Ui, da hat sich ja einiges an Beiträgen gehäuft wenn man von sich selbst wieder was schreibt...
Bitte bleibt aber beim Thema... Ab und zu darf auch mal was lsutiges zwischendrin sein, aber nicht zu viel bitte....

 

[Peter49]

Hallo..
oh, hier wurde aber auf geräumt... da passen aber immer noch einige Beiträge nicht mehr zusammen.. bzw. dazu. Aussage fehlt für Antwort (Beitrag 401 & 402)
Ja die Bilder von dem durchgebrannten CTI Regler sind raus.. ist ja auch richtig, denn hat ja auch nichts mit deinem Baubericht zu tun... Christoph.
Sorry für die Antworten, man verrennt sich da schnell in ein anderes Thema.

 

[Elektroschocker]

Hallo..
oh, hier wurde aber auf geräumt... da passen aber immer noch einige Beiträge nicht mehr zusammen.. bzw. dazu. Aussage fehlt für Antwort (Beitrag 401 & 402)
Ja die Bilder von dem durchgebrannten CTI Regler sind raus.. ist ja auch richtig, denn hat ja auch nichts mit deinem Baubericht zu tun... Christoph.
Sorry für die Antworten, man verrennt sich da schnell in ein anderes Thema.

Kein Problem Peter, aber die Bilder wären interessant für deinen Bericht

 

[Futura]

Gibt Leute die rauchen E Zigarette .Bestimmt haben die grosse Auswahl an Dampöl .Gibt es auch Nikotinfrei .

 

[Peter49]

Off Topic an:
Hallo Christoph.. Es waren nicht meine Bilder in deinem Baubericht und bei mir im Baubericht will ich sie auch nicht haben.
Der User .. (ich weiß nicht mehr wer es war) kann ja einen eigenen Thread dazu eröffnen!
Off Topic aus.
Zum Thema: Ich würde nur das Rauch Öl nehmen was im Handel angeboten wird. Im Zimmer riecht es nach einer Weile des Gebrauchs sehr stark nach Öl.
Ich hatte das Rauch Öl von Conrad genommen mit Tannengeruch und es rauchte bisher auch am besten. Es ist auf jedem Fall wichtig das du über ein Schalter
das Rauchmodul jederzeit abstellen kannst. Denn wenn kein Rauch Öl mehr drin ist, gehen die Raucher schnell kaputt.

 

[Elektroschocker]

Off Topic an:
Hallo Christoph.. Es waren nicht meine Bilder in deinem Baubericht und bei mir im Baubericht will ich sie auch nicht haben.
Der User .. (ich weiß nicht mehr wer es war) kann ja einen eigenen Thread dazu eröffnen!
Off Topic aus.

Ja, ich hatte gedacht die wären von dir gewesen... Sorry... Wusste das auch nicht mehr so genau

Zum Thema: Ich würde nur das Rauch Öl nehmen was im Handel angeboten wird. Im Zimmer riecht es nach einer Weile des Gebrauchs sehr stark nach Öl.
Ich hatte das Rauch Öl von Conrad genommen mit Tannengeruch und es rauchte bisher auch am besten. Es ist auf jedem Fall wichtig das du über ein Schalter das Rauchmodul jederzeit abstellen kannst. Denn wenn kein Rauch Öl mehr drin ist, gehen die Raucher schnell kaputt.

Ich sag mal so, wenn das Rauchöl alle ist, ist der Akku auch zum laden wieder dran. Das konnte ich bis jetzt beim Spielen feststellen. Der RG wird auch nur eingeschaltet, wenn die Pumpe läuft, sprich parallel zur Pumpe. Der BMA macht das nichts aus.

 

[Elektroschocker]

Rauchgenerator V2.0 Test mit neuem Rauchöl (SR24)

Es geht mal wieder weiter

Heute habe ich das neue Rauchöl bekommen, und natürlich gleich mal ausprobiert mit meinem Testaufbau. Ich muss sagen, im Gegensatz zum vorherigen Rauchöl (Seuthe) ist das das krasse Gegenteil! Es lag tatsächlich am Rauchöl. Es kommt sehr viel Rauch heraus, auch auf höchster Ventilatorstufe sieht man noch Rauch! Das neue Rauchöl nennt sich SR24 - Modellbahnöl

Aber ich rede nicht viel drum herum, ich habe euch auch gleich ein Video davon gemacht, ich habs euch ja schon lange versprochen

Wenn ihr noch fragen dazu habt, immer her damit!

Hier mal das Video:

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[Elektroschocker]

So, das Rätsel Rauchgenerator wäre auch gelöst.
Mir ist aufgefallen, dass beim 3. Versuch nicht mehr so viel Rauch herauskam. Daraufhin habe ich mal die Spannung vom Akku gemessen, und habe festgestellt, dass nur noch 9V drauf waren, klar dass da nicht mehr so viel Rauch kommt. Also Akku geladen, und wieder versucht. Ich kann euch nur sagen, es kommt noch mehr Rauch heraus, als auf dem Video zu sehen ist!!! Anscheinend muss der Akku vorher schon etwas entladen gewesen sein.
Den Lüfter habe ich mit niedrigster einstellbarer Drehzahl laufen lassen und die Rauchentwicklung ist enorm! Nach diesem Test habe ich mir dann ein 220Ohm / 0,6W Metallschichtwiderstand besorgt, der nun fest in der Lüsterklemme verbaut und angeschlossen wird. Das hat den Vorteil, dass ich nur die Versorgungsspannung von der Pumpe hochschalten, und nicht noch den Widerstand irgendwo im Bagger verstecken muss. Heute Abend werde ich mal den Rauchgenerator im Bagger fest einbauen, nachdem nun die letzten Tests erfolgreich waren.

Nächstes anstehendes Problem: Hydraulikanlage
Jetzt muss ich nur noch herausfinden, warum meine Hydraulikanlage nur mit 2 Funktionen gerade so zurecht kommt. In der Hydraulikanleitung von Leimbach steht etwas von dünnflüssigem Hydrauliköl drin. Das Robbe Öl, das ich verwende, ist weitaus dicker. Das ist auch damals kaum in den Tank beim Befüllen gelaufen, nur mit Hilfe einer Spritze. Auf nachfrage bei unseren Baumaschinenschlossern in der Firma, wurde mir sehr dünnes Hydrauliköl zum Testen mitgegeben, das läuft fast wie Wasser.
Heute Abend werde ich mal einen Ölwechsel vornehmen und dann nochmal das ganze testen. Ich bin guter Dinge, dass das Problem damit behoben ist. Vielleicht lässt sich damit auch die Erwärmung des Pumpenmotors erklären, der ja nicht ohne Fremdkühlung durch einen Kühlkörper zu betreiben war.

Naja, schaun mer mal was heute Abend dabei rauskommt. Ihr hört von mir.

 

[oparolf †]

Das Öl

Ja du hast das ja bei mir gesehen, das war Öl von Leimbach, das habe ich auch genommen, wegen der Garantie.
Sonst kommt der Spruch, "Das liegt an dem falschen Öl"

Grüße Rolf

 

[Pajerodriver]

Ich betreibe Radlader, Abroller sowie einen 3-S Kipper mit Leimbach Hydraulik und bin, obwohl ich "Billig Tuning" mit einem 7,2V Truck Puller Motor an 12 V Spannung betreibe , noch nie auf die Idee bzw. Notwendigkeit eines Kühlkörpers auf dem Motor gekommen. Und auf dem orginalen erst Recht nicht, allerdings nutze ich orginales Öl von Leimbach.

Und meine Pumpe/Motor sind noch alle in zugebauten Tankattrappen, bekommen also noch weniger Luft wie Eure.

Will sagen so ganz verstehe ich den Aufwand nicht....

 

[Peter49]

Hallo...
Christoph... ich benutze doch auch das Robbe Öl und habe das Problem so nicht. Der Pumpenmotor wurde beim 20 Min. baggern zwar auch gut warm, aber ist das nicht normal?
Bei mir kann ich aber alle 4 Zylinder gleichzeitig laufen lassen ohne sichtbaren Kraftverlust. Das Robbeöl ist zwar nicht wässrig dünn, aber auch nicht sonderlich dickflüssig.
Klar mit einer Spritze musste ich auch das Öl einfüllen...wie auch sonst?
Aber da ich eh was beim Getriebedoktor bestellen muss, werde ich mal Leimbachöl mitbestellen um zu vergleichen. Sollte es tatsächlich dünner sein, werde ich auch ein Ölwechsel vornehmen.
Nur Christoph haben wir auch Robbe Zylinder drin und kommen mit dem von Robbe getesteten Hydrauliköl besser klar. Wer weiß?

 

[Buddymobil]

Hallo Jochen,

kannst ja mal ein paar Bilder einstellen. Oder bist du auch zu Faul????

 

[Pajerodriver]

Hallo Jochen,

kannst ja mal ein paar Bilder einstellen. Oder bist du auch zu Faul????

Hallo,

nee, net zu faul.
Welches Bild hättest denn gerne? Die Tankattrappe über der Pumpe ist bereits verlinkt, weil es hier nicht mein Beitrag ist und ich den nicht mit meinen Bildern vermüllen möchte

 

[Peter49]

Hallo...
aber... aber doch keine Bilder von Euch in Christophs Baubericht. Die letzten sind alle gelöscht wurden.

 

[Elektroschocker]

So, jetzt gibts von mir noch weiter neuigkeiten.

Das mit dem warmen Motor will ich nicht weiter ausdiskutiert haben, das wurde schon etwas weiter vorne ausgiebig diskutiert und auch erklärt warum der Motor warm wird.

Ich möchte euch kurz mal von meinem Basteln heute Abend berichten.

1. Ölwechsel:
Schaut, so habe ich das gemacht. Eine Flasche mit einem Röhrchen, das vorne verjüngt ist, habe ich direkt in den einen Nippel vom Tank gesteckt. Wenn der Tank leer war, habe ich auf die Flasche gedrückt und so wieder sauber das neue Öl nachgefüllt. Eine Spritze habe ich diesmal nicht gebraucht! Um das Öl jetzt aus den Zylindern zu bekommen, habe ich die Rückleitung zum Tank an der Pumpe abgeschraubt und hinten durch die Öffnung an der Pumpe nach unten durch den oberwagen durchgelegt. Dann mit der Fernsteuerung mehrmals die Hydraulikfunktionen betätigt und dabei den Tank beobachtet. Unter dem Bagger stand dann wieder eine Flasche zum Auffangen des alten Öls, das war eine super und vor allen dingen saubere Sache. Nachdem aus der Rückleitung sauberes Öl herauskam, wusste ich dass das Öl gewechselt wurde, und schloss die Tankrückleitung wieder ordungsgemäß an der Pumpe an.




Fazit: Mit den dünneren Öl laufen jetzt alle Hydraulikfunktionen schneller und ich konnte auch feststellen, dass die Anlage insgesamt mehr Kraft hat. Auch lassen sich jetzt 3 Funktionen zwar nicht mit voller geschwindkeit fahren, aber zumindest in akzeptablem Niveau. Die Änderung gegenüber vorher mit dem Robbe Öl ist spürbar!

2. Rauchgenerator
Hier mal der Rauchgenerator mit fest installiertem Widerstand:


Einen Ausschnitt für den etwas tiefer herausschauenden Lüfter habe ich ebenfalls gemacht:


Hier mal mit der eingebauten "Rauchanlage":


Und zu guter letzt, wie sagt man so schön: "Klappe zu, Affe tot!"


Beim anschließenden Test musste ich feststellen, dass zwar der Rauchgenerator arbeitet, aber der Lüfter nicht anlief. Der Fehler ist der: Ich habe die ganze Zeit mit einem 12V NiMH-Akku experimentiert und den Rauchgenerator getestet. Damit bin ich auf den Wert von 220Ohm für den Widerstand gekommen.
Jetzt, wo nur 11,1V vom Lipo ja da sind, reicht die Spannung bzw. der Strom aufgrund des Widerstands nicht mehr aus, um den Lüfter anlaufen zu lassen. Ich muss nochmal das Poti mit anschließen am Lipo und die Rauchentwicklung nochmals einstellen, und dann den Widerstandswert nochmal neu mit dem Multimeter messen, dann funktionierts.

Nachtrag: Der neue Widerstandswert beträgt 130Ohm!

 

[Elektroschocker]

So, und jetzt habe ich noch ein Video vom eingebauten Rauchgenerator für euch:

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[Peter49]

Hallo...
gerne hätte ich aber noch gewusst ob der Motor jetzt nicht mehr so warm wird mit dem anderen ÖL ?

Sorry... aber das mit dem Rauch sieht genau so aus als bei mir die Regler durchgebrannt sind.
Der Rauch kommt auf dem Video irgendwo raus und vom Auspuff ist nichts zu erkennen.
Mach wenigstens das Auspuffrohr silber das man was sieht wo der Auspuff ist... und der Rauch heraus kommt.
Und es ist fast schon ein Muss, dein Ventilator am Regler anzuschließen damit mehr Rauch bei Gas geben herraus kommt.
Schaue mal im http://www.rc-panzerketten-forum.eu/wbb2/jgs_portal.php?sid= unter Rauch.. in der Suchfunktion

 

[Elektroschocker]

Hallo...
gerne hätte ich aber noch gewusst ob der Motor jetzt nicht mehr so warm wird mit dem anderen ÖL ?

Kann ich heute mal ausfindig machen.

Sorry... aber das mit dem Rauch sieht genau so aus wie bei mir die Regler durchgebrannt sind.

...Nur mit dem feinen Unterschied, das mein Rauch nicht von Reglern stammt

Der Rauch kommt auf dem Video irgendwo raus und vom Auspuff ist nichts zu erkennen.
Mach wenigstens das Auspuffrohr silber das man was sieht wo der Auspuff ist... und der Rauch heraus kommt.

Das liegt an der Kamera und den schlechten Lichtverhältnissen. Aber du hast recht, silber sieht irgendwie schon besser aus. Mal schauen ob ich noch einen silbernen Eddingstift hier irgendwo rumliegen habe...

Und es ist fast schon ein Muss, dein Ventilator am Regler anzuschließen damit mehr Rauch bei Gas geben herraus kommt.

Das würde funktionieren, wenn ich eine Computerfunke hätte und die Ventilkanäle alle auf einen Kanal kopieren würde, z.B. Kanal 6. Daran könnte ich dann ein Regler anschließen, der mir den Lüfter steuert.
Aber eine Computerfunke habe ich leider nicht... Es sei denn, es gäbe einen passenden Mischerbaustein, aber ich weiß nicht wo. Glaub das wäre ein V-Mischer oder so ähnlich, allerdings müsste das Teil 3 Eingänge anstatt nur zwei haben. UND: Kanal 6 müsste immer den gleichen Impulsbereich bekommen, auch wenn einer der Kreuzknüppel in die andere Richtung bewegt würde, sonst würde ja der Lüfter anders herumdrehen, was er aber sowieso nicht kann.

Wenn die BMA auf den Reglerausgang für einen Brushlessregler nicht nur EIN und AUS legen würde, sondern das ganze noch Proportional, wäre das zumindest eine Lösung für alles.

So, ich hau mich jetzt erst mal aufs Ohr. Machts gut, bis später.

 

[Peter49]

Nix Eddingstift... lol.. Farbe und Klarlack !
Der Rauch ist Ölhaltig und löst dir sonst die Farbe ab. Ich habe 3 Panzer mit Rauch laufen, ich weiß wo von ich spreche.
Übrigens alle geschwindigkeitsabhängiger Rauchausstoß mit Regler.

 

[Peter49]

Nein , ich habe auch keine Computerfunke... geht ganz einfach und billig.
Ein Y - Servokabel mit am Servonaut/ Empfängerausgang anschließen an einem kleinen 14,00 Euro Miniflugregler!
So schaut´s aus...

 

[Elektroschocker]

Nix Eddingstift... lol.. Farbe und Klarlack !
Der Rauch ist Ölhaltig und löst dir sonst die Farbe ab. Ich habe 3 Panzer mit Rauch laufen, ich weiß wo von ich spreche.
Übrigens alle geschwindigkeitsabhängiger Rauchausstoß mit Regler.

Ich muss mal im Keller bei den Spraydosen suchen, da ist bestimmt das ein oder andere dabei.

 

[Elektroschocker]

Nein , ich habe auch keine Computerfunke... geht ganz einfach und billig.
Ein Y - Servokabel mit am Servonaut/ Empfängerausgang anschließen an einem kleinen 14,00 Euro Miniflugregler!
So schaut´s aus...

Aber die BMA steuert doch nicht proportional den Ausgang, genau das ist doch das Problem!
Mein Raucherzeuger hängt parallel mit auf der Pumpe! Wenn die Pumpe aus ist, gibts auch kein Rauch.

 

[Peter49]

Proportional regelt doch der kleine Flugregler den du mit am Empfänger anschließt.
So... muss auch schlafen... habe Frühschicht in ein paar Stunden... Gute Nacht!