Bruder-Umbau Eigenbau eines Scania Highline 6x6 Dreiseitenkippers

[E303 FG]

na der kurvt ja super für seine Länge...

zu deiner Akkulöterei aber mal eine Anmerkung, du solltest solche spitzen Ecken an den Verbindungsblechen vermeiden, kann passieren so eine Ecke schaut mit der Zeit mal durch die Isolierung...

Ich löte meine Akku Packs ja auch selber ,aber schrumpfe sie dann mit Schrumpfschlauch ein, wenn man da so ne Ecke hat ,reißt der Schlauch gleich beim Schrumpfen auf...

Mfg Steffen

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Da muss ich Steffen recht geben ! Immer Schrumpfschlauch ! Ich gehe sogar noch ein Stück weiter , wenn ich mal ( früher bei meinen Powerbooten habe ich sie fast immer selber gemacht ) welche löte ! Ich bohre ein 1mm Löchelchen an die Lötstelle , dann verbindet es sich besser , aber kein Muss , Michael

 

[Indy676]

Michael

Ja, das hört sich wie ne gute Idee an. Ist halt mein erstes Akkupack. Hab zwar ein paar kurze Beschreibungen hier im Forum gefunden, aber keine Bilder vom verlöten. Deshalb hab ichs mal ausführlich bebildert. Und die Tipps kann ich ja für den nächsten Akku einfließen lassen. Dann kann ich dazu vielleicht nen kurzen Bericht in den entsprechenden Bereich stellen.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Übrigens diese Lötbrücken gibt es auch fertig zu kaufen , da sind Löcher schon drin und sie sind gebogen , also nicht flach , da brauchts nicht so viel Lötzinn , Michael

 

[Indy676]

Hallo Leute

Bin gestern Abend noch ne gute Stunde rum. Der Akku war danach laut Anzeige bei etwa 75 %. Scheint also ganz gut zu halten. Dabei bin ich am Joskin-Dreiachs-Anhänger meines Jüngsten vorbeigekommen, und musste mal was ausprobieren.





Sieht das besser aus? Oder doch lieber die kleine Kippmulde mit dem Ladekran als provisorische Mulde, um erst mal auf dem einen oder anderen Parcours ein wenig Erdreich durch die Gegend fahren zu können?

 

[Patty76]

Hallo Sven,

die kleine Kippmulde mit dem Ladekran fand ich eigentlich bis jetzt richtig toll. Wenn ich aber den Vergleich mit der großen Mulde so sehe, gefällt mir diese doch besser - es passt irgendwie von der Größe her richtig gut.

 

[apollojo]

hi,

ich finde die größere Mulde auch passender!

Btw. wieso ist der Actros auf dem Foto gelenkt? Ist das original?

Gruß
Joachim

 

[Indy676]

Hallo Joachim. Schau doch mal auf die erste Seite meines Berichtes. Dort siehst Du den Lenkungsumbau des Arocs.

Patricia für Deine Meinung. Ich finde die kleine Kippmulde mit Ladekran ja auch sehr passig. Die Große würde natürlich von den Proportionen her gut passen. Ist ja eh nur provisorisch. Die richtige Mulde wird ein Dreiseitenkipper, der höchstwahrscheinlich mit einem funktionstüchtigen Ladekran ergänzt wird. Ich würde halt gerne erst mal eine Mulde aufbauen, um schon mal ein bisschen Sand durch die Gegend fahren zu können, wenn ich schon mal auf nem Parcours vorbei schaue. Weiß auch noch nicht was ich mache.

Hab heut den Servo für die Sperre des Verteilergetriebes eingebaut. Funktioniert ganz gut. Bilder gibt's dann morgen. War schon zu spät heut Abend. Sonst mault meine Liebste.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Mir gefallen eigentlich beide Varianten , denn mit dem Kran hat einach was ! Sie wirkt zum Fahrerhaus etwas tief , aber ich denke das du ja auch noch einen Hilfsrahmen setzt , somit wandern beide um 2cm nochmals nach oben , was die Optik gleich wieder verändert , Michael

 

[Indy676]

Hallo Leute

Konnte heut Abend mal wieder in meine Werkstatt abtauchen. Hab den Servo für die Hinterachsdifferentialsperren eingebaut und angeschlossen. Hab lange überlegt, wo ich ihn am besten platziere. Hab mich dann für diese Position entschieden.



Dort ist der Servo nachher nicht zu sehen, weil der Hilfsrahmen an dieser Stelle geschlossen ist.
Der Servo für das Verteilergetriebe ist schon mal an den Platz des zukünftigen Batteriekastens gewandert.



Und hier nochmal im Überblick.



Ich denke, dort kann ich sie am besten verstecken. Was meint Ihr, geht das so?

 

[Marcus-SR]

Also mir persönlich gefällt die dreiseitenkipper wariente besser, wobei die Joskin auch nicht schlecht ausschaut.
Ist aber mit sicherheit geschmackssache.

 

[Indy676]

Marcus für Deine Meinung.

Da sich mein Jüngster dagegen verwehrt hat, das ich seine Joskin-Mulde nehme, bleibt mir also die Dreiseitenmulde mit Ladekran. So wie auch ursprünglich geplant.

 

[der Anhaltiner]

Moin Sven,

da ja Dein Jüngster die Entscheidung gefällt hat, weißt ja was drauf kommt.
Abgesehen davon, hätte ich auch die Kranvariante favorisiert.

Kommst sehr gut voranweiter so.

 

[Indy676]

Holger

Ja, mein Jüngster hat da schon recht. Habe jetzt mehrfach Dreiachskipper gesehen, die nen Ladekran mit Zweischalengreifer hatten. Macht schon was her so eine Kombi.
Mal schauen, wie morgen das Wetter wird. Wenns trocken bleibt, gibt's vielleicht ein paar bewegte Bilder in freier Wildbahn vom

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Das hat er meiner Meinung nach sehr gut entschieden ! Ein Kipper hat schon seinen Spielwert , aber wenn irgentwann mal der Kran noch funktioniert , ist das schon eine deine Sache ! Zumal es ja noch mehr Optionen gäbe ! Kann auch als Baustoffzug genutzt werden ! Michael

 

[Indy676]

Fahrerprobung

Michael. Da hast Du natürlich Recht. Der Spielwert wird sich damit deutlich erhöhen.

Und, wie versprochen, ein paar bewegte Bilder, da das Wetter so gut mitgespielt hat. Hatte zu Anfang noch keine Diff-Sperre für die Vorderachse angeschlossen. Unglaublich, wieviel das für den Gripp ausmacht. Nachdem ich die Vorderachssperre angeschlossen hatte, ging er quasi überall durch. Man, hat das Spaß gemacht.

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Hoffe es gefällt, und ist nicht zu lang.







Nanu, wieso wird denn das Video nicht als Bild angezeigt?
Der Link funktioniert aber, oder?

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Ja der Link funktionert ! Sieht doch vielversprechend aus ! Ist natürlich eine feine Sache , wenn man den Parcours des Juniors zur Verfügung gestellt bekommt , Michael

 

[Indy676]

Hallo Michael.
Ja, das ist ne feine Sache. Was glaubst Du was die beiden für Wege und Parkbereiche für mich angelegt haben.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Heute ist endlich mal wieder etwas bei mir weiter gegangen.
Heute Vormittag musste aber erst mal, auf drängen meiner Jungs, ein Transportauftrag übernommen werden. Also schnell mal provisorisch die Kippmulde befestigt und los gings.

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Dann hab ich mich heut Nachmittag daran gemacht, die hinteren Halterungen für das Fahrerhausunterteil zu bauen. Dazu habe ich erst eine Sicke in ein 1 mm dickes Messingblech geschlagen, dieses dann zurechtgeschnitten und gebohrt und angepasst. Sah dann erst mal so aus:



Dann wurde davon ein identisches Stück für die andere Seite gemacht, und dann beide gleichzeitig in einem definierten Radius, π x Daumen, gebogen. Das Resultat sieht nun so aus.



Beide Seiten von unten



Hier nochmal vom Radkasten aus



Hier mal die Seitenansicht der kompletten Hütte.



Die Hütte von hinten



Jetzt sitzt das Unterteil der Hütte richtig gut und fest. Das Oberteil, das vielleicht später sogar mal federnd aufgehängt werden soll, kann ganz einfach von oben aufgesteckt werden, und mit Hilfe der Türen verriegelt werden.

Außerdem habe ich heute die ersten losen Verbindungen entdeckt. Zwei Schrauben, mit denen die oberen Längslenker der Hinterachsen auf der Achse festgeschraubt waren, hatten sich gelockert. Sie wurden nun mit Sicherungslack eingeklebt. Sollte in Zukunft also halten. Und einen Radbolzen mit Mutter eines Hinterachsrades habe ich leider auch verloren. Aber ich denke, da bin ich nicht der erste.

 

[E303 FG]

Schön gelöst mit der Halterung der Hütte!

Meine Türen halten inzwischen nicht mehr ganz so gut, da reicht manche Bodenwelle und schon öffnet sich eine Seite. Ich denke, ich werde da mal mit Magneten nachhelfen müssen.

Das mit den verlorenen Schrauben kenn ich auch nur zu gut.
Von Zeit zu Zeit fehlt immer mal eine Mutter oder Schraube, auch habe ich schon dem ein oder anderen Kollegen mit Schrauben/Muttern aushelfen müssen .

In Leipzig habe ich letztes Jahr fast alle Radschrauben der Vorderachse verloren , inzwischen habe ich sie von hinten als Bolzen eingeschraubt und die Felgen mit Muttern befestigt das hält nun deutlich besser.
Im Winter habe ich meine selbstgedrehte Achsmutter von der Hinterachse im Schnee verloren, aber nach 20 minuten Suchen fand ich sie zum Glück wieder.

Mfg Steffen

 

[Indy676]

Steffen

Im Original sind sie so ähnlich platziert, nur deutlich filigraner. Aber sie sollen die Hütte ja auch ordentlich festhalten.

Ja ja, die Schrauben. Da liegen bestimmt auf vielen Parcours einige Schätze herum.

 

[Indy676]

So Leute, es ging ein wenig weiter.

Ich hab mir mal Gedanken um meinen Heckabschluss gemacht. Es soll natürlich eine Anhängerkupplung dran. Das bedingt aber auch eine entsprechende Hecktraverse.
Dazu hab ich mich mal auf der Scania Bodybuilder-Homepage umgesehen, und tatsächlich Informationen zu verschiedenen Hecktraversen für Anhängerkupplungen gefunden. Ich hab mich dann für die DB 7A entschieden, Seite 3.

Dazu wurde aus 1 mm Messingblech ein passendes Stück ausgeschnitten.



Dieses wurde dann in die grundlegende Form gebracht.



Dann wurden die Seiten gekantet und geschliffen.



Und die vorderen Löcher gebohrt.



Dann kamen die vorderen Versteifungsbleche dran.



Und schließlich mal in den Rahmen gesteckt.







So, nun kann ich meinen Rahmen endlich passend kürzen, und dann die Hecktraverse in dieser Position, halb tief, siehe Seite 10 im Dokument weiter oben, befestigen.

Und nun seid Ihr dran. Gefällst, gibt's Anregungen, oder Kritik?
Wenn ich's schaffe wird diese Woche noch der Servo für das Verteilergetriebe umgebaut, und der Hilfsrahmen für die Kippbrücke angefangen.
Die erste offizielle Ausfahrt ist für den 18. Juni bei den StoneBreakern geplant. Da soll auf jeden Fall ne provisorische Mulde drauf sein, damit ich wenigsten einiges an Erdreich bewegen und jede Menge kann.

 

[Indy676]

Frohe Pfingsten

Ein klein wenig weiter bin ich noch gekommen.
Die Traverse wurde eingebaut und festgeschraubt. Das hieß 20 Löcher in die Traverse bohren, 30 Löcher in die äußeren Verstärkungsbleche bohren und noch mal 20 Löcher in den Rahmen bohren und den Rahmen kürzen.
Aber seht selbst:









Oh, hab grad gesehen, das ich den Rahmen auf der linken Seite wohl nicht im rechten Winkel abgeschnitten habe. Aber das lässt sich ja noch korrigieren. Die Traverse sitzt jedenfalls gerade drin. Ein paar Schrauben scheinen zwar nicht genau in Linie zu sitzen, aber es sind noch nicht alle festgeschraubt.

Nun würde ich gerne Eure Meinungen dazu hören. Gefällst, oder sieht es übertrieben aus?

 

[Winni]

Hallo Sven,
zu deiner Frage. Ich persönlich finde es übertrieben. Manchmal ist weniger mehr.
Aber es muss ja Dir gefallen und nicht mir.

 

[Holz-Ameise]

Hallo Sven
etwas übertrieben ,warum die Traverse für die Anhängerkupplung rund ?


Elmar