Bruder-Umbau Eigenbau eines Scania Highline 6x6 Dreiseitenkippers

[Schrottkutscher]

Hallo Sven!

Erstmal muss ich sagen das deine bisherige Arbeit mal wieder echt klasse aussieht

Zu deiner Frage muss ich aber leider auch sagen das es etwas übertrieben aussieht.
Das hat aber hauptsächlich den Grund das man in der Materialstärke wie auch in der Schraubengrösse eben leider nicht alles maßstäblich umrechnen kann.
Als Beispiel hat eine Rahmenschraube eine Schlüsselweite von 19mm, das sind in 1:16 grad mal 1,2mm!
Da sind einem eben leider Grenzen gesetzt. Aus dem Bauch heraus würde ich sagen max. die halbe Schraubenanzahl sieht immernoch sehr realistisch aus.

Ich hoffe du verstehst es nicht falsch, mach weiter so! Das wird ein Spitzenmodell!!!

 

[Indy676]

Winni, Elmar und Christian

Ja, die Schrauben kommen mir auch etwas wuchtig vor. Hab mich halt an die Scania Ausführung gehalten, so genau es ging. Werde es noch mal mit M 1,2 und flachem Kopf versuchen. Vielleicht wirkt es dann filigraner.
Will diese Woche auf jeden Fall noch mit dem Hilfsrahmen für die Kippbrücke anfangen. Bis Mitte Juni soll kipptechnisch noch was funktionieren, wenigstens mit der provisorischen Bruder-Mulde.

Aber jetzt lassen wir erst mal das lange Pfingstwochenende mit ausklingen.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Ich benötige mal Eure Hilfe.
Ich suche einen Servoarm mit Offset, mit dessen Hilfe ich den Arm etwas weiter vom Servo wegbekomme. Der Servo soll von außen an den Rahmen geschraubt werden, und der Servoarm soll sich innen, im Rahmen, drehen, und darf dabei nicht an den Rahmen anstoßen.
Ich hoffe Ihr versteht, was ich meine. Kann mir da jemand von Euch weiterhelfen? Wo kann ich einen solchen Servoarm bekommen?

 

[E303 FG]

Oder quasi die Verzahnung erhöhen, wenn ich dein Problem richtig verstehe.

Habe ich schonmal so gelöst, mit Messingrohr welches ich mit längerer M2 Schraube von oben einfach fest gegen die Verzahnung geschraubt habe, am Messingrohr hatte ich vorher einen Messing-Arm angelötet. Die Konstruktion war aber nur für eine Bewegung ohne großen Kraftaufwand gedacht.
Kommt eben auf den Verwendungszweck an.

Sonst müsste man höhstens zwei Servos zerlegen und von einem die Verzahnung anpassen und auf die andere Löten (evtl auch hart), dann wieder zusammenbauen und dann ein Horn ganz normal befestigen.
Aber vorher prüfen ob die Welle mit der Servoverzahnung so eine Lötaktion zulässt, is je nach Servobauart sicher nicht immer möglich.

Mfg Steffen

 

[Indy676]

Steffen für Deine Tipps. Das mit dem Messingrohr könnte funktionieren.
Ich hab mal ne schnelle Skizze gezeichnet. Ich brauche ja nicht viel Offset.



Hoffe man kann erkennen, was ich hier gezeichnet habe. Das blaue ist mein Rahmen.
Der Servo soll die Sperre des Verteilergetriebes bedienen. Also nicht zu schlimm. Dachte halt, sowas wäre einfach zu finden. Hab schon ne ganze Menge im Internet gesucht. Will aber wegen einem Servoarm nicht im Ausland bestellen.

 

[E303 FG]

Was möchstest du überhaupt damit ansteuern?

Wenn du nicht viel offset benötigst reicht evtl auch schon ein kurzes Rohrstück oder scheiben im Servohorn, damit es weiter vor kommt, aber noch in die Verzahnung greift

Mfg Steffen

 

[Indy676]

Der Servo soll die Sperre des Verteilergetriebes bedienen. Die Scheiben im Servohorn hab ich schon probiert. Das reicht leider nicht ganz. Wenn ich keinen finde werde ich es mit dem Messingrohr mit angelötetem Arm versuchen. Das müsste eigentlich gehen. Werde morgen mal versuchen, ob eins meiner Messingröhrchen nahezu auf die Verzahnung passt. Dann gibts Bilder.

 

[gismow]

Moin Sven,

nur löten wird da vermutlich nicht reichen. Da würde ich zusätzlich stiften oder in das Horn eine 4-Kant Öffnung reinfeilen und das Rohr oben entsprechend anfeilen dass es passt.

Ansonsten zieht die Kraft ständig an der Lötnaht und die gibt dann u. U. irgendwann nach.

 

[Indy676]

Peter. Das ist ein guter Tipp. Das werde ich auf jeden Fall machen. Kraftschlüssig und formschlüssig sollte dann auf jeden Fall halten.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Hier wie versprochen die Herstellung meines Servohorns.
Zuerst wurden die beiden Rohlinge gebohrt und geschliffen.



Dann würden sie verlötet und in Form geschliffen.



Und dann wurde alles mitsamt Servo eingebaut.





Ich hoffe, das das so hält.
Nun muss ich mir bloß noch die eine Traverse neu bauen, die zwischen Getriebe und Verteilergetriebe sitzt, und durch welche die Kardanwelle geht. Diese Traverse soll auch die Führung des Bowdenzuges für die Sperre des Verteilergetriebes übernehmen.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Es ging ein wenig weiter.
Ich hab die Mittelquertraverse fertig, welche zwischen Getriebe und Verteilergetriebe sitzt. Sie übernimmt jetzt auch gleich die Aufgabe mit, den Bowdenzug zur Sperrung des Verteilergetriebes zu führen. Aber seht selbst.







Der Servo zur Sperrung des Verteilergetriebes funktioniert jetzt auch einwandfrei. Mein Offset-Servoarm scheint gut zu halten.



Jetzt muss ich aber mit dem Hilfsrahmen Gas geben, damit der zum Wochenende hin angepasst werden kann. Die Kippmulde muss dringend drauf, damit ich am 18. bei den StoneBreakern ordentlich Sand und Erde durch die Gegend karren kann.

 

[Indy676]

Hallo allerseits.

Wie versprochen, ging's heut mit dem Hilfsramen weiter. Er entstand aus 0,5 mm Messingblech. Dieses wurde auf der Kantbank gekantet und auf Maß geschnitten.



Dann noch kurz am Rahmen angepasst. So siehts momentan aus.







So, morgen werden die beiden Teile miteinander verbunden und dann kommen die Befestigungen zum Hauptrahmen dran.

 

[Indy676]

So Leute, ein kleines Update.

Der Hilfsrahmen wurde durch das hintere Tragrohr verbunden, und das erste Befestigungsblech zum Rahmen ist auch dran. Aber seht selbst.





Und hier noch mal eine Ansicht, wie er jetzt da steht.



Morgen werden die restlichen Befestigungsbleche gemacht, damit der Hilfsrahmen dann ordentlich am Rahmen festgeschraubt werden kann.

 

[der Anhaltiner]

Moin Sven,

schöne Messingsachen
aber eigentlich schade, daß man davon am Ende dann noch wenig sieht (außer beim Kippen)

 

[Indy676]

Holger. Tja, aus was soll ich den Hilfsrahmen sonst machen, wenn nicht aus Messing. Ich möchte schließlich die Befestigungsbleche anlöten. Sind ja im Original angeschweißt.

Gestern hatte ich so gut wie keine Zeit was zu machen. Hab also nur eine Kleinigkeit fertiggestellt, die schon seit Wochen im Bau war, aber irgendwie nicht richtig funktionieren wollte. Jetzt hab ich das „Scharnier" aber endlich vernünftig befestigen können. Aber seht selbst.









Nun kann ich meinen Akku endlich tauschen, ohne die Hütte abnehmen zu müssen. Einen Ein/Aus-Schalter habe ich auch eingebaut. Sitzt direkt hinter der Beifahrertür. Hab leider das Foto vergessen. Wird aber noch nachgereicht.

wünsche allen ein schönes Wochenende.

 

[Maytruck †]

Moin Moin
Eine sauber und geniale Lösung und sauber umgesetzt , Michael

 

[gismow]

Moin Sven,

die Lösung ist klasse und prima umgesetzt. Wie wird die Klappe verriegelt? Nicht dass der Akku die Klappe aufdrückt und heraus rutscht.

 

[Indy676]

Michael und Peter

Nen guten cm hinter der Klappe ist noch mal ne Stufe nach unten, so das der Akku hinter dieser Stufe gut hält. Muss jetzt bloß noch ein kleines Fach bis hinüber zur anderen Seite machen, damit ich ihn noch leichter hineinschieben kann, und er ne gute Führung hat.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Es ging ein wenig weiter. Der Hilfsrahmen wurde etwas weiter gebaut. Die seitlichen Befestigungsbleche sind dran.







Richtig schick mache ich sie dann nächste Woche. Jetzt muss ich erst mal bis zum Wochenende die Hydraulick einbauen.
Habe deshalb heute damit angefangen. Der Teleskopzylinder ist eingebaut, und der Tank mit Pumpe am Rahmen befestigt.





Was meint Ihr, reicht der Kippwinkel?





Hier noch eine schöne Seitenansicht.



Morgen wird der Hilfsrahmen dann befestigt und die Hydraulick gefüllt und angeschlossen. Wenns funktioniert gibt's ein paar bewegte Bilder.

 

[ruba]

Kippwinkel

Ich denke dass der Kippwinkel nicht ausreichen wird.

 

[Winni]

Ich denke auch, dass der Kippwinkel nicht reicht. Außer man fährt nur trockenes Schüttgut wie Steinchen, Mais oder Kunststoffgranulat. Dein Kippwinkel ist nach den Bildern zu urteilen ca. 45°.

Meine Erfahrung sagt mir Kippwinkel unter 55 - 60° sind zu klein. Man kippt auch schon mal ab, wenn man etwas am Hang steht.

Wenn du mit dem Heck etwas höher stehst, z.B. Fahrzeug 10° nach vorne geneigt, dann bleiben dir bei 45° Kippwinkel gerade mal 35° über. Und da geht dann bei Erde nichts mehr.

 

[Indy676]

Winni und Rudi

Dann werde ich am Kippwinkel wohl noch was machen müssen. Die Kippbrücke ist ja auch nur erst mal provisorisch, damit ich morgen bei den StoneBreakern ein wenig Erdreich durch die gegen karren kann. Ich kann noch gute 5 cm näher zum Hinterachsträger rücken, mit dem Zylinder. Das wird bestimmt noch was bringen. Und wenn die Dreiseitenkippbrücke fertig ist, soll er ja mehr zur Seite kippen als nach hinten. Da soll schließlich noch ein Anhänger dran.
Morgen gibts dann Bilder an Aktion.

 

[Indy676]

Hallo Leute

Hier ein kurzes Video von der ersten Beladung meines Scania.
weitere folgen, wenn ich sie dementsprechend bearbeitet habe.

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Hoffe es gefällt.

 

[Indy676]

Die nächste Ladung.

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Mehr in Kürze.

 

[Indy676]

Und hier eins vom Verfüllen am Ende der Brücke.

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